17/08/26(土)01:17:31 ｷﾀ━━━━━... のスレッド詳細
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画像ファイル名:1503677851049.jpg 17/08/26(土)01:17:31 No.448690105
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
1 17/08/26(土)01:18:04 No.448690220
オオオ イイイ
2 17/08/26(土)01:18:07 No.448690232
180°ターンから追撃をかわすシーンいいよね
3 17/08/26(土)01:19:01 No.448690387
普段6速乗っててたまに5速乗るとたまにやりかける シンクロさまさまじゃ
4 17/08/26(土)01:19:16 No.448690438
即トランスミッション死亡
5 17/08/26(土)01:19:33 No.448690486
何故入れたら危ういギアを隣同士にするのですか？
6 17/08/26(土)01:19:53 No.448690556
色々死ぬわ
7 17/08/26(土)01:20:09 No.448690600
>何故入れたら危ういギアを隣同士にするのですか？ R24 135 よし
8 17/08/26(土)01:20:29 No.448690661
ライディングデュエルでよく見る奴
9 17/08/26(土)01:20:54 No.448690763
>R24 >135 >よし 信号待ちでいきなりバックする自信ある
10 17/08/26(土)01:20:59 No.448690777
そもそも一般車のギアって5速も必要なの？
11 17/08/26(土)01:21:01 No.448690783
一回やりかけたことある ｸﾞｷﾞｭｲｲｲって音がなってしぬかと思った
12 17/08/26(土)01:21:05 No.448690798
Rを5.5速にしよう
13 17/08/26(土)01:21:15 No.448690823
135 246R この配置って6とRの誤爆って頻発しないの？
14 17/08/26(土)01:21:24 fk1mBkXk No.448690848
高速であせってやっちゃったことあるけどガリガリ音がして引けなかったから大丈夫
15 17/08/26(土)01:21:45 No.448690914
>そもそも一般車のギアって5速も必要なの？ 軽トラで高速乗るのには必要
16 17/08/26(土)01:21:48 No.448690929
>R24 >135 トラック来たな…
17 17/08/26(土)01:22:06 No.448690982
>そもそも一般車のギアって5速も必要なの？ いやいやいや むしろ適当なレシオでも6速くらい欲しいぞ
18 17/08/26(土)01:22:32 [ポルシェ] No.448691063
>そもそも一般車のギアって5速も必要なの？ 要７ る速
19 17/08/26(土)01:22:32 No.448691067
>高速であせってやっちゃったことあるけどガリガリ音がして引けなかったから大丈夫 音がした時点で大なり小なりダメージは入ってるんですよ…
20 17/08/26(土)01:22:37 No.448691081
普通はまっすぐ入らないけどな
21 17/08/26(土)01:22:47 No.448691113
R135 24 これでいい
22 17/08/26(土)01:23:02 No.448691154
ギャーンってなって繋がらない
23 17/08/26(土)01:23:12 No.448691186
５分割されてたほうが使いやすいよ ４分割だとちょっと不便だと思う
24 17/08/26(土)01:23:40 No.448691272
>この配置って6とRの誤爆って頻発しないの？ 大体は別な動作と併用しないとRには入らないようになってる ちょっと前のアイシン6速は強く倒すだけで入ったのでちょっと怖い
25 17/08/26(土)01:24:28 No.448691438
５速１００km/h3000rpmなるのに減らされたら高速しんどくなっちゃうよ…
26 17/08/26(土)01:24:36 No.448691461
>そもそも一般車のギアって5速も必要なの？ 変速ショック減らすためにクロスレンジもあるから必要 どちらにせよエンジンは有効回転域がそこまで広くないから会ったほうが便利
27 17/08/26(土)01:24:52 No.448691515
