虹裏img歴史資料館

1 17/11/03(金)21:53:25 No.463381667

そもそも弾が中々…

2 17/11/03(金)21:54:55 No.463382104

スーパーカーだろうが何だろうが当時のだと所詮旧車だから維持は相応の金が必要になる

3 17/11/03(金)21:55:11 No.463382182

フェラーリの312?だっけ？BBとかたまーに見かけるなぁ

4 17/11/03(金)21:55:17 No.463382211

錆びて穴が開いたようなボディパネルの交換からだとスゲー値段になるけど価値が鉄屑分しかなくなるから割にも合わない

5 17/11/03(金)21:56:12 No.463382484

ある程度以上古い方が修理は楽と聞く 中途半端に古いのが一番面倒って誰か言ってた

6 17/11/03(金)21:57:07 No.463382754

12気筒のキャブレターを調整とか大変そう

7 17/11/03(金)21:57:15 No.463382797

>中途半端に古いのが一番面倒って誰か言ってた 電子化されてる部分があると本当に厄介みたいだな 壊れたら中古で探すか代替品に置き換えるしか手が無いからね…

8 17/11/03(金)21:58:36 No.463383216

>12気筒のキャブレターを調整とか大変そう バキュームゲージ使っても並大抵の技術じゃ同期取れないそうだな

9 17/11/03(金)21:59:30 No.463383475

中途半端に古いと電子部品がネックってカメラと同じだ

10 17/11/03(金)21:59:50 No.463383557

昭和60年～平成5年くらいまでの歴史的価値も認められてないような年式の車は大変

11 17/11/03(金)22:00:03 No.463383609

そもそも当時の部品があるのかってのもありそうだよね 生産台数少ない車だと余計に

12 17/11/03(金)22:00:41 No.463383795

>昭和60年～平成5年くらいまでの歴史的価値も認められてないような年式の車は大変 ネオヒストリックカーか

13 17/11/03(金)22:01:03 No.463383902

>中途半端に古いのが一番面倒って誰か言ってた 樹脂パーツがわんさと使われてると調達と交換が大変だってドラマーと小芝居おじさんのコンビが言ってた

14 17/11/03(金)22:02:02 No.463384158

ファストンラウドとかの旧車再生番組観ると元のパーツボディだけやんけってケースが多くて これは〇〇を再生したって事になるの？ってなる

15 17/11/03(金)22:03:18 No.463384447

日本のレストアは工場から出てきたような状態に再生するけど アメリカのレストアは走れるようになればいいそうだ

16 17/11/03(金)22:03:50 No.463384566

>ファストンラウドとかの旧車再生番組観ると元のパーツボディだけやんけってケースが多くて >これは〇〇を再生したって事になるの？ってなる テセウスの船いいよね…

17 17/11/03(金)22:04:33 No.463384776

ちょっとした小部品なら3Dプリンターで出しちゃうこともできるけど でかい樹脂パネルとかはだいぶめどい それを型にしてFRPで作っちゃうのが選択肢としてでてきちゃう

18 17/11/03(金)22:04:58 No.463384889

魅力的なガワ以外は最新の部品で！

19 17/11/03(金)22:05:38 No.463385054

>魅力的なガワ以外は最新の部品で！ そういやデロリアンEVってどうなったんだろう

20 17/11/03(金)22:05:47 No.463385089

金さえあれば…アメ車かUKだ…レプリカでいい

21 17/11/03(金)22:06:16 No.463385226

>魅力的なガワ以外は最新の部品で！ Fordのエンジン

22 17/11/03(金)22:07:30 No.463385600

そう考えるとCAR SOSって割とまじめにレストアしてんだな… 主に直してんのはスタッフだろうけど

23 17/11/03(金)22:07:31 No.463385605

>電子化されてる部分があると本当に厄介みたいだな ディアブロ直してるblogだと、このファミコンみたいなコンピュータユニットが70万とか言ってた

24 17/11/03(金)22:07:47 No.463385672

レストアでカウンタックバラしてた人が内装の中身も付け方も適当すぎるんですけお！って嘆いていたな

25 17/11/03(金)22:08:14 No.463385794

ファストアンドラウドは殆ど別物になるけど名車再生はイメージ通りのレストアだし

26 17/11/03(金)22:09:22 No.463386061

パンテーラはマジでアメリカンV8だよね

27 17/11/03(金)22:09:40 No.463386128

>ディアブロ直してるblogだと、このファミコンみたいなコンピュータユニットが70万とか言ってた たっくんの整備日記か…あれ見るとディアブロの品質のひどさが嫌というほど分かる

