17/12/10(日)21:54:03 実際の... のスレッド詳細
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画像ファイル名:1512910443703.jpg 17/12/10(日)21:54:03 No.471079112
実際のとこ韓国車ってどうなの そんな言われてるほどだめなの
1 17/12/10(日)21:54:21 No.471079203
i20は速いよ
2 17/12/10(日)21:54:46 No.471079333
まずこっちで売ってないから 住んでるのがアメリカとかならそっちで聞いて
3 17/12/10(日)21:54:59 No.471079390
頻繁にディーラーに持っていくことになるけどディーラーが少ない 頑張ってくれ
4 17/12/10(日)21:59:28 No.471080697
日本で売ってないからなんとも
5 17/12/10(日)22:00:12 No.471080913
変なエンブレム付いてるなこのレガシィ
6 17/12/10(日)22:00:46 No.471081098
なんだこのアストンから怒られそうなエンブレム…
7 17/12/10(日)22:01:20 No.471081268
国内メーカーぎ軒並みダメにならない限りおそらく2度と正規ディーラーは参入しないと思う
8 17/12/10(日)22:02:00 No.471081516
おしゃれでもないし面白みもなくて安いわけでもない選ぶ理由がない だから売れなくて撤退しただけだよ
9 17/12/10(日)22:02:26 No.471081634
昔はゴミだったけど今は安くてしっかり作ってあるからアメリカでも人気あるよ
10 17/12/10(日)22:02:54 No.471081763
>昔はゴミだったけど今は安くてしっかり作ってあるからアメリカでも人気あるよ 乗ったこともないくせに適当言ってら
11 17/12/10(日)22:03:54 No.471082056
車なんてディーラー網が7割だ
12 17/12/10(日)22:04:15 No.471082159
トップギアの又聞きだけで会話するの良いよね
13 17/12/10(日)22:04:33 No.471082236
>そんな言われてるほどだめなの 現状駄目じゃないけど 外車と言われるほどネームバリューもデザイン性も無く 品質と値段は国産のほうが良い あえて韓国車買う理由が無いだけだよ
14 17/12/10(日)22:04:50 No.471082307
ダメってこたあ無いけど外車選ぶならやっぱり欧州車が…ってなる
15 17/12/10(日)22:06:02 No.471082681
韓国車だって昔より進化してるけど 日本者もドイツ車もアメ車も進化してるのだ
16 17/12/10(日)22:06:21 No.471082763
>トップギアの又聞き トップギア見て話してるだけまだマシでさえある
17 17/12/10(日)22:06:23 No.471082774
国産車と同じベクトル向いてるけどサービスに不安だらけの車買うメリットはないよね日本国内じゃ
18 17/12/10(日)22:07:12 No.471083027
韓国車に限らず日米独仏伊以外の車に好き好んで乗る理由はないよね
19 17/12/10(日)22:07:23 No.471083094
日本車の話だって全部乗って話してるのがどれだけ居るやら 伝聞になるのは仕方ないんじゃない
20 17/12/10(日)22:07:32 No.471083149
日本は相対的に日本車を一番安く買える国だからな
21 17/12/10(日)22:07:57 No.471083262
昔近所にディーラーできてたけど速攻でなくなったな
22 17/12/10(日)22:08:08 No.471083313
>韓国車に限らず日米独仏伊以外の車に好き好んで乗る理由はないよね 伊はどうかな
23 17/12/10(日)22:08:23 No.471083386
ブランド力が弱いと売れないよね オペルも撤退したし
24 17/12/10(日)22:08:48 No.471083531
>国産車と同じベクトル向いてるけどサービスに不安だらけの車買うメリットはないよね日本国内じゃ 自動車メーカー数的に見ても割りと蠱毒状態だからな日本
25 17/12/10(日)22:08:49 No.471083536
イタ車とか好き好んで乗る車の代表格過ぎる アルファ新車で買える収入がほしい
26 17/12/10(日)22:09:00 No.471083600
>韓国車に限らず日米独仏伊以外の車に好き好んで乗る理由はないよね 日独くらいじゃねえかな あとは趣味の世界だわ
27 17/12/10(日)22:09:00 No.471083602
>>韓国車に限らず日米独仏伊以外の車に好き好んで乗る理由はないよね >伊はどうかな ぶっちゃけ米も…
28 17/12/10(日)22:09:14 No.471083677
>>韓国車に限らず日米独仏伊以外の車に好き好んで乗る理由はないよね >伊はどうかな 金持ちだったらフェラーリとかランボルギーニとか選択肢に入ってくると思う
29 17/12/10(日)22:09:37 No.471083828
広島産のFIATちゃんと売ってくださいよアバルトでなくて
30 17/12/10(日)22:09:39 No.471083838
>韓国車に限らず日米独仏伊以外の車に好き好んで乗る理由はないよね 英国車…
31 17/12/10(日)22:09:56 No.471083918
>韓国車に限らず日米独仏伊以外の車に好き好んで乗る理由はないよね 米仏伊はデザインと言うか趣味的な側面が強い印象
32 17/12/10(日)22:09:58 No.471083923
>ブランド力が弱いと売れないよね ブランド力と評論家囲い込む資金力があれば 天井剥がれたり窓が落ちたりするポンコツでも高く売れるからな…
33 17/12/10(日)22:10:09 No.471083970
冷静に考えたらバイクも自動車も日本にメーカー集中しすぎだな…
34 17/12/10(日)22:10:14 No.471083992
>金持ちだったらフェラーリとかランボルギーニとか選択肢に入ってくると思う そのレベルになると英が出てくる
35 17/12/10(日)22:10:16 No.471084003
>>>韓国車に限らず日米独仏伊以外の車に好き好んで乗る理由はないよね >>伊はどうかな >ぶっちゃけ米も… フォード・フィエスタはいいクルマだよ！ 他は…
36 17/12/10(日)22:10:42 No.471084131
