虹裏img歴史資料館 - imgの文化を学ぶ

1 18/03/30(金)23:42:28 No.494512021

出力を上げるのはメーカーなら簡単に出来るが一般車両でやるのは難しい 本当に天才の中の天才技術者達には頭が上がらぬ

2 18/03/30(金)23:43:01 No.494512161

レーサーだから出せてた馬力が一緒車にも無理なく出せる様になったのか

3 18/03/30(金)23:43:47 No.494512367

最新技術はええのぉ バラすのは絶対ノゥだが

4 18/03/30(金)23:44:40 No.494512599

可変バルタイとかFIで下から上までパワー出てトラコンとかABSで安全性もバッチリとかなんかな

5 18/03/30(金)23:44:46 No.494512626

>バラすのは絶対ノゥだが タンクをはずすのにも三十分ぐらいかかるみたいだよ…

6 18/03/30(金)23:45:02 No.494512692

マシマシの馬力を一般人でも扱えるようにする電子制御すごい 値段もすごい…

7 18/03/30(金)23:46:27 No.494513058

>>バラすのは絶対ノゥだが >タンクをはずすのにも三十分ぐらいかかるみたいだよ… 燃ポンにつながってるホース抜いたらガソリンぶっしゃーってなってビビった

8 18/03/30(金)23:46:40 No.494513126

>可変バルタイとかFIで下から上までパワー出てトラコンとかABSで安全性もバッチリとかなんかな 一番大きいのはスロットルが 電子制御になった部分だと開発者が言ってた すごく運転しやすくなってるって

9 18/03/30(金)23:48:25 No.494513560

ヤンマシのCG画像榛名

10 18/03/30(金)23:49:06 No.494513738

>一番大きいのはスロットルが >電子制御になった部分だと開発者が言ってた >すごく運転しやすくなってるって 新型ニダボがスロットルバイワイヤだか積んで雨天ツーから峠攻めるのまでモード切替で遊べて楽しいと聞いた おかげでABS付きが80万超えてるけど

11 18/03/30(金)23:49:10 No.494513757

>値段もすごい… CB400SFSBのABSが100万円と考えるとお安い！

12 18/03/30(金)23:51:23 No.494514303

排ガス規制やらで弱体化の一途を辿ると思わせて 着実に性能を上げてくあたりバイクメーカーを見くびっていたのかもしれない

13 18/03/30(金)23:51:39 No.494514375

>値段もすごい… 163万だけどETCやグリップヒーターや上下クイックシフターなどなどが標準装備 アルミパーツ多用でタンクも時計などで使う特殊塗装で塗るなどこだわり凄いよ

14 18/03/30(金)23:54:34 No.494515075

145馬力で212kgで速度リミッター無しって やべぇよマジやべぇよ

15 18/03/30(金)23:56:47 No.494515557

湾岸ミッドナイトじゃないけど敢えて出力の谷を作ってるっぽい こういうのは今のバイクに多いみたいね あのマンガって嘘ばっかりじゃなかったんだな

16 18/03/30(金)23:57:05 No.494515639

モーターサイクルショーで跨いできたけど 高級モデル感はすごかった

17 18/03/30(金)23:57:39 No.494515777

>ヤンマシのCG画像榛名 いやこれは販売車両の写真だよ cgじゃないよ！

18 18/03/30(金)23:58:03 No.494515871

>湾岸ミッドナイトじゃないけど敢えて出力の谷を作ってるっぽい 2st気味のもりあがりがあるってかんじ？

19 18/03/30(金)23:58:23 No.494515946

初代VMAXで145psだったけどな

20 18/03/30(金)23:58:40 No.494516014

本田らしいのに本田らしくないというか たまに本田はこういうバイクを作る

21 18/03/31(土)00:00:42 No.494516508

>2st気味のもりあがりがあるってかんじ？ 簡単に言えばそんな感じだろうけど 試乗してきた店員さん曰わくマジやべぇ 下ならCBR1000RRより速いとの事だった

22 18/03/31(土)00:00:43 No.494516511

排気量全然ちがうけどCB-1なんかこんな雰囲気だった気がする

23 18/03/31(土)00:01:48 No.494516820

これって1000RRのエンジンと同じの積んでんの？

24 18/03/31(土)00:02:13 No.494516925

そもそもスレ画は最大馬力がウリのマシンでも何でもねえし ピークパワーだけならメガスポ連中がとっくの昔に200psオーバーしてるし 進化著しいのはパワーそのものより電制とタイヤとブレーキパッドとフレーム設計だよ

