虹裏img歴史資料館

1 18/02/17(土)10:01:43 No.485594607

セックス

2 18/02/17(土)10:01:57 No.485594644

カ

3 18/02/17(土)10:02:02 No.485594654

しよ

4 18/02/17(土)10:03:17 No.485594801

私これとマッドガード好き！

5 18/02/17(土)10:04:02 No.485594874

ディスクになっていかないんだろうか

6 18/02/17(土)10:07:14 No.485595296

一レス目はしょうもないオッサンだと思う

7 18/02/17(土)10:07:18 No.485595300

画像のはcx70？

8 18/02/17(土)10:07:50 No.485595369

カンチもVブレーキと同じ末路でしょう リムブレーキ用リム流用じゃないディスク専用ホイールも出回ってきてるし

9 18/02/17(土)10:10:08 No.485595728

カンチ―ザイボーサツ

10 18/02/17(土)10:11:53 No.485595975

>リムブレーキ用リム流用じゃないディスク専用ホイールも出回ってきてるし ９ｍｍクイックハブもなんだか絶滅指定されてる気がするよね…

11 18/02/17(土)10:27:35 No.485598158

よくわからないものは

12 18/02/17(土)10:29:53 No.485598493

いろいろブレーキ使ってきたがこいつだけは縁がない

13 18/02/17(土)10:29:54 No.485598495

メカディスクから油圧ディスクにしてこれいいってなった もう全部油圧ディスクでいいんじゃないかなって

14 18/02/17(土)10:32:17 No.485598797

もうロードとＭＴＢの微妙な規格差いらねぇんじゃねぇかな…

15 18/02/17(土)10:32:29 No.485598825

Vブレはクロスバイクの友としてこれからも生き続けるだろう 安いしメンテ楽だし

16 18/02/17(土)10:33:27 No.485598951

油圧カンチなかったっけ

17 18/02/17(土)10:34:17 No.485599043

シクロ車組むのにShortyUltimateを最近買ったけど ブレーキの効きもバネの強さもレバーの握り心地も組み方次第でぜんぶ調整自在で ロードからキャリパー外したい…カンチしゅごい…ってなった

18 18/02/17(土)10:35:35 No.485599215

>もうロードとＭＴＢの微妙な規格差いらねぇんじゃねぇかな… 前フォークのスルーアクスル径以外全部規格統一していい気がする

19 18/02/17(土)10:37:40 No.485599498

>油圧カンチなかったっけ マグラが出してたような

20 18/02/17(土)10:40:44 No.485599909

言ってもMTBは運用シーン毎の最適化を進めるとどうしても特化規格特殊機材になっちゃうからな F150mmR197mmスルーアクスルなんて良い例だ

21 18/02/17(土)10:41:33 No.485600005

ミニＶブレーキをＳＴＩレバーで引きましょうねェ

22 18/02/17(土)10:43:02 No.485600229

>言ってもMTBは運用シーン毎の最適化を進めるとどうしても特化規格特殊機材になっちゃうからな >F150mmR197mmスルーアクスルなんて良い例だ それDHじゃないの？ DH以外は全部同じにできない？

23 18/02/17(土)10:46:01 No.485600614

>いろいろブレーキ使ってきたがこいつだけは縁がない Uブレーキとロッドは縁あるのか 俺は旧車買ったらUブレーキだったよ パーツが意外とあったのに驚き

24 18/02/17(土)10:48:49 No.485600981

全部Vブレーキで良い

25 18/02/17(土)10:49:17 No.485601044

もう今のOLD130mmじゃ12速化は難しいだろうし そろそろロードも135mmとか142mmとかになるんじゃないの

26 18/02/17(土)10:59:06 No.485602454

一方MTBはBoost規格の浸透でF110ｍｍR148mmになっていた