虹裏img歴史資料館

1 17/12/08(金)18:06:36 No.470569800

美しい…

2 17/12/08(金)18:08:00 No.470570015

男の子って感じ

3 17/12/08(金)18:09:25 No.470570225

もうちょっと長いのがほしいな そのうち作りそうだけど

4 17/12/08(金)18:10:27 No.470570396

これはホンダほんと良くやったよね 音や振動をより改善できたらブルジョア層からめちゃくちゃ評価されそう

5 17/12/08(金)18:12:04 No.470570646

日本ではあまり飛ばないと知ってちょっと悲しい

6 17/12/08(金)18:12:15 No.470570673

とにかく燃費が良く操縦特性が素直で安定していて ここ30年間でも稀に見る名機だと聞く

7 17/12/08(金)18:12:20 No.470570691

これでこういう飛行機買う層も意外と燃費気にするんだなと

8 17/12/08(金)18:13:46 No.470570934

このクラスの他のジェットは3億 コイツは5億 なのに売れる売れる

9 17/12/08(金)18:13:55 No.470570963

ターボファンエンジンも自家製て ちょっとふつうやらないことやった

10 17/12/08(金)18:15:04 No.470571157

北海道で作ってたのにアメリカが主戦場だからと工場はさらっとアメリカに持ってった GEがすり寄ってきたらさらっと噛ませた 商売がうますぎる…

11 17/12/08(金)18:15:06 No.470571162

3億出せる層は5億出せるしな…

12 17/12/08(金)18:15:07 No.470571168

室内に余裕があるのでトイレを設置出来る

13 17/12/08(金)18:15:42 No.470571263

>日本ではあまり飛ばないと知ってちょっと悲しい この規模のビジネスジェットの需要自体がないからどうにもならないよ

14 17/12/08(金)18:15:57 No.470571309

車のエンジンと航空機のエンジンはまったく別物だそうだから ノウハウを活かせたとかはないんだろうな

15 17/12/08(金)18:17:07 No.470571522

>これでこういう飛行機買う層も意外と燃費気にするんだなと 安く済むからってより飛行機の場合燃費が良いって事の意味が車とは異なるんじゃね？ 体積における燃料の割合って結構大きいだろうし

16 17/12/08(金)18:17:11 No.470571537

GEと提携したことで問題の洗い出しも山ほど進んだそうだから良かったんだ

17 17/12/08(金)18:17:53 No.470571679

>これでこういう飛行機買う層も意外と燃費気にするんだなと そりゃあまあランニングコストはちょっと下がるだけでも積み重なれば莫大になるし

18 17/12/08(金)18:17:54 No.470571680

>>日本ではあまり飛ばないと知ってちょっと悲しい >この規模のビジネスジェットの需要自体がないからどうにもならないよ 国内で時差がある国とか意味がわからねーよなー

19 17/12/08(金)18:18:47 No.470571856

>安く済むからってより飛行機の場合燃費が良いって事の意味が車とは異なるんじゃね？ コンコルドなんか一回の離陸で 4tトラックが満量積載で一年間フルに高速走り続けたのと同じ体積の航空燃料を食ったという

