虹裏img歴史資料館

1 24/02/12(月)02:14:39 No.1156481284

マルチでタイタンをプルするパーだよ

2 24/02/12(月)02:15:11 No.1156481393

なんて？

3 24/02/12(月)02:15:49 No.1156481515

たいたんぱ！

4 24/02/12(月)02:16:32 No.1156481645

なにこれ

5 24/02/12(月)02:17:09 No.1156481780

>なにこれ マルチプルタイタンパー

6 24/02/12(月)02:17:53 No.1156481953

なんか名前は覚えてるやつ

7 24/02/12(月)02:18:11 No.1156482029

強そう

8 24/02/12(月)02:18:31 No.1156482094

賽の河原の石積みを省力化する機械

9 24/02/12(月)02:18:40 No.1156482122

前後に押せる突き固め機

10 24/02/12(月)02:18:59 No.1156482191

大根と手羽先たいたんぱ

11 24/02/12(月)02:19:33 No.1156482294

スラブ軌道やフローティングラダー軌道になったらお払い箱

12 24/02/12(月)02:19:34 No.1156482297

>強そう レールを無理矢理持ち上げる馬鹿力の持ち主なので実際強い

13 画像ファイル名:1707672057840.png 24/02/12(月)02:20:57 No.1156482559

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

14 24/02/12(月)02:21:33 No.1156482695

マルタイゲームしようぜ！ https://nipponplasser.co.jp/ja/media-library/tamping-game.html

15 24/02/12(月)02:22:55 No.1156482953

近所の駅で昼寝してるやつ

16 24/02/12(月)02:23:02 No.1156482975

>Unimat 08-4x4/4S、Unimat 09-4x4/4S E³ >09-3X Dynamic Tamping Express >09-3X E³ Dynamic Tamping Express >Duomatic 09-2X 何の何の何！？

17 24/02/12(月)02:24:25 No.1156483246

>なんか名前は覚えてるやつ あさりよしとお先生ありがとう

18 24/02/12(月)02:24:34 No.1156483270

>1707672057840.png たいたんぱあ！

19 24/02/12(月)02:24:56 No.1156483347

かわいい保線作業メカ来たな…

20 24/02/12(月)02:25:15 No.1156483416

いつも名鉄の黄色いやつしか見ないからスレ画の色新鮮だ

21 24/02/12(月)02:25:53 No.1156483512

こいつがあっても100メートルあたり15分かかってやっぱり面倒くさいので 省力化軌道に移行しないとマジで人間足りなくなる

22 24/02/12(月)02:26:43 No.1156483687

>なにこれ 電車の重さで少しずつ歪む線路の高さや水平を修正するマシーン

23 24/02/12(月)02:26:50 No.1156483712

スレ画どこの奴かと思ったらのるるんの主張が強すぎる

24 24/02/12(月)02:28:42 No.1156484038

砂利を敷くのが単純だというが 保線の手間を考えると… 一応砂利入れた後木工用ボンドみたいなモンを散布して以前より砂利がすり減りにくいようにとか無駄な抵抗はしてるんだが

25 24/02/12(月)02:30:26 No.1156484363

人海戦術が安かった時代だから経済的であったんであって今だとちっとも経済的じゃないよねバラスト軌道

26 24/02/12(月)02:30:34 No.1156484389

たまに深夜家の前の線路を通る とてもうるさい

27 24/02/12(月)02:30:36 No.1156484395

>線路を真っ直ぐ、そして滑らかな曲線を作るタンピングマシンのオペレーターになりたいと思ったことはありませんか？ そんなこと考えてるのドイツじんだけだと思うよ プラッサーはオーストリアだけど

28 24/02/12(月)02:31:50 No.1156484630

レール1キロあたり2000トンくらい砂利が必要なのが地味にバカにならない

29 24/02/12(月)02:32:36 No.1156484748

最近はコンクリのもあるけどやっぱり騒音を考えると砂利だよね

30 24/02/12(月)02:33:16 No.1156484870

>最近はコンクリのもあるけどやっぱり騒音を考えると砂利だよね だからフローティングラダー軌道ってのがあるんだよ今は

31 24/02/12(月)02:33:21 No.1156484882

>人海戦術が安かった時代だから経済的であったんであって今だとちっとも経済的じゃないよねバラスト軌道 でも高架や地下ならともかく地上でバラスト軌道以外の選択肢ある？