ちなみに昔の車はシフトレバー引っ張り上げながら１に入れるとバックとかあるぞ！
28 17/08/26(土)01:25:03 No.448691552
５速から４速にしようとして２速に入れたことはある めっちゃ怖かった
29 17/08/26(土)01:25:05 No.448691555
R135 246
30 17/08/26(土)01:25:07 No.448691562
なんでID出てるの…
31 17/08/26(土)01:25:34 No.448691645
別のところでやらかしてきたんでしょ
32 17/08/26(土)01:25:39 No.448691662
>ちなみに昔の車はシフトレバー引っ張り上げながら１に入れるとバックとかあるぞ！ 今は逆に押し込みながら入れるとかだな
33 17/08/26(土)01:26:13 No.448691775
そもそもMTが時代遅れの欠陥品な気がする…
34 17/08/26(土)01:26:28 No.448691831
>なんでID出てるの… どっかでやらかしたか4G回線でも使ったか 家族が「」だったか
35 17/08/26(土)01:26:34 No.448691860
1速：0～20km/h 2速：20～30km/h 3速：30～50km/h 4速：40～60km/h 5速：60～80km/h 6速：80～100km/h 7速：100～120km/h を2000rpmくらいで巡航できる程度とすると結構必要 じゃないと無駄なエンジンブレーキ等(特に高速域)でエンジンへの負担ばかりが目立ってしまう
36 17/08/26(土)01:26:43 No.448691888
どうして逆回転のギア変更なんて可能なの？ 中でギア１枚増えてるの？
37 17/08/26(土)01:26:52 No.448691915
レブるわ アイツ
38 17/08/26(土)01:26:53 No.448691920
左様
39 17/08/26(土)01:27:19 No.448692004
やっぱりオートマでいいや
40 17/08/26(土)01:27:31 No.448692033
いつも社用車2速発進してたけどやめたほうがいいのか
41 17/08/26(土)01:28:43 No.448692236
>いつも社用車2速発進してたけどやめたほうがいいのか トラックみたいに1速＝登坂用みたいのじゃ無い限りはしないほうが良い 燃費にもギアにも悪い
42 17/08/26(土)01:28:46 No.448692247
トラックなら2速発進がデフォだからそれはいい
43 17/08/26(土)01:28:59 No.448692282
>中でギア１枚増えてるの？ 大体合ってる
44 17/08/26(土)01:29:07 No.448692306
>そもそもMTが時代遅れの欠陥品な気がする… 正直なれてれば困ること無いしATにありがちな誤発進も無いぞ まあ最近はその辺も対策されてきてるけど
45 17/08/26(土)01:29:57 No.448692448
はいATには勝てません今のAT最高です でもMT乗りたいんで乗りますね…
46 17/08/26(土)01:30:00 No.448692457
>>中でギア１枚増えてるの？ >大体合ってる 未知のテクノロジーだ…
47 17/08/26(土)01:30:52 No.448692603
ｷﾞｬｯって鳴って入りませんよってアピールするだろ…
48 17/08/26(土)01:30:57 No.448692613
ノークラは楽なんだけどなんか疲れる 勝手にギア変わるの嫌…
49 17/08/26(土)01:31:21 No.448692684
トラックなら1速はギア比低すぎるので平坦なとこでそれ以上で発進もいいけど 普通車ならクラッチにも悪いからやめなよ
50 17/08/26(土)01:31:23 No.448692688
後退ギアと前輪駆動は仕組みが分からず悩んだことある
51 17/08/26(土)01:31:48 No.448692758
うちのインプATだけどMT機能付きだし…
52 17/08/26(土)01:32:16 No.448692828
>そもそもMTが時代遅れの欠陥品な気がする… ぶっちゃけ俗に言うMTは現状ただの趣味車と化してるのは否定しない ただ仕組みとしてのMTはAMTやDCTで見直されてる なんだかんだでロスが少なくてキャパがデカいATに比べて軽くて部品点数少なくすむし
53 17/08/26(土)01:32:22 No.448692843
ふるーいジムニーは1速が鬼のように低くてな スロットルの追加無しで発進できてアイドリングで動き回れたんじゃ 面白かったんじゃ
