虹裏img歴史資料館

1 18/04/13(金)23:35:21 No.497505821

この子は異人さんに連れられて行っちゃわないの？

2 18/04/13(金)23:36:54 No.497506243

めっちゃ連れて行かれる だから今乗ってる人は頑張って手放さないようにしてほしい

3 18/04/13(金)23:38:35 No.497506698

某漫画でもあった台詞だけど「エボ『いくつ』なんだあれは？」ってよく思う

4 18/04/13(金)23:39:56 No.497507067

7以降は見分ける自信ないな 興味無くしたから…

5 18/04/13(金)23:40:16 No.497507155

アウトオブ眼中カー

6 18/04/13(金)23:41:15 No.497507374

君はいい車だが君の親がいけないのだよ

7 18/04/13(金)23:41:20 No.497507397

4G63は2500cc版もあるのにランエボは最後まで2000ccにこだわった

8 18/04/13(金)23:41:42 No.497507490

この型だと ナローが4 目つきがイカツイのが5 ちょっとスマートになった気がするのが6 だと思ってる 次のだと プレーンが7で貧乏エボ乗りの味方 ブーレイが8 ちょっと今風が9

9 18/04/13(金)23:43:04 No.497507837

7から先はエアロ変えてるとマジでわからない ルーフぶった切ってカーボンにしましたとか外観じゃわかんないもん…

10 18/04/13(金)23:43:13 No.497507884

>4G63は2500cc版もあるのにランエボは最後まで2000ccにこだわった エンジンブロックの大きさ変わらんのに排気量上げてるから圧掛けるのは2Lの方がいいのよ

11 18/04/13(金)23:44:18 No.497508138

00年前後までの国産ハイパワースポーツ車はどんどん海を超えていくよ

12 18/04/13(金)23:45:01 No.497508300

古い車に優しい国じゃないからな…

13 18/04/13(金)23:45:06 No.497508315

日本で朽ち果てるより海外で元気に走り回るほうが車も本望だろう

14 18/04/13(金)23:45:13 No.497508342

RB26はブースト0.8で300馬力くらい VR38は同じブーストで480馬力なのだから大排気量すごい

15 18/04/13(金)23:45:57 No.497508512

でもサーキットとかでもいかないと意外と外見変えてる人少ない気もする

16 18/04/13(金)23:46:36 No.497508676

2145馬力とかにアホチューンしたヤツはショートストロークにしたら1831㏄になったんだっけ

17 18/04/13(金)23:46:38 No.497508688

くたびれたセブンとかも海渡ってるのかな…

18 18/04/13(金)23:46:42 No.497508701

VIはナンバー位置がオフセットされたからわかる

19 18/04/13(金)23:46:50 No.497508731

ランエボXのアルミシリンダーブロックも2500cc版あった エクリプスクロスは1500cc4気筒ダウンサイジングターボだという

20 18/04/13(金)23:47:03 No.497508772

>VIはナンバー位置がオフセットされたからわかる なんかキモいからダメ!!!!!!

21 18/04/13(金)23:47:23 No.497508849

>2145馬力とかにアホチューンしたヤツはショートストロークにしたら1831㏄になったんだっけ ブースト4kかけてんのとナイトロぶち込んでそれだからなアレ

22 18/04/13(金)23:47:38 No.497508900

鉄ブロックだからハイブーストでも行けると聞いた

23 18/04/13(金)23:47:55 No.497508957

WRCのヒーローだった頃のインプランエボはどんな程度でも欲しがる人多いだろうからな

24 18/04/13(金)23:47:55 No.497508958

しかし海渡って大事に乗られるかというと別にそうでもないからな…

25 18/04/13(金)23:48:00 No.497508978

パンパン喧しいんだよ！

26 18/04/13(金)23:48:41 No.497509129

4G63とEA113とM12とどれが一番ブロック頑丈だろう

27 18/04/13(金)23:48:43 No.497509138

馬力が上げられるとはいえノーマルのままだと棚落ちする

28 18/04/13(金)23:49:06 No.497509216

4G63はディーゼルエンジンの4D63と同じシリンダーブロックだというし かなり肉厚なんだろうな RB系はウォータージャケットを出来るだけ広くした設計のせいで弱くてひび割れする