25 18/03/31(土)00:02:49 No.494517058

>初代VMAXで145psだったけどな 乗り易さや運動性能などが違いすぎるからなぁ 最先端技術を使った抑えたパワーでの145馬力だろうし

26 18/03/31(土)00:02:59 No.494517091

>これって1000RRのエンジンと同じの積んでんの？ SC59がベースのネイキッド向けにカスタムしたやつ SC77とは別物

27 18/03/31(土)00:03:33 No.494517217

そういえばECUチューンでスロットルタイミングを弄る時 少しドン付くような設定にするとお客は満足する的な話を聞いたな

28 18/03/31(土)00:04:48 No.494517492

つまりドッカンターボの時代が来るーッ！

29 18/03/31(土)00:05:14 No.494517599

>これって1000RRのエンジンと同じの積んでんの？ 旧式エンジンを使っている 理由は街中向きの低速から中速度が速くなるから というかエンジンみるとほとんど別物だったよ

30 18/03/31(土)00:05:58 No.494517766

今流行りのECUチューニングは逆にドン付き解消だよ 具体的にはアクセル全閉時の燃料噴射カットキャンセルとか低rpm時のアクセル開度介入キャンセルとか 要するにFIでありながらキャブのフィーリングに寄せるようなのが人気 街乗りから峠程度だとその方が乗りやすいからね

31 18/03/31(土)00:07:29 No.494518078

SC77も厳密に言えばSC59の発展型なんだけどまあ7割もパーツ変わればほぼ新規開発と言って差し支えないし 風の噂では時期1000RRが早くも計画中とのことだけど

32 18/03/31(土)00:07:59 No.494518198

>風の噂では時期1000RRが早くも計画中とのことだけど あの…600RRは…

33 18/03/31(土)00:08:42 No.494518349

>そういえばECUチューンでスロットルタイミングを弄る時 >少しドン付くような設定にするとお客は満足する的な話を聞いたな そういうアクセル操作部分は電子制御で扱いやすくしてる まあユーザー設定で5段階ぐらいに色々弄れるみたいだけど あくまでライダーが思った通りにいく感覚が優れてるんだってさ

34 18/03/31(土)00:08:47 No.494518373

ネイキッドで飛ばしても危ないからな

35 18/03/31(土)00:10:58 No.494518885

FI車でも電制スロットル採用車とそうでないのとではチューニングの幅に大きな差がある モードセレクト付いてる奴なら予め何個もマッピング作っておいて走行中切り替えるってことも出来るし まあお手軽な時代になったもんだ

36 18/03/31(土)00:11:08 No.494518929

>風の噂では時期1000RRが早くも計画中とのことだけど まあやるだろうね 看板が黒くなってからホンダはかなりやる気が見える

37 18/03/31(土)00:12:22 No.494519207

>ネイキッドで飛ばしても危ないからな 100巡航からモリモリお辛い

38 18/03/31(土)00:12:50 No.494519303

>あの…600RRは… 2017年にマイナーチェンジ＆カラー追加で海外じゃ現行だけど

39 18/03/31(土)00:13:25 No.494519437

バイク詳しい「」に聞きたいんだが 通勤片道11キロ、結構渋滞してる、買い物にも使いたい だとLEAD125買ってリアボックスつければいいかな

40 18/03/31(土)00:13:55 No.494519565

>ネイキッドで飛ばしても危ないからな どんなバイクでも飛ばしたらそりゃ危ないよ あとこれネオスポーツカフェと言葉を誤魔化してるけど 公道でぶっ飛ばせ！っていう意味合いだからね

41 18/03/31(土)00:14:26 No.494519669

良いなぁ

42 18/03/31(土)00:15:28 No.494519887

こいつはカッコいい

43 18/03/31(土)00:15:30 No.494519894

積載だけ見るならリードwith箱が最強なのは間違いない eSPエンジンに代わってから動力性能も燃費も原2スクータートップクラスになったし ただデカいラゲッジスペースのせいで足元が極限まで狭いからもし「」が大柄ならかなりライポジがきつく感じるかもしれない ちょうど新型PCXも店頭に並び始める時期だし一度跨ってみるといい

44 18/03/31(土)00:15:34 No.494519907

片道11キロならどのスクーターでも問題ないよ

45 18/03/31(土)00:15:47 No.494519960

>通勤片道11キロ、結構渋滞してる、買い物にも使いたい NC700の中古とかどう？

46 18/03/31(土)00:16:22 No.494520058

>だとLEAD125買ってリアボックスつければいいかな 脈絡無いスレ違いな書き込みすぎて吹いたが PCXに箱で良いんじゃないの？イヤだというならリードでokというかそもそも聞くな

