虹裏img歴史資料館

1 17/09/12(火)20:17:27 No.452504254

高級車は維持費大変よ

2 17/09/12(火)20:18:56 No.452504589

996なら買えそう

3 17/09/12(火)20:22:26 No.452505393

>高級車は維持費大変よ ドイツ車でも高いのか 金かかるのはイタリア車のイメージだった

4 17/09/12(火)20:24:18 No.452505874

>ポルシェって911でも10年落ちとかだとすごい安くて手が届きそうに思えてくる ポルシェは大きなトラブルが無くても一年100万円かかる マジで

5 17/09/12(火)20:24:54 No.452506017

パーツが高い

6 17/09/12(火)20:25:58 No.452506283

ポルシェだと何とかなりそうなイメージでしょ？ 実際はフェラーリみたいなもんで金食い虫だよ 国産車だと数十円のピン一個が1000円とか普通だし

7 17/09/12(火)20:26:40 No.452506460

自分で流用加工とかできる人なら安いんだろうけど

8 17/09/12(火)20:27:34 No.452506673

少なくとも青空駐車場で保持していい車ではない

9 17/09/12(火)20:30:18 No.452507386

>少なくとも青空駐車場で保持していい車ではない 近所の中古屋が外置きだわ…

10 17/09/12(火)20:31:59 No.452507798

ポルシェは電装がガンなのに凝った事したがるので死ぬって「」が言ってた

11 17/09/12(火)20:32:06 No.452507826

週一で休みの日しか乗らないって人なら大丈夫よ 普段使いするとダメだって空冷20年近く維持した親父殿が言ってた

12 17/09/12(火)20:32:39 No.452507981

>ポルシェは電装がガンなのに凝った事したがるので死ぬって「」が言ってた ドイツ車全般的にそう 主にボッシュが悪い

13 17/09/12(火)20:33:24 No.452508150

大体の電装ユニット死亡はボッシュが悪い ボッシュが悪い 悪い

14 17/09/12(火)20:33:24 No.452508151

>ドイツ車でも高いのか >金かかるのはイタリア車のイメージだった ドイツ車はスレ画みたいなスペシャルな車でない大衆車でも 消耗品は消耗するんだから何年かおきに一切合切交換しようねえ… と目ん玉飛び出させてくるイメージ

15 17/09/12(火)20:33:57 No.452508300

壊れてなくても定期的に部品交換 それがドイツ車

16 17/09/12(火)20:34:53 No.452508554

ポルシェとBMWは新車で買って3年以内に手放すのが一番金掛からないって 誰かが言ってた気がする

17 17/09/12(火)20:35:30 No.452508725

10年落ちでもまともなのは600万からスタートだしなぁ 凄い安いってのもどうかと思うが

18 17/09/12(火)20:36:31 No.452508976

>ポルシェとBMWは新車で買って3年以内に手放すのが一番金掛からないって >誰かが言ってた気がする 3年＋2年の延長保証の5年で乗り換える これがドイツ車の一番賢い乗り方 up！とかポロみたいな車は知らん

