虹裏img歴史資料館

1 17/10/14(土)21:45:50 No.459409192

言いたいことも言えない

2 17/10/14(土)21:46:20 No.459409354

こんな世の中じゃ

3 17/10/14(土)21:47:34 No.459409860

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。 カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。 しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。 ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。 ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。 速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。 嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です

4 17/10/14(土)21:48:14 No.459410136

ディアマンテベースだけに重量があるのがネガだったけど パワーもっと出せば大した問題じゃなかったはずだと思う

5 17/10/14(土)21:50:19 No.459411003

ツインターボのもあったよね 6速のやつ

6 17/10/14(土)21:50:20 No.459411016

かっこ悪くはないけど どこかスーパーカー風から抜けきれなかったのが残念

7 17/10/14(土)21:50:44 No.459411161

ボディ中央付近がきゅっとくびれててかっこいいよね

8 17/10/14(土)21:52:43 No.459411879

ネ申物件を探しているけれども出回ってるのをついぞ見たことがない

9 17/10/14(土)21:53:34 No.459412236

好事家ぐらいしか維持してないか海外に出た弾しか無いんじゃ

10 17/10/14(土)21:53:37 No.459412263

初めて見たとき後ろからの姿が凄くカッコいいと思った 後でまじまじと見たらデタラメな造形だったけどあの第一印象は大切に覚えていたい

11 17/10/14(土)21:54:27 No.459412539

>後でまじまじと見たらデタラメな造形だったけどあの第一印象は大切に覚えていたい スーパーカーの記号を詰めに詰め込んだって感じよね

12 17/10/14(土)21:55:46 No.459413022

げてお

13 17/10/14(土)21:59:05 No.459414124

あらゆる車が幅広さんになってしまった今ではピンと来ないだろうがGTOが新車で登場したときはなんて幅が広い車だろう！って驚いた

14 17/10/14(土)22:00:41 No.459414606

>東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた それGT-Rが本気で走ってなかっただけじゃない？

15 17/10/14(土)22:04:40 No.459415969

言っちゃ悪いがNAとターボを比べるもんじゃない

16 17/10/14(土)22:06:04 No.459416442

やっぱりGTOのATのNAはテンポ感があっていい

17 17/10/14(土)22:07:03 No.459416782

デビュー直後から割とボロクソに言われてたよねこの車…

18 17/10/14(土)22:07:16 No.459416841

ネ申って書き方久しぶりに見たわ

19 17/10/14(土)22:08:11 No.459417152

>デビュー直後から割とボロクソに言われてたよねこの車… 当時のテクノロジーで前輪に1㌧載ってる自称スポーツカーと言うのはキチガイそのものだった

20 17/10/14(土)22:08:33 No.459417263

>>東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた >それGT-Rが本気で走ってなかっただけじゃない？ こんな古いコピペにこんなマジレスしてるの初めて見た

21 17/10/14(土)22:09:40 No.459417673

>ボディ中央付近がきゅっとくびれててかっこいいよね ドアの途中でグニャリとなってて事故車みたいだった

22 17/10/14(土)22:10:43 No.459418040

>ネ申って書き方久しぶりに見たわ コイツに使わなきゃ使いどころが無いからな

23 17/10/14(土)22:11:45 No.459418374

コピペ古すぎて知らない世代もでてきそう…

24 17/10/14(土)22:12:28 No.459418604

昔住んでたアパートの近くの家に乗ってる人がいたんだけど たまたまある時アパートの前に車停めててパッと見た瞬間のインパクトが凄かったのを覚えてる よくよく見たら普通の国産スポーツカーなんだけど ほんとにパッと見た時の印象が強かったよ

25 17/10/14(土)22:12:44 No.459418712

>コピペ古すぎて知らない世代もでてきそう… GTOを知らない世代もいるからね

26 17/10/14(土)22:16:38 No.459419903

GTOでぶっとばしたことのない世代が増えている！

27 17/10/14(土)22:17:29 No.459420111

>アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。 何度見てもここで耐えられない

28 17/10/14(土)22:17:44 No.459420178

>前輪に1㌧載ってる自称スポーツカー そんなの飛ばしたくないわ…

29 17/10/14(土)22:18:04 No.459420255

GTO？直線番長かよウスラデケェのがよォ FTO？ケッ！FFかよ使えねーな！ やーっぱランエボだよなランエボー！ って当時俺の周りではなってた

30 17/10/14(土)22:18:43 No.459420440

むかしはみんなG TO でぶっ飛ばしてたような言い方はよすんだ

31 17/10/14(土)22:19:31 No.459420727

なんかのイベントでGTOのパトカーに乗った思い出がある

32 17/10/14(土)22:20:17 No.459421033

>>前輪に1㌧載ってる自称スポーツカー >そんなの飛ばしたくないわ… 今じゃ前輪に1㌧の上に背の高い箱が乗っていてもそれなりに走ってしまうし非難されたりもしなくなった テクノロジーの進化凄まじき