>英国車… ごく一部の趣味車しか残ってねーじゃねーか！
37 17/12/10(日)22:10:43 No.471084133
フォード日本から撤退したんですけお
38 17/12/10(日)22:10:49 No.471084166
逆にスレ画選ぶ選択肢ってなんだろ
39 17/12/10(日)22:10:59 No.471084200
>>韓国車に限らず日米独仏伊以外の車に好き好んで乗る理由はないよね >英国車… ミニクーパーの権利取り戻して再生産してくだち！ もう社外品ばっかなんですけおおおおお
40 17/12/10(日)22:11:08 No.471084239
>>英国車… >ごく一部の趣味車しか残ってねーじゃねーか！ MINIは一応イギリス生産だし…
41 17/12/10(日)22:11:08 No.471084248
シボレー・キャプティバとか 韓国ブランドを名乗ってないのは今でも売ってるから 日本で売れない理由はブランドイメージだけじゃないかなとは思う
42 17/12/10(日)22:11:10 No.471084257
>>金持ちだったらフェラーリとかランボルギーニとか選択肢に入ってくると思う >そのレベルになると英が出てくる そういえばロールスロイスがあったね
43 17/12/10(日)22:11:25 No.471084333
UKフォードとUSフォードをまとめて売ろうとするな…
44 17/12/10(日)22:11:37 No.471084391
>韓国車に限らず日米独仏伊以外の車に好き好んで乗る理由はないよね いやまあサーブやボルボやなんかは選択肢としてあり得るとは思うよ
45 17/12/10(日)22:11:37 [瑞典] No.471084395
あのっ
46 17/12/10(日)22:12:30 No.471084670
イギリスの車は趣味車と高級車しか残って無くて逆にすごいよ
47 17/12/10(日)22:12:31 No.471084677
>あのっ 中国ですよね？
48 17/12/10(日)22:12:35 No.471084689
>いやまあUAZなんかは選択肢としてあり得るとは思うよ
49 17/12/10(日)22:12:52 No.471084781
アメ車の販売網を日本国内できちんと整えるなら テスラがラストチャンスだと思う
50 17/12/10(日)22:12:55 No.471084796
勝負条件がイーブンな海外ならまだしも 日本国内じゃ値段の点で日本車有利だから韓国車のメリットがない
51 17/12/10(日)22:14:06 No.471085184
古いアメ車だけどまだ全然恵まれてると思う だってヤナセディーラー車だから… 部品表買いに行くだけだけど…
52 17/12/10(日)22:14:33 No.471085301
ロータスかっこいいじゃん！
53 17/12/10(日)22:14:57 No.471085399
テスラも日本で乗ろうとするとデカ過ぎて実用に向かないとか読んだ
54 17/12/10(日)22:15:05 No.471085430
いすゞは退散した後にタイ産になったので微妙
55 17/12/10(日)22:15:12 No.471085463
10年くらい前にアメリカのクラッシュテストで オイオイオイ死ぬわ判定受けてから 必死でパクって2年後にA判定取れるようになってからはまぁまぁ
56 17/12/10(日)22:15:32 No.471085554
日本で韓国車なんか乗ると、合鍵一つ作るのにも苦労するぞ 外車対応つってもそれはベンツだのボルボだのの事で、韓国車用の合鍵の元なんか無い
57 17/12/10(日)22:15:43 No.471085597
>テスラ 栃木の山奥で走っててびっくらこいた
58 17/12/10(日)22:15:46 No.471085609
日本で韓国車買う理由は無いよ いま中国車が台頭して来ててアジアでのシェア自体を減らしてるよ
59 17/12/10(日)22:16:13 No.471085723
ほぼ盗難に遭わないという点では選択肢
60 17/12/10(日)22:16:40 No.471085858
>冷静に考えたらバイクも自動車も日本にメーカー集中しすぎだな… こんな狭い国に自動車メーカーがこんなに沢山あるとか冷静に考えるとマジ頭おかしい
61 17/12/10(日)22:16:55 No.471085935
>いやまあサーブやボルボやなんかは選択肢としてあり得るとは思うよ 今どき日本でサーブとか韓国車と大差ないレベルで選択肢に入らないと思う
62 17/12/10(日)22:17:03 No.471085965
>テスラも日本で乗ろうとするとデカ過ぎて実用に向かないとか読んだ 幅2.2m重量2トンはきついよね
63 17/12/10(日)22:17:16 No.471086056
高級とか高性能じゃなくてもこれじゃなきゃ！って個性のあるモデルって 何か韓国車であるだろうか
64 17/12/10(日)22:17:17 No.471086063
実は自動車なんかよりスクーターとかバイクのほうが多い それが韓国メーカーかな…
65 17/12/10(日)22:17:20 No.471086077
テスラは詐欺みたいな車作ってて事業継続も怪しいレベル
66 17/12/10(日)22:17:20 No.471086080
>ほぼ盗難に遭わないという点では選択肢 盗まれる車なんてハイエースくらいだし…
67 17/12/10(日)22:17:32 No.471086139
>こんな狭い国に自動車メーカーがこんなに沢山あるとか冷静に考えるとマジ頭おかしい イギリスのほうがいっぱいあったし… 今はまあうん
68 17/12/10(日)22:17:52 No.471086222
>>ほぼ盗難に遭わないという点では選択肢 >盗まれる車なんてハイエースくらいだし… プリウスがダントツ1位
69 17/12/10(日)22:18:07 No.471086300
そもそもアメリカレベルで日本人もっと外車買えや！って言いたくなるくらいの売れ行きなのにブランド特徴がある訳でないその他大勢で試合になるはずもなく
70 17/12/10(日)22:18:09 No.471086308
ランドクルーザーも添えてバランスもいい
71 17/12/10(日)22:18:11 No.471086316
トヨタ車よりはデザインまともだと思う 有名どころからパクってるだけあって
72 17/12/10(日)22:18:17 No.471086348
>こんな狭い国に自動車メーカーがこんなに沢山あるとか冷静に考えるとマジ頭おかしい じゃあ全部なくそう