19 17/09/12(火)20:36:39 No.452509006

ポルシェ600まん円の法則思い出した

20 17/09/12(火)20:37:05 No.452509109

>ポルシェは大きなトラブルが無くても一年100万円かかる >マジで なんで…？

21 17/09/12(火)20:38:10 No.452509371

高級車だから青空はもったいない等という考えがそもそも貧乏くさい

22 17/09/12(火)20:38:18 No.452509396

そこでこのマレッティマレリ

23 17/09/12(火)20:39:08 No.452509598

ポルシェ100万かかるとか言うマヌケは このインターネットで何でも調べられる時代に生まれたことを呪え

24 17/09/12(火)20:39:19 No.452509639

>そこでこのマレッティマレリ うんこうんこうんこ＆うんこじゃないか！

25 17/09/12(火)20:40:13 No.452509853

>うんこうんこうんこ＆うんこじゃないか！ そういうなこのメーターギアをあげよう こちらもイタリア製だがな！クソが

26 17/09/12(火)20:40:48 No.452509996

>なんで…？ 消耗品だらけだから タイヤワンセット替えただけでも20万飛ぶ

27 17/09/12(火)20:40:53 No.452510010

100万の具体的な内訳を聞きたいよね

28 17/09/12(火)20:42:10 No.452510306

そんなこと言ったら どの年式の何を中古で買うと経費がいくらなの

29 17/09/12(火)20:43:25 No.452510631

ポルシェ乗りたいけど維持費が気になる… そんな貴方にこのレガシィブリッツェン！ デザインはポルシェ監修で色も専用の赤色なんだ！

30 17/09/12(火)20:44:45 No.452510955

ドイツ車は無駄に凝った事やりすぎだよ…耐久性無いのに 悪名高い乾式クラッチのゴルフ乗ってるけど5万km行ってないのにクラッチ板2回交換したよ…

31 17/09/12(火)20:44:47 No.452510963

>ポルシェ100万かかるとか言うマヌケは >このインターネットで何でも調べられる時代に生まれたことを呪え 年式もグレードも判らないのに金額の確定なんかできないが 大体こんなもんだよ 勿論走らずガレージの中に放置するだけなら大して金かからないけどね

32 17/09/12(火)20:44:57 No.452510995

>レガシィブリッツェン！ うわ ダサ

33 17/09/12(火)20:45:18 No.452511083

昔ムルシかなんかで1年間で百うん十万掛かった！ってページ見たことあったけど 結構な割合でガソリン費が占めてていやそりゃそうなんだけどそうじゃなくてさあ… って言いたくなった事はあった

34 17/09/12(火)20:45:26 No.452511106

>大体こんなもんだよ imgはポルシェ乗り3人くらいいるでな

35 17/09/12(火)20:46:17 No.452511295

メンテも何もかも店に投げて高い！って文句タレてると じゃあテメーでやれよ部品代だけで済むぞって思う

36 17/09/12(火)20:46:37 No.452511367

>imgはポルシェ乗り3人くらいいるでな 年式とグレードと走行距離とサーキット走行の有無(回数)を 教えてもらえればザックリとした金額出せるよ GT3だったら100万じゃ済まないし

37 17/09/12(火)20:47:02 No.452511464

>じゃあテメーでやれよ部品代だけで済むぞって思う その部品代も元の値段と輸送費で…

38 17/09/12(火)20:47:18 No.452511522

>>レガシィブリッツェン！ >うわ >ダサ ちょっと擁護出来ない

39 17/09/12(火)20:47:46 No.452511627

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40 17/09/12(火)20:48:45 No.452511849

普通に乗ってるだけならそれほど維持費かかるものじゃないよ 日本車の感覚で見ればどうしても高くなるけどな

41 17/09/12(火)20:48:46 No.452511856

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42 17/09/12(火)20:48:59 No.452511907

ポルシェはスポーツ走行する人たちにとってはコスパ最高とよく聞く

43 17/09/12(火)20:49:41 No.452512051

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44 17/09/12(火)20:50:04 No.452512128

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45 17/09/12(火)20:50:07 No.452512142

>ポルシェはスポーツ走行する人たちにとってはコスパ最高とよく聞く だから中古が地雷原なのか とんな無茶な乗り方してるか解らないから

46 17/09/12(火)20:50:27 No.452512219

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47 17/09/12(火)20:50:37 No.452512260

国内で走ってるポルシェの殆どがサーキット走ってないと思うな…

48 17/09/12(火)20:51:17 No.452512407

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49 17/09/12(火)20:51:24 No.452512437

免許とって数年ぐらいのときにレガシィブリッツェン乗ったことあるけど 低速からスーッと伸びて街乗りがすごい乗りやすかった クリープだけでめっちゃ前に出る

50 17/09/12(火)20:51:58 No.452512593

>>ポルシェはスポーツ走行する人たちにとってはコスパ最高とよく聞く >だから中古が地雷原なのか >とんな無茶な乗り方してるか解らないから 逆よ ボディがしっかりしてるから中古買っても消耗品さえ変えればスポーツ走行に耐える

51 17/09/12(火)20:52:23 [s] No.452512670

アバウトに管理したけどごめんね… ところで997欲しいんだけど中古で選ぶならどの辺気にすればいいの？ サーキットはともかく遠出で高速とか楽しく走りたいんだけどいくらぐらい維持費用意しておけばいいのかな

