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17/06/02(金)20:30:20 No.430968522
2000年前後位のクルマって今一番安いな
1 17/06/02(金)20:34:55 No.430969539
税金も上がるころだしね
2 17/06/02(金)20:36:14 No.430969831
ちょうどその頃の車に乗ってるけど税金45,000えんだったよ
3 17/06/02(金)20:38:52 No.430970450
今後も特に値上がりする要素はなさそうじゃね まぁ整備費用は後で買うほど嵩んでくるかもしれないけど
4 17/06/02(金)20:39:47 No.430970676
後の世に語り継ぐレベルのクルマってその辺の年式だと思いつかない
5 17/06/02(金)20:40:27 No.430970861
あと15年ぐらいするとネオヒスになって値段上がってくるよ 人気がある車はもう値上がりしてるけど
6 17/06/02(金)20:41:57 No.430971175
整備費用とかはどうでもいいよ 後になればなるほど部品の確保に困ることになるから 欲しいなら早く買って乗ろう
7 17/06/02(金)20:42:38 No.430971300
>2000年前位のクルマって今一番安いな に見えた
8 17/06/02(金)20:43:35 No.430971530
>後の世に語り継ぐレベルのクルマってその辺の年式だと思いつかない 国産の名立たるスポーツカーの最終型はこの辺の年式だよ
9 17/06/02(金)20:44:02 No.430971641
>後の世に語り継ぐレベルのクルマってその辺の年式だと思いつかない なんて事ないクルマが一番貴重になるんだ 貴重なだけで価値が上がるわけではない
10 17/06/02(金)20:45:13 No.430971917
９０年代の車がいいな
11 17/06/02(金)20:45:44 No.430972039
とくに珍重もされない実用車とかが実は後から希少車になるんだよね とくに顧みられもされず潰されていくから…
12 17/06/02(金)20:45:49 No.430972069
この頃のクルマはすっきりしたデザインが多くて結構好き レガシィとか三菱とか
13 17/06/02(金)20:47:12 No.430972365
>９０年代の車がいいな 95年式のジムニー車検に出してきたけどエキマニが死んでおったよ
14 17/06/02(金)20:48:14 No.430972637
初代アクセラとかシンプルイズベストで使いやすかったなぁ…
15 17/06/02(金)20:48:27 No.430972684
>とくに珍重もされない実用車とかが実は後から希少車になるんだよね >とくに顧みられもされず潰されていくから… プリウスとか現時点でも希少車な気がする 初代はマジ見かけない 大ヒットした二代目もあと20年位したら絶滅してそう
16 17/06/02(金)20:49:13 No.430972867
>初代はマジ見かけない 電池がね…もたないの
17 17/06/02(金)20:50:10 No.430973120
2000年頃の国産スポーツカーって何か微妙なのしか… というか当時の人もそう思ってたから売れなかったし 大抵は次世代を出せずに消えていった
18 17/06/02(金)20:53:02 No.430973732
>2000年頃の国産スポーツカーって何か微妙なのしか… >というか当時の人もそう思ってたから売れなかったし >大抵は次世代を出せずに消えていった 2000年前後スープラ、スカイラインGT-R、RX-7、NSXと最後の輝きを見せてたと思う
19 17/06/02(金)20:53:42 No.430973875
>2000年頃の車ってデザイン微妙なのしか…
20 17/06/02(金)20:55:54 No.430974313
>2000年頃の日産車ってデザイン微妙なのしか…
21 17/06/02(金)20:56:40 No.430974465
>2000年頃の日産車ってデザインも性能も微妙なのしか…
22 17/06/02(金)20:57:55 No.430974690
>2000年頃の日産車ってデザインも性能も安全性も微妙なのしか…
23 17/06/02(金)20:58:18 No.430974765
>電池がね…もたないの これ考えるとプリウスとかアクアとか今町中でうじゃうじゃ見かけるのも20年経つとみんな居なくなるのか…
24 17/06/02(金)20:58:33 No.430974812
>2000年頃の国産スポーツカーって何か微妙なのしか… そう言えばスープラは微妙と言えば微妙だった…
25 17/06/02(金)20:59:23 No.430974959
初代プリウスって無料でバッテリー交換してくれるんじゃなかったっけ？ まぁそこまでするより買い替える人の方が多そうだけど
26 17/06/02(金)20:59:37 No.430975007
プリメーラ20Vとか性能考えるとすごく安く買える
27 17/06/02(金)20:59:44 No.430975025
>そう言えばスープラは微妙と言えば微妙だった… ないわー めちゃめちゃかっこいいじゃん