47 18/03/31(土)00:17:01 No.494520194

>NC700の中古とかどう？ 積載あるとは言え大型はないだろ！

48 18/03/31(土)00:17:01 No.494520195

Moto2へのエンジン供給も今年で終わっちゃうしね600RR アジアロードレース選手権なんかでも使われてるし日本国外での販売は継続するだろうけど

49 18/03/31(土)00:17:22 No.494520266

ひゃくろくじゅうさんまんえん…

50 18/03/31(土)00:17:56 No.494520401

本田は高級路線で攻めてるね

51 18/03/31(土)00:18:11 No.494520463

>100巡航からモリモリお辛い サーキットで走ったけど200までは行けるがそれ以上はカウル欲しくなった せめてスクリーンカウル程度でも欲しいね

52 18/03/31(土)00:19:14 No.494520715

>つまりドッカンターボの時代が来るーッ！ そんな扱いにくいのは来ないよ…

53 18/03/31(土)00:20:26 No.494521038

>モーターサイクルショーで跨いできたけど >高級モデル感はすごかった まあ実際にお高いですし

54 18/03/31(土)00:21:34 No.494521279

スレチすまん 迷ってるところにバイクスレ見つけてつい… どれでもいけそうということだからPCXも試乗してみるね いつかは大型取りたいな…

55 18/03/31(土)00:21:41 No.494521312

ケツが切れすぎじゃね？ と思ってたけどモタサイで見たらすげーカッコいいの

56 18/03/31(土)00:23:23 No.494521693

250RRは国内でも国外でもレースシーンで大暴れしすぎて今年からはハンディ抱えての戦い 1000RRはJSBタイトルこそ奪取したものの鈴鹿リベンジはならずで今年は絶対に敗北の許されないワークス参戦 今から楽しみですなあ

57 18/03/31(土)00:24:15 No.494521873

>どれでもいけそうということだからPCXも試乗してみるね >いつかは大型取りたいな… PCXは良いバイクだぞ あと今後ドリームホンダでは 大型バイク～250ccまでしか扱い無くなるから注意ね

58 18/03/31(土)00:25:10 No.494522118

honda「」はこれ乗るからな

59 18/03/31(土)00:25:24 No.494522163

>250RRは国内でも国外でもレースシーンで大暴れしすぎて今年からはハンディ抱えての戦い 上位ほぼすべてCBR250RRとかだったから仕方ない

60 18/03/31(土)00:26:39 No.494522460

新型PCX早くも店頭に並んでたからじっくり視姦してきたけど足回りのゴツさが凄いね フロント100/80のリア120/70ともなると正直気軽なコミューターって感じはしなくなってくる リアサスもなんかえらく延長されてたし

61 18/03/31(土)00:26:52 No.494522508

150のほうで勘弁してください

62 18/03/31(土)00:27:28 No.494522653

尻尾の切れたトカゲみたいなデザイン早く廃れ

63 18/03/31(土)00:28:08 No.494522803

>ひゃくろくじゅうさんまんえん… VFR800Xだって140万ぐらいするしししし！ オプションの箱付けたら160万越えるしししし！

64 18/03/31(土)00:28:13 No.494522824

>あと今後ドリームホンダでは >大型バイク～250ccまでしか扱い無くなるから注意ね いや？カタログ置かず展示もしないだけで注文はできるしメンテも受け付けるよ てかセカンドにこんなのが欲しい言えば色々営業してくるし

65 18/03/31(土)00:28:34 No.494522899

>150のほうで勘弁してください あれ速そう

66 18/03/31(土)00:28:47 No.494522953

セパハンロケットカウル付きのインターセプター出れば絶対買うのに！(買えない)

67 18/03/31(土)00:29:42 No.494523136

>尻尾の切れたトカゲみたいなデザイン早く廃れ トラディショナルデザインのバイク乗りなさいな 今のバイクにとってリア側フレーム不要なんだしこの路線から戻ることはないよ

68 18/03/31(土)00:31:01 No.494523416

>いや？カタログ置かず展示もしないだけで注文はできるしメンテも受け付けるよ マジでー大型バイク買ったホンダの小さい店の社長から 大型バイクは今後ドリームで扱うので紹介のでそっちでよろしくいわれたから…

69 18/03/31(土)00:31:47 No.494523603

1000RR直系のエンジンに専用フレームにプロアームに灯火類フルLEDに5軸IMUでセレクタブルエンジンブレーキモードセレクトにアップダウン両対応クイックシフターにグリヒとETCまで付いてんだからそりゃまあ160万くらいはするでしょ 装備とカタログスペックだけで車両の良し悪しは語れないにしても

70 18/03/31(土)00:32:07 No.494523672

>尻尾の切れたトカゲみたいなデザイン早く廃れ 全部がこういうタイプのバイクじゃないんだし ケチ付けてないの

71 18/03/31(土)00:32:28 No.494523733

尻尾切れてるのがトラディショナルなデザインなんだけどな！

72 18/03/31(土)00:33:06 No.494523869

尻切れカッコいいよな余計なものがないって感じで

73 18/03/31(土)00:33:45 No.494524036

野暮ったいケツが好みなのは既にマイノリティ それを認めないのが老害と呼ばれるのだ

74 18/03/31(土)00:33:51 No.494524070

>セパハンロケットカウル付きのインターセプター出れば絶対買うのに！(買えない) あれかっけーなー ライトの部分が空気で回転して電力供給してタンクにナビ表示するとか 仮面ライダーかよっておもった

75 18/03/31(土)00:37:50 No.494524932

ひゃくろくじうまんはちょっと手がでねぇ…