虹裏img歴史資料館

1 17/09/04(月)19:50:07 No.450798483

これ欲しーいって思って調べると中古の値段に驚くやつ

2 17/09/04(月)19:51:00 No.450798700

ワハハカー

3 17/09/04(月)19:53:26 No.450799230

リメイク版がこれじゃない過ぎる

4 17/09/04(月)19:54:49 No.450799529

そこ開くんだ？！

5 17/09/04(月)19:57:01 No.450800057

兄がアトレーを改造したのを買ったらしい

6 17/09/04(月)19:57:27 No.450800170

>これ欲しーいって思って る奴がたくさんいるからな

7 17/09/04(月)20:05:48 No.450802210

リメイクは違うよクソってなるなった

8 17/09/04(月)20:06:44 No.450802428

大抵田舎の連中がそれっぽい改造パーツつけてコレジャナイワーゲンバス作る

9 17/09/04(月)20:07:43 No.450802695

空冷エンジンを風通しの悪いお尻に押し込んだから たまに燃える

10 17/09/04(月)20:08:42 No.450802938

憧れるが部品がもうないのでメンテ地獄らしいので諦める

11 17/09/04(月)20:09:16 No.450803086

燃やして走ればよい（薪をくべながら）

12 17/09/04(月)20:10:24 No.450803350

空冷エンジンで水回りの心配要らないからって 廃車起こしする連中がエンジンだけ持ってきて廃車のケツにぶち込んで そのまま広い所まで仮移動させるとかしてる

13 17/09/04(月)20:10:49 No.450803450

>憧れるが部品がもうないのでメンテ地獄らしいので諦める 部品はあるよ 少なくとも同年代の日本車に比べたら何でもあるって言えるレベルである ただしリプロメーカーによって玉石混合

14 17/09/04(月)20:11:16 No.450803552

リメイク出るのかと調べたらナニコレ su2008854.jpg

15 17/09/04(月)20:13:00 No.450803963

ワーゲンの車は最終的にアフターパーツで1台組めるレベルになる なぜかというとメーカー純正パーツ自体がクソだからだ

16 17/09/04(月)20:13:49 No.450804176

エンジン自体は今でも南米で生産されていなかったっけ

17 17/09/04(月)20:14:27 No.450804325

>空冷エンジンを風通しの悪いお尻に押し込んだから >たまに燃える ちゃんと強制空冷でしょ！

18 17/09/04(月)20:15:51 No.450804648

>ワーゲンバスが電気自動車となって帰ってくる！　フォルクスワーゲン、｢I.D. Buzz｣を2022年に発売すると正式発表 そんな先か…と思ったけど後5年か

19 17/09/04(月)20:15:53 No.450804658

オレンジ色に塗るエド

20 17/09/04(月)20:16:00 No.450804693

>エンジン自体は今でも南米で生産されていなかったっけ 昔のを真面目に組んだ方がいいって言う人も少なくない

21 17/09/04(月)20:16:04 No.450804712

月島の裏手のすんごいいい雰囲気の場所に小さい一軒家構えてるしらんおじさんがこれ所有してた 船着き場の横ちょに停めて上から見ても下から見てもいい趣味してんなこのやろう！と思いながら写真撮らせてもらった

22 17/09/04(月)20:16:26 No.450804807

>エンジン自体は今でも南米で生産されていなかったっけ 2006年にバイフューエルの水冷EA111になってるよ

23 17/09/04(月)20:16:30 No.450804823

窓が多いほど高いと聞いた

24 17/09/04(月)20:16:56 No.450804932

>なぜかというとメーカー純正パーツ自体がクソだからだ 空冷時代のはちゃんとした品質だよまだ

25 17/09/04(月)20:17:17 No.450805013

>リメイク出るのかと調べたらナニコレ >su2008854.jpg 丸目がいいのに何も分かってない…

26 17/09/04(月)20:17:22 No.450805034

高速入ってくの見てオイオイオイってなった

27 17/09/04(月)20:18:27 No.450805301

いつからワーゲンは樹脂パーツと変な電子制御狂いになってしもたん？

28 17/09/04(月)20:18:37 No.450805337

>窓が多いほど高いと聞いた 窓が多いほどボディが腐りやすいので生存率が低い なのに人気は窓の数に比例して高くなる つまり値段もどんどん高くなる

29 17/09/04(月)20:18:39 No.450805344

メイドインジャーマニーの部品は本当にしっかりしている 他のは聞くな

30 17/09/04(月)20:18:53 No.450805398

>su2008854.jpg マジでナニコレ面影一切なしじゃん

31 17/09/04(月)20:20:35 No.450805792

バスというよりブスだな…

32 17/09/04(月)20:20:59 No.450805892

>そこ開くんだ？！ 開く奴は超値段高い 開ければ涼しいがトラックの排ガスが入ってくるから閉める

33 17/09/04(月)20:21:11 No.450805935

>メイドインジャーマニーの部品は本当にしっかりしている へ？（再生プラスチックで熱でやられてカッチカチになって派手にヒビ入ったサーモスタットカバーをかなぐり捨てながら）

