虹裏img歴史資料館

1 18/06/18(月)02:36:42 No.512559814

都内だけかと思ってたら他の都市部でも増えてた 乗り込みやすいのかスーツケース持った複数人のGAIJNさんはわざわざ普通のタクシーやり過ごしたり譲ってでもこっち乗ってた

2 18/06/18(月)02:38:49 No.512560018

タクシーの進化遅すぎた

3 18/06/18(月)02:39:03 No.512560044

ドア開閉もうちょっと速くできない？

4 18/06/18(月)02:40:35 No.512560184

こないだ初遭遇したけど危うく衝突するところだったからとても印象が悪い 車のせいではないが

5 18/06/18(月)02:40:57 No.512560214

日本のクルマと言うかタクシーがじわりじわりとこれになる

6 18/06/18(月)02:41:26 No.512560263

>日本のクルマと言うかタクシーがじわりじわりとこれになる いい事だ

7 18/06/18(月)02:42:41 No.512560389

ダサい形じゃない…？

8 18/06/18(月)02:44:21 No.512560526

田舎だといまだにクルー使ってる所あるけど 狭くてやってらんねーなアレは

9 18/06/18(月)02:45:40 No.512560638

これ導入のついでに交通系カードやアプリ支払いも全国で使えるようにして欲しい

10 18/06/18(月)02:46:42 No.512560731

スライドドア動かしながら到着とか出発とかよく見る

11 18/06/18(月)03:34:26 No.512564269

シエンタじゃダメなんでしょうか

12 18/06/18(月)03:36:51 No.512564394

馬力がないから高速はキツいらしい

13 18/06/18(月)03:40:57 No.512564665

>馬力がないから高速はキツいらしい これ呼んで首都高経由で空港まで乗ったけど余裕だっんですが…

14 18/06/18(月)03:44:04 No.512564846

>シエンタじゃダメなんでしょうか 30万キロ商用運転で走れないからダメ

15 18/06/18(月)03:45:42 No.512564945

シエンタの改造なのでそんなに走れない

16 18/06/18(月)03:48:40 No.512565122

>馬力がないから高速はキツいらしい ＬＰガス車これよく言われるけど80キロぐらいなら全然問題ないよ

17 18/06/18(月)03:48:49 No.512565133

>シエンタの改造なのでそんなに走れない 走れるよ というか今までのタクシーを置き換えるんだからそれ位出来て当然

18 18/06/18(月)03:49:26 No.512565170

シエンタベースではあるけどほぼシャシ丸ごと作り替えてるので シエンタでいいという訳では無いのよね

19 18/06/18(月)03:50:09 No.512565205

タクシーとしてはプリウスより実用的でいいと思う でも僕はコンフォートが好きです

20 18/06/18(月)03:50:29 No.512565222

クルーとかあの辺と比べるとはるかにパワフルに快適に高速走れてたけど… クラウンタクシーと比べるのは無意味だ

21 18/06/18(月)03:53:44 No.512565389

元々タクシーって小回り効かせるためにFRだった気がするんだけど スレ画に限らず最近のFFタクシーって問題無いんだろうか

22 18/06/18(月)03:53:49 No.512565395

車椅子そのまま乗せられるのすごいよな

23 18/06/18(月)03:56:27 No.512565523

コンフォート独特のカマボコ型のフワフワスカスカしたシートが好きだったが 今のスレ画の椅子も好き ただ長時間後ろに乗るならコンフォートかな

24 18/06/18(月)03:56:39 No.512565536

>元々タクシーって小回り効かせるためにFRだった気がするんだけど >スレ画に限らず最近のFFタクシーって問題無いんだろうか そこら辺は問題無い　 FFだからと無闇に最小回転半径デカくなる訳でも無いし