54 17/08/26(土)01:32:32 No.448692872
>後退ギアと前輪駆動は仕組みが分からず悩んだことある FFはエンジンもミッションもデフもまるまる一体化してるからな… イシゴニス博士さまさまだよ
55 17/08/26(土)01:32:47 No.448692907
MT派だったけど今はツインクラッチのATでいい
56 17/08/26(土)01:32:47 No.448692909
>はいATには勝てません今のAT最高です DCTとか見ると思うけど技術の進歩って凄いよね…
57 17/08/26(土)01:34:31 No.448693169
何でトラックのRの位置あそこなんだろう R これやめてくだち ├┼ 1
58 17/08/26(土)01:34:39 No.448693191
CVTって8速までは見たけど普通自動車だと何速まであるの？
59 17/08/26(土)01:34:52 No.448693223
燃費とか加速性能とか機構的な面で最近のATとかCVTが凄いのは認めるよ車好きだしその辺の理由とかも全部理解してる でもMTの楽しさと比べるとそれでも選ぶ理由にならない要素ってだけ
60 17/08/26(土)01:35:05 No.448693266
>ただ仕組みとしてのMTはAMTやDCTで見直されてる DCTは複雑すぎて壊れやすいのか欧州メーカーでもVWグループ以外はスポーツ車での使用に限ってきてる感じが有るけどね 効率は良いけどとにかくクラッチをメカ側に任せて制御しようとすると面倒くさい印象
61 17/08/26(土)01:35:25 No.448693311
CVTは∞速みたいなもんだから…
62 17/08/26(土)01:35:49 No.448693373
機械的に○速っていう概念が無いのがCVTじゃなかったか
63 17/08/26(土)01:36:23 No.448693464
CVTはプーリー比を変えればいくらでも変速段数変えられるぞ
64 17/08/26(土)01:36:35 No.448693502
>CVTって8速までは見たけど普通自動車だと何速まであるの？ CVTのは疑似的にやってるだけだから基本的には何速とかはない CVTの仕組みの概要調べてみると結構面白いよ
65 17/08/26(土)01:36:52 No.448693550
スレ画のようにいれようとしても安全装置あるからか入れられなくない？
66 17/08/26(土)01:37:00 No.448693571
エンジンで一旦発電しちゃえばいいんですよ それでモーター回せば変速機いらない
67 17/08/26(土)01:37:08 No.448693592
個人的にはどうしてもCVTは原チャリの変速機としか思えなくて受け付けない… 回転数と速度が比例しないのも受け付けない 元々原スク嫌いな人間だったからもうどうしようもないのかもしれない
68 17/08/26(土)01:37:15 No.448693613
>エンジンで一旦発電しちゃえばいいんですよ >それでモーター回せば変速機いらない ポルシェ博士来たな…
69 17/08/26(土)01:37:43 No.448693689
>R >├┼ >1 ねぇ、二足発進が生まれたのこれのせいなんじゃないの？
70 17/08/26(土)01:37:56 No.448693735
>燃費とか加速性能とか機構的な面で最近のATとかCVTが凄いのは認めるよ車好きだしその辺の理由とかも全部理解してる >でもMTの楽しさと比べるとそれでも選ぶ理由にならない要素ってだけ 燃費なんかもカタログはすごい差があ有るけどモード計測がMT不利らしくてe燃費辺り見てると差が無いかMT買ってたりするけどね よく言うスポーツ車がカタログと実燃費で乖離が少ないっていうのもその辺が影響してそう
71 17/08/26(土)01:38:17 No.448693780
ＡＴでいいじゃない
72 17/08/26(土)01:38:32 No.448693812
CVTが無段変速なのは知ってる 原付スクーターのCVTが遠心力使った無段変速なのもわかるけど 普通自動車くらい大きな出力でも無段変速できるようになったの？
73 17/08/26(土)01:38:35 No.448693825
MTたまーに乗るけど本当に怖いし未だにクラッチやギアのさじ加減がよくわからないから嫌い！
74 17/08/26(土)01:38:44 No.448693847
スイフト買ったら画像の操作すると4速に入るシステムになってた
75 17/08/26(土)01:38:53 No.448693873
