24/01/03(水)22:01:44 やっぱ... のスレッド詳細
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画像ファイル名:1704286904762.jpg 24/01/03(水)22:01:44 No.1142274910
やっぱ指示の聞き間違えだったか メーデーでやったやつだ
1 24/01/03(水)22:02:43 No.1142275363
そんな進研ゼミみたいな
2 24/01/03(水)22:03:51 No.1142275867
メーデー見てたら防げた事故だったか…
3 24/01/03(水)22:03