32 24/02/12(月)02:34:08 No.1156484998

>でも高架や地下ならともかく地上でバラスト軌道以外の選択肢ある？ >フローティングラダー軌道

33 24/02/12(月)02:34:29 No.1156485058

>最近はコンクリのもあるけどやっぱり騒音を考えると砂利だよね コンクリートだと音が直接跳ね返すしな

34 24/02/12(月)02:35:48 No.1156485304

フローティングラダー軌道だと支えてるのはコンクリで防音に敷くのに目の細かい今までバラスト軌道じゃ使えなかったお安い細かいのを使えるからな

35 24/02/12(月)02:38:20 No.1156485758

>スレ画どこの奴かと思ったらのるるんの主張が強すぎる 梶が谷だな あそこはだだっ広いから分かりやすい

36 24/02/12(月)02:38:31 No.1156485785

円安やらのせいでバラストの調達が厄介になってるのもあるからな…

37 24/02/12(月)02:38:47 No.1156485835

線路を真っ直ぐ、そして滑らかな曲線を作るタンピングマシンのオペレーターになりたいと思ったことはありませんか？

38 24/02/12(月)02:40:44 No.1156486167

>いつも名鉄の黄色いやつしか見ないからスレ画の色新鮮だ 名鉄は津島線あたりに乗るとどこかの駅で停まってるよねマルタイ

39 24/02/12(月)02:42:10 No.1156486418

>でも高架や地下ならともかく地上でバラスト軌道以外の選択肢ある？ 原宿近辺の橋の上から山手線を見てみるといいよ 楽しいよ

40 24/02/12(月)02:43:18 No.1156486599

こういう地味～で大事なインフラから人手不足の影響がもろに出てくるんだろうな…

41 24/02/12(月)02:44:15 No.1156486751

車両側の重さが40トン級から25トン級までマシになったけどそれでも減るもんは減るからな

42 24/02/12(月)02:45:02 No.1156486877

>こういう地味～で大事なインフラから人手不足の影響がもろに出てくるんだろうな… 大手ならまだなんとかなる 地方はメンテどころか既に運転士すら足りなくなってるので死

43 24/02/12(月)02:48:29 No.1156487452

少子高齢化で輸送量減って鉄道会社からの金払い渋い 円安で資材も保線機器も値上がりで給料上げられない そもそも夜勤の3K仕事だしさらに人手不足で負担ひどい うｎぶっちゃけ将来ないよこの業界

44 24/02/12(月)02:48:51 No.1156487513

ああなんでコンクリで固定しないのか疑問だったけど騒音か

45 24/02/12(月)02:51:39 No.1156487939

殆どがオーストリアのプラッサー&トイラー製で輸入せざるを得ない車両

46 24/02/12(月)02:51:55 No.1156487981

バラストは線路が重さで上下してるのよくわかるし コンクリってすぐ衝撃で破損したりしないかと思ってしまう

47 24/02/12(月)02:52:16 No.1156488040

>殆どがオーストリアのプラッサー&トイラー製で輸入せざるを得ない車両 だから普通の鉄道車両の倍以上の値段するし納期もクソ長いのである

48 24/02/12(月)02:53:29 No.1156488210

たいたんぱぁ！（ガガガガガ）

49 24/02/12(月)02:53:32 No.1156488223

>少子高齢化で輸送量減って鉄道会社からの金払い渋い >円安で資材も保線機器も値上がりで給料上げられない >そもそも夜勤の3K仕事だしさらに人手不足で負担ひどい >うｎぶっちゃけ将来ないよこの業界 補助金でも注入してもらわないとマジでもうどうしょうもない感じだよね でもそんな気この国さらさらねえし事故るまで放置だなこりゃ