28 17/11/03(金)22:09:44 No.463386151

フェラーリ356GT4/BBとかカウンタックLP400を生で見るとなんかちっちゃくてレプリカ？って感じするけど 横幅が2mもあるのに高さが1mちょっとしかないのでおもちゃぽく見える

29 17/11/03(金)22:10:03 No.463386233

ダメだボディが腐ってやがる→ボディの型もってる工場へ行ってイチから鉄板打ち直しもある

30 17/11/03(金)22:10:29 No.463386355

旧ミニのインジェクションモデルに乗ってるけど パーツが豊富がミニといえどインジェクションは壊れる弄れないパーツもないの三重苦で 結局投げ出してキャブ化した 微妙な年代の電子制御マジ使えない治らない…

31 17/11/03(金)22:10:47 No.463386440

>レストアでカウンタックバラしてた人が内装の中身も付け方も適当すぎるんですけお！って嘆いていたな 昔のスーパーカーなんてみんなそんなもんだ

32 17/11/03(金)22:10:51 No.463386457

電子部品はかんぜんにオリジナルへ修復ではなく日産の16bitECUで代替とかは可能

33 17/11/03(金)22:11:19 No.463386570

変なATで2万キロごと交換で百万近くかかるのいいよね… 聞いてるかカンビオコルサ

34 17/11/03(金)22:11:53 No.463386721

スーパーカーだけじゃなくて内装固定の手法が問題… アメ車…

35 17/11/03(金)22:12:32 No.463386907

あとはエアコンが無いようなのはそもそも自動車じゃない

36 17/11/03(金)22:13:06 No.463387034

窓とかハンドル回して開けなきゃいけないんでしょ？

37 17/11/03(金)22:13:32 No.463387155

>変なATで2万キロごと交換で百万近くかかるのいいよね… >聞いてるかカンビオコルサ DCTも近い将来そうなると思う

38 17/11/03(金)22:13:51 No.463387256

>スーパーカーだけじゃなくて内装固定の手法が問題… >アメ車… うちのアメ車は内装もだけど外装の固定方法も困る なんだよあのスピードナットみたいなナット！ 使い捨てはいいけど新品の入手が困難じゃねーか！！

39 17/11/03(金)22:14:07 No.463387327

>窓とかハンドル回して開けなきゃいけないんでしょ？ ちゃんと電動だよ？ 殆どの場合動かない＆動かすと壊れるから触っちゃダメ

40 17/11/03(金)22:15:53 No.463387775

>アメ車… なんかパワーウィンドウが調子悪いな…と思ってバラしたら 内装の固定にドリルで穴開けてネジ止めで ドリルでワイヤーハーネスを貫通してんじゃん！ らしい

41 17/11/03(金)22:15:56 No.463387794

ハンドル回して開けられるならそっちのほうがいい… 余計な故障リスクはいらない…壊れる時は壊れるけど…

42 17/11/03(金)22:16:01 No.463387823

>あとはエアコンが無いようなのはそもそも自動車じゃない 旧車向けに外付け式のクーラーはあるから割となんとかなる

43 17/11/03(金)22:16:34 No.463387988

>ハンドル回して開けられるならそっちのほうがいい… >余計な故障リスクはいらない…壊れる時は壊れるけど… ハンドル回しはですね…ハンドルが折れるんですよ

44 17/11/03(金)22:16:36 No.463387993

壊れる要素が少ないに越したことはない

45 17/11/03(金)22:16:58 No.463388085

>>レストアでカウンタックバラしてた人が内装の中身も付け方も適当すぎるんですけお！って嘆いていたな >昔のスーパーカーなんてみんなそんなもんだ ベニア板にビニールレザーをボンドで貼りつけただけの内装パネルはレストアが容易で素晴らしい 手作りの車の方が修理するには楽なんだ

46 17/11/03(金)22:17:12 No.463388128

>変なATで2万キロごと交換で百万近くかかるのいいよね… BMWのZFはすぐ壊れて70万円かかってたという なので日本仕様はジャトコの5ATだったがATFクーラーを付ければ壊れないのだった