73 17/12/10(日)22:18:53 No.471086519
>>盗まれる車なんてハイエースくらいだし… >プリウスがダントツ1位 ランクルも盗まれるしトヨタ最低だな ミツオカ車買います
74 17/12/10(日)22:18:55 No.471086526
とりあえずスバル程度の坂道で滑らない技術を手に入れてから北国で売ってください死んでしまいます
75 17/12/10(日)22:19:16 No.471086639
まぁデザインとかは各国からデザイナーよんでやるしな どこも
76 17/12/10(日)22:19:22 No.471086667
韓国車なんて怖くて買えるかっての CPUの暴走やらエンジンブローやら問題出まくってるぞ
77 17/12/10(日)22:19:32 No.471086710
レクサスもアクアも…ってトヨタ車ばっかだな盗まれるの！
78 17/12/10(日)22:19:36 No.471086723
>実は自動車なんかよりスクーターとかバイクのほうが多い >それが韓国メーカーかな… それ台湾じゃ…？
79 17/12/10(日)22:19:55 No.471086817
メーカー沢山と言っても実質トヨタ日産スズキマツダの4社だけみたいなもんじゃない
80 17/12/10(日)22:20:08 No.471086876
>レクサスもアクアも…ってトヨタ車ばっかだな盗まれるの！ とにかく数多いからな…
81 17/12/10(日)22:20:16 [ホンダ] No.471086920
>メーカー沢山と言っても実質トヨタ日産スズキマツダの4社だけみたいなもんじゃない …
82 17/12/10(日)22:20:32 No.471086992
>メーカー沢山と言っても実質トヨタ日産スズキマツダの4社だけみたいなもんじゃない ホンダ…
83 17/12/10(日)22:20:36 No.471087014
>レクサスもアクアも…ってトヨタ車ばっかだな盗まれるの！ まぁ絶対数多いしな
84 17/12/10(日)22:20:44 No.471087052
su2141996.jpg BRICs諸国や南米や中東ではそこそこ売れてる
85 17/12/10(日)22:20:55 No.471087103
スズキは修ちゃん死んじゃったらたぶんトヨタ傘下になるよねアレ…
86 17/12/10(日)22:20:59 No.471087128
同じデザイン性能で高いものを買う人はいるのかな
87 17/12/10(日)22:21:01 No.471087141
韓国ディーラーってどんだけあるんだ国内 下手したら県内どころか隣県にも無いって事故や故障したら直しようがないな…
88 17/12/10(日)22:21:05 No.471087157
将来性があるのは圧倒的に韓国車だろ
89 17/12/10(日)22:21:23 No.471087248
スマホとかpc部品は受け入れられてきてるんだろうけど 車なんてそうそう買い換えないし見栄張りたいよな
90 17/12/10(日)22:21:35 No.471087310
>スズキは修ちゃん死んじゃったらたぶんトヨタ傘下になるよねアレ… マツダも提携したしトヨタ日産ホンダかなって…
91 17/12/10(日)22:21:36 No.471087312
>高級とか高性能じゃなくてもこれじゃなきゃ！って個性のあるモデルって >何か韓国車であるだろうか 起亜の初代マティスは可愛い系のデザインで日本でも結構売れたよ
92 17/12/10(日)22:21:40 No.471087336
>将来性があるのは圧倒的に韓国車だろ 韓国の自動車メーカーって電気自動車力入れてたりするの？
93 17/12/10(日)22:21:42 No.471087344
>韓国ディーラーってどんだけあるんだ国内 >下手したら県内どころか隣県にも無いって事故や故障したら直しようがないな… 正規ディーラーは ない
94 17/12/10(日)22:21:45 No.471087353
>将来性があるのは圧倒的に韓国車だろ くわしく
95 17/12/10(日)22:21:50 No.471087383
トヨタが盗まれるのはそれだけ人気があるから よそはリスク犯してまで盗む価値ないから盗まれないんだろう
96 17/12/10(日)22:21:58 No.471087417
韓国に限らず外車って時点でハードル高いよなあ…
97 17/12/10(日)22:21:58 No.471087420
軽トラと古いデリカがあれば事足りるし…
98 17/12/10(日)22:22:07 No.471087465
やっぱり保守部品が手に入らないと厳しい
99 17/12/10(日)22:22:09 No.471087479
衝突安全結構評価いいの多くね韓国車 だいたい比較されてるトヨタがダメダメで
100 17/12/10(日)22:22:18 No.471087534
日本はメーカー多いというよりまだ統合の波が本格的に来ていないだけなんじゃ…
101 17/12/10(日)22:22:20 No.471087548
テニス見ると起亜がスポンサーになってたりするし日本以外では売れてるのかな
102 17/12/10(日)22:22:25 No.471087566
韓国車に乗れば今日から君も街の人気者だ 信号待ちの度に道行く人達から指を差して笑われるぞ
103 17/12/10(日)22:22:29 No.471087580
>起亜の初代マティスは可愛い系のデザインで日本でも結構売れたよ あれ通販で売ってたけど、どういう経緯で納車されたんだろう…
104 17/12/10(日)22:22:33 No.471087601
変な目というか面倒くさい目には晒されるだろうなと容易に想像がつくから…
105 17/12/10(日)22:22:34 No.471087607
>韓国ディーラーってどんだけあるんだ国内 現代が2002年進出2012年撤退
106 17/12/10(日)22:22:49 No.471087691
「最も安全な車」2018年モデル、スバルとヒュンダイが高評価 https://forbesjapan.com/articles/detail/18865
107 17/12/10(日)22:22:58 No.471087731
>起亜の初代マティス 大宇！
108 17/12/10(日)22:23:05 No.471087753
そもそも日本のメーカーですら クルマが売れないって悩んでるのに 首都圏並みに電車走ってたら売れるわけない
109 17/12/10(日)22:23:19 No.471087825
海外住んでたら日本に無い車乗りたいから買うかもしれない