50 24/02/12(月)02:54:18 No.1156488343

いや俺もカールビンソンで知ったけど そもそもカールビンソン知ってるやつおらんやろ

51 24/02/12(月)02:54:27 No.1156488365

まあ事故ったら「どうして事故が起きるだろうことが分かってたのに放置してたんですか？」って言われるんだけど

52 24/02/12(月)02:55:22 No.1156488501

保線作業員って基本夜勤だから大変すぎるな…

53 24/02/12(月)02:56:00 No.1156488601

劣悪な軌道条件でも追従性のいい台車が見直されてイコライザ台車に逆戻りとかするかもしれんな

54 24/02/12(月)02:58:27 No.1156488953

>>殆どがオーストリアのプラッサー&トイラー製で輸入せざるを得ない車両 >だから普通の鉄道車両の倍以上の値段するし納期もクソ長いのである まあこの手のメーカーにしては珍しい70年代から国鉄や鉄道建設公団とがっちり食い込んで駒込に日本プラッサー社があるぐらいだしな

55 24/02/12(月)02:59:10 No.1156489081

>いや俺もカールビンソンで知ったけど >そもそもカールビンソン知ってるやつおらんやろ お父さん…

56 24/02/12(月)03:00:20 No.1156489262

>ああなんでコンクリで固定しないのか疑問だったけど騒音か 新幹線などのスラブ軌道もゴムなどの複合構造だしな

57 24/02/12(月)03:01:21 No.1156489413

この作業を特に長距離で念入りにやらないといけない特急走行区間の維持費がバカにならないから 特急だけ全線スラブの標準軌に移行してトータルで維持を楽にしようとしてるわけで

58 24/02/12(月)03:02:01 No.1156489512

ポポロ2でやけに印象に残ってるイベントがこいつ

59 24/02/12(月)03:03:20 No.1156489701

>ポポロ2でやけに印象に残ってるイベントがこいつ 長いわー！

60 24/02/12(月)03:03:47 No.1156489771

パーセラ商工会副会長候補代理だっけ？

61 24/02/12(月)03:05:05 No.1156489956

もうすでに一般人じゃねえかあのおっさん

62 24/02/12(月)03:08:49 No.1156490500

ポポロクロイス物語Ⅱって書こうと思ったらもう書かれてた

63 24/02/12(月)03:09:42 No.1156490623

https://www.youtube.com/watch?v=aXMkjJzIJ0M#t=10m30s

64 24/02/12(月)03:11:19 No.1156490809

>この作業を特に長距離で念入りにやらないといけない特急走行区間の維持費がバカにならないから >特急だけ全線スラブの標準軌に移行してトータルで維持を楽にしようとしてるわけで 単なる新幹線化じゃねえか

65 24/02/12(月)03:12:37 No.1156490979

在来線狭軌のスラブ軌道もあるにはあるぞ京葉線とか全線高架とかそう言う環境

66 24/02/12(月)03:14:38 No.1156491245

いっそのことほったらかしにほったらかして草の根がバラストの隙間に埋まりきったら列車が走ってもバラスト沈下しなくなるんじゃないか？

67 24/02/12(月)03:17:12 No.1156491557

実際消極的緑化軌道ってそんな感じになってる…

68 24/02/12(月)03:18:40 No.1156491712

タイタンパーでも全部をカバーしきれてるわけではないのだな

69 24/02/12(月)03:21:21 No.1156491998

>いっそのことほったらかしにほったらかして草の根がバラストの隙間に埋まりきったら列車が走ってもバラスト沈下しなくなるんじゃないか？ 北海道みたいなガタガタレールになるだけじゃねえかな

70 24/02/12(月)03:23:36 No.1156492263

線路の砂利ってどのくらいで交換するの？ 錆で茶色になってるやつとかあるけど

71 24/02/12(月)03:26:08 No.1156492532

>線路の砂利ってどのくらいで交換するの？ >錆で茶色になってるやつとかあるけど 基本上に上につぎ足しだがあまりに細かくなってくると水はけわるくなったりするので20年か30年くらいに1回下まで掘って入れ替える