47 17/11/03(金)22:17:14 No.463388138

>ハンドル回しはですね…ハンドルが折れるんですよ ハンドルなんてどうにでもできるじゃないですか…

48 17/11/03(金)22:17:18 No.463388156

>あとはエアコンが無いようなのはそもそも自動車じゃない うちビートルと古い軽トラ2台ともクーラーないわ 慣れる慣れる

49 17/11/03(金)22:17:26 No.463388190

ストラトスとかレプリカの方が品質良さそうだな

50 17/11/03(金)22:17:33 No.463388218

うちのハンドル回しは回るけどガラスが斜めにずり下がってね

51 17/11/03(金)22:17:37 No.463388225

>ハンドル回しはですね…ハンドルが折れるんですよ なあに人間が回せるハンドルが着けばいいんだからよゆーよゆー リンク折れた

52 17/11/03(金)22:17:41 No.463388248

>あとはエアコンが無いようなのはそもそも自動車じゃない 日本向けの純正後付けエアコンいいよね…全く効かない！ガス抜けてる！クソァ！

53 17/11/03(金)22:18:25 No.463388420

樹脂パーツは今なら3Dプリンタで…

54 17/11/03(金)22:18:43 No.463388481

>>ハンドル回しはですね…ハンドルが折れるんですよ >なあに人間が回せるハンドルが着けばいいんだからよゆーよゆー >リンク折れた ウェザーストリップの隙間から浸水してギアが錆びて固着もいいぞ

55 17/11/03(金)22:18:54 No.463388524

>慣れる慣れる 九州の夏日中にクーラー無しなんて 無理無理無理無理カタツムリよ！

56 17/11/03(金)22:19:09 No.463388585

>慣れる慣れる わかるわかる わかってはいかんのだ都市部では

57 17/11/03(金)22:19:09 No.463388591

エアコンが無い時代の車には大抵三角窓があるから えっ？それも無い　…ゴミですね

58 17/11/03(金)22:19:21 No.463388648

うちのアメ車はホチキスで内装固定してあるのが見えるな せめて隠せ

59 17/11/03(金)22:20:05 No.463388849

>>窓とかハンドル回して開けなきゃいけないんでしょ？ >ちゃんと電動だよ？ レギュレータハンドルを回すスペースを確保するのが面倒くさいから電動にして設計の手間を減らす

60 17/11/03(金)22:20:07 No.463388854

>うちのアメ車はホチキスで内装固定してあるのが見えるな >せめて隠せ カーペットの接着剤がはみ出て内装の隙間からさびた鉄板が見えるうちのパンダちゃん

61 17/11/03(金)22:20:29 No.463388971

アメリカにものすごいお金取る有名なレストアショップがあったけど それでも倒産してしまうほどレストアは元が取れない底なし沼

62 17/11/03(金)22:20:50 No.463389066

窓開けるハンドルとかとうの昔に動かなくなったわ

63 17/11/03(金)22:20:58 No.463389110

ロータスヨーロッパ持ってるけど280万で買って 車検残り1年半くらいのって2年前に全バラしていまだに途中状態だよ 修理代で現時点で120万くらい払ってる ナンバーが58だからずっと税金だけ払ってる

64 17/11/03(金)22:20:59 No.463389114

日本車がミリ単位でちゃんと固定されてるのが いいんじゃぁないかという海外の車ファン

65 17/11/03(金)22:22:02 No.463389412

うちのアメ車は古いフレーム架装車だからボディはただのボディなんだけど 鉄板合せ目はシール材塗ってタッピングビスみたいなので留めてあるだけだったりするよ トランクとか内張り剥がすと遠慮なくビスが突き出てるよ ていうかウェザーストリップの固定クリップの穴がそのままトランク側に貫通してて クリップ一個無くなってた穴から水入ってきて浸水してたりもしたよ びっくりだよ

66 17/11/03(金)22:22:04 No.463389422

>あとはエアコンが無いようなのはそもそも自動車じゃない 車にはエアコンついてないのにエアコンのあるガレージに保管しなさいとマニュアルに書いてあったりするのがスーパーカーってやつだ

