虹裏img歴史資料館

1 17/03/08(水)22:42:17 No.413425614

無茶言うなや

2 17/03/08(水)22:42:53 No.413425779

都会は多賀城までだよ

3 17/03/08(水)22:43:35 No.413425928

日本最北の国電の名は伊達じゃない

4 17/03/08(水)22:43:43 No.413425964

しかし山城多賀のある奈良線は…

5 17/03/08(水)22:44:12 No.413426085

そろそろ新車くだち！

6 17/03/08(水)22:44:18 No.413426107

10分間隔って都会かよ！

7 17/03/08(水)22:46:35 No.413426600

仙山線は？

8 17/03/08(水)22:53:13 No.413428041

地下鉄なんだっけこれ

9 17/03/08(水)23:04:11 No.413430272

戦時買収されずに私鉄のままだったら宮城はもっと発展してたと思う うまくいきゃ西鉄ぐらいになってたかもしれん

10 17/03/08(水)23:04:28 No.413430320

>そろそろ新車くだち！ 房総で使い倒した209のお下がりをよこそう

11 17/03/08(水)23:05:16 No.413430493

>仙山線は？ 改造して快速が160キロ出せるようにしようぜ！

12 17/03/08(水)23:05:41 No.413430588

>地下鉄なんだっけこれ 仙台駅近辺は地下を走るけど地下鉄ではないよ 京葉線みたいな感じ

13 17/03/08(水)23:05:48 No.413430605

>地下鉄なんだっけこれ 仙台駅の部分だけ地下だね しかし311から本当によく復旧したもんだよ 野蒜あたりとかひどい事になってた

14 17/03/08(水)23:06:56 No.413430848

仙山線はまず愛子まで複線にしようねぇ…

15 17/03/08(水)23:07:08 No.413430891

逆に地下鉄に地上部分が結構あったりするんだよね

16 17/03/08(水)23:11:22 No.413431792

>逆に地下鉄に地上部分が結構あったりするんだよね よく地下鉄なのに地上走ってる！って言われるけど 実は日本全国の地下鉄全てで地上部分を走る部分は必ずどこかしら存在する

17 17/03/08(水)23:20:57 No.413433698

>戦時買収されずに私鉄のままだったら宮城はもっと発展してたと思う とーほぐの中でここだけ直流電化って 昔は私鉄だったからなんだってね これだけの距離なんだから後からでも 周りと同じ交流にすればよかったのに

18 17/03/08(水)23:24:56 No.413434576

仙山線こそ愛子辺りまで地下に通そう

19 17/03/08(水)23:29:23 No.413435485

>周りと同じ交流にすればよかったのに 地下鉄にしちゃったから交流電化できないのよ

20 17/03/08(水)23:29:55 No.413435598

>地下鉄にしちゃったから交流電化できないのよ もったいねー！ でも首都圏で古くなったやつ走らせるのにちょうどいいんだよねここの区間

21 17/03/08(水)23:31:12 No.413435891

もともと直流のほうが安上がりなんだからわざわざ交流にしなくてもいいのよ！ こことは話違うけど北海道、九州、東北はともかく 北陸を交流で電化したのは本当に大失敗だった

22 17/03/08(水)23:32:24 No.413436127

交流なんて危険な電気誰が使うんだスカタンーッ！

23 17/03/08(水)23:33:36 No.413436384

>北陸を交流で電化したのは本当に大失敗だった 新快速の乗り入れ区間が北に伸びるにつれ直流化されていくという… 流石に敦賀から北は新快速走らないからここまでだろうけど

24 17/03/08(水)23:34:01 No.413436491

ちょうど震災の時石巻にいたけど 仙台から線路沿いを歩いて帰ってきた人いたわ 陸前大塚当たりどうしたんだろう・・・

25 17/03/08(水)23:34:16 No.413436559

エジソンが来ちゃうからダメよ！

26 17/03/08(水)23:35:28 No.413436834

でも新幹線は二万五千ボルトの交流なんだぞ！ まああれは特殊なんだけどね

27 17/03/08(水)23:36:57 No.413437190

本数が多いのが東塩釜までで肝心の松島海岸が本数少ないのが辛い あと一駅だけなのに…