110 17/12/10(日)22:23:20 No.471087834
>韓国車に乗れば今日から君も街の人気者だ >信号待ちの度に道行く人達から指を差して笑われるぞ 車に興味ある人そんなにいないよ スーパーセブンに乗ってたら指さされるけど
111 17/12/10(日)22:23:20 No.471087836
>だいたい比較されてるトヨタがダメダメで トヨタは昔から新しい衝突基準が出来た時ボロクソだからな 要するに対応させる事しか考えてない車作りしてる
112 17/12/10(日)22:23:27 No.471087876
>信号待ちの度に道行く人達から指を差して笑われるぞ 特徴がないからほとんどの人は気付かないと思う
113 17/12/10(日)22:23:32 No.471087900
>日本はメーカー多いというよりまだ統合の波が本格的に来ていないだけなんじゃ… まぁだいたい終わった感はある 後はホンダがどうなるかくらいで
114 17/12/10(日)22:23:53 No.471087991
日本じゃ売ってないからなんとも言えないしアメリカに住んでるなら現地で聞いてってスレの初めに付いたレスで終わってるんだよね
115 17/12/10(日)22:24:02 No.471088030
>>起亜の初代マティス >大宇！ ｺﾞﾒﾝ
116 17/12/10(日)22:24:05 No.471088047
>>だいたい比較されてるトヨタがダメダメで >トヨタは昔から新しい衝突基準が出来た時ボロクソだからな >要するに対応させる事しか考えてない車作りしてる やっぱいつも高評価とれるスバルの車が最高だよな
117 17/12/10(日)22:24:14 No.471088102
田舎はスズキダイハツの軽自動車しか売れない世界で販売網すらないとか…
118 17/12/10(日)22:24:22 No.471088155
>韓国車に乗れば今日から君も街の人気者だ >信号待ちの度に道行く人達から指を差して笑われるぞ 一目見て韓国車だと理解できる人間がどれだけいるのだろうか 正直俺はエンブレムもうろ覚え
119 17/12/10(日)22:24:39 No.471088237
今では少なくとも廉価帯の車ならそこまで差がないとは思うけど だからって無理して買う理由がないしディーラーがないからサポートが受けられん
120 17/12/10(日)22:25:06 No.471088361
>正直俺はエンブレムもうろ覚え なんかホンダが溶けたようなデザインだった気がするヒュンダイ
121 17/12/10(日)22:25:11 No.471088386
この前品川でヒュンダイグレンジャーの個人タクシー見たけどどうやってメンテしてるんだろう
122 17/12/10(日)22:25:23 No.471088443
マティスはデーウだな キアとかサンヨンとかあったよね 三菱以下の性能だったから安くても売れなかった 次は中国メーカーが躍進するよ まず国内需要がデカすぎるからね
123 17/12/10(日)22:25:26 No.471088453
GOAプラットフォームの負の遺産はTENGAでやっと晴らせたよ
124 17/12/10(日)22:25:28 No.471088464
実は現代のバスは少しだけ輸入してたりする
125 17/12/10(日)22:25:35 No.471088498
ヒュンダイのエンブレムはネッツとホンダのをぶつけて合体させたようなNみたいなやつだったか・・
126 17/12/10(日)22:25:40 No.471088524
>正直俺はエンブレムもうろ覚え ヒュンダイはまだわかるけど キアとかデーウなんて言われてもわからん
127 17/12/10(日)22:25:57 No.471088609
>幅2.2m トラック並みじゃないですかね…
128 17/12/10(日)22:25:58 No.471088617
ホンダのHを横から倒壊させるとヒュンダイになる
129 17/12/10(日)22:26:15 No.471088681
>マティスはデーウだな >キアとかサンヨンとかあったよね >三菱以下の性能だったから安くても売れなかった >次は中国メーカーが躍進するよ >まず国内需要がデカすぎるからね 中国はアウディ以下ドイツ車が大人気なイメージ
130 17/12/10(日)22:26:30 No.471088763
>キアとかデーウなんて言われてもわからん キアはKIAって書いてあるよ 大字はわからん
131 17/12/10(日)22:26:37 No.471088793
ルノー乗ってるけど サポート対応するのが日産ディーラーだから…うｎ
132 17/12/10(日)22:26:38 No.471088798
>実は現代のバスは少しだけ輸入してたりする 確かにヒュンダイバスはたまに見る 乗用車もメンテしてくれるのかな
133 17/12/10(日)22:26:45 No.471088834
ホンダと似てるってHモチーフってとこだけでは…
134 17/12/10(日)22:26:46 No.471088844
>>正直俺はエンブレムもうろ覚え >ヒュンダイはまだわかるけど >キアとかデーウなんて言われてもわからん キアは思いっきりKIAって書いてあるからわかりやすい
135 17/12/10(日)22:26:59 No.471088906
日本は最高品質のメーカーが工場直売みたいな形で売ってるから他の国とは状況が違いすぎる
136 17/12/10(日)22:27:18 No.471088986
宇！大宇です！字ではなく！
137 17/12/10(日)22:27:20 No.471089000
観光バスだとたまに韓国車あるよね
138 17/12/10(日)22:27:31 No.471089059
>宇！大宇です！字ではなく！ ゴメン
139 17/12/10(日)22:27:33 No.471089068
日本メーカーはヒュンダイグループに統合されるべきだよ
140 17/12/10(日)22:27:33 No.471089070
シュコダもちょこっと日本に入ってるらしいが すれ違っても気付かない可能性が
141 17/12/10(日)22:27:34 No.471089076
トヨタはディックマークって言われている
142 17/12/10(日)22:27:44 No.471089109
まじかよ…最低だなおおあざ
143 17/12/10(日)22:27:50 No.471089138
>>キアとかデーウなんて言われてもわからん >キアはKIAって書いてあるよ >大字はわからん おおあざじゃねーか！
144 17/12/10(日)22:27:54 No.471089155