ATで十分以上だけど苦にならないならMTで損はしない その程度
76 17/08/26(土)01:39:31 No.448693970
>ねぇ、二足発進が生まれたのこれのせいなんじゃないの？ 大した関係はないよ
77 17/08/26(土)01:39:47 No.448694025
今はよっぽどじゃないとMTは乗ろうと思わないと乗れないからねえ
78 17/08/26(土)01:39:49 No.448694029
>普通自動車くらい大きな出力でも無段変速できるようになったの？ してるからやってるんだろ
79 17/08/26(土)01:39:58 No.448694051
MTにして操作を安全方向に複雑化して高齢者事故減らすような工夫ってないんですかね
80 17/08/26(土)01:40:02 No.448694065
>MTたまーに乗るけど本当に怖いし未だにクラッチやギアのさじ加減がよくわからないから嫌い！ そりゃたまーにしか乗らんからじゃ
81 17/08/26(土)01:40:11 No.448694100
ねぇ「」 超ドッカンターボでも容量有るCVT使って上手く制御できれば滅茶苦茶速くなるのかな
82 17/08/26(土)01:40:42 No.448694186
次のオデッセイは10速のDCTになるらしい
83 17/08/26(土)01:40:54 No.448694222
>普通自動車くらい大きな出力でも無段変速できるようになったの？ スバルのATは全部CVTだし2リッターターボくらいまではいける
84 17/08/26(土)01:41:02 No.448694243
スバルがCVT全振りですごいね
85 17/08/26(土)01:41:04 No.448694246
ベルト的に無駄
86 17/08/26(土)01:41:40 No.448694370
AT車買って40万でMT化した俺が特殊みたいな流れだな…
87 17/08/26(土)01:41:42 No.448694375
>ねぇ「」 >超ドッカンターボでも容量有るCVT使って上手く制御できれば滅茶苦茶速くなるのかな CVTは2割か3割くらい効率喰ってるからなんとも… エンジンが美味しいところで回れるので燃費は稼げる ふしぎ！
88 17/08/26(土)01:41:47 No.448694397
>普通自動車くらい大きな出力でも無段変速できるようになったの？ できるできないで言ったらできる 極端な事いったらCVTには段って概念がない ただ出力的な上限は2Lクラスぐらいが限度だし高回転系エンジンとは相性が悪い
89 17/08/26(土)01:41:48 No.448694401
スレ画って入ったけ
90 17/08/26(土)01:42:29 No.448694513
>超ドッカンターボでも容量有るCVT使って上手く制御できれば滅茶苦茶速くなるのかな ベルトが滑るから無理
91 17/08/26(土)01:42:38 No.448694535
>超ドッカンターボでも容量有るCVT使って上手く制御できれば滅茶苦茶速くなるのかな スバルのSモードは近い事やってる気がする
92 17/08/26(土)01:42:48 No.448694569
>次のオデッセイは10速のDCTになるらしい ホンダは自動変速機のクラッチ制御で2度死んだのにまたやるのか 無謀なのか凄いのか
93 17/08/26(土)01:43:22 No.448694677
>AT車買って40万でMT化した俺が特殊みたいな流れだな… ATしかラインナップ無いからMTに載せ替えつつ2JZ突っ込もうねぇ…
94 17/08/26(土)01:43:48 No.448694759
>AT車買って40万でMT化した俺が特殊みたいな流れだな… そこまで特殊でもないでしょう 車種によっては普通にされる事だし 好きな車ならさもありなんだし
95 17/08/26(土)01:44:08 No.448694810
>ホンダは自動変速機のクラッチ制御で2度死んだのにまたやるのか >無謀なのか凄いのか フィットハイブリッドはもう落ち着いたしノウハウ溜まったでしょ
96 17/08/26(土)01:44:30 No.448694869
同じ車種に同じ原動機でMTの設定があると公認が楽でいいよね
97 17/08/26(土)01:44:47 No.448694917
調べたらやっぱり出力が上がるとCVTは摩擦とプーリー開閉の油圧で結構ロスがでてくるのね それでも無段変速のメリットがあるのが2Lくらいまで
98 17/08/26(土)01:44:53 No.448694937
特殊で言えばMTに乗ってる時点で
99 17/08/26(土)01:45:07 No.448694982