29 18/04/13(金)23:50:16 No.497509497

1Jとか2Jも無茶なチューンも行けたりする

30 18/04/13(金)23:50:43 No.497509578

>4G63とEA113とM12とどれが一番ブロック頑丈だろう それぞれ2.0と1.8と1.5じゃどれも最強だろ

31 18/04/13(金)23:51:07 No.497509658

>WRCのヒーローだった頃のインプランエボはどんな程度でも欲しがる人多いだろうからな エボはともかくインプは限定車除けば昔から売ってるような

32 18/04/13(金)23:51:15 No.497509687

日産はスカイラインが神のような扱いでバカ高くて トヨタはハチロクやスープラやマーク2三兄弟がドリドリでバカ高くて あとはなんだ…

33 18/04/13(金)23:51:44 No.497509823

これもう20年前だっけ…

34 18/04/13(金)23:52:39 No.497510008

インプはアメリカ人の短気なのには向かない改造のしづらさと どう頑張っても600馬力超えたらブロック割れるのでエボと比べると人気がない

35 18/04/13(金)23:53:00 No.497510080

今走ってるのは大体86かロドスタで たまにZ

36 18/04/13(金)23:53:13 No.497510143

>1Jとか2Jも無茶なチューンも行けたりする とりあえずお手軽ブーストアップかタービンポン換えで普通の奴らは満足なパワーだと思う それ以上はもうなにかに取り憑かれてる

37 18/04/13(金)23:53:28 No.497510204

ホンダのRは元の値段も有るけどまだ可愛いくらいの値上がりだからな ただシビックはSiRでもすんごいお高い…

38 18/04/13(金)23:53:51 No.497510301

2J-GTEのピストンは鋳造なんだけどピストンリング部分に 繊維強化アルミを鋳込んでいて棚落ちしないので ノーマルで700馬力行けるのだからRB26より良い

39 18/04/13(金)23:54:06 No.497510358

シビックとかアコードとかインテグラとかあるんじゃないんですかね

40 18/04/13(金)23:55:06 No.497510583

D型乗りたい

41 18/04/13(金)23:55:18 No.497510630

ろしあじんなんであんなにマーク2シリーズ好きなんだろう…

42 18/04/13(金)23:56:04 No.497510810

1JZのシリンダーブロックの高さを増やしたのが2JZなので HKSの排気量アップキットを組むと3400ccまで行けるんだな

43 18/04/13(金)23:56:08 No.497510822

インテRは盗難されたあとエンジンだけぶっこ抜かれて車体だけ打ち捨てられると聞く

44 18/04/13(金)23:56:23 No.497510861

>インプはアメリカ人の短気なのには向かない改造のしづらさと >どう頑張っても600馬力超えたらブロック割れるのでエボと比べると人気がない なんでパワーアップ改造するのが当たり前みたいに考えてるの…

45 18/04/13(金)23:57:38 No.497511148

マクレーがヘリ事故で亡くなったときの全英から集まったスバルの群れは壮観だった

46 18/04/13(金)23:57:39 No.497511151

RB26は2800ccが限界 RB30ブロックはそう簡単には流用出来ないぽい

47 18/04/13(金)23:57:51 No.497511196

恐ろしいことにあの不人気なV35スカイラインですら MTのクーペだと過走行車が60～70万で取引されてる

48 18/04/13(金)23:57:53 No.497511203

>この子は異人さんに連れられて行っちゃわないの？ アメリカじゃ発売後25年経たないと中古車は輸入できないからスレ車はまだよ

49 18/04/13(金)23:57:53 No.497511204

パゥワーーーとか叫ぶ番組が大人気だから

50 18/04/13(金)23:58:21 No.497511314

アメリカ人はスナック感覚でV8に乗せ換える人達ばかりなのだ

51 18/04/13(金)23:58:23 No.497511319

画像のはアメリカじゃなくてブラジルとかそっちの方じゃなかった？

52 18/04/13(金)23:58:24 No.497511327

>アメリカじゃ発売後25年経たないと中古車は輸入できないからスレ車はまだよ 93年だとエボ1までか

53 18/04/13(金)23:58:35 No.497511374

>しかし海渡って大事に乗られるかというと別にそうでもないからな… 日本に居たときより高値で取引されるから貧乏人が雨ざらしにして乗り潰すようなことは避けられるので大事にされるよ