34 17/09/04(月)20:21:59 No.450806137

名車再生のマニアの人はモーター化でポルシェ抜くのが最高って言ってたな

35 17/09/04(月)20:22:38 No.450806288

>メイドインジャーマニーの部品は本当にしっかりしている ん？（12.4Vしか出なくなってバッテリー3日に一回上がるようになったボッシュのクソオルタをデンソーのに替えながら）

36 17/09/04(月)20:22:42 No.450806304

>へ？（再生プラスチックで熱でやられてカッチカチになって派手にヒビ入ったサーモスタットカバーをかなぐり捨てながら） >空冷時代のはちゃんとした品質だよまだ

37 17/09/04(月)20:23:15 No.450806422

空冷とそれ以外の違いも分からんのか…

38 17/09/04(月)20:23:44 No.450806527

ゴルフIV辺りから変になったのかなワーゲン

39 17/09/04(月)20:24:26 No.450806706

年数が経ったんなら新しい方が品質良くなれや！！１１１！！

40 17/09/04(月)20:24:30 No.450806728

タイプ2にスバルSVXのエンジンを積んだ奴が欲しかったがいきなり排気量3倍だとボディが折れそうではある

41 17/09/04(月)20:24:53 No.450806816

エンジンは鉄でよい

42 17/09/04(月)20:25:10 No.450806895

ボッシュはドイツの恥さらし（ATF封入されたATセンサーが新品なのに腐っているのを横目に）

43 17/09/04(月)20:26:00 No.450807123

>ゴルフIV辺りから変になったのかなワーゲン ゴルフⅡは樹脂とゴムの耐久性が皆無でワーゲンも終わったなと思われていたと言う…

44 17/09/04(月)20:26:04 No.450807141

ゼクセルなぜ消えた…

45 17/09/04(月)20:26:07 No.450807153

流体工学の本とかで空気抵抗の例として出てくるやつ

46 17/09/04(月)20:26:17 No.450807201

カブもそうだけどあのデザインだから人気だったのになんで変えちゃうの？ 別に空力とか気にしなくてもいいじゃん

47 17/09/04(月)20:26:44 No.450807312

>ゴルフⅡは樹脂とゴムの耐久性が皆無でワーゲンも終わったなと思われていたと言う… IIのエンジンはまだコルクガスケットじゃなかっけ？ 後期から変わったのか

48 17/09/04(月)20:27:12 No.450807423

独逸の品質は並だからな

49 17/09/04(月)20:27:21 No.450807465

ボッシュとデンソーどっちを選ぶかと言われれば俺はデンソーを選ぶ ボッシュはそんな感じだ

50 17/09/04(月)20:27:22 No.450807478

>年数が経ったんなら新しい方が品質良くなれや！！１１１！！ 長期耐久性より目先の高性能や値段の安さに惹かれるユーザーが悪いと言う詭弁

51 17/09/04(月)20:28:24 No.450807723

中は案外広くて快適 走らなければ

52 17/09/04(月)20:28:52 No.450807867

>ゼクセルなぜ消えた… 日産子分時代のスバルが頻繁に故障する原因のひとつじゃねーか！

53 17/09/04(月)20:29:02 No.450807913

>中は案外広くて快適 >走らなければ 走りも含めた快適さならやっぱハイエースの方がいい

54 17/09/04(月)20:29:12 No.450807959

現地ではハイエース扱い

55 17/09/04(月)20:29:28 No.450808036

IVはEA827エンジンに違法建築でごまかしてたけど VのEA113FSIの2000㏄は良かった でも後期からTSIになってウォータポンプとルーツブロワのクラッチ同じハウジングにくっついてるというミラクル設計により故障また多発 VI～VIIは単純になったら今度は黒煙吐くし …この20年何やってんのこのメーカー…

