18/05/30(水)07:32:43 ホンダ... のスレッド詳細
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18/05/30(水)07:32:43 No.508286159
ホンダジェットがアップデートされて新型は航続距離が2661kmになったという話だけど、飛行機ってそんな簡単に燃費が17％も改善するもんなの
1 18/05/30(水)07:34:49 No.508286302
こいつに限っては何もかもが規格外で伸びしろ凄そう
2 18/05/30(水)07:34:50 No.508286305
別に簡単ってわけではない
3 18/05/30(水)07:35:43 No.508286362
エンジンだろうな
4 18/05/30(水)07:36:42 No.508286429
燃料タンク17％拡大じゃなくて 燃費17％改善なの？
5 18/05/30(水)07:36:42 No.508286430
タンク容量が増えたのかもしれない
6 18/05/30(水)07:37:44 No.508286498
宗一郎の魂パワーだよ
7 18/05/30(水)07:38:36 No.508286557
飛行機というのは墜ちたら困るので何より信頼性とかそういうの大事にするもんだと思ってたよ ある程度枯れた技術で造るというか そんなシビックの新型出すみたいにホイホイ上げていっていいの？
8 18/05/30(水)07:41:46 No.508286815
燃料タンクをデカくした、とは書いてないな
9 18/05/30(水)07:42:16 No.508286852
https://www.ainonline.com/aviation-news/business-aviation/2018-05-27/honda-aircraft-unveils-elite-hondajet >The additional fuel amounts to 16 gallons, achieved by redesigning the aft fuselage fuel tank to fill some unused space in the aft fuselage.
10 18/05/30(水)07:49:50 No.508287499
空飛ぶシビック
11 18/05/30(水)07:51:03 No.508287618
あーやっぱタンクでかくなったんか
12 18/05/30(水)08:05:10 No.508288877
どの記事も17%向上は航続距離と書いてるのになんで燃費17%になってんだ
13 18/05/30(水)08:20:15 No.508290370
パーソナルジェット機はまた別なんだろうけど 旅客機はとにかく燃費が良くないと航空会社が倒産するので 規制で5000回の離着陸でも安全であることと決められていれば 5001回で壊れるギリギリの設計が必要になる もし1万回持つようであれは重量過大な設計であり人も荷物も多くは詰めないので そんな旅客機を買いたい航空会社は現れない
14 18/05/30(水)08:21:42 No.508290513
VTEC搭載！
15 18/05/30(水)08:47:42 No.508292893
DOHCとかデカデカと側面に貼ってよ ホンダの役目でしょ
16 18/05/30(水)08:57:23 No.508293760
エンジン自社製じゃないから…
17 18/05/30(水)09:08:04 No.508294633
F35戦闘機もエンジンのアップデートで燃費と性能が一割増しになるみたいだしエンジンはすごい
18 18/05/30(水)09:10:26 No.508294814
>F35戦闘機もエンジンのアップデートで燃費と性能が一割増しになるみたいだしエンジンはすごい 何をどうしてるのかよく分からないけど 十五年くらい経つと一割くらい推力増えてたりするよね