>無謀なのか凄いのか まあ継続していかない事にはモノになるかならんかもわからんし…
100 17/08/26(土)01:46:06 No.448695153
マル改公認仕様！ ちょっと前に法改正あってだいぶ楽になり申した…
101 17/08/26(土)01:46:17 No.448695180
軽トラのペダルだったらやりかねない
102 17/08/26(土)01:46:40 No.448695247
>調べたらやっぱり出力が上がるとCVTは摩擦とプーリー開閉の油圧で結構ロスがでてくるのね >それでも無段変速のメリットがあるのが2Lくらいまで 一応ニッサンが3.5LまでCVTしてるけど他はせいぜい2.5Lくらいまででそこから上は従来型のATを多段化してたりで面白いよね
103 17/08/26(土)01:47:04 No.448695313
改って自動車保険とかどうなるの？
104 17/08/26(土)01:47:20 No.448695365
高級乗用車のトルコンATは11速くらいあるんだっけ？
105 17/08/26(土)01:47:24 No.448695375
まぁ使わないとノウハウたまらないしね… どんな技術でも最初のうちは失敗しまくりよ
106 17/08/26(土)01:48:17 No.448695548
MTのいいところはあんまり眠くならないところ 他は特にない
107 17/08/26(土)01:48:52 No.448695642
>MTのいいところはあんまり眠くならないところ >他は特にない 楽しいだろ！
108 17/08/26(土)01:48:58 No.448695657
わざわざトルコンATって書くってことは最近のATってトルコンよりもメカクラッチの方が主流なん？
109 17/08/26(土)01:49:12 No.448695703
カタ幻の七速
110 17/08/26(土)01:49:19 No.448695733
ガチャガチャしたい人向けのセミオートもありますよ！
111 17/08/26(土)01:49:35 No.448695811
>MTのいいところはあんまり眠くならないところ バカめ 慣れると何でも眠いわ！！
112 17/08/26(土)01:49:59 No.448695871
たまに乗るのならMTでも良いんだろうが普段使いするのならATだよ…
113 17/08/26(土)01:50:07 No.448695888
>わざわざトルコンATって書くってことは最近のATってトルコンよりもメカクラッチの方が主流なん？ 欧州はそっちが増えてる 日本は上位グレードのセダンなんかがそう
114 17/08/26(土)01:50:14 No.448695914
常時ガッコガッコしてるわけじゃないからね…
115 17/08/26(土)01:50:37 No.448695965
空いてる高速乗るとトップ入れっぱなしだし…
116 17/08/26(土)01:50:42 No.448695977
>わざわざトルコンATって書くってことは最近のATってトルコンよりもメカクラッチの方が主流なん？ ヨーロッパすら高級車のATはトルコンが主流よ ベンツが電制クラッチ式のを少し使ってたはずだけど
117 17/08/26(土)01:50:52 No.448696005
たまに軽トラ乗ると楽しい でもたまにでいいかな…
118 17/08/26(土)01:50:56 No.448696013
普段からMT乗ってる人は全ての操作がほぼ無意識だからね…
119 17/08/26(土)01:51:06 No.448696045
>わざわざトルコンATって書くってことは最近のATってトルコンよりもメカクラッチの方が主流なん？ DCTやAMTと混同するかと思ってトルコンATって書いただけなんだ…
120 17/08/26(土)01:51:46 No.448696139
たまにAT乗ると何もない左足を踏み込む 最近は左足置きも無いんだね…
121 17/08/26(土)01:52:03 No.448696175
五速から三速に落としてアクセルベタ踏み！やったことない！
122 17/08/26(土)01:52:19 No.448696204
一応MTの方が無意識下でも運転に神経使うから事故少ないっていうデータはあるらしい 追試が有ったか知らんから正しいかどうかも知らん
123 17/08/26(土)01:52:37 No.448696259
教習中に踏切内でエンストした時は心臓止まるかと思った まあ踏切内で2速に変えようとした俺が悪いんだけど！
124 17/08/26(土)01:53:35 No.448696412
