虹裏img歴史資料館

1 18/02/01(木)02:46:16 No.482283510

たいれる

2 18/02/01(木)02:46:58 No.482283558

カタログでたまに見るやつ

3 18/02/01(木)02:50:38 No.482283808

タイヤ増やすのはレギュレーション的にOKなんだな

4 18/02/01(木)02:51:19 No.482283838

>タイヤ増やすのはレギュレーション的にOKなんだな 今はアウトだよ

5 18/02/01(木)02:51:29 No.482283851

タイヤの数がレギュレーションで無かった頃みたいな話を聞いた気もするが

6 18/02/01(木)03:44:11 No.482286600

これハンドル切ると前の４つが動くのか

7 18/02/01(木)04:01:49 No.482287410

アスラーダ！

8 18/02/01(木)05:17:26 No.482289776

特に早く曲がれるわけでもなく

9 18/02/01(木)05:19:54 No.482289827

ブレーキは強くなった

10 18/02/01(木)05:20:24 No.482289837

富士スピードウェイを思い出す

11 18/02/01(木)05:21:36 No.482289861

昔は後ろにでっかい扇風機もついてたよ

12 18/02/01(木)05:22:52 No.482289885

これが懐かしいのはアラフィフ

13 18/02/01(木)05:22:57 No.482289890

グリップ力が増えてお得

14 18/02/01(木)05:24:48 No.482289920

スーパーカー消しゴム持ってた

15 18/02/01(木)05:30:56 No.482290065

タイヤ多いとどんな効果があるの？

16 18/02/01(木)05:33:40 No.482290131

ピットが大変

17 18/02/01(木)05:35:54 No.482290187

アラフィフの心にはタイレル6輪とともに グランプリの鷹の8輪F1カーがあるので

18 18/02/01(木)05:38:50 No.482290254

地面に吸い付くのいいよね

19 18/02/01(木)05:38:55 No.482290255

ファンカーもいいよね

20 18/02/01(木)05:39:43 No.482290280

>タイヤ多いとどんな効果があるの？ タイヤを多くしたかったわけじゃなくてフロントタイヤを小さくして空気抵抗を減らしたかった→グリップ減っちゃうからタイヤ増やそうって発想

21 18/02/01(木)05:40:41 No.482290301

タイヤ増えたのは苦肉の策だったか

22 18/02/01(木)05:42:13 No.482290334

トドロキスペシャル

23 18/02/01(木)05:45:12 No.482290397

>タイヤを多くしたかったわけじゃなくてフロントタイヤを小さくして空気抵抗を減らしたかった→グリップ減っちゃうからタイヤ増やそうって発想 ただその小っちゃいタイヤをタイヤメーカーが供給してくれなくなってしまった

24 18/02/01(木)05:47:02 No.482290439

> CMでよく見るやつ

25 18/02/01(木)05:47:58 No.482290459

ハシェットとか週刊〇×が狙ってるのは このへんの世代だからなあ

26 18/02/01(木)05:50:17 No.482290535

値段相応のディアゴと比べるとアシェットのはあまり出来が良くないと聞く

27 18/02/01(木)05:52:52 No.482290606

タイレルはトランスフォーマーにもいたから覚えてる

28 18/02/01(木)05:53:52 No.482290642

レプリカントも作ってるしな

29 18/02/01(木)05:54:07 No.482290648

当時はタイレルってみんないってた記憶だけど いまはもうティレル一色ね

30 18/02/01(木)06:08:44 No.482291045

そういやF1で最初から規定違反になってるはロータリーエンジンとディーゼルエンジンぐらいだっけ

31 18/02/01(木)06:13:29 No.482291184

ティレルビートルの元ネタのやつ

32 18/02/01(木)06:25:21 No.482291513

慶応大の高速度EVも似た発想だよね