20 17/12/08(金)18:19:48 No.470572027

ホンダジェットの次の計画はこいつの拡大版なんだろうか 売れるのかな

21 17/12/08(金)18:20:11 No.470572087

プラモデルないのかな

22 17/12/08(金)18:20:24 No.470572114

割りと初期の案からエンジン位置はあそこだったらしいけどどういう発想であそこに置いたんだろう

23 17/12/08(金)18:21:01 No.470572216

宗一郎起こして見せよう

24 17/12/08(金)18:21:49 No.470572318

燃費40%改善ってどんだけ無頓着だったのって感じではある

25 17/12/08(金)18:22:12 No.470572390

>これでこういう飛行機買う層も意外と燃費気にするんだなと 燃費と言うか航続距離が伸びるのは大きい

26 17/12/08(金)18:22:20 No.470572419

エンジンマウント位置はキャビンの容積確保と力学的に

27 17/12/08(金)18:22:38 No.470572462

ホンダの飛行機販売し始めたの？

28 17/12/08(金)18:22:42 No.470572478

>割りと初期の案からエンジン位置はあそこだったらしいけどどういう発想であそこに置いたんだろう キャビンを広げたかったからと何処かで見た

29 17/12/08(金)18:23:35 No.470572595

ライバルよりお値段が1.5倍高くて9割の航続距離しかないけど 燃費は40%よくて速力は1.2倍ある

30 17/12/08(金)18:25:35 No.470572899

MJRも頑張って欲しいが…

31 17/12/08(金)18:25:45 No.470572933

速く目的地着くからパイロットの人件費も安く済む リース会社にしてみれば稼働率をあげられる

32 17/12/08(金)18:27:03 No.470573133

ライバルのセスナマスタングは10年かかって370機売った スレ画は1年で100機

33 17/12/08(金)18:27:32 No.470573218

プラモは今月末に出るんだな

34 17/12/08(金)18:29:02 No.470573428

月産4機じゃ追いつかないから7機に拡大予定とか 需要って意味じゃやっぱりそのぐらいなんかと思う規模だ

35 17/12/08(金)18:30:01 No.470573580

月売り上げ35億か

36 17/12/08(金)18:30:36 No.470573670

500行けば成功の世界で500は余裕なんじゃ？と言われるあたりはすごい

37 17/12/08(金)18:31:30 No.470573801

ホンダの事だからこいつの技術を車に取り込んできそう

38 17/12/08(金)18:31:58 No.470573872

予約が100超えてて出荷が24機だから実際500は余裕そうではある

39 17/12/08(金)18:32:02 No.470573882

燃費いいのに航続距離短いのはよっぽどタンク小さくしたんだろうか

40 17/12/08(金)18:32:19 No.470573927

>ホンダの事だからこいつの技術を車に取り込んできそう ついに自動車が飛行する世界が来るのか…

41 17/12/08(金)18:32:23 No.470573938

セスナ…現テキストロンがピラタスの独占していた市場に真っ向から殴り掛かったりして民間の小型機市場も面白い

42 17/12/08(金)18:32:24 No.470573943

他の小型は6人乗せるとワンマイルシートみたいになる ホンダジェットはならない

43 17/12/08(金)18:35:19 No.470574399

これ社用機とかにも使うのよ重役が東海岸の本社から西海岸の支社に移動するときとか ランニングコストはほんと大事

44 17/12/08(金)18:36:59 No.470574691

もうちょっとストレッチしたら自衛隊の練習機とかにならんだろうか

45 17/12/08(金)18:38:18 No.470574928

GEと組んだのは本当に上手い事やったと思う あっちの販路とサポート支援体制に相乗り出来るってだけで顧客の信用度合い段違いだろうし

46 17/12/08(金)18:38:20 No.470574935

日本はビジネスジェットが必要になるほど国土デカくないしなあ

47 17/12/08(金)18:39:39 No.470575146

急ぎの出張でも新幹線飛び乗ればだいたいなんとかなるからな

48 17/12/08(金)18:39:56 No.470575197

一番高額だけど一番性能いい そうそうこれでいいんだよ

49 17/12/08(金)18:40:32 No.470575329

燃料が入らないから軽くて燃費に影響してるならそこまで計算し尽くしてるってことだろうな

50 17/12/08(金)18:40:44 No.470575364

まさかボンバルディアやエンブラエルと真っ向からぶつかって勝っちゃう期待になるとは思わなんだ

51 17/12/08(金)18:41:31 No.470575513

同クラスと比べて燃費が15％向上 室内の広さが20％向上 巡航速度も増した