52 17/09/12(火)20:52:24 No.452512675

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53 17/09/12(火)20:52:35 No.452512725

10年落ちTVRで修理もだいたい保険オイルやメンテはパックで 年に数回ローダー頼りになる程度なのに ガソリン税金保険その他で年間100以上削られてた その他って何だったっけ…

54 17/09/12(火)20:53:19 No.452512913

>10年落ちTVRで修理もだいたい保険オイルやメンテはパックで >年に数回ローダー頼りになる程度なのに >ガソリン税金保険その他で年間100以上削られてた >その他って何だったっけ… アンケートとかの円グラフでもその他が40％強占めるのはよくあることだからな…

55 17/09/12(火)20:53:26 No.452512940

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56 17/09/12(火)20:53:36 No.452512978

mtを買うこととオイルの滲みチェックは基本だと思う

57 17/09/12(火)20:53:42 No.452513000

パーツを自分で購入して整備は憧れる点はあるけどいろいろな物が足りなくてできないんだ…

58 17/09/12(火)20:54:00 No.452513070

>そういうことやりたいならmayでやれ うわぁ…

59 17/09/12(火)20:54:32 No.452513209

996と997のインタミシャフトの破損ってなんなの怖すぎる

60 17/09/12(火)20:54:55 No.452513304

剛性高いボディの方が実は持ちが悪いって意外と知られてないよね…

61 17/09/12(火)20:55:01 No.452513334

TVRをポルシェと比べるのはかなり違うのでは…？

62 17/09/12(火)20:55:17 No.452513397

>mtを買うこととオイルの滲みチェックは基本だと思う 正直言って911買うのにマニュアルはお勧めできない ティプトロかPDKだよ

63 17/09/12(火)20:55:40 No.452513487

ドイツ車に限らず日本車以外は部品は壊れるもので消耗品って考えだから注意するんだ

64 17/09/12(火)20:55:56 No.452513551

>剛性高いボディの方が実は持ちが悪いって意外と知られてないよね… それは日本の某社みたいにしなりも何もなくガッチガチな場合だろう

65 17/09/12(火)20:56:34 No.452513698

欧州あたりに顕著な硬いブレーキパッドとやわいディスクの合せ技いいよね

66 17/09/12(火)20:56:50 No.452513753

百歩譲ってボディーがつよい(？からなんなの？)としてだ 水冷911とか駆動系シャフト磨耗異音にエンジンシリンダ磨耗で有名な車が？ 中古でもサーキット走行に耐える？とか先ずはみんからでも読んで知識つけたら？

67 17/09/12(火)20:56:52 No.452513762

>それは日本の某社みたいにしなりも何もなくガッチガチな場合だろう ドイツと日本で物理法則は変わらないよ？

68 17/09/12(火)20:57:27 No.452513890

>剛性高いボディの方が実は持ちが悪いって意外と知られてないよね… サスまでガチガチにしてりゃそうだけどチューニング次第だよ

69 17/09/12(火)20:57:51 No.452513985

シャシが頑丈だと足回りの寿命が犠牲になるからね

70 17/09/12(火)20:57:57 No.452514012

>正直言って911買うのにマニュアルはお勧めできない >ティプトロかPDKだよ g50載ってからは良くも悪くも普通になったんじゃないの オート機能付きは余計に複雑な機械載せてんだから故障箇所も増えれば維持費も高いだろう

71 17/09/12(火)20:58:05 No.452514038

しなってる時点で高剛性ではないのでは… ボブは訝しんだ

72 17/09/12(火)20:58:19 No.452514105

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73 17/09/12(火)20:58:27 No.452514137

>サスまでガチガチにしてりゃそうだけどチューニング次第だよ 悪いがチューニングなんぞやるもんじゃないさ メーカーだってバカじゃない

74 17/09/12(火)20:59:26 No.452514399

>>それは日本の某社みたいにしなりも何もなくガッチガチな場合だろう >ドイツと日本で物理法則は変わらないよ？ 闇雲に硬めるんじゃなくてしならせろって話 アルファなぞ良い例