67 17/11/03(金)22:22:21 No.463389484

日本車って昔の奴でも設計がホント真面目で驚くしかない 錆に弱いとかプラとゴムが加水分解してるのはしゃーないが

68 17/11/03(金)22:22:27 No.463389506

日本者でもホチキス留めはふつうに使ってるけど何が違うのか あと小さな隙間へ布地を押し込む木目込みという技も使ってる

69 17/11/03(金)22:22:40 No.463389568

>ロータスヨーロッパ持ってるけど280万で買って >車検残り1年半くらいのって2年前に全バラしていまだに途中状態だよ 重病になれば家族が車修理番組に依頼してくれるかも…

70 17/11/03(金)22:22:41 No.463389572

FRPのボデーは錆びないからいいね

71 17/11/03(金)22:22:49 No.463389612

>日本者でもホチキス留めはふつうに使ってるけど何が違うのか >あと小さな隙間へ布地を押し込む木目込みという技も使ってる 外車はなんというか雑

72 17/11/03(金)22:23:00 No.463389655

オンボロ大衆車維持してるがエンジンを一回交換した以外は10万以内の出費ですんでる エンジンさえ動けばスポーツカーも費用は大して変わらんのじゃないか

73 17/11/03(金)22:23:07 No.463389683

>FRPのボデーは錆びないからいいね 加水分解してくるけどな

74 17/11/03(金)22:24:03 No.463389954

>FRPのボデーは錆びないからいいね パイ生地みたいに剥がれてくるんじゃよ…

75 17/11/03(金)22:24:12 No.463390013

>>FRPのボデーは錆びないからいいね >加水分解してくるけどな 経年で歪んだりするしな

76 17/11/03(金)22:24:13 No.463390018

外国産旧車弄ってると あぁクルマってこんなんでも動くんだ…これくらい雑でもいいんだ… ってちょっと勇気が湧く だからエンジンもミッションもマニュアル片手に自分でバラすね…

77 17/11/03(金)22:24:49 No.463390207

うちのTMUK製アベンシスセダンはバイザー裏のチケットホルダーの内側がボロボロ剥がれてるのと インパネのゴム系塗装が加水分解でベタベタになってるだけで後は問題なかった

78 17/11/03(金)22:25:29 No.463390381

国産車を見慣れると古い外車の雑さと何かを特化させて他はザルって感じだった テスタロッサとか

79 17/11/03(金)22:26:02 No.463390512

触った瞬間モロモロって崩壊する樹脂パーツいいよね…よくない

80 17/11/03(金)22:26:32 No.463390626

>外車はなんというか雑 ロータスエスプリは内装がFRPのボディに直接タッピングビスで固定されてたりする タッピングを一度抜くと穴が崩れて二度と締まらなかったり絞まらないままネジを穴に突っ込んだまま放置されてたりする

81 17/11/03(金)22:26:53 No.463390701

さあ王子…BOSCHのカプラーのありがたみを感じるのです…

82 17/11/03(金)22:27:32 No.463390886

>加水分解してくるけどな お安い不飽和ポリエステルの製品でもそんな加水分解しないよ ウレタンとは違う

83 17/11/03(金)22:27:33 No.463390889

スーパーカーは知らんが古いBMWは大きいエンジンほど エンジン周辺のプラとゴムパーツが熱でやられてて ボルトやクリップを外すだけで全部割れる

84 17/11/03(金)22:27:50 No.463390960

>あぁクルマってこんなんでも動くんだ…これくらい雑でもいいんだ… >ってちょっと勇気が湧く >だからエンジンもミッションもマニュアル片手に自分でバラすね… エンジン組んだらワッシャーが二枚余ったけど普通に回ってるからもうバラさない

