虹裏img歴史資料館

1 24/01/13(土)13:32:55 No.1145716079

つぶらな瞳がかわいいよね

2 24/01/13(土)13:33:26 No.1145716259

新幹線といえばこれっていう印象

3 24/01/13(土)13:34:07 No.1145716503

日本初どころか世界初の高速鉄道専用車両に 0系　って名付けるセンスが素晴らしい

4 24/01/13(土)13:35:42 No.1145717037

かわいい

5 24/01/13(土)13:37:17 No.1145717525

最適形状がわからなかったからとりあえず航空機の形にしてみてるのが好き

6 24/01/13(土)13:38:21 No.1145717854

>今更だけど0系新幹線って完成度高いよね 不意打ちで汚水プシャーしておじさんのYシャツを黄色く染めたりするトイレとか 車輪の空回りを暴走させてブレーキディスクを破裂させ吹っ飛ばしたとか 非常ブレーキかけてるのに2kmも暴走したとかいろいろあったよ

7 24/01/13(土)13:39:39 No.1145718247

>かわいい 横幅も広くなった分全体的に丸っこい印象を与えたのかもね ヨーロッパみたいに車幅同じぐらいだったらまた違った印象だったかも

8 24/01/13(土)13:40:11 No.1145718418

特急の最高時速110kmの時代に一気に100km増しの210kmだからものすごい進化だよね

9 24/01/13(土)13:41:00 No.1145718673

ひかりで東京から博多まで6時間56分乗ったのぅ…

10 24/01/13(土)13:41:48 No.1145718930

>日本初どころか世界初の高速鉄道専用車両に >0系　って名付けるセンスが素晴らしい 元々は単に新幹線車両って言ってたところに100系や200系が出てきたので仕方なく…

11 24/01/13(土)13:41:49 No.1145718932

>日本初どころか世界初の高速鉄道専用車両に >0系　って名付けるセンスが素晴らしい 100とか1000とか大きい数字はいくらでもつけられたのに あえてのゼロ 全ての高速鉄道の始まりにふさわしい完璧な命名

12 24/01/13(土)13:42:55 No.1145719279

これだと完成にはまだ程遠いだろ

13 24/01/13(土)13:42:57 No.1145719298

>特急の最高時速110kmの時代に一気に100km増しの210kmだからものすごい進化だよね 自力で200km/h出した経験すら無いのに世界銀行の融資引き出したの凄いよね・・・

14 24/01/13(土)13:43:06 No.1145719341

世界初の高速鉄道で何から何まで手探りなのに 事故がトイレ逆流の笑い話ぐらいで済んでるのが凄い

15 24/01/13(土)13:45:07 No.1145719935

重大インシデントは何度も起こしたが大事故はなんとか回避した 死亡事故もJRになってから挟まった客に気付かず発車した案件くらいじゃないか？

16 24/01/13(土)13:45:19 No.1145719995

食堂車利用したかったが椅子無しのビュッフェまでだったよ

17 24/01/13(土)13:47:59 No.1145720793

>重大インシデントは何度も起こしたが大事故はなんとか回避した 乗客の感電事故や脱線とか走行中に車軸が折れたとか犠牲者こそ出なかったけど結構あったね >死亡事故もJRになってから挟まった客に気付かず発車した案件くらいじゃないか？ それが初の死亡事故だね 以降乗客の死亡者は事件でしか発生してない

18 24/01/13(土)13:52:28 No.1145722121

>最適形状がわからなかったからとりあえず航空機の形にしてみてるのが好き 90年代まで空飛ばないから空気を下へ逃がせないしノーズを高くする意味ないってならなかったのちょっと不思議 下に持って行ったら大失敗だったけど

19 24/01/13(土)13:58:00 No.1145723869

とりあえずフルモデルチェンジ100系は開発の時間が無かったので中身0系ベースで行きます 次世代に期待！

20 24/01/13(土)14:00:26 No.1145724646

700系出た時はだっさ…500系乗り続けるわと思ったけど いざ乗ると広々とした安定感に即落ちしました

21 24/01/13(土)14:01:53 No.1145725097

車両名を100刻みにしたらすぐ使い切っちゃって困ってるな 100系を作った時はどんどん新型を開発していくなんて思わなかったんだろうなあ

22 24/01/13(土)14:04:56 No.1145726073

修学旅行のときクラス内で事前に決めた座席に座ることになってたんだけど ５・６人のグループが皆知らずに海側押さえて乗ったときに愕然としてた

23 24/01/13(土)14:07:38 No.1145726798

次からは東海もC8系とかにしそう

24 24/01/13(土)14:12:18 No.1145728100

>100系を作った時はどんどん新型を開発していくなんて思わなかったんだろうなあ 国鉄のままで今の整備新幹線作ってたら 九州は東海道の短編成版で北海道と北陸は東北上越と同じになってたからな…