33 17/10/14(土)22:20:56 No.459421277

初代グランツーリスモで結構頼りになった記憶がある

34 17/10/14(土)22:21:00 No.459421301

みんながみんな走り屋志向じゃないし カッコだけってのもそれはそれでありだと思うんだけどな

35 17/10/14(土)22:21:27 No.459421448

これのターボすごいトルクで3速でもスタートできるんだよ 燃費は極悪だけど

36 17/10/14(土)22:21:43 No.459421536

BMちゃんちがあんなにこだわってる配分が重要なんすよ

37 17/10/14(土)22:22:08 No.459421683

近所にあるけどホイルベース短い以外は大体カッコいい

38 17/10/14(土)22:22:18 No.459421748

>みんながみんな走り屋志向じゃないし >カッコだけってのもそれはそれでありだと思うんだけどな GTOは値段も高かったからなにがやりてえんだって言われてしまった

39 17/10/14(土)22:22:24 No.459421787

FFベース4WDの車体の設計が 色々力技で強引に成立させた感がある

40 17/10/14(土)22:22:56 No.459421992

見るからにズッシリしてて重そう

41 17/10/14(土)22:22:58 No.459422000

ミッションはゲトラグ製の6速ミッションやで

42 17/10/14(土)22:23:36 No.459422260

ディアマンテの1グレードだと考えるんだ

43 17/10/14(土)22:23:43 No.459422299

カッコだけならもっとスタイリッシュでエレガントでお安くて維持も楽なクーペはいっぱいいたから…

44 17/10/14(土)22:24:41 No.459422648

スープラが四駆だったら

45 17/10/14(土)22:24:54 No.459422746

>BMちゃんちがあんなにこだわってる配分が重要なんすよ 「あぁ俺の車重量配分が優れてるなあ！」って思うほど飛ばさない人が大半だから重量配分に拘るのは「なんだよ俺の車重量配分が悪いなあ…」って感じさせないためと言う気がする 悪い方はちょっと走ればすぐわかる

46 17/10/14(土)22:26:27 No.459423193

駆動形式はともかくスタリオンの血は色濃い

47 17/10/14(土)22:27:08 No.459423394

>FFベース4WDの車体の設計が >色々力技で強引に成立させた感がある ディアマンテにデカイタイヤをぶっ込むとステアリングの切れ角が足りないからじゃあ幅広げちゃえ！と言うパッケージング パジェロミニのときは軽自動車の枠があったから「仕方なく」エンジンを縦に積んだ

48 17/10/14(土)22:27:24 No.459423491

また復活するんじゃなかったっけ？

49 17/10/14(土)22:28:14 No.459423771

三菱はどうしてそんな頑なまでに横置き四駆にこだわるの…

50 17/10/14(土)22:28:57 No.459423999

>駆動形式はともかくスタリオンの血は色濃い ギリギリまでスタリオンGTOって名前になるはずでエンブレムの金型まで造ったけどギリギリでスタリオンを落としてただのGTOになった 販売からスタリオンじゃ売れないよぉ！って突き上げられたらしい

51 17/10/14(土)22:29:41 No.459424168

GTOもいいけどFTOのV6エンジンだけ欲しい

52 17/10/14(土)22:29:58 No.459424239

>三菱はどうしてそんな頑なまでに横置き四駆にこだわるの… 縦置きFRのシャシーなんか造っても潰しが利かないから

53 17/10/14(土)22:33:00 No.459425196

>GTOもいいけどFTOのV6エンジンだけ欲しい 当時は効率とか無視して2リッタークラスでも気軽にV6をお出ししていたよね……

54 17/10/14(土)22:33:36 No.459425381

FTOのV6はすごくいい音だったなあ…

55 17/10/14(土)22:34:27 No.459425647

>当時は効率とか無視して2リッタークラスでも気軽にV6をお出ししていたよね…… 1.6LにまでV6用意したマツダには参るね…

56 17/10/14(土)22:34:53 No.459425782

>当時は効率とか無視して2リッタークラスでも気軽にV6をお出ししていたよね…… 2リッターの6気筒なんて車体が軽くなきゃ走りゃしない あの頃がなんとか成立する最後の時代だったんだよ

57 17/10/14(土)22:35:43 No.459426063

>>当時は効率とか無視して2リッタークラスでも気軽にV6をお出ししていたよね…… >1.6LにまでV6用意したマツダには参るね… 1.6は三菱のミラージュ マツダは1.8

58 17/10/14(土)22:38:00 No.459426823

でも排気量的に1ランク下のランエボの方が優秀っていうんも なんか色々と皮肉だったな

59 17/10/14(土)22:38:31 No.459426980

サスタワー部分の膨らみがダサかった

60 17/10/14(土)22:42:25 No.459428366

>サスタワー部分の膨らみがダサかった 最初は露骨にカバーがついてたけど途中からはボンネットのうねりで誤魔化すようになってマシになったはずなんだけど初期のカバーつきボンネットのほうが好きだなボクぁ