85 17/11/03(金)22:28:01 No.463391005

フェラーリのオルタネーターは328あたりでデンソー製になってる オルタネーターの冷却フィンの形状でフェラーリのあのエンジン音がするという

86 17/11/03(金)22:28:09 Rtd.kfB6 No.463391027

雑な外車に勝てない日本車 日本人バカすぎ

87 17/11/03(金)22:28:22 No.463391081

カウンタックってジャッキアップすると窓ガラスが割れるって本当かな… 怒られたんだけど誰か試してみて

88 17/11/03(金)22:28:27 No.463391106

>お安い不飽和ポリエステルの製品でもそんな加水分解しないよ >ウレタンとは違う 古い車のFRPパネル見るとわかるがあっちこっち浮いてきてるんだよなぁ

89 17/11/03(金)22:29:22 No.463391325

>お安い不飽和ポリエステルの製品でもそんな加水分解しないよ AZ-1のボディとかSVXのトランクリッドとか20年以上経っても一切問題ない高品質

90 17/11/03(金)22:29:27 No.463391347

>FRPのボデーは錆びないからいいね 放置されてたバブルカーだと 外側だけはまぁまぁ残ってるのに中身の鉄フレーム朽ちてて なんか干からびた甲殻類みたくなってる

91 17/11/03(金)22:29:29 No.463391355

3Dプリンタで作れるのは微妙な強度と微妙な精度のちっさい部品だからなんにもつかえん

92 17/11/03(金)22:29:37 No.463391398

>雑な外車に勝てない日本車 ダサくなければ普通に勝てると思うのでバカは同意だな

93 17/11/03(金)22:30:12 No.463391553

>古い車のFRPパネル見るとわかるがあっちこっち浮いてきてるんだよなぁ ハンドレイアップ時代のロータスとかはダメだね

94 17/11/03(金)22:30:23 No.463391604

>雑な外車に勝てない日本車 >日本人バカすぎ いつも変な子は分かりやすいな

95 17/11/03(金)22:30:27 No.463391620

古い国産車いくつか乗ってきたけど なんだかんだで全部そこそこ人気車だったからなんとかなった これが影薄不人気とかだったらたぶん目も当てられないことになってたと思う

96 17/11/03(金)22:30:30 No.463391637

FRPってグラスファイバーの生地をアクリル樹脂だかで固めるそうだけど フェラーリ328だと樹脂の中にちょろっと素麺みたいにグラスファイバーが浮かんでいて 分解すると崩壊して元通りにならなかったと福野礼一郎が書いてた

97 17/11/03(金)22:30:46 No.463391692

>3Dプリンタで作れるのは微妙な強度と微妙な精度のちっさい部品だからなんにもつかえん 欠品で修理も出来ないよりはましだ

98 17/11/03(金)22:30:59 No.463391740

カーＳＯＳみてると薬品につけてボディの全剥離してるけど 袋のとこどうやってサビ止めすんだろう

99 17/11/03(金)22:31:28 No.463391857

FRPって痩せてくるんじゃないの 外に置いとくものだしガラス繊維が出てきそう

100 17/11/03(金)22:31:59 No.463392005

>カーＳＯＳみてると薬品につけてボディの全剥離してるけど >袋のとこどうやってサビ止めすんだろう 亜鉛槽にドブ漬けするんじゃね？

101 17/11/03(金)22:32:08 No.463392045

国産車でもR32スカイラインは新車でもリアの接着式ウィンドウから水漏れして いつもトランクが湿っていた そしてサイドシルがサビで跡形もなくなる

102 17/11/03(金)22:32:14 No.463392066

>これが影薄不人気とかだったらたぶん目も当てられないことになってたと思う NAロードスター乗ってるけど部品の供給には全然困らないし 10年後も無事に乗れそうでありがとうNAユーザーありがとうマツダってなる

103 17/11/03(金)22:32:38 No.463392168

>FRPって痩せてくるんじゃないの >外に置いとくものだしガラス繊維が出てきそう テキトーに作って紫外線の防御も適当だとそうなる もしくは強度が無くなって割れる

104 17/11/03(金)22:32:51 No.463392230

>カーＳＯＳみてると薬品につけてボディの全剥離してるけど 西海岸は乾燥した砂漠みたいな気候なので錆びない とか？

105 17/11/03(金)22:32:58 No.463392262

>カーＳＯＳみてると薬品につけてボディの全剥離してるけど >袋のとこどうやってサビ止めすんだろう 大規模に塗料のプールに浸ける業者もいるみたいだけど基本は小穴開けて塗料吹き込むくらいしかできない

106 17/11/03(金)22:33:11 No.463392314

俺が見たのはサンドブラストで塗膜剥離して 錆止め塗装は普通にスプレーガンでやってた

107 17/11/03(金)22:33:27 No.463392395

>そしてサイドシルがサビで跡形もなくなる リアをジャッキアップするとそこの水抜き穴がサイドシルごと潰れて 排水できなくなるんだよね

108 17/11/03(金)22:33:37 No.463392444

>そしてサイドシルがサビで跡形もなくなる その頃の日産車はまだ錆腐るってイメージだな… たぶんその車のせいだと思うけど…

109 17/11/03(金)22:33:49 No.463392497

>3Dプリンタで作れるのは微妙な強度と微妙な精度のちっさい部品だからなんにもつかえん 黎明期のPLAorABSって頃はそうだけど 最近のはだいぶ材料面でも精度面でも進歩してて 射出成型品にちょい足りないてレベルになってる ポリカーボネートなんかも使えるしな