54 18/04/14(土)00:00:13 No.497511717

>93年だとエボ1までか エボ1って全然見ないけど改造されずに大事にされてる個体の生存率ってどんなもんだろうね

55 18/04/14(土)00:00:15 No.497511724

>日本に居たときより高値で取引されるから貧乏人が雨ざらしにして乗り潰すようなことは避けられるので大事にされるよ 日本で雨ざらしで乗り潰されるのと 海外で大改造でザクザク切り刻まれてすごい事になってるのの どっちがいいんだろうとはたまに思う

56 18/04/14(土)00:00:41 No.497511830

TB4x系とRB系がボアピッチ共通だったら面白かった

57 18/04/14(土)00:01:16 No.497511965

日本でもすごい改造！って言って歴史的な車を電気自動車にして台無しにするから…

58 18/04/14(土)00:02:12 No.497512144

>日本に居たときより高値で取引されるから貧乏人が雨ざらし アメリカ西海岸は雨が降らないのでぜんぜん錆を気にしなくて良いらしい

59 18/04/14(土)00:02:15 No.497512152

サニトラいいよね

60 18/04/14(土)00:02:28 No.497512204

>日本で雨ざらしで乗り潰されるのと >海外で大改造でザクザク切り刻まれてすごい事になってるのの >どっちがいいんだろうとはたまに思う 価値があるってことになると一度は切り刻んだボディを今度はピカピカにレストアしてみたりするのもまたアメリカ人なのでなんとも言えない

