虹裏img歴史資料館

1 17/01/24(火)21:48:52 No.404842228

誰もデザインは責めてない

2 17/01/24(火)21:51:01 No.404842769

老朽化が悪いんだ

3 17/01/24(火)21:52:11 No.404843082

夢の乗り物ではあったが別にそこまで必要ではないなと

4 17/01/24(火)21:52:25 No.404843135

日本航空での導入も検討されてたのに

5 17/01/24(火)21:54:27 No.404843688

音速旅客機と言えば完全にこいつになってて もう一つあったのに

6 17/01/24(火)21:55:54 No.404844101

いい加減ガタガタではあったけれど それを差し引いても奇跡としか言いようのない確率が連鎖して墜落した不運極まりない機

7 17/01/24(火)21:57:21 No.404844545

偶然墜落のシーンをビデオに収められたのも運の尽きだよね 今と違ってまだアナログ時代だったのに

8 17/01/24(火)21:58:07 No.404844746

DC-10またお前か！

9 17/01/24(火)21:59:24 No.404845157

事故は不運だがそれ以前に既に大局で敗北はしていたからな…

10 17/01/24(火)22:00:21 No.404845451

騒音やらなんやらで思ったより音速発揮できなかったのがつらい もっと高効率で静かに音速飛行できれば…

11 17/01/24(火)22:01:12 No.404845719

これは力技で超音速出してたんでしょ？

12 17/01/24(火)22:02:22 No.404846007

スーパークルーズいいよね

13 17/01/24(火)22:03:03 No.404846180

欠陥機に撃墜されるロマン機

14 17/01/24(火)22:04:13 No.404846456

ツポレフさん…

15 17/01/24(火)22:04:22 No.404846497

力技 力技って何だ

16 17/01/24(火)22:04:33 No.404846539

カタメタルスレイダーグローリー

17 17/01/24(火)22:04:34 No.404846544

乗るのにお幾らくらいかかったのこれ

18 17/01/24(火)22:05:50 No.404846831

全部あのDC-10が悪いよなあ…

19 17/01/24(火)22:05:52 No.404846835

今出せる超音速旅客機ならTu-144後継のTu-244か それともXB-1がまともに市場になるか…

20 17/01/24(火)22:07:14 No.404847179

復活するっていうニュースを定期的に聞く

21 17/01/24(火)22:09:55 No.404847775

>力技 >力技って何だ でっかいエンジン乗っけてぶん回す

22 17/01/24(火)22:11:51 No.404848199

今作ればもっと良いものが作れそうなもんだが なんだかんだでコンコルドは最初の超音速旅客機なわけだし

23 17/01/24(火)22:12:16 No.404848281

>乗るのにお幾らくらいかかったのこれ にニューヨーク・ロンドンの往復が2003年のレートで約184万円だったって

24 17/01/24(火)22:13:00 No.404848452

21世紀の旅客機はみんなこんな風になっている時間軸もあったのだ LCCだかLCLだったかな

25 17/01/24(火)22:13:56 No.404848656

そもそも旅客機に超音速とか…

26 17/01/24(火)22:14:39 No.404848838

それ言っちゃう？

27 17/01/24(火)22:15:38 No.404849062

XB-70とべつもん？

28 17/01/24(火)22:16:07 No.404849189

企画の時点で事故ってるようなもんだったし…

29 17/01/24(火)22:17:04 No.404849414

目下量産の進んでるTu-160M2を旅客機化したらTu-444になるだろうか…

30 17/01/24(火)22:17:08 No.404849430

途中でやめたソ連は正気だったってことかな

31 17/01/24(火)22:17:18 No.404849476

2回ショックウェーブが発生する欠陥品 一方最新のシミュレーションでは相殺して音が少なくなるようにしていた

32 17/01/24(火)22:17:38 No.404849561

正気にては大業成らず

33 17/01/24(火)22:17:40 [オーストラリア] No.404849566

オージー翼いいよね…

34 17/01/24(火)22:19:14 No.404849952

>でっかいエンジン乗っけてぶん回す 最近のエンジンと比べると流石にちっこい B-767のエンジンの半分ちょいだから 離陸重量同じくらいで推力もどっこいどっこい

35 17/01/24(火)22:19:30 No.404850023

ソ連は単純にお金がないから頓挫 これに限らず放置して終わりの計画ばっかり

36 17/01/24(火)22:19:45 No.404850084

デザインはいい 設計はクソ

37 17/01/24(火)22:20:02 No.404850152

滑走路の何か踏んで墜落したよね

38 17/01/24(火)22:20:36 No.404850285

>デザインはいい >設計はクソ どっちだよ！

39 17/01/24(火)22:21:25 No.404850486

AB焚きっぱなしのTu144よりはマシだと思う

40 17/01/24(火)22:22:06 No.404850657

ツポレフといいブランといい設計思想はソ連のほうが構想も設計も早いのに パクリとか言われる ブランとか1960年台から構想開発してて超安全でスペースシャトルは搭載されたコンピューターも世界一のクソなくらいなのに