72 24/02/12(月)03:27:03 No.1156492643

重通勤区間だと数年でバラストがつるっつるになったりするし…

73 24/02/12(月)03:31:45 No.1156493074

動いているところは観たことない 夜中動いているんだろうな

74 24/02/12(月)03:35:35 No.1156493434

みんなのせいかつをささえるインフラ たいせつにしよう！

75 24/02/12(月)03:49:24 No.1156494709

始発前の保全作業がトラブっては始発電車遅れて運行するのいいよね…

76 24/02/12(月)03:58:12 No.1156495436

>始発前の保全作業がトラブっては始発電車遅れて運行するのいいよね… いやよくないだろう 大抵始発に乗る人は始発じゃないと間に合わないからな

77 24/02/12(月)04:00:32 No.1156495612

スレ画の機能搭載した普通車両を運行させたりとかなんかないのかね

78 24/02/12(月)04:03:21 No.1156495820

俺はドクターイエローを攻撃表示で召喚！

79 24/02/12(月)04:06:54 No.1156496067

>俺はドクターイエローを攻撃表示で召喚！ お前は相手の手札見たりデッキからX枚めくって見るだけだ スレ画はLPを回復する結構多めに

80 24/02/12(月)04:07:12 No.1156496085

>スレ画の機能搭載した普通車両を運行させたりとかなんかないのかね 無理だと思う スレ画はそもそも軌道閉塞と言う非営業状態じゃないと運用できない

81 24/02/12(月)04:10:15 No.1156496280

>>いつも名鉄の黄色いやつしか見ないからスレ画の色新鮮だ >名鉄は津島線あたりに乗るとどこかの駅で停まってるよねマルタイ 俺三柿野で時々見かけるわ

82 24/02/12(月)04:44:45 No.1156498059

ま

83 24/02/12(月)04:46:26 No.1156498169

>始発前の保全作業がトラブっては始発電車遅れて運行するのいいよね… 鉄オタは反語を使った皮肉が理解できないことが多いので（それが定型であっても）表現には気を使おう

84 24/02/12(月)04:49:29 No.1156498325

今から30年くらい前にあったのりもの探検隊って言うNHKとバンダイが作った子供向け番組にこれが出ててずっと頭から離れなかった

85 24/02/12(月)05:24:32 No.1156500050

東急のマルチプルタイタンパー初めて見た……

86 24/02/12(月)05:25:27 No.1156500102

>実際消極的緑化軌道ってそんな感じになってる… 大井町線とかバラストに草生えまくってるけどそんな理由だったのか

87 24/02/12(月)05:27:16 No.1156500195

>こいつがあっても100メートルあたり15分かかってやっぱり面倒くさいので >省力化軌道に移行しないとマジで人間足りなくなる 省力化軌道にするとマジ顔になるくらい走行時騒音が増えるのでよほどの高頻度運行で高収益路線でもないと移行するに出来ないとか聞く

88 24/02/12(月)05:53:46 No.1156501499

>>始発前の保全作業がトラブっては始発電車遅れて運行するのいいよね… >鉄オタは反語を使った皮肉が理解できないことが多いので（それが定型であっても）表現には気を使おう そもそも鉄道は定時運行ありきの信頼感があるからな

89 24/02/12(月)05:54:46 No.1156501538

だからねJR西の必殺徐行も一部では理に叶うんです

90 24/02/12(月)06:02:00 No.1156501857

東鉄で死ぬほどみたな

91 24/02/12(月)06:50:57 No.1156503970

稼動してんの見た事あるけどすげえうるさい その分凄まじくパワフル こんなん絶対動かないだろみたいなバラストに超振動するバチを突っ込むことでバターに箸ぶっ刺すみたいに抉っていく

92 24/02/12(月)07:15:05 No.1156505396

仕事で耐タンパという言葉が出てきて一瞬思い出したやつ

93 24/02/12(月)07:19:35 No.1156505754

梶ヶ谷のマルタイか

94 24/02/12(月)08:04:28 No.1156509760

タイでも重機って作れるんだ