61 18/04/14(土)00:03:39 No.497512456

>アメリカ西海岸は雨が降らないのでぜんぜん錆を気にしなくて良いらしい 紫外線を気にしてないと日本じゃ滅多にないくらいあちこちガビガビになったりするんで…

62 18/04/14(土)00:04:26 No.497512607

向こうのコレクターはガレージに除湿器エアコン付けてたりするからな

63 18/04/14(土)00:04:46 No.497512673

>アメリカじゃ発売後25年経たないと中古車は輸入できないからスレ車はまだよ ラリーで活躍した車はイギリスに流れちゃうのだ

64 18/04/14(土)00:05:43 No.497512914

カナダはもうちょい短くて15年とか20年ぐらいじゃなかったかな

65 18/04/14(土)00:07:19 No.497513211

自分の車じゃないのならどうなってもしかたない

66 18/04/14(土)00:08:31 No.497513479

古い自動車が趣味として確立した国に一定数が定住すれば部品の供給なども良くなるだろうし日本で腐ってくよりいい…自国の車なのに海外にあった方がいいなんて嫌だなあ

67 18/04/14(土)00:08:53 No.497513556

>自分の車じゃないのならどうなってもしかたない 他人の持ち物に一々一喜一憂する暇はないからな… 週末はまたランタボの整備しないと…

68 18/04/14(土)00:09:52 No.497513779

>自分の車じゃないのならどうなってもしかたない 好きなら自分で買って手放さない以外の防衛策？はないんだよね 手放さないぞ

69 18/04/14(土)00:11:08 No.497514047

自分が手放さない限り盗難を除けば誰にも手出しされないからな…

70 18/04/14(土)00:13:54 No.497514743

ぬぁ…製造終了してる部品をストックしておきたいが 場所がない…

71 18/04/14(土)00:14:42 No.497514977

ランエボ乗っときたいな カリカリチューンで８００馬力目指すんだ

72 18/04/14(土)00:15:07 No.497515088

今のランエボない三菱は本当になんの魅力もない…

73 18/04/14(土)00:15:25 No.497515152

めくれ上がったダッシュボード交換したいけど 供給品がもう色違いしかなくてとてもつらい

74 18/04/14(土)00:16:35 No.497515410

>めくれ上がったダッシュボード交換したいけど >供給品がもう色違いしかなくてとてもつらい インナー塗ってくれるお店をググろう

75 18/04/14(土)00:16:55 No.497515506

ランエボⅣが好きだけど生まれるのが遅かった

76 18/04/14(土)00:17:14 No.497515588

Ⅹはなんかランエボだけどランエボじゃない感ある

77 18/04/14(土)00:17:43 No.497515724

車はいつまでも待ってくれるぞ それ相応のお金を積めば

78 18/04/14(土)00:18:00 No.497515795

>Ⅹはなんかランエボだけどランエボじゃない感ある 塊感がましてセダンとしては正解のデザインだけど戦闘機じゃなくなった感じよね

79 18/04/14(土)00:18:01 No.497515803

>ラリーで活躍した車はイギリスに流れちゃうのだ 22Bあたりはかなり流れたらしい

80 18/04/14(土)00:18:45 No.497515984

>めくれ上がったダッシュボード交換したいけど >供給品がもう色違いしかなくてとてもつらい あるだけいい 簡単に塗れるし

81 18/04/14(土)00:19:12 No.497516099

解体屋に行けばセコハン品山ほどあるんじゃないですかね…

82 18/04/14(土)00:19:39 No.497516212

エボX欲しかったよ けどね保険料で折れたんだ…

83 18/04/14(土)00:20:07 No.497516355

>解体屋に行けばセコハン品山ほどあるんじゃないですかね… 今はランエボとか丸車で持っていかれるからなぁ…

84 18/04/14(土)00:20:58 No.497516588

>解体屋に行けばセコハン品山ほどあるんじゃないですかね… そもそももう解体屋に入る量も少ないよ

85 18/04/14(土)00:21:07 No.497516630

>解体屋に行けばセコハン品山ほどあるんじゃないですかね… 法改正でヤードに古い車を長く転がしておけなくなったから解体屋から古い車のパーツを調達するのは運とタイミング任せだ

86 18/04/14(土)00:21:44 No.497516799

それ以前にヤード持ってる解体屋自体が減ったよ…

87 18/04/14(土)00:22:22 No.497516984

>それ以前にヤード持ってる解体屋自体が減ったよ… 即潰すよね…

88 18/04/14(土)00:23:38 No.497517254

何度ぺっしゃんこの上玉を見て涙したか知れないよ

89 18/04/14(土)00:23:59 No.497517340

昔は三菱といえば50年前のジープ部品ですら出してくれたのに今じゃフェンダーすら出てこねぇ…

90 18/04/14(土)00:24:10 No.497517388

>エボX欲しかったよ >けどね保険料で折れたんだ… はじめSSTの方を買ったけど やっぱりMTじゃないとダメってなって5MTの方の新車に買い換えた自分

91 18/04/14(土)00:24:56 No.497517584

>エボX欲しかったよ >けどね保険料で折れたんだ… 車両保険外せば他の車と大差ない保険料だぞ

92 18/04/14(土)00:25:53 No.497517791

車両保険なんか入ったって昔の車に幾らも出さないぞ 出ないよりはマシだけど割に合わんよ…

93 18/04/14(土)00:27:20 No.497518186

>車両保険なんか入ったって昔の車に幾らも出さないぞ >出ないよりはマシだけど割に合わんよ… 10年経過したらもう…

94 18/04/14(土)00:28:01 No.497518363

つまり初期ランエボⅩ買うチャンスってことじゃん！

95 18/04/14(土)00:28:21 No.497518446

22年経過の歴有りだから車両は付けてないよ 事故った時は諦めて自腹切るよ…

96 18/04/14(土)00:29:11 No.497518659

エボ10ほちい

97 18/04/14(土)00:30:18 No.497518935

>エボ10ほちい 初期型なら200万あれば余裕で買えるぞ

98 18/04/14(土)00:30:30 No.497518989

>22年経過の歴有りだから車両は付けてないよ >事故った時は諦めて自腹切るよ… つってもハコは二束三文の普通のランサーでも代用できるしなあ 車台番号切り貼りすりゃいいんだ グレーだけどバレやしねえし