25 24/01/13(土)14:13:03 No.1145728284

>次からは東海もC8系とかにしそう 他社とネタ被りだけどＮ０の方が・・・って思ったけどリニアでＬ０にしてるからインパクト無さそうだな

26 24/01/13(土)14:14:14 No.1145728612

（・◯・）

27 24/01/13(土)14:18:24 No.1145729774

この形の新幹線見ると一緒にテリーマンが脳裏に浮かんでくる

28 24/01/13(土)14:21:00 No.1145730530

ワンセブンの新幹線ロボットが可愛い

29 24/01/13(土)14:36:45 No.1145735063

>５・６人のグループが皆知らずに海側押さえて乗ったときに愕然としてた 新幹線から海ほとんど見えなくない？

30 24/01/13(土)14:40:51 No.1145736314

800系とかになる車両とかって開発してるの？

31 24/01/13(土)14:42:31 No.1145736849

>800系とかになる車両とかって開発してるの？ 800系は九州にいなかった？

32 24/01/13(土)14:49:03 No.1145738765

0系→100系の正統進化感好き 300系の未来感も好き

33 24/01/13(土)14:52:09 No.1145739718

現行車両の最適解に振り切った形も嫌いじゃないんだけど それでももうちょっとライトの形状とかかっこよさにステ振りしても罰は…

34 24/01/13(土)14:53:15 No.1145740036

>>日本初どころか世界初の高速鉄道専用車両に >>0系　って名付けるセンスが素晴らしい >元々は単に新幹線車両って言ってたところに100系や200系が出てきたので仕方なく… >名称として「0系」と表現されることが増えたのは東北・上越新幹線用の200系が落成した1980年（昭和55年）頃からのこと[6]で、1970年代以前は単に「新幹線電車」（しんかんせんでんしゃ）と表現されることが多かった。 かと言って70年以前から0系って描いてた文献もあるらしいしちょっと不思議だね

35 24/01/13(土)14:53:51 No.1145740230

一回しか乗ったことない

36 24/01/13(土)14:54:09 No.1145740363

>800系とかになる車両とかって開発してるの？ 800系は九州にいるよ

37 24/01/13(土)14:54:44 No.1145740514

>800系とかになる車両とかって開発してるの？ 0・100：東海道山陽 200：東北上越 300：東海道山陽 400：山形 500：山陽（一時期東海道まで乗り入れ） 600：無し（E1になった） 700：東海道山陽 800：九州 900：事業用・試験車両用に使う

38 24/01/13(土)14:55:07 No.1145740637

200系のスノープラウが可愛くて好きだった こっちは少年的な可愛さだけどあっちは女の子っぽさがあった

39 24/01/13(土)14:55:31 No.1145740760

N700も700だから九州もはいらない？

40 24/01/13(土)14:56:44 No.1145741095

Eシリーズも8まで使っちゃったし次世代の車両はどうなるんだろうね E11から始めるのかな

41 24/01/13(土)14:56:58 No.1145741163

200系だけ0系ベースと100系ベースがあるのはなんで？

42 24/01/13(土)14:57:21 No.1145741277

ウエストひかり小学生の頃乗りに行ったわ

43 24/01/13(土)14:57:43 No.1145741387

>N700も700だから九州もはいらない？ N700とN700Aは同じだけど 700とN700は別物らしい N700SもN700Aと別物

44 24/01/13(土)15:01:01 No.1145742335

長崎新幹線にもN700Sを入れたあたり800番台の新車はもう出なさそう

45 24/01/13(土)15:01:44 No.1145742555

国鉄の匂いがムンムンする

46 24/01/13(土)15:03:58 No.1145743199

JRの金回りが渋くなって新車開発が停滞してるからねぇ…

47 24/01/13(土)15:05:20 No.1145743622

>>５・６人のグループが皆知らずに海側押さえて乗ったときに愕然としてた >新幹線から海ほとんど見えなくない？ ０系ってリクライニング化されたとき海側の３人掛けは固定式になったんだよ だから向かい合わせにして雑談しようとしてたのにできなかった

48 24/01/13(土)15:05:21 No.1145743629

フル規格新幹線もよくわからないところまで続々伸びたな

49 24/01/13(土)15:05:58 No.1145743849

https://youtu.be/fdUUTEEBw74 システムから何からよく考えられててすごいよね… 国鉄は1970年代には貨物列車無人で仕分けするシステム作ってたり 専用リニアモーターカー作ってたり

50 24/01/13(土)15:06:32 No.1145744016

>200系だけ0系ベースと100系ベースがあるのはなんで？ 余った車両で編成を組んだ時先頭車足りなくなったから100系ベースの顔で作ったので基本的に0系ベースと顔以外の差異はない

51 24/01/13(土)15:07:50 No.1145744469

300系で色々な技術的ブレイクスルーがあったんだろうなぁと察せられる

52 24/01/13(土)15:09:04 No.1145744864

>300系で色々な技術的ブレイクスルーがあったんだろうなぁと察せられる ボディも鋼鉄製からアルミになったりモーターも制御もめっちゃ効率よくなったとは聞く

53 24/01/13(土)15:09:16 No.1145744936

>０系ってリクライニング化されたとき海側の３人掛けは固定式になったんだよ >だから向かい合わせにして雑談しようとしてたのにできなかった 輪に入れない「」が語るに相応しいエピソードだ

54 24/01/13(土)15:11:38 No.1145745660

>ボディも鋼鉄製からアルミになったりモーターも制御もめっちゃ効率よくなったとは聞く アルミ車体は200系からで そこから更に薄くできそうだなって事で徐々に薄くなっていった

55 24/01/13(土)15:11:48 No.1145745725

>100とか1000とか大きい数字はいくらでもつけられたのに >あえてのゼロ 1000はスレ画の試作型で使っちゃったので