フランス車はメンテ費用が高すぎるよ！シトロエン売ったよ
145 17/12/10(日)22:27:55 No.471089158
ヒュンダイのバスはあれ大半がリースじゃなかったかな リースだから気兼ねなく使い潰せるって
146 17/12/10(日)22:28:20 No.471089264
>シュコダもちょこっと日本に入ってるらしいが >すれ違っても気付かない可能性が オクタビアRSはストリートライフてところが輸入してたはず
147 17/12/10(日)22:28:41 No.471089367
プロトンなみのレアさだから無視できる数だな
148 17/12/10(日)22:28:46 No.471089390
>日本メーカーはヒュンダイグループに統合されるべきだよ 韓国政府が見限ってるから ヒュンダイがサムスンに統合されそうなくらい
149 17/12/10(日)22:28:57 No.471089439
国内でロシア車を見かけたら二度見すると思う
150 17/12/10(日)22:29:12 No.471089495
>プロトンなみのレアさだから無視できる数だな プロトンは日本語サイトあるみたいだけど実車を1回も見たことないわ 本当に日本に入ってきてるの？
151 17/12/10(日)22:29:20 No.471089527
英語圏でKIAって3文字は縁起悪すぎじゃないか
152 17/12/10(日)22:29:23 No.471089541
>サポート対応するのが日産ディーラーだから…うｎ 自動車整備士は超薄給で使い潰したからいなくなっちゃったから今どこもひどい
153 17/12/10(日)22:29:30 No.471089578
>国内でロシア車を見かけたら二度見すると思う まずエンブレムが分からねえ…
154 17/12/10(日)22:29:39 No.471089615
大宇はシボレーに買われてたような
155 17/12/10(日)22:29:40 No.471089617
ハンガリー産コンパクトカー乗ってるのは居そうだな「」なら…
156 17/12/10(日)22:29:48 No.471089666
昨日洗車場行ったらおフェラーリ様がいて やっぱり車を愛しているのか丁寧に手洗いをしていらっしゃる…と思ったら 洗車機に合わないのかあれ
157 17/12/10(日)22:30:00 No.471089716
EV主流になったらそれそこサムスンでいいんじゃね
158 17/12/10(日)22:30:10 No.471089756
UAZは見たことある
159 17/12/10(日)22:30:11 No.471089760
>本当に日本に入ってきてるの？ ラリー用に数台とかそんなレベルだから ヒュンダイもドリフト用に数台来てたかな
160 17/12/10(日)22:30:15 No.471089788
>中国はアウディ以下ドイツ車が大人気なイメージ 中国国内の大手メーカーはアウディと中国国営企業との合弁会社がルーツなメーカーが多いからな 外車の中ではアウディの基盤がダントツに強い ノックダウン生産してる中国製ドイツ車も多い
161 17/12/10(日)22:30:29 No.471089849
というか廉価な車という話なら日本じゃ軽自動車が強すぎるしそのちょっと上はコンパクトカーがしのぎを削っている わざわざ３ナンバーの車買う層が安物探す訳ない
162 17/12/10(日)22:30:30 No.471089853
>英語圏でKIAって3文字は縁起悪すぎじゃないか あれでよくスポーツイベントの冠スポンサーやるなぁと毎度思う
163 17/12/10(日)22:30:32 No.471089860
GoogleもEV参入みたいな話聞いてもう訳がわからんな
164 17/12/10(日)22:30:52 No.471089965
>国内でロシア車を見かけたら二度見すると思う ボルボとあんま変わんなそう
165 17/12/10(日)22:30:52 No.471089968
>本当に日本に入ってきてるの？ クスコがラリー用に使ってたから数台はある
166 17/12/10(日)22:30:52 No.471089970
アジアメーカーが元気なのはいい事だよね まだまだ欲しくなるようなレベルに無いけど いずれみんなが憧れるようないい車が出てくるかも知れない
167 17/12/10(日)22:31:25 No.471090118
アジアメーカーの中身は三菱だもん…チャイナのエンジン
168 17/12/10(日)22:31:27 No.471090134
コンパクトSUVだのHVだの買わないでその下のクラスは 軽がひしめいてるしなあ日本
169 17/12/10(日)22:31:39 No.471090195
ラーダはまともになった？
170 17/12/10(日)22:31:44 No.471090225
トヨタ車も実用車のエンジン広州汽車製で半分中国車みたいの多いよね
171 17/12/10(日)22:32:07 No.471090319
ロシア車はラーダニーヴァだったら見たことあるな
172 17/12/10(日)22:32:12 No.471090338
インド車にのろう！
173 17/12/10(日)22:32:28 No.471090409
>英語圏でKIAって3文字は縁起悪すぎじゃないか なんで？
174 17/12/10(日)22:32:31 No.471090422
勝手に暴走する車 未だにメーカーはリコール出していないって聞いた https://youtu.be/3BtL4STD5B0?t=50s
175 17/12/10(日)22:32:44 No.471090478
今時ライトエースも輸入車だからな…
176 17/12/10(日)22:32:44 No.471090479
>ボルボとあんま変わんなそう なんかこう…古めかしい 輸入されてるのがそういうモデルなだけで向こうでは他と混ぜても馴染む奴ばっかだと思いたい
177 17/12/10(日)22:32:58 No.471090552
タタナノは日本の公道走れるんだろうか
178 17/12/10(日)22:33:05 No.471090581
>インド車にのろう！ 楽しそうだよね あのピザ配達してそうな1人乗りのミニカー…
179 17/12/10(日)22:33:16 No.471090625
>>日本メーカーはヒュンダイグループに統合されるべきだよ >韓国政府が見限ってるから >ヒュンダイがサムスンに統合されそうなくらい ヒュンダイグループは労働組合が糞だからな
180 17/12/10(日)22:33:21 No.471090642
