24/02/17(土)08:45:34 スバル... のスレッド詳細
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画像ファイル名:1708127134902.png 24/02/17(土)08:45:34 No.1158232357
スバルの車はオイル漏れするからやめとけってマジトーンで言われたんだけどそんなのあるの？
1 24/02/17(土)08:47:32 No.1158232746
そんな20年前のインプのはなし持ってこられても…
2 24/02/17(土)08:48:03 No.1158232847
全く知識がないながら必死に考えてみた もしオイル漏れが真実だとしてもスバルの車作ってる人達がそのままだと悪い影響が出ると思ってすでに治してるんじゃないかな？？？？？
3 24/02/17(土)08:48:24 No.1158232914
>スバルの車はオイル漏れするからやめとけってマジトーンで言われたんだけどそんなのあるの？ 昔のはややオイル漏らしの気はあった 今のは普通と変わらんので気にするだけ無駄
4 24/02/17(土)08:48:40 No.1158232967
>全く知識がないながら必死に考えてみた >もしオイル漏れが真実だとしてもスバルの車作ってる人達がそのままだと悪い影響が出ると思ってすでに治してるんじゃないかな？？？？？ 知識0でもここまでは辿り着くよね
5 24/02/17(土)08:49:45 No.1158233164
昔のだって普通の車が15万kmくらいでエンジンがオイル漏らし始めるのが 10～12万kmくらいで漏れが気になるお年頃かな…？ って程度だよ そもそもそうなる前かなり始めたらすぐメンテすりゃいいんだ
6 24/02/17(土)08:50:56 No.1158233402
10万km未満でオイル垂れ始めるのは昔のインプレッサのターボエンジンだから今のは気にしなくていいよ
7 24/02/17(土)08:51:17 No.1158233470
>三菱の車はオイル漏れするからやめとけってマジトーンで言われたんだけどそんなのあるの？
8 24/02/17(土)08:51:47 No.1158233593
ボクサーエンジンはそんなのあったけど今は知らない
9 24/02/17(土)08:52:25 No.1158233720
10年くらい前に勝ったXVは5年くらいで雨漏りしてたな
10 24/02/17(土)08:52:30 No.1158233737
水平対向が漏れやすい構造なんだっけ
11 24/02/17(土)08:52:43 No.1158233776
そもそもエンジンがオイル漏れする原因は構造由来よりも オイル交換ケチっていつまでも古いオイルのまま走らせたりする方が主因なので 素人がメーカー毎の違いなんか気にするだけ無駄だよ
12 24/02/17(土)08:54:35 No.1158234169
20年弱スバル車乗り継いでるけど特に漏れたって事は無い
13 24/02/17(土)08:55:25 No.1158234360
>20年弱スバル車乗り継いでるけど特に漏れたって事は無い シートで漏らしたら悲惨だからな
14 24/02/17(土)08:56:42 No.1158234680
オイル食いまくりはよく聞くけどオイル漏れはあんまり聞かない気が
15 24/02/17(土)08:58:14 No.1158235028
例えオイル漏れしようと雪国暮らしだからスバルに乗るしかないのだ…
16 24/02/17(土)08:59:39 No.1158235382
>オイル食いまくりはよく聞くけどオイル漏れはあんまり聞かない気が EJはNAターボ排気量に関わらずオイル漏れし易い構造由来の持病があるにはある ターボだと特に顕著だけどぶっちゃけメンテナンス次第 オイルっ食いは水平対向独特のピストン配置にあるんで持病っちゃ持病だけどそれぞれ別の問題
17 24/02/17(土)09:02:33 No.1158236049
漏れやすい構造なのは確か でも大多数の人はまず気にならないと思う
18 24/02/17(土)09:06:59 No.1158237068
EJ20バラしながら構造と持病を解説する動画見たけど 普通の4発と比べると水平対向がギリギリの設計になるのがよく分かった 同時に良く30年ブラッシュアップ出来たなとも思った
19 24/02/17(土)09:07:43 No.1158237266
5年目になる直前でお洩らし見つかったな ぎりぎりメーカー保証期間だったから良かったけど
20 24/02/17(土)09:13:06 No.1158238504
>同時に良く30年ブラッシュアップ出来たなとも思った ポルシェなんか同じく水平対向だけどもう完全に割り切ってる感あるしな オイル漏れ？5年も経てばそりゃ漏れもするでしょ！みたいな感じ それはそれとして部品代高過ぎんだよテメェーッッッ
21 24/02/17(土)09:16:59 No.1158239383
エキマニが長くて複数パーツボルト止めしているのとエンジンヘッドが横倒しだから多かったけど 86作る時にトヨタの社内基準に合わせろっ！ってなって良くなったよ
22 24/02/17(土)09:18:52 No.1158239815
>86作る時にトヨタの社内基準に合わせろっ！ってなって良くなったよ FA以降はほぼ普通のエンジンと同等だよねー ただこんどはエンジン内部パーツの強度がギリギリ過ぎてちょっとアレにはなったが まあ油漏れしなくなったから良いか…
23 24/02/17(土)09:20:30 No.1158240223
>普通の4発と比べると水平対向がギリギリの設計になるのがよく分かった >同時に良く30年ブラッシュアップ出来たなとも思った 金型ごと作り直してるのはブラッシュアップというのか… 昔はオープンデッキにしたりクローズドデッキにしたり試行錯誤してたよね… ギリギリかというとアルミブロックだったのもあったけど厚みは十分取られていて2.5Lまでボアアップしてもまだ余裕あるくらいだからそんなことはないと思う
24 24/02/17(土)09:27:16 No.1158242005
スポーツタイプのエンジンだと一分間に９０００回転とかする 水平対向エンジンはピストンが文字通り水平に動くんだが重力でわずかに下方向に押し付けられたまま動く なので走行距離が延びるに従い穴が楕円になってピストンリングからオイル漏れがする まあ昔の話だけどね
25 24/02/17(土)09:29:14 No.1158242574
>水平対向エンジンはピストンが文字通り水平に動くんだが重力でわずかに下方向に押し付けられたまま動く >なので走行距離が延びるに従い穴が楕円になってピストンリングからオイル漏れがする なるほどわかりやすい
26 24/02/17(土)10:46:09 No.1158261604
>ホンダの車はヘッドカバーからオイル漏れするからやめとけってマジトーンで言われたんだけどそんなのあるの？