56 17/09/04(月)20:29:48 No.450808112

つまり流しのドーナツ屋は高収益なのか…

57 17/09/04(月)20:29:53 No.450808137

>現地ではハイエース扱い パクられるの？

58 17/09/04(月)20:30:20 No.450808247

>現地ではハイエース扱い ボンゴ扱いくらいが適切だと思う

59 17/09/04(月)20:30:24 No.450808266

>走りも含めた快適さならやっぱハイエースの方がいい 30年前のハイエースでもタイプ2よりは快適でよく走るよ！

60 17/09/04(月)20:30:39 No.450808337

どうしてどいつじんは無駄に凝った機構にしたがるのですか？

61 17/09/04(月)20:30:39 No.450808338

>…この20年何やってんのこのメーカー… 排ガス逃れ

62 17/09/04(月)20:30:53 No.450808409

>つまり流しのドーナツ屋は高収益なのか… 高い車買わされる

63 17/09/04(月)20:30:54 No.450808412

新しい方はEVなので床下にバッテリギッチリでワーゲンバスなのに床が高いというクソ仕様

64 17/09/04(月)20:31:11 No.450808493

仕事より大切で楽しいことは沢山あるだけじゃないかな…

65 17/09/04(月)20:31:48 No.450808630

>どうしてどいつじんは無駄に凝った機構にしたがるのですか？ そうでもないよ？ たいして凝ってもないのに何故か壊れるだけだよ

66 17/09/04(月)20:32:15 No.450808749

>どうしてどいつじんは無駄に凝った機構にしたがるのですか？ 自分らの技術力は世界一ィィィ！！という驕りがあるのは確か ベンツ辺りもちょくちょくやらかす

67 17/09/04(月)20:33:13 No.450809023

>>どうしてどいつじんは無駄に凝った機構にしたがるのですか？ >自分らの技術力は世界一ィィィ！！という驕りがあるのは確か >ベンツ辺りもちょくちょくやらかす どいつじん実はアホなのでは…？

68 17/09/04(月)20:33:21 No.450809054

UAZとどっちがマシかな

69 17/09/04(月)20:33:59 No.450809224

>UAZとどっちがマシかな それは用途による

70 17/09/04(月)20:34:17 No.450809298

ぶっちゃけ2000年以降のワーゲンのエンジンルームの中今まで見てると設計七転八倒してるよね…

71 17/09/04(月)20:34:24 No.450809329

UAZはロシアなのでセーフ

72 17/09/04(月)20:34:47 No.450809442

フレッシュプリキュアこれだよなって思って見返したらビートルの改造だった… ごめん

73 17/09/04(月)20:35:56 No.450809738

空冷時代から現在に至るフォルクスワーゲンを見ると空冷時代程度の複雑さがドイツ人が全体を把握できる限界だったんじゃないかと思う

74 17/09/04(月)20:36:07 No.450809788

>>メイドインジャーマニーの部品は本当にしっかりしている >へ？（内装に張ってある布が勝手に垂れ下がりながら）

75 17/09/04(月)20:36:33 No.450809908

>UAZとどっちがマシかな うぁずかな差

76 17/09/04(月)20:39:16 No.450810738

>>>メイドインジャーマニーの部品は本当にしっかりしている >>へ？（内装に張ってある布が勝手に垂れ下がりながら） >へい！らっしゃい！（のれんを上げながら）

77 17/09/04(月)20:39:21 No.450810761

>ウォータポンプとルーツブロワのクラッチ同じハウジングにくっついてるというミラクル設計 回転取る場所は1か所でも少ないほうがいいとでも思ってたのだろうか だからと言ってなぜ水物と同じところにマグネットクラッチをつける…？

78 17/09/04(月)20:39:26 No.450810788

外車はちょいちょいいろんな理由つけて樹脂パーツを各所に練り込んできたりするけど そいつの強度と耐久力が足らなくて後年になって故障頻発したり 何度替えても壊れるとかいう爆弾化するのをやめて欲しい

79 17/09/04(月)20:40:02 No.450810966

シャフトがポッキンと折れても気にしない気にしない 交換すればいいのさ

80 17/09/04(月)20:40:09 No.450811005

これには憧れるけど偽タイプ2はみっともなく見えちゃう…

81 17/09/04(月)20:41:45 No.450811467

昔っからエンジン二台くっつけてパワー二倍！二台を繋ぐギアボックスが耐えられず燃えたよ…とか 現代に繋がる軸流式ターボジェットを開発！高熱にタービンが耐えられなかったよ…とか ちょいちょい技術を過信してはやらかしてる国だから…

82 17/09/04(月)20:42:04 No.450811569

芯の部分はすげー単純なのよ だからスレ画やビートルは良かった でもそれから芯が進歩せずに 要求される性能と排ガスに対処療法で補機類どんどん後付けしていったらどこに何がついてるかわからなくなった なんだよこの部品点数の多さ

83 17/09/04(月)20:42:10 No.450811604

ハブは力士の膝

84 17/09/04(月)20:43:43 No.450812080

>だからと言ってなぜ水物と同じところにマグネットクラッチをつける…？ 複数の人間が3DCAD上で空間を奪い合いながら設計をしている現場ではスペースに納まってさえいれば自分の仕事は完了であると言う仕事の仕方をする奴が必ず現れる 明確なビジョンや構造のイメージを持てない責任者が悪いんだ

85 17/09/04(月)20:45:03 No.450812498

知り合いの個体はドイツから北米に輸出されて内装を大改造されて そこから日本にやってきたという地球どんだけ回ってきたんだよってヤツだった

86 17/09/04(月)20:45:35 No.450812659

どいつじんもどいつじゃない人増えてんかな…

87 17/09/04(月)20:46:51 No.450813003

>知り合いの個体はドイツから北米に輸出されて内装を大改造されて >そこから日本にやってきたという地球どんだけ回ってきたんだよってヤツだった 今日本にいるタイプ2はほとんどが北米経由だと思うよ 昔からずっと日本に居たらきっともう錆で溶けてる