BYDのバスを京都で見てマジかってなった
181 17/12/10(日)22:33:28 No.471090675
>なんで？ 戦死って意味の略語なんよ
182 17/12/10(日)22:33:29 No.471090683
>>ボルボとあんま変わんなそう >なんかこう…古めかしい >輸入されてるのがそういうモデルなだけで向こうでは他と混ぜても馴染む奴ばっかだと思いたい なんか箱の組み合わせで直線的なデザインだよね…
183 17/12/10(日)22:33:40 No.471090735
>>英語圏でKIAって3文字は縁起悪すぎじゃないか >なんで？ Killed In Action 作戦行動中の死亡って意味
184 17/12/10(日)22:33:41 No.471090740
>なんで？ Killed in actionの略よ一般的には
185 17/12/10(日)22:33:45 No.471090764
KIAとかMIAはあかんよな
186 17/12/10(日)22:34:07 No.471090856
>>英語圏でKIAって3文字は縁起悪すぎじゃないか >なんで？ Killed In Actionで戦死って意味になる
187 17/12/10(日)22:34:10 No.471090877
じゃあRIPにするね
188 17/12/10(日)22:34:20 No.471090910
恐ろしいのはPCスマホのように組み合わせだけで作れるようになったときだ
189 17/12/10(日)22:35:16 No.471091140
>恐ろしいのはPCスマホのように組み合わせだけで作れるようになったときだ 100年経っても来ないと思う
190 17/12/10(日)22:35:17 No.471091141
>BYDのバスを京都で見てマジかってなった ヒュンダイもバスはたまに見るけど評判はどうなんだろう
191 17/12/10(日)22:35:18 No.471091152
しばらく空を走る予定は無さそうだな
192 17/12/10(日)22:35:35 No.471091223
>恐ろしいのはPCスマホのように組み合わせだけで作れるようになったときだ プラットフォーム一緒でガワだけ変えるなんていくらでも…
193 17/12/10(日)22:35:38 No.471091239
KIAで戦死 MIAで行方不明だ
194 17/12/10(日)22:35:56 No.471091304
>恐ろしいのはPCスマホのように組み合わせだけで作れるようになったときだ EV時代にはそうなるから未だにガソリン車中心の自動車産業に固執してる日本は死ぬ！ って力説してた社会学者がいたけど 車ってそう単純じゃなくね…
195 17/12/10(日)22:36:27 No.471091442
バッテリーとモーターが強いとこはどこだ？
196 17/12/10(日)22:36:43 No.471091524
摩擦でぶっ壊れるからそういうのがメーカーにはなれない それに今より厳しくなるしな衝突安全が
197 17/12/10(日)22:36:45 No.471091536
>ラーダはまともになった？ 無理
198 17/12/10(日)22:36:52 No.471091571
電気自動車化のついでにパーツの規格化が進めばあり得るな Google辺りが提唱してスベりそう
199 17/12/10(日)22:37:00 No.471091610
ミニ四駆みたいに統一してくれないと流石に組み合わせ自由は無理だよ…
200 17/12/10(日)22:37:16 No.471091689
>恐ろしいのはPCスマホのように組み合わせだけで作れるようになったときだ 今でも中国の中小自動車メーカーはそんな感じの生産だぞ 下手するとボディーの金型も大手のお古を使ってたりするし
201 17/12/10(日)22:37:17 No.471091694
>EV時代にはそうなるから未だにガソリン車中心の自動車産業に固執してる日本は死ぬ！ >って力説してた社会学者がいたけど >車ってそう単純じゃなくね… 物理的に大きな力で駆動する部位がある時点でね
202 17/12/10(日)22:37:23 No.471091723
>車ってそう単純じゃなくね… エアコン無いような車に乗りたいか？という問い
203 17/12/10(日)22:37:26 No.471091744
コミコミ30万でアルト並に荷物と人が乗れるEVが出たらどこの国製でも売れるだろうなとは思う 実現可能かは置いておいて
204 17/12/10(日)22:37:28 No.471091750
>恐ろしいのはPCスマホのように組み合わせだけで作れるようになったときだ PCスマホでもまだまだスペック上は同等でも実際使ってみるとクソってのは結構あるしなぁ…
205 17/12/10(日)22:37:36 No.471091799
>英語圏でKIAって3文字は縁起悪すぎじゃないか 何かと思ったら戦死って意味なのか…
206 17/12/10(日)22:37:58 No.471091925
>車ってそう単純じゃなくね… 駆動部がない部品の組み合わせとはまったく違うからね
207 17/12/10(日)22:38:15 No.471092017
>車ってそう単純じゃなくね… モーターとインバーターとバッテリーあればとりあえず走るって意味でじゃないかな 実際は衝突安全性や足回りのセッティングやらドライビングポジションやら膨大なノウハウの塊だからそうはいかないよね
208 17/12/10(日)22:38:22 No.471092044
>インド車にのろう！ インドとか東南アジアあたりのメーカーの車って面白いよね
209 17/12/10(日)22:38:33 No.471092094
今ある車を全部電気自動車に代えても大丈夫な国ってあるんだろうか
210 17/12/10(日)22:39:18 No.471092274
電気自動車はせめて全個体電池が普及して安くなるか 水素インフラが完全に整うまでは辛そう 世界的に見たら電力の安定供給の問題とかも出てくるだろうし…
211 17/12/10(日)22:39:21 No.471092292
http://www.lada.ru/ 流石に乗用車だとふつーな感じだな 4×4は一気に濃くなるが
212 17/12/10(日)22:39:25 No.471092314
>コミコミ30万でアルト並に荷物と人が乗れるEVが出たらどこの国製でも売れるだろうなとは思う >実現可能かは置いておいて 航続距離と耐久性も同等となると 相当なブレクスルーかかなり無茶な税制優遇でもないと…
213 17/12/10(日)22:39:32 No.471092343