>日本は上位グレードのセダンなんかがそう 日本にメカクラッチの上位グレードセダンってそんなあるかな？ トヨタも日産もトルコンだし
125 17/08/26(土)01:54:02 No.448696485
>教習中に踏切内でエンストした時は心臓止まるかと思った >まあ踏切内で2速に変えようとした俺が悪いんだけど！ 立ち上がりでエンストは聞くけど1→2でエンストするとか珍しいな
126 17/08/26(土)01:54:13 No.448696526
>最近は左足置きも無いんだね… マジか 今どきのATは左足どこ置いとけば良いんだ
127 17/08/26(土)01:54:57 No.448696647
6速まであるマニュアル車乗るとバックギアが入らない
128 17/08/26(土)01:55:18 No.448696702
>たまにAT乗ると何もない左足を踏み込む こんなんわざとだろーって思ってたけど 最近本当に空振りやってうわっ…ってなった ちょっとヘコむ
129 17/08/26(土)01:55:22 No.448696711
フットレスト無いのはスペースきつい軽とかコンパクトくらいで他はあるもんだと思うけど
130 17/08/26(土)01:55:36 No.448696738
12速あるようなトラックもAMTになってるんだっけ？ こんな段数から人間が一番燃費がいいのを選ぶのは大変だよな
131 17/08/26(土)01:56:01 No.448696812
>今どきのATは左足どこ置いとけば良いんだ アクセル
132 17/08/26(土)01:56:04 No.448696821
>6速まであるマニュアル車乗るとバックギアが入らない マジで色々なところにあるからな 1速の隣だったり6速の隣だったり兼用だったり
133 17/08/26(土)01:56:38 No.448696932
てか厳密に行ったら主流のATは 発進デバイス：トルコン 変速機構：湿式多板(メカ)クラッチと遊星ギヤ だしメカクラッチをスタートデバイスにしてる高級セダンなんてメルセデスくらいのもんだぞ それもAMGとかのスポーツグレードメインだし トルコンの壊れない・発進時のトルク増幅は枯れた技術でも偉大だ
134 17/08/26(土)01:56:55 No.448696995
>立ち上がりでエンストは聞くけど1→2でエンストするとか珍しいな 今思うとクラッチ踏んでなかった気がする
135 17/08/26(土)01:57:16 No.448697042
アメリカのトラックのMTいいよね 何してんのか全然わからん…
136 17/08/26(土)01:57:32 No.448697099
>こんなんわざとだろーって思ってたけど >最近本当に空振りやってうわっ…ってなった >ちょっとヘコむ ちょっと違うけど 足踏み式パーキングブレーキの車から電磁式パーキングの車に乗り換えて 暫くの間は動かす時毎回何もないところを左足で蹴っ飛ばしてた
137 17/08/26(土)01:57:34 No.448697102
>トルコンの壊れない・発進時のトルク増幅は枯れた技術でも偉大だ 枯れただの何だの言われてるけどCVTより伸びしろあると言われるくらいには技術開発続いてるわけだしな
138 17/08/26(土)01:58:03 No.448697169
>12速あるようなトラックもAMTになってるんだっけ？ >こんな段数から人間が一番燃費がいいのを選ぶのは大変だよな 踏み込み気味に早めの変速すれば大体燃費にいい感じだから気にするほどでもないよ
139 17/08/26(土)01:58:05 No.448697173
>マジで色々なところにあるからな >1速の隣だったり6速の隣だったり兼用だったり 1速の隣なんだけど1速に入っちゃう 車庫からバックできなくてどんどん前に進む
140 17/08/26(土)01:59:30 No.448697398
Twin stick shiftinいいよね
141 17/08/26(土)01:59:39 No.448697429
>アメリカのトラックのMTいいよね >何してんのか全然わからん… シミュレーター用にシフトレバーを自作してる人がいたけど なにこれなにってなった
142 17/08/26(土)01:59:56 No.448697472
>枯れただの何だの言われてるけどCVTより伸びしろあると言われるくらいには技術開発続いてるわけだしな 最近はマツダのスカイアクティブドライブよろしくさっさとロックアップしちゃえばDCTと大差ないくらいに効率良いらしいしね
143 17/08/26(土)02:01:27 No.448697686
R ・N D B