28 17/06/02(金)20:59:51 No.430975054
S2000は頑張ってたとは思う
29 17/06/02(金)21:00:01 No.430975090
V35～V36前期はATの制御がクソすぎて評価以前の問題だと思う 少し割高でもMT探したほうがいい
30 17/06/02(金)21:01:27 No.430975402
>そう言えばスープラは微妙と言えば微妙だった… 性能が低かったのは覚えてる
31 17/06/02(金)21:01:32 No.430975413
初代インサイトもバッテリ交換やってくれたっけ
32 17/06/02(金)21:02:45 No.430975641
20年後は人が運転する車がMT並みの希少価値に
33 17/06/02(金)21:02:46 No.430975647
書き込みをした人によって削除されました
34 17/06/02(金)21:03:16 No.430975741
スープラの性能が低かったのは何処の世界線なんだろう…
35 17/06/02(金)21:03:28 No.430975789
90年代から今への過渡期だからしょうがない
36 17/06/02(金)21:03:30 No.430975794
フロントデザインはまぁ…ってのもあるけどリアデザインが壊滅的だったイメージ
37 17/06/02(金)21:04:04 No.430975927
>スープラの性能が低かったのは何処の世界線なんだろう… NAのATだったんじゃないかな…
38 17/06/02(金)21:04:20 No.430975975
>S2000は頑張ってたとは思う ATがあればなー ATがあればもうちょっと普及したのに NSXでさえATあったのにこれはなかった
39 17/06/02(金)21:04:27 No.430976006
>プリメーラ20Vとか性能考えるとすごく安く買える かっこわるいし・・・・
40 17/06/02(金)21:04:52 No.430976086
>NAのATだったんじゃないかな… ああ…それはしょうがないわ…
41 17/06/02(金)21:05:04 No.430976121
この頃のマーチとかデザイン良かったじゃん！ この頃の日産デザイン微妙なら今の日産デザインとかもうゴミ以下じゃん！
42 17/06/02(金)21:05:52 No.430976271
インプはそんなでもなかったけどランエボは6.5から7に変わった時は正直ダサいと思ったよ 9は好きだけど
43 17/06/02(金)21:06:39 No.430976429
この時期のロードスターはターボにしたりクーペにしたり色々試行錯誤してたな
44 17/06/02(金)21:06:52 No.430976469
あーマーチは確かに
45 17/06/02(金)21:07:23 No.430976572
ロマンは無いけどエポックは結構あったような気もする
46 17/06/02(金)21:08:37 No.430976806
>>S2000は頑張ってたとは思う >オープンじゃなかったらなー
47 17/06/02(金)21:09:03 No.430976898
>S2000は頑張ってたとは思う 9000回転までまわるのはさすがホンダとは思った
48 17/06/02(金)21:09:32 No.430977008
12SRは電動パワステがほんと残念だった エンジンは最高なのにもったいない
49 17/06/02(金)21:09:44 No.430977056
インプレッサSTIは2000年からハコが2回変わっただけでメカニズム17年間変わってないから 2000年式のGDB買っても100万くらいかけてVABと同じ対策品に替えたら合計200万で軽い分速い車が手に入るという
50 17/06/02(金)21:09:44 No.430977058
MR=Sも今見るとかなり魅力的な車に思えるけどこの当時はまるで見どころがなかった
51 17/06/02(金)21:10:59 No.430977310
>>S2000は頑張ってたとは思う >2000のN/Aで250馬力はさすがホンダとは思った
52 17/06/02(金)21:12:55 No.430977772
>MR=Sも今見るとかなり魅力的な車に思えるけどこの当時はまるで見どころがなかった 今買える新車MRって軽トラかロータスか…
53 17/06/02(金)21:16:48 No.430978671
>インプレッサSTIは2000年からハコが2回変わっただけでメカニズム17年間変わってないから >2000年式のGDB買っても100万くらいかけてVABと同じ対策品に替えたら合計200万で軽い分速い車が手に入るという 速さだけ考えたらGDBの方が速いけどいかんせん箱が古すぎて辛い… 一緒なのもエンジンの基本とDCCDの構造だけで制御とかはまるで違うし…
54 17/06/02(金)21:17:26 No.430978818
>この時期のロードスターはターボにしたりクーペにしたり色々試行錯誤してたな ファンからは違クソしかされてなかったけどね
55 17/06/02(金)21:23:51 No.430980206
ハードトップのMR-Sいいよね
56 17/06/02(金)21:24:43 No.430980409
>今買える新車MRって軽トラかロータスか… S660…