発展途上国だと当分ガソリン車は消えないとは思う
214 17/12/10(日)22:39:39 No.471092362
たまに個人タクシーでヒュンダイ見るけどどこで整備してるんだ
215 17/12/10(日)22:39:39 No.471092366
EV時代になっても先行して電気駆動の自動車作りまくり研究しまくりのトヨタが強すぎて今のプリウス対その他 の構図が続くだけだと思うんすよ
216 17/12/10(日)22:39:44 No.471092388
>EV時代にはそうなるから未だにガソリン車中心の自動車産業に固執してる日本は死ぬ！ >って力説してた社会学者がいたけど >車ってそう単純じゃなくね… 中国はEV主体にしたインフラ作りをしてるからスケールメリットで一気に流れる可能性はある 充電じゃなくてバッテリー交換ステーションができてるし
217 17/12/10(日)22:40:19 No.471092553
>今ある車を全部電気自動車に代えても大丈夫な国ってあるんだろうか シンガポールとか香港とか国土が狭い国は割といけるんじゃないかな
218 17/12/10(日)22:41:01 No.471092749
>>車ってそう単純じゃなくね… 今の部品の点数から3割だけになるんだ
219 17/12/10(日)22:41:30 No.471092895
>http://www.lada.ru/ ディーラー網検索の住所一覧にセヴァストポリがしれっと出てくるあたりがロシアンだな！
220 17/12/10(日)22:41:35 No.471092920
>EV時代になっても先行して電気駆動の自動車作りまくり研究しまくりのトヨタが強すぎて 新型バッテリまで自前で開発してっからなあ 研究開発費の桁も他とは違うし
221 17/12/10(日)22:42:01 No.471093037
電気自動車ってそうほいほい充電できるもんなの なんでか地元のゲーセンの駐車場に充電設備作ってたけど誰も使わずに店舗入口前の駐車スペース専有しちゃっててもったいない…
222 17/12/10(日)22:42:08 No.471093063
>充電じゃなくてバッテリー交換ステーションができてるし やっぱ充電じゃなくて統一規格のバッテリー交換の方が早いよね ハズレのバッテリーパック引いたら悲惨だけど
223 17/12/10(日)22:42:13 No.471093081
>>車ってそう単純じゃなくね… >モーターとインバーターとバッテリーあればとりあえず走るって意味でじゃないかな >実際は衝突安全性や足回りのセッティングやらドライビングポジションやら膨大なノウハウの塊だからそうはいかないよね なお日産の技術陣がリーフ発売後に中国の電気自動車事情を視察に行っていて 「電気自動車ってこんなのでも良いんだ…」と変な感心をして帰国した模様
224 17/12/10(日)22:42:59 No.471093273
>電気自動車ってそうほいほい充電できるもんなの >なんでか地元のゲーセンの駐車場に充電設備作ってたけど誰も使わずに店舗入口前の駐車スペース専有しちゃっててもったいない… あんまり自宅以外で充填するようなもんではないだろうな
225 17/12/10(日)22:43:12 No.471093323
ミニ四駆でかくするだけだからね…
226 17/12/10(日)22:43:30 No.471093413
>ミニ四駆でかくするだけだからね… 流石にそこまでシンプルじゃねえよ
227 17/12/10(日)22:43:32 No.471093418
>中国はEV主体にしたインフラ作りをしてるからスケールメリットで一気に流れる可能性はある >充電じゃなくてバッテリー交換ステーションができてるし 中国国内だけならそれでいいかもしれないけど世界で売ろうと思ったら厳しくないかなあ
228 17/12/10(日)22:43:37 No.471093438
流石に今のラーダは箱型じゃないんだな
229 17/12/10(日)22:43:44 No.471093470
>電気自動車ってそうほいほい充電できるもんなの いまだに料金体系が確立してないからなぁ… 今は補助金ついてタダだけど
230 17/12/10(日)22:43:49 No.471093494
>電気自動車ってそうほいほい充電できるもんなの ガソリンみたいにドバドバ入れておしまいとはならんのが難しいところ やってることはスマホの充電と同じだからね
231 17/12/10(日)22:43:51 No.471093505
>あんまり自宅以外で充填するようなもんではないだろうな でもそれだけだと遠出しないといけない時に不安なのよね
232 17/12/10(日)22:44:31 No.471093694
外付けかDオプのガソリン発電機が流行るに違いない
233 17/12/10(日)22:44:32 No.471093695
>流石にそこまでシンプルじゃねえよ ノウハウという意味ではおなじよ
234 17/12/10(日)22:44:35 No.471093715
>中国国内だけならそれでいいかもしれないけど世界で売ろうと思ったら厳しくないかなあ あの国は内需だけでやっていけるからね… 広大な社会実験が政府の権力だけで出来るし
235 17/12/10(日)22:44:47 No.471093767
>「電気自動車ってこんなのでも良いんだ…」と変な感心をして帰国した模様 車に求める性能って多種多様だからねぇ 全部を電動化ってのはキビシイとは思うけど
236 17/12/10(日)22:44:54 No.471093798
サスペンション一個とってもノウハウの塊だしなー 寸法ミスると常に当て舵必要なスパルタン仕様になったりするし 長期的な強度を見据えないといけないから かなりノウハウ蓄積してても油断するとどっかのふそうみたいな事故起こす
237 17/12/10(日)22:45:14 No.471093884
急速充電があるけど高速のサービスエリアで充電待ちの列作ってるリーフを見ると オイオイオイってなる
238 17/12/10(日)22:45:17 No.471093900
海外では安い日本車として売れてる 日本では売れない
239 17/12/10(日)22:45:53 No.471094079
メンテ体制がないので
240 17/12/10(日)22:46:38 No.471094294
中国のバッテリー交換方式が広まってしまったら 中国市場ですら負けてしまう 日本も今のうちから各メーカーが協力して統一規格を作らなきゃジリ貧なんだが そういうの一番出来ないのが日本企業だったりする
241 17/12/10(日)22:46:50 No.471094373