144 17/08/26(土)02:02:36 No.448697837
はい太古の技術
145 17/08/26(土)02:03:34 No.448697959
MT車乗ってる「」そんなに居るのか… 教習所以来乗ってない… ひょっとして皆さん軽トラ？
146 17/08/26(土)02:04:09 No.448698045
>ひょっとして皆さん軽トラ？ 箱バン
147 17/08/26(土)02:04:17 No.448698070
>ひょっとして皆さん軽トラ？ スポーツモデル MTしか無かった
148 17/08/26(土)02:04:21 No.448698079
１ ３ ５ P R ２ ４ ６ みたいな感じのギアがあればみんな幸せになるんじゃない？ てかなんでMTってパーキングないんだ？
149 17/08/26(土)02:06:15 No.448698354
>ひょっとして皆さん軽トラ？ オープンカー
150 17/08/26(土)02:06:16 No.448698356
MTとATの違いが分かれば分かるｙ
151 17/08/26(土)02:06:35 No.448698409
>てかなんでMTってパーキングないんだ？ 無い クラッチ踏まなきゃギア入っている限りエンジンからタイヤは直結してるわけだし 停車時はRか下り坂なら1速に入れる
152 17/08/26(土)02:07:20 No.448698510
エンブレに慣れてるからATに戻れる気がしない というかATで長距離走って数秒意識飛んだことあるからAT怖い
153 17/08/26(土)02:07:23 No.448698520
>停車時はRか下り坂なら1速に入れる 逆だった上り坂なら1速だ
154 17/08/26(土)02:07:30 No.448698537
> R >・N > D >B プリウス来たな…
155 17/08/26(土)02:08:25 No.448698666
>というかATで長距離走って数秒意識飛んだことあるからAT怖い MTでも飛ぶんじゃないかな 俺は飛んだ
156 17/08/26(土)02:09:08 No.448698777
> １ ３ ５ >P R > ２ ４ ６ >みたいな感じのギアがあればみんな幸せになるんじゃない？ むしろ恐怖しか感じねえよそれ！ 5速入れたつもりでガキャッってやりそうだよ！
157 17/08/26(土)02:09:44 No.448698850
俺も飛んだ というか長距離ずっと走ってる前提ならMTだろうがATだろうがCVTだろうが何でも変わらん 寝る
158 17/08/26(土)02:10:55 No.448699004
>>停車時はRか下り坂なら1速に入れる >逆だった上り坂なら1速だ 上り坂下り坂でギヤ変える意味が分からん
159 17/08/26(土)02:10:57 No.448699011
エンブレって燃費考えるなら効かない方がいいはずだよね？ ハイブリットなら回生回して代用すれば効率上げられるけどそれ以外は今も普通に利かせているの？
160 17/08/26(土)02:11:03 No.448699023
高速なら変わらんけど 一般道ではMTの方がまだ意識いく分眠くはならないかな
161 17/08/26(土)02:11:39 No.448699098
>上り坂下り坂でギヤ変える意味が分からん 変えないと車動いちゃうじゃん？
162 17/08/26(土)02:12:05 No.448699142
高速道路は景色も変わらないしホントに危ない 1人なら熱唱しながら走るんだけどね
163 17/08/26(土)02:12:28 No.448699196
>エンブレって燃費考えるなら効かない方がいいはずだよね？ 燃料カットするから関係ないよ
164 17/08/26(土)02:12:40 No.448699223
>エンブレって燃費考えるなら効かない方がいいはずだよね？ 燃費考えるなら効かせてナンボだぞ
165 17/08/26(土)02:13:12 No.448699299
いまとなってはもはやATの方が優れてるってのはわかってる わかってるけどわかるわけにはいかんのだ！
166 17/08/26(土)02:13:24 No.448699332
チョークのキャブ時代からエンブレ時はスロットル全閉で燃料カットしてたんだから…
167 17/08/26(土)02:14:17 No.448699470
エンブレはかもしれない運転意識して出来るようになる 気がする
168 17/08/26(土)02:14:43 No.448699539
燃料無くてもエンジン回す抵抗はあるわけだからクラッチ切った方が効率よくない？