52 17/12/08(金)18:41:45 No.470575557

MRJ・・・お前は今どこで戦っている・・・

53 17/12/08(金)18:41:46 No.470575559

次は太平洋超えられる飛行機だな

54 17/12/08(金)18:42:00 No.470575598

>まさかボンバルディアやエンブラエルと真っ向からぶつかって勝っちゃう期待になるとは思わなんだ それはMRJの市場でMRJは…

55 17/12/08(金)18:42:02 No.470575601

縦の広さだけ見るなら一見需要あり気に見えるけど実際は新幹線や道路網等あるから必要にならないという点を忘れてはいけない

56 17/12/08(金)18:43:04 No.470575777

年間50機生産から80機生産にするらしいね

57 17/12/08(金)18:43:42 No.470575895

空のシビックは伊達じゃなかった

58 17/12/08(金)18:43:44 No.470575902

>MRJ・・・お前は今どこで戦っている・・・ 土俵にも上がってない…

59 17/12/08(金)18:44:04 No.470575956

長くすると ガルフストームと勝負になるん？

60 17/12/08(金)18:46:33 No.470576346

このクラスの雄はセスナサイテーションとエンブラエルだな 現状四半期ごとの受注数ではスレ画が余裕でトップだけど

61 17/12/08(金)18:46:36 No.470576351

だいたい北海道から鹿児島まで飛べる程度の航続距離か これでも足りないアメリカってやっぱデカイな

62 17/12/08(金)18:50:41 No.470577067

>もうちょっとストレッチしたら自衛隊の練習機とかにならんだろうか 連絡機枠としてはちょっと小さい感じなのが辛いかもだけど スルリと入り込めそうな気もする

63 17/12/08(金)18:50:56 No.470577107

最近のボンバルさんはQ100～Q300捨てて737とA320が壮絶な殺し合いをしている所になぜ突っ込んだんだってなる ATRしか選択肢が無くて一人勝ちしているのを見ると尚更なぜ捨てたnてなる

64 17/12/08(金)18:50:57 No.470577110

スレ画の航続距離はざっくり2000キロだけどライバルはざっくり2200キロ ＮＹからＬＡまでは4500キロくらいだからどっちにしろ給油が必要だな

65 17/12/08(金)18:53:22 No.470577509

もうちょっと大きくしたのとかは作らんのかな

66 17/12/08(金)18:55:04 No.470577801

試作機をアメリカ政府に潰されないために軍事機密並みの極秘で開発してたとかいうガチな出自の機体だったりする おかげで90年代には試作機飛んでたのに全然知られてないしな

67 17/12/08(金)18:55:40 No.470577922

ボンバルのCは実質エアバスと共同じゃなかったっけ

68 17/12/08(金)18:57:21 No.470578219

Cをエアバス協力でやるって決まったのわりと最近な感じじゃ？

69 17/12/08(金)18:57:52 No.470578310

全部自前でできる！って見栄張って悲惨なことになってるあれと 順調なスレ画を見るとやっぱ堅実にやってくのが一番だなって…

70 17/12/08(金)18:57:53 No.470578315

>最近のボンバルさんはQ100～Q300捨てて737とA320が壮絶な殺し合いをしている所になぜ突っ込んだんだってなる 最近はLCLでもファーストクラスで利益上げるビジネスモデルが出来たので 120名クラスが一番効率良いそうだ 既存エアラインは昔からだけど

71 17/12/08(金)18:59:17 No.470578594

>MRJ・・・お前は今どこで戦っている・・・ 飛行機としては完成した 旅客機の仕様間違えてただけだからセーフ！

72 17/12/08(金)19:00:15 No.470578779

>試作機をアメリカ政府に潰されないために軍事機密並みの極秘で開発してたとかいうガチな出自の機体だったりする >おかげで90年代には試作機飛んでたのに全然知られてないしな 二足歩行並みの遠大な趣味だったのか

73 17/12/08(金)19:00:33 No.470578839

自衛隊の軽輸送機にって思うかもしれないけどぎりぎり1200滑走路の基地で運用できないのが痛いスレ画

74 17/12/08(金)19:01:52 No.470579079

>自衛隊の軽輸送機にって思うかもしれないけどぎりぎり1200滑走路の基地で運用できないのが痛いスレ画 あー滑走距離の関係でキツいのか…

75 17/12/08(金)19:03:08 No.470579316

自衛隊はまあこの手の用途は今困ってるわけじゃないから無理に更新する必要もないしね

76 17/12/08(金)19:03:10 No.470579320

エンブラエルとかセスナのライバル機は900メートルで離陸できるけどホンダジェットは必要最低離陸距離が1200メートルだから… ビジネスジェット使いたい国では屁でもない滑走距離の差だけど日本じゃ大問題になる

77 17/12/08(金)19:03:22 No.470579354

日本は全てが世界最低レベルの糞