75 17/09/12(火)20:59:35 No.452514441

>g50載ってからは良くも悪くも普通になったんじゃないの >オート機能付きは余計に複雑な機械載せてんだから故障箇所も増えれば維持費も高いだろう そういう問題じゃなくてマニュアルを乗りこなすってめちゃくちゃ技量がいるんだよ 特にこのクラスのスーパースポーツはね 初めて中古を買うとかそういうそうなら到底お勧めは出来ない

76 17/09/12(火)21:00:03 No.452514574

>闇雲に硬めるんじゃなくてしならせろって話 >アルファなぞ良い例 俺言うんじゃなくてポルシェに言えば？

77 17/09/12(火)21:00:49 No.452514778

>しなってる時点で高剛性ではないのでは… >ボブは訝しんだ 詳しくないけど全部固めるとどこか弱い一点に負荷が集中する 固めながらも衝撃を全体で吸収させるのがノウハウだそうだ

78 17/09/12(火)21:01:01 No.452514825

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79 17/09/12(火)21:01:05 No.452514841

似たような車で迷って2年落ちの買ったけど 欲しいと思ったらとりあえず買って後のことは後で考えればいい

80 17/09/12(火)21:02:43 No.452515310

>>アルファなぞ良い例 >俺言うんじゃなくてポルシェに言えば？ ポルシェは出来てるんだよ…そしてアルファはカネがないからしなりはあるけど固められないという歴史が

81 17/09/12(火)21:02:49 No.452515335

>似たような車で迷って2年落ちの買ったけど >欲しいと思ったらとりあえず買って後のことは後で考えればいい 何買ったの？

82 17/09/12(火)21:02:56 No.452515363

ボディーしなったらサスが動かねえだろ この21世紀インターネットでバネレート車高サス設計の仕方まで公開されてる時代に恥ずかしくないのか

83 17/09/12(火)21:03:20 No.452515483

ハブベアリングが良く逝く話はボディが堅いからそうなるのか…

84 17/09/12(火)21:03:37 No.452515584

>詳しくないけど全部固めるとどこか弱い一点に負荷が集中する >固めながらも衝撃を全体で吸収させるのがノウハウだそうだ アルファがどうだとか日本車がどうだとか偉そうな事言う割に フワッフワなノウハウだなぁ

85 17/09/12(火)21:04:01 No.452515687

>そういう問題じゃなくてマニュアルを乗りこなすってめちゃくちゃ技量がいるんだよ >特にこのクラスのスーパースポーツはね 水冷化されてからの911って良くも悪くも普通になったぞ というか元が実用GTカーだし

86 17/09/12(火)21:05:00 No.452515931

>ポルシェは出来てるんだよ…そしてアルファはカネがないからしなりはあるけど固められないという歴史が 車種じゃなくてメーカーで変わるんだ ふーん知らなかった えらくざっくりとしたお話なこって

87 17/09/12(火)21:06:01 No.452516223

良い鉄板使えるドイツ連中は硬い設計して固めた脚を動かせるけど イタ車の鉄板じゃそうはいかないって歴史が

88 17/09/12(火)21:06:33 No.452516382

>水冷化されてからの911って良くも悪くも普通になったぞ >というか元が実用GTカーだし いい方が悪かったねに 腕がないとマニュアルじゃ車の3割も楽しめない

89 17/09/12(火)21:06:45 No.452516432

もう来ないで！

90 17/09/12(火)21:07:03 No.452516503

>えらくざっくりとしたお話なこって 国単位の歴史的経緯が絡んでますしこの辺は

91 17/09/12(火)21:07:28 No.452516610

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92 17/09/12(火)21:08:29 No.452516867

恥ずかしくないのね 国なんか関係ないよ 見てるこちらが恥ずかしいからやめてね

93 17/09/12(火)21:08:40 No.452516915

>国単位の歴史的経緯が絡んでますしこの辺は お前みたいなのがドイツ車はこうだ！日本車はこうだ！ みたいなステレオタイプの見方を延々とやってんだろうな

94 17/09/12(火)21:09:32 No.452517124

964ほしい…