虹裏img歴史資料館

1 17/02/19(日)04:00:44 No.409843608

予選 https://www.youtube.com/watch?v=0HlR2gCpuGY

2 17/02/19(日)04:01:31 No.409843656

実際どうなのおもしろいの？

3 17/02/19(日)04:04:49 No.409843844

音がなんかミニ四駆とかラジコン思い出してしまうな

4 17/02/19(日)04:05:37 No.409843890

>音がなんかミニ四駆とかラジコン思い出してしまうな それらの大きい版だから仕方ないね

5 17/02/19(日)04:06:54 No.409843959

バッテリーと車体は共通だけど モーターやギアボックスは各社バラバラだから 音の違いにも注意してみてほしい

6 17/02/19(日)04:08:21 No.409844029

なんでいれかわったんだ リプレイはよ

7 17/02/19(日)04:11:42 No.409844197

車体は共通でパワーユニットが違うっていうのはまぁインディみたいなもんかな？

8 17/02/19(日)04:11:54 No.409844212

あっさり抜きよる…

9 17/02/19(日)04:16:02 No.409844435

そうか乗り換えもあるからピットまで帰るってのは大事なんだな…

10 17/02/19(日)04:18:20 No.409844537

>車体は共通でパワーユニットが違うっていうのはまぁインディみたいなもんかな？ インディカーみたいなエアロキットなくて車体は完全に1スペックだけど モーターの個数やギアの段数はバラバラ

11 17/02/19(日)04:18:34 No.409844548

マシンに絶対的な速度はレシプロマシンにくらべたらないのかもしれないけど やっぱレースはレースだな ちゃんと面白い

12 17/02/19(日)04:22:22 No.409844713

予選のハイライト見てたら思いっきりスライドさせててかっこいい

13 17/02/19(日)04:23:09 No.409844749

同じバッテリーで3年目だからねえ LMP1とか見てると3年でバッテリーの進歩すごい

14 17/02/19(日)04:26:05 No.409844855

ドリフトというかパワースライドしてるんですけお…

15 17/02/19(日)04:30:09 No.409845021

このマシン乗り換えは嫌いじゃないんだ俺…

16 17/02/19(日)04:31:03 No.409845054

マクラーレン製バッテリーになる来年は乗り換えなくなる予定なんで… 中身は村田製作所って話だけど

17 17/02/19(日)04:32:46 No.409845109

>マシンに絶対的な速度はレシプロマシンにくらべたらないのかもしれないけど >やっぱレースはレースだな むしろまだ進化途中なのでこの先が楽しみなのだ

18 17/02/19(日)04:35:34 No.409845222

アランプロストあんまり変わってないな

19 17/02/19(日)04:36:34 No.409845256

パワーないからこそ市街地でやれてる面はあると思うんで テスラでレースやるって話はうまく行くのか疑問

20 17/02/19(日)04:37:48 No.409845313

F1が四駆化しようかなーって言い始めたけど… フォーミュラeもいずれ四駆化を目指すようになるんかな

21 17/02/19(日)04:38:14 No.409845326

インバーター音かっこいいな

22 17/02/19(日)04:40:28 No.409845403

FEの4駆化はいずれやるって話が最初から出てたような 回生ブレーキは前輪にある方がいい

23 17/02/19(日)04:50:57 No.409845852

プロストとかピケとか右京とか…

24 17/02/19(日)05:00:51 No.409846307

今年もブエミ速いな FEニューヨークとWECが被って 多分そこで欠席するハンデがあって ようやくちょうどいいレベル