41 17/01/24(火)22:23:11 No.404850907

21世紀って旅客機全部が超音速になるんだよね！

42 17/01/24(火)22:23:43 No.404851048

>滑走路の何か踏んで墜落したよね >DC-10またお前か！

43 17/01/24(火)22:24:34 No.404851278

どうせなら全翼機みたいに未来っぽいのがほしい

44 17/01/24(火)22:25:14 No.404851455

でもちょっとづつ旅客機も進歩して 超音速の旅客機また出てくると思う

45 17/01/24(火)22:25:28 No.404851523

一度だけ飛んでる所見られたのはラッキーだったなあ やっぱりうるさかった

46 17/01/24(火)22:25:29 No.404851538

sstだった su1724313.jpg

47 17/01/24(火)22:25:42 No.404851580

首曲がるギミックいいよね…

48 17/01/24(火)22:25:57 No.404851660

空気抵抗とか面倒なので大気圏外飛ぶね…

49 17/01/24(火)22:26:26 No.404851783

>日本航空での導入も検討されてたのに バブルと微妙にずれてんだっけ 悲しい

50 17/01/24(火)22:26:29 No.404851796

>sstだった >su1724313.jpg 曲がり過ぎる…

51 17/01/24(火)22:27:42 No.404852133

鼻が下向いた時の絶妙な不細工さ

52 17/01/24(火)22:27:45 No.404852146

軽量化が必要なのに機首とんがりすぎて前が見えないから折り曲げ装置が必要で デルタ翼で機首めっちゃ重くなるという本末転倒具合

53 17/01/24(火)22:28:11 No.404852251

>でもちょっとづつ旅客機も進歩して >超音速の旅客機また出てくると思う 材料制御流体解析 コンコルドの頃とは比べ物にならないくらい進歩してるしな

54 17/01/24(火)22:29:48 No.404852667

>でもちょっとづつ旅客機も進歩して >超音速の旅客機また出てくると思う 情報化社会の現代でこいつ作って動かすコストと見合うかなあ…

55 17/01/24(火)22:29:52 No.404852678

こち亀にスレ画が数機使うシーンがあったな 何億使うことか

56 17/01/24(火)22:30:18 No.404852805

この翼のへにょーんとしたラインがいい…

57 17/01/24(火)22:30:42 No.404852919

凄く円谷チックなデザイン

58 17/01/24(火)22:32:14 No.404853306

亜音速ならかなり燃費抑えられるんだけど音速ちょっとでも超えると一気にひどくなる…

59 17/01/24(火)22:32:52 No.404853464

着陸する空港も限られてたんだろうな

60 17/01/24(火)22:33:29 No.404853617

いまは機体の継ぎ目少ないしな 炭素複合材すごいね 形作ってでっかいオーブンでチンするとか

61 17/01/24(火)22:33:45 No.404853679

月ロケットとかこいつとか人類が無茶してた時代だな

62 17/01/24(火)22:34:23 No.404853817

>月ロケットとかこいつとか人類が無茶してた時代だな 無茶できるようになると金が無い

63 17/01/24(火)22:34:44 No.404853902

>亜音速ならかなり燃費抑えられるんだけど音速ちょっとでも超えると一気にひどくなる… マッハ2とか3とかが上限の場合 ちょこっとだけ音速超えたり超えなかったりするのが一番空気抵抗大きいから 一気に音の壁抜けちゃったほうが抵抗少なく済んだりする ベルX-1のときもそんな感じだった

64 17/01/24(火)22:34:47 No.404853910

音速出す必要がね…

65 17/01/24(火)22:36:08 No.404854248

光で映像が送れる時代に音速程度じゃなあ

66 17/01/24(火)22:36:51 No.404854444

>情報化社会の現代でこいつ作って動かすコストと見合うかなあ… ならばコストも下げればいい 案外速く着く分燃料費が安くなるような技術出てくるかもしれん

67 17/01/24(火)22:37:14 No.404854547

その研究費を誰が出すの…

68 17/01/24(火)22:37:30 No.404854612

時代は低燃費ブームだからな…

69 17/01/24(火)22:37:41 No.404854651

>材料制御流体解析 >コンコルドの頃とは比べ物にならないくらい進歩してるしな それが一般の旅客機にも適用されててその効率化された一般旅客機を前提に航空会社も運営されてる以上 経済原則は昔の一般旅客機-コンコルドと今の一般旅客機-時期超音速機となんら変わらなくて結局出番ないんじゃない