虹裏img歴史資料館 - imgの文化を学ぶ

1 18/02/14(水)19:52:29 No.485080510

可変バルブタイミングな バルブが可変だと別の機構

2 18/02/14(水)19:54:37 No.485080921

他メーカーもやってんだけどなんか地味だよね

3 18/02/14(水)19:57:18 No.485081466

死ぬほどイイぜ

4 18/02/14(水)19:59:44 No.485081943

似たようなカム２段切り替えはポルシェとアウディがやってた

5 18/02/14(水)19:59:46 No.485081950

多摩テックみたいやな

6 18/02/14(水)20:01:32 No.485082350

回すともっと回るって感じなの？

7 18/02/14(水)20:07:49 No.485083966

うちのスレ画のエンジンはオイルの消費が激しい

8 18/02/14(水)20:10:02 No.485084570

NEO-VVLいい…

9 18/02/14(水)20:13:08 No.485085360

vtec just kicked in yo!

10 18/02/14(水)20:16:39 No.485086231

なにがどう画期的なのかよくわからないのだ

11 18/02/14(水)20:27:19 No.485089153

俺のs660もこのエンジンほちい

12 18/02/14(水)20:30:25 No.485089968

バルブリフト量が一定だと高回転域以外モッサリのクソor高回転まで回らないクソだったのを 一定の回転数からバルブリフト量を増やす機構を付けて 立ち上がりから高回転までパワフルなNAエンジンが出来上がった ターボにすればもっと素敵だったのにね！

13 18/02/14(水)20:31:23 No.485090201

ホンダはNAでいいよ…

14 18/02/14(水)20:31:32 No.485090237

ばりあぶる ばるぶ たいみんぐ あんど りふと えれくとろにかる こんとろーる しすてむ

15 18/02/14(水)20:31:41 No.485090281

>NEO-VVLいい… 荒々しくてめっちゃ興奮する音よね パルサー欲しいけどタマがない上に高い…

16 18/02/14(水)20:32:05 No.485090380

あとバルブが両方開いてるバルブオーバーラップが大きい 低速カムをバルブオーバーラップ無しにすればまったくエンストしなくなるので楽

17 18/02/14(水)20:33:00 No.485090615

VC機構だけなら今でもYAMAHAのインドネシアとかに付いてるな

18 18/02/14(水)20:34:09 No.485090881

VC-T Variable Compression - Turbocharged

19 18/02/14(水)20:36:02 No.485091351

今スズキのVCエンジンの話してた？

20 18/02/14(水)20:41:03 No.485092631

>ターボにすればもっと素敵だったのにね！ 制御が地獄そうだ

21 18/02/14(水)20:43:13 No.485093266

ううん、YAMAHAのVARIABLE VALVE ACTUATION (VVA)

22 18/02/14(水)20:43:28 No.485093332

VTECって言われるとﾋで見た NAれんちょん「にゃんぱすー」 ターボれんちょん「にゃんｯﾊﾟｼｭｩｩｩ」 スーチャーれんちょん「ﾆｬｱｱｱｱﾝぱすー」 バックタービンれんちょん「にゃんｯﾊﾟｼｭｩﾙﾙ」 VTECれんちょん｢にゃんぱｧｧｧｧｱ!!｣ バックファイヤれんちょん「にゃんﾊﾞｯｽﾊﾞｯｽ」 を思い出す

23 18/02/14(水)20:45:48 No.485093912

ブローオフとウェイストゲートしてるな…

24 18/02/14(水)20:49:02 No.485094726

>>ターボにすればもっと素敵だったのにね！ >制御が地獄そうだ でも面白そうじゃね？ ミラーサイクルにするもよし動的圧縮比弄り放題だし