虹裏img歴史資料館 - imgの文化を学ぶ

1 18/07/05(木)00:32:44 No.516466957

崩壊してた場合はもう使えないの？ベアリング圧入？

2 18/07/05(木)00:34:02 No.516467245

ピボットはやりたくてもやれないからな… 横内氏所有のKATANAも崩壊してなかったか

3 18/07/05(木)00:35:56 No.516467691

スイングアーム外そうとするとバイク転ばない？ スレ画は下からジャッキ当てればいいけどダブルクレードルじゃない場合は？

4 18/07/05(木)00:36:58 No.516467956

>ピボットはやりたくてもやれないからな… じゃあもうASSY交換…？

5 18/07/05(木)00:37:17 No.516468041

シートレール辺りを上から釣る

6 18/07/05(木)00:37:18 No.516468046

そんなん吊るしかない ステップ下揚げか

7 18/07/05(木)00:37:54 No.516468181

>崩壊してた場合はもう使えないの？ベアリング圧入？ スイングアームとリンクはアルミだからベアリングさえ外れれば何とかなるんだけど ベアリングの内側ががよくこれで多少なりとも動いてたなってレベルで錆の塊になってた

8 18/07/05(木)00:38:42 No.516468360

>じゃあもうASSY交換…？ たいてい新品圧入するんじゃないかな 中古はどれもサスとピボットやらないで流通してるから

9 18/07/05(木)00:39:32 No.516468551

>スイングアーム外そうとするとバイク転ばない？ >スレ画は下からジャッキ当てればいいけどダブルクレードルじゃない場合は？ エンジンに当てればいいんじゃない？

10 18/07/05(木)00:40:45 No.516468829

センタースタンド欲しくなる

11 18/07/05(木)00:41:48 No.516469092

>よくこれで多少なりとも動いてたなってレベルで錆の塊になってた 気づいてよかった…というよりゾッとするのが先に来るよね

12 18/07/05(木)00:44:52 No.516469785

固着したまま走ってる車両ばっかなんだろうな…

13 18/07/05(木)00:46:22 No.516470127

店でもそんなしょっちゅう降ろすもんじゃないから

14 18/07/05(木)00:46:59 No.516470237

>固着したまま走ってる車両ばっかなんだろうな… 俺ラバーマウントの2本サスの良さ分かった！

15 18/07/05(木)00:50:05 No.516470868

サスは腹下にジャッキ当てれば外すの簡単だが スイングアームはある程度安定させないといけないら難易度高い SSだとペダルにジャッキ当てる人を見るが 大型ネイキッドだとボッキリ行くか 純正ペダルが折り畳まれて大惨事になりそう

16 18/07/05(木)00:50:11 No.516470898

ベアリングって消耗品なんだけどしょっちゅう替えるもんでもないし そもそも替えるもんだと思ってない人もたくさんいる なので交換すると！！ってなる

17 18/07/05(木)00:52:25 No.516471382

逆に考えるんだ燃料系統を外して横にしちゃえばいいやって

18 18/07/05(木)00:52:59 No.516471534

ハンドルベアリング逝ってると曲がらないんだけどね タイヤ交換時にそれになり帰りが地獄だった かろうじて曲がるタイミングでゆっくり店へ持っていった…

19 18/07/05(木)00:53:39 No.516471677

>逆に考えるんだ燃料系統を外して横にしちゃえばいいやって モンキーやゴリラとかじゃないから 下からジャッキアップさ

20 18/07/05(木)00:54:03 No.516471769

前にバイク屋でフォークのトリプルツリーがユルユルだったとかたまにあると聞いた

21 18/07/05(木)00:54:16 No.516471821

>俺ラバーマウントの2本サスの良さ分かった！ サスが1本だろうが2本だろうがピボットはあるじゃん…

22 18/07/05(木)00:54:47 No.516471920

そしてラバーマウントならブッシュ交換しなきゃ…

23 18/07/05(木)00:55:19 No.516472019

>>俺ラバーマウントの2本サスの良さ分かった！ >サスが1本だろうが2本だろうがピボットはあるじゃん… じゃあピボットもラバーマウントにしよう

24 18/07/05(木)00:55:39 No.516472087

>前にバイク屋でフォークのトリプルツリーがユルユルだったとかたまにあると聞いた しめすぎて抵抗増してるのもよくある

25 18/07/05(木)00:56:28 No.516472260

ゴムブッシュはゴムブッシュで経年劣化しますし

26 18/07/05(木)00:57:09 No.516472400

オートバイの中古の信用がないのは サスとベアリングまわりを触らずに流通させるからだな もう寝よう

27 18/07/05(木)00:57:50 No.516472532

そこでこのリジットサス

28 18/07/05(木)00:59:04 No.516472744

ちなみに規格外のベアリング6個がメーカー欠品でびっくりしました みんな！規格外のベアリングはいやだよね！

29 18/07/05(木)01:01:15 No.516473133

規格外ベアリングとかないわー

30 18/07/05(木)01:02:07 No.516473330

5万km越えたしホイールベアリング交換したかったの思い出した

31 18/07/05(木)01:03:08 No.516473529

ホイールベアリング変えないといけないんだった たまにはバイク屋に預けてみるのもいいね

32 18/07/05(木)01:03:30 No.516473611

いやでもどうにかするしかなかろう

33 18/07/05(木)01:04:42 No.516473834

適当に寸法合う規格品突っ込んでみたら交差が違ったらしく回らなかったよ！

34 18/07/05(木)01:04:56 No.516473875

モンキーのホイールベアリング換えたら見違えるほどスムーズになった 古いほうのベアリング特に傷とかないんだけど換えてよかった

35 18/07/05(木)01:06:02 No.516474066

高速道路走ってる時にリアのホイールベアリングが崩壊した時は非常に焦った だが思い返すと前兆はあった

36 18/07/05(木)01:06:34 No.516474164

アームごと交換しろよケチらないで 新品無くてもリビルト品くらいあるだろ

37 18/07/05(木)01:06:39 No.516474182

スズキもそんな変なベアリング使ってたりするのか

38 18/07/05(木)01:09:22 No.516474647

>古いほうのベアリング特に傷とかないんだけど換えてよかった 傷は無くても偏磨耗してブレや偏芯してるからベアリングは定期的に変えるものだよ

39 18/07/05(木)01:09:59 No.516474746

錆びたりはしてなかったけどスイングアームピボットのカラー(ニードルベアリングの内輪になってる)がニードルベアリングの形にえぐれちゃってたな… ダストシールも死んでたし

40 18/07/05(木)01:12:26 No.516475175

ベアリングでKOYOの四文字を見つけると大体規格外

41 18/07/05(木)01:17:42 No.516476053

他車種のステムを流用するのにベアリングを薄くして対応しようと思ってるんだけどまずいかな ベアリングの強度が下がるみたいなんだけど

42 18/07/05(木)01:21:00 No.516476571

>他車種のステムを流用するのにベアリングを薄くして対応しようと思ってるんだけどまずいかな >ベアリングの強度が下がるみたいなんだけど 交換サイクルをやたらと短くすれば問題ない

43 18/07/05(木)01:21:29 No.516476648

基本的に他車種のものとか社外品を流用するならメンテの頻度を高めなければいけないしやるなら手間をかけようね

44 18/07/05(木)01:27:22 No.516477506

>交換サイクルをやたらと短くすれば問題ない 暇人なので問題ない… いや多分次第に面倒臭くなるわ

45 18/07/05(木)01:28:24 No.516477628

ベアリング薄くするって事はシャフトの長さが足らんのかな そんなギリな事するならシャフト打ち換えのほうがいいと思うな