>中国国内だけならそれでいいかもしれないけど世界で売ろうと思ったら厳しくないかなあ 電気自動車の台数が一番多くてインフラも整っているのが中国だから 中国で標準になったら世界標準の最有力じゃね？
242 17/12/10(日)22:46:59 No.471094411
トランクに発電用エンジンを乗せて充電しながら走ろう
243 17/12/10(日)22:47:03 No.471094429
主要な駐車場全スペースで気軽に充電できるような体制になるのが理想だろうけどそんなコスト誰が払うかってなるよね
244 17/12/10(日)22:47:19 No.471094494
>「電気自動車ってこんなのでも良いんだ…」と変な感心をして帰国した模様 リーフは空を飛べるからな https://youtu.be/QxZZ7UOOEsc
245 17/12/10(日)22:47:19 No.471094495
>日本も今のうちから各メーカーが協力して統一規格を作らなきゃジリ貧なんだが >そういうの一番出来ないのが日本企業だったりする EVの充電端子の規格だけでもガラパゴス化してるもんな…どうすんだよあれ
246 17/12/10(日)22:47:43 No.471094613
>日本も今のうちから各メーカーが協力して統一規格を作らなきゃジリ貧なんだが >そういうの一番出来ないのが日本企業だったりする いいよね記録メディア戦争…
247 17/12/10(日)22:47:53 No.471094665
充電とか水素とか無理ゲーなんだから交換方式認めて推し進めりゃいいのに
248 17/12/10(日)22:48:02 No.471094701
>EVの充電端子の規格だけでもガラパゴス化してるもんな…どうすんだよあれ なあにどっかのメーカーが変換コネクター作る
249 17/12/10(日)22:48:07 No.471094719
家で充電できるらしいが電気代どうなるの
250 17/12/10(日)22:48:12 No.471094740
>中国のバッテリー交換方式が広まってしまったら バッテリー交換式ってどうやってバッテリー代金負担してんの？
251 17/12/10(日)22:48:13 No.471094746
電気自動車って燃えたりスパークしそうなイメージ
252 17/12/10(日)22:48:22 No.471094795
>トランクに発電用エンジンを乗せて充電しながら走ろう アウトランダーじゃん
253 17/12/10(日)22:48:28 No.471094815
ディーラーが全国に展開してるのも大きいか既存メーカーは ヤマダ電機のEVとか維持メンテがこわそうだしな
254 17/12/10(日)22:48:37 No.471094862
電装関係がミニマムな車なら技術力のある整備工場に泣きつきゃどうにかなるかもしれないけど 今時の車じゃ純正部品届かないと身動き取れないよね 趣味車ならまだ流用可能なパーツとかの情報ありそうだけど
255 17/12/10(日)22:48:52 No.471094942
各メーカーの足並みが揃わないのは欧米も一緒だから日本特有の問題という訳でもなかろう というかこういう話だとトップダウンでイチからやれる新興国が強すぎる
256 17/12/10(日)22:49:03 No.471094986
>車に求める性能って多種多様だからねぇ >全部を電動化ってのはキビシイとは思うけど 今の軽自動車が担ってる日常生活の足需要だったら現状でも作れそうではあるけど コスト的な問題が解決しないことには普及はまだまだ先だよね
257 17/12/10(日)22:49:34 No.471095131
>トランクに発電用エンジンを乗せて充電しながら走ろう なにそのノートe-power
258 17/12/10(日)22:49:37 No.471095148
交換式は誰がバッテリ本体の所持と保証を受け持つんだってとこだな
259 17/12/10(日)22:49:52 No.471095223
中国国内だけで10億人市場だからね 日本とアメリカ足しても4.5億くらいしかいない
260 17/12/10(日)22:50:03 No.471095284
>バッテリー交換式ってどうやってバッテリー代金負担してんの？ リースみたいな感じだったと思う
261 17/12/10(日)22:50:11 No.471095321
規格づくりは本当にドイツの天下だからどうにもならない多分国民性なんだと思う
262 17/12/10(日)22:50:27 No.471095402
>交換式は誰がバッテリ本体の所持と保証を受け持つんだってとこだな 中国だから出来る事でもあるね 国の物にしちゃえばいいんだから
263 17/12/10(日)22:50:43 No.471095470
>今の軽自動車が担ってる日常生活の足需要 カバーしなきゃならない運用形態が多種多様すぎないか逆に！？
264 17/12/10(日)22:51:04 No.471095564
規格は市場とったものが正義だってところあるから
265 17/12/10(日)22:51:45 No.471095746
現状リーフのバッテリー交換で数十万かかるみたいだし最初からかんたんに交換できる状態にしたほうが良さそうなもんだけどね 今は耐用年数１０年又は２０万キロで考えてるっぽいけどそんなに持つのかも怪しいもんだ
266 17/12/10(日)22:51:53 No.471095780
>規格は市場とったものが正義だってところあるから つまり先達に倣ってエロで釣ろう！
267 17/12/10(日)22:52:00 No.471095819
乗用車クラスのバッテリーとなると100kg簡単に超えてくるから そうぽんぽん交換できるものでは… ただでさえ漏電への基準厳しいのに毎回露出させるのはかなりめどい …バッテリートレーラー引きずって走ってトレーラーだけとっかえひっかえならあるいは
268 17/12/10(日)22:52:29 No.471095955
>中国国内だけで10億人市場だからね その内何割が車とか買える経済力があるのかって考えるとそこまで巨大でもない
269 17/12/10(日)22:52:41 No.471096010
>つまり先達に倣ってエロで釣ろう！ 充電ケーブルさしたらエロイ声が聞こえる規格作ろう！
270 17/12/10(日)22:52:52 No.471096054
世界的な市場見越す先見力とニッチなマニア共切り捨てるドライ感無いと勝てる規格は作れないのよ
271 17/12/10(日)22:53:13 No.471096143
手軽に交換可能な仕組みにするとバッテリー位置に相当な制約が出そう