虹裏img歴史資料館

1 17/05/08(月)00:38:51 No.425749927

熱核ジェットエンジン！

2 17/05/08(月)00:40:01 No.425750204

ＹＦ２１には到底及ばない程度って認識だ消してればいいって「」が言ってた

3 17/05/08(月)00:40:05 No.425750226

後付けのブースターで何とかなるし…

4 17/05/08(月)00:41:06 No.425750480

YF-21なのに正式採用機がVF-22なのなんでだっけ

5 17/05/08(月)00:42:49 No.425750923

YF-21が思った以上に危険だからいろいろスペック落として22になったけど おなじスペック落とした19はそのまま19だったね

6 17/05/08(月)00:44:44 No.425751425

VF-19Aはスペックダウンしてないでしょ

7 17/05/08(月)00:46:45 No.425751942

この辺エクスカリバーが結局最高で誰も乗れないって言う以外は どいつもこいつも７でいつもやられてるやつくらいの認識しかない

8 17/05/08(月)00:47:49 No.425752175

22もスペック落としてない BDIをサポート程度にしたから操縦系統が違うくらい 細々した違いはあるけど

9 17/05/08(月)00:49:31 No.425752569

脳波コントロールの誤作動とかリミッター解除して死んだりとか 色々と縁起悪いから飛ばしたぐらいの理由だと思う

10 17/05/08(月)00:51:05 No.425752896

そもそもBDIが若干欠陥入ってるシステムだったからなぁ 一部使用程度にしたことで性能は上がってる気がする

11 17/05/08(月)00:51:43 No.425753074

YF-19Aの仕様ほぼそのままで制式化したVF-19Aが扱いづらいにも程があったので 色々いじってF型以降のマイルドな操縦特性かつ宇宙戦を重視したブレイザー仕様になったんすよ

12 17/05/08(月)00:54:20 No.425753872

F型は資料によってはA型の10トン増しくらいの推力があるんだけど S型はその資料でのF型の推力から10トン近く下がっててこれは一体…

13 17/05/08(月)01:03:06 No.425755674

スレ画をEXギア対応に改修したら一般的な技量のパイロットでも運用できるのかな

14 17/05/08(月)01:05:40 No.425756120

まずEXギア自体が一般的なパイロットでは使いこなせない

15 17/05/08(月)01:06:22 No.425756240

>S型はその資料でのF型の推力から10トン近く下がっててこれは一体… 大気圏内出力と大気圏外出力で表記が違うみたいだな なんで大気圏外出力の方が低いのかは謎

16 17/05/08(月)01:06:36 No.425756270

出来るだろうけどそこまでするなら素直に25か31を採用したほうがトータルでの費用対効果は上だと思う

17 17/05/08(月)01:07:58 No.425756489

VF-19ACTIVEがそれじゃなかった？

18 17/05/08(月)01:08:13 No.425756535

>大気圏内出力と大気圏外出力で表記が違うみたいだな >なんで大気圏外出力の方が低いのかは謎 どっちも宇宙空間瞬間最高推力なんだよ…

19 17/05/08(月)01:08:54 No.425756637

VF-19EFはEXギア対応型

20 17/05/08(月)01:09:08 No.425756675

F型はかなりマイルドにした一般量産機よ 特殊部隊向けのA系列とは別物

21 17/05/08(月)01:11:12 No.425756978

EXギア付けれるのはモンキーモデルのEF型を無理やりカスタマイズしたEFsとEF/A

22 17/05/08(月)01:15:07 No.425757630

>F型はかなりマイルドにした一般量産機よ とされてたけど最近ではF型は移民船団向けの宇宙空間特化型ってことになってる 確かに反応を抑えるだけならフライトコンピュータの設定を変えればいいだけなんで わざわざハードに手を入れるってことは何か別の目的があるて考えたほうが納得できる