25 18/06/18(月)04:02:11 No.512565816

実用性ならこっちだけどセダンタイプの需要もあると思うんだよな そういう需要はやっぱクラウンとかマークＸが補うの？

26 18/06/18(月)04:04:41 No.512565939

これ乗るともう狭苦しいセダンは御免被る

27 18/06/18(月)04:05:41 No.512565980

>実用性ならこっちだけどセダンタイプの需要もあると思うんだよな >そういう需要はやっぱクラウンとかマークＸが補うの？ マークXはともかくクラウンは個人タクシー需要があるからな… 現行型は一本化されたけどクラウンアスリートの個人タクシーなんかもあったし

28 18/06/18(月)04:08:54 No.512566141

>実用性ならこっちだけどセダンタイプの需要もあると思うんだよな >そういう需要はやっぱクラウンとかマークＸが補うの？ ハイヤーはクラウンとか使うんでしょ

29 18/06/18(月)04:15:27 No.512566425

荷物どこ乗せんの？

30 18/06/18(月)04:19:27 No.512566584

>荷物どこ乗せんの？ お前の膝の上に決まってるだろ

31 18/06/18(月)04:20:42 No.512566642

名前が悲しくなるぐらいダサいクルマ

32 18/06/18(月)04:28:52 No.512567004

>名前が悲しくなるぐらいダサいクルマ JPNタクシーの何処がダサい

33 18/06/18(月)04:33:34 No.512567245

>ハイヤーはクラウンとか使うんでしょ クラウン以上だな

34 18/06/18(月)04:36:45 No.512567394

ははーんこいつにケチつけるのは単に文句言いたいだけの愚かもんだな

35 18/06/18(月)04:38:06 No.512567452

>そこら辺は問題無い　 >FFだからと無闇に最小回転半径デカくなる訳でも無いし 既に日産のタクシーがFFが当たり前になってるしな

36 18/06/18(月)04:39:40 No.512567503

プリウスの後席は乗り込む時頭ぶつけるしタクシー向いてないよなあれ

37 18/06/18(月)04:41:16 No.512567564

次期プロボックスもこいつベースでいいんじゃねーかと思うぐらい良い出来

38 18/06/18(月)04:44:47 No.512567702

ただまだ個人タクシーで見ないなJPN 協会に売り込みに来ないのか

39 18/06/18(月)04:50:04 No.512567933

先行した日産NV200のタクシーグレードに対抗意識バリバリで完成度がやたら高くなった気がする

40 18/06/18(月)04:52:15 No.512568020

ベースがシエンタだからそんな車に乗れるか！と立腹する人もいるらしいです

41 18/06/18(月)04:53:04 No.512568058

乗ってみたい 地元じゃたまにしか見ない

42 18/06/18(月)04:55:14 No.512568189

>ベースがシエンタだからそんな車に乗れるか！と立腹する人もいるらしいです だからね 文句言いたいだけなら荒らしと同じ理屈なのよ

43 18/06/18(月)04:56:03 No.512568241

>ベースがシエンタだからそんな車に乗れるか！と立腹する人もいるらしいです なるほどシエンタより安いコンフォートは乗れるんですね

44 18/06/18(月)04:56:26 No.512568258

コネクテッドカーとしてどんどん普及してほしい

45 18/06/18(月)04:56:29 No.512568260

>先行した日産NV200のタクシーグレードに対抗意識バリバリで完成度がやたら高くなった気がする パッと見でもフェンダーミラーなのがありがたい

46 18/06/18(月)04:57:57 No.512568350

>パッと見でもフェンダーミラーなのがありがたい NVだとあの形状だけにフェンダーは無理あるしね

47 18/06/18(月)05:00:54 No.512568474

高級車のタクシー乗りたければ個人タクシーのシーマなりレクサスLSなり乗りゃいいんです

48 18/06/18(月)05:05:26 No.512568631

まあ今時の法人タクシーなんてプリウス増えすぎで50歩100歩だからね

49 18/06/18(月)05:08:39 No.512568739

プリウスとか一台当たりの導入コストが高くないのかしら…？ 時流だから導入してる？