110 17/11/03(金)22:33:51 No.463392507

ノックスドールをぶちまけよう

111 17/11/03(金)22:34:07 No.463392570

>西海岸は乾燥した砂漠みたいな気候なので錆びない >とか？ 大規模なレストア業者って大抵西海岸にあるからそうなんだろうな

112 17/11/03(金)22:34:32 No.463392688

>国産車でもR32スカイラインは新車でもリアの接着式ウィンドウから水漏れして >いつもトランクが湿っていた >そしてサイドシルがサビで跡形もなくなる あのへんの年式の車って似た事例多くない？ 接着剤とモールの耐久性の限界かな

113 17/11/03(金)22:34:38 No.463392715

>なんだかんだで全部そこそこ人気車だったからなんとかなった 同じ理由でピアッツァじゃなくてジェミニにした まだ乗れてるから一応は正解だったようだ

114 17/11/03(金)22:35:00 No.463392820

>国産車でもR32スカイラインは新車でもリアの接着式ウィンドウから水漏れして >いつもトランクが湿っていた >そしてサイドシルがサビで跡形もなくなる R32は当時の錆びやすい日産車のなかでもとりわけ錆びやすい なんでこんなにってくらい錆びやすい

115 17/11/03(金)22:35:15 No.463392895

袋のところはこうスポットを揉んでやってな パネルを綺麗に剥がしてやってな POR-15を塗り塗りしてやってな…いつまでたってもレストアが終わらないって寸法だ！

116 17/11/03(金)22:35:33 No.463392975

>FRPって痩せてくるんじゃないの >外に置いとくものだしガラス繊維が出てきそう 無塗装や塗装落っこちた後も放置するとそうなる ちゃんと塗装してあれば鉄より持つよ 風車のブレードなんかもFRPだし

117 17/11/03(金)22:35:50 No.463393054

>ノックスドールをぶちまけよう あれベタつくから苦手なんだけどベタつかない奴もあるの？

118 17/11/03(金)22:36:09 No.463393130

32GTRのブリフェン皆さびとる

119 17/11/03(金)22:36:31 No.463393234

>あのへんの年式の車って似た事例多くない？ >接着剤とモールの耐久性の限界かな 水抜き穴の設計ミスだな まあ溶融亜鉛メッキ槽へのドブ漬け防錆処理がやられてない 最後の世代だから防錆性能がダメなのはしょうがないけど

120 17/11/03(金)22:36:37 No.463393266

住友3Mがすごく良いものをお出ししてるので過去の常識が通用しなくなることも

121 17/11/03(金)22:36:42 No.463393295

それより見てくれよこのNA/NBロードスターのサイドシル！ 錆朽ちるのを見てるしか出来ない！！ｸｿｧ！！

122 17/11/03(金)22:37:12 No.463393414

>これが影薄不人気とかだったらたぶん目も当てられないことになってたと思う アルシオーネはメカの多くがレオーネと共通だからなんとかなると思っていたのにレオーネも不人気だからダメだった

123 17/11/03(金)22:37:19 No.463393440

>風車のブレードなんかもFRPだし あれは重量の問題だろ

124 17/11/03(金)22:37:35 No.463393514

>POR-15を塗り塗りしてやってな…いつまでたってもレストアが終わらないって寸法だ！ POR-15は錆止めとしては優秀なんだけどサフェーサーと上塗り塗料の トラブルが起きやすいから使うにはかなり気を使う

125 17/11/03(金)22:37:57 No.463393644

>それより見てくれよこのNA/NBロードスターのサイドシル！ >錆朽ちるのを見てるしか出来ない！！ｸｿｧ！！ NBまでのロードスター錆易すぎない？

126 17/11/03(金)22:38:08 No.463393712

>それより見てくれよこのNA/NBロードスターのサイドシル！ >錆朽ちるのを見てるしか出来ない！！ｸｿｧ！！ いいじゃん その辺りはフロアパネルとセットで丸ごと交換できるキットが出てるし

