18/05/27(日)04:32:16 アルフ... のスレッド詳細
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画像ファイル名:1527363136937.jpg 18/05/27(日)04:32:16 No.507602339
アルファエックスでネコミミ再挑戦 JR東日本 次世代新幹線の開発が本格化している。ＪＲ東日本は世界最速となる時速３６０キロ運転に再挑戦しようと、新たな試験車両「アルファエックス」の開発に着手している。 ＪＲ東が試験車両を製造するのは１４年ぶり。先代「ファステック３６０」はその名の通り、当時の「はやて」の最高速度２７５キロを２０１０年度の新青森延伸を機に３６０キロに引き上げることを目指した。走行試験では３９８キロを記録したが、騒音問題を解決できず、結果的にＥ５系の最高速度は３２０キロに抑えられた。 今度こそ騒音問題を克服しようと、先頭形状のほかに、風切り音が出にくいパンタグラフやブレーキディスクの開発にも着手。省エネに役立つ運転方法の研究も進める予定だ。さらに、より早く停止させるため、通常のブレーキに加えて空気抵抗を利用する空力ブレーキの実用化にも挑む。
1 18/05/27(日)04:33:38 No.507602429
ファステックとあんま変わらんな
2 18/05/27(日)04:35:21 No.507602516
320キロでいいから盛岡以北の整備新幹線扱いのところの260キロ止まりと 青函トンネル付近の超低速どうにかした方が良いんでないかな… 函館まで時間かかりすぎる
3 18/05/27(日)04:35:55 No.507602544
下は漆黒の新幹線っぽい
4 18/05/27(日)04:40:44 No.507602827
まあ中国のCRH380とかまんまファステックのパクリだったな
5 18/05/27(日)06:09:42 No.507607986
この形の車が欲しい
6 18/05/27(日)06:57:00 No.507610298
北陸新幹線も速くなりませんか
7 18/05/27(日)06:58:54 No.507610423
どんなに車両の性能が良くなっても制限速度かかってんだから意味ないじゃん