127 17/11/03(金)22:38:30 No.463393821

R32は某所でドブ漬け塗装してる業者あったな 現役時代は140万円でホワイトボディだけ購入出来たのであのころたくさん発注していればみんな助かったな

128 17/11/03(金)22:38:32 No.463393831

自分の場合錆転換剤を塗った後にパワーバインド塗ってる

129 17/11/03(金)22:38:40 No.463393869

アメリカは納屋から掘り出したフォードモデルAが 新しいガソリンとオイル入れてやったらそのまま動き出すファンタジー世界だからな…

130 17/11/03(金)22:38:47 No.463393897

FRPといっても物によって質がぜんぜん違うんじゃない？ エキシージの外装はしっかりしてたなぁ

131 17/11/03(金)22:39:33 No.463394111

>NBまでのロードスター錆易すぎない？ でも逆に言うとNBまでのボディで錆びるのはその辺ぐらいだよ 融雪剤撒かれる地方は知らない

132 17/11/03(金)22:40:12 No.463394296

>FRPといっても物によって質がぜんぜん違うんじゃない？ >エキシージの外装はしっかりしてたなぁ ガラス繊維ケチってたりするとね…後は樹脂の品質もある

133 17/11/03(金)22:40:27 No.463394371

ガソリンて腐るって言うけど凝固すんだね

134 17/11/03(金)22:40:28 No.463394374

>アメリカは納屋から掘り出したフォードモデルAが >新しいガソリンとオイル入れてやったらそのまま動き出すファンタジー世界だからな… まぁ実際はもうちょっと整備しないと動かないんで 番組上の演出みたいなもんだけどね

135 17/11/03(金)22:40:28 No.463394378

乾燥の度合いが違うな うちの国は結露でなにもかも土に帰る

136 17/11/03(金)22:40:29 No.463394381

アルミボディなら腐食しない…そう考えていた頃が

137 17/11/03(金)22:40:41 No.463394433

>FRPといっても物によって質がぜんぜん違うんじゃない？ 自動車のボディでも高品質だと手の甲で叩くとカンカン音がしてトンカチを振り下ろしてもへっちゃらなんてのもある

138 17/11/03(金)22:40:53 No.463394479

アルミも白く粉吹くし

139 17/11/03(金)22:40:58 No.463394496

レーシングカーコンストラクターのためにST205やSW20もホワイトボディだけ購入できた

140 17/11/03(金)22:41:14 No.463394562

うちのNAロードスターもサイドシル怪しそうなんだけど見なかったことにしてるわ…

141 17/11/03(金)22:41:42 No.463394665

NAとNBはホワイトボディ出てたけどNC/NDはあるんだろうか

142 17/11/03(金)22:42:06 No.463394765

うちのR32GT-Rは長年放置してたらウォーターポンプとサーモスタットが死んでた

143 17/11/03(金)22:42:18 No.463394807

NAロドはピラーのウェザーストリップ付け根やフロントガラス接着部分が腐れる事がたまにある

144 17/11/03(金)22:42:38 No.463394880

>古い車のFRPパネル見るとわかるがあっちこっち浮いてきてるんだよなぁ 加水分解じゃなくて紫外線で分解されるとか 古い時代のあまりにもへちょい樹脂だと水分で劣化剥離(加水分解じゃない)するのはあるよ

145 17/11/03(金)22:43:02 No.463394988

NAロードスターも結構年数経ってるもんね 綺麗に乗ってる人を見ると尊敬する

146 17/11/03(金)22:43:15 No.463395052

無理してでもBNR32買っとくんだった

147 17/11/03(金)22:43:24 No.463395110

>アルミも白く粉吹くし アルミも表面をキチンと防錆処理しないと腐るしな

148 17/11/03(金)22:43:53 No.463395250

2stジムニーのエンジンリフレッシュがまだ出来た時はちょっとスズキを讃えたくなった

149 17/11/03(金)22:44:17 No.463395356

R32もすっかり見なくなったね…

150 17/11/03(金)22:45:12 No.463395608

FRPに使う樹脂はざっくりわけて お安い不飽和ポリエステルと お高いエポキシ樹脂とビニルエステルに分かれて その中でも耐水耐熱接着諸々の差があるし繊維との相性もある 変な組み合わせするとヤバい劣化の仕方をするが 大昔の車だとノウハウがあんまりなくてひどい結末になってたりするパターンがある

151 17/11/03(金)22:45:20 No.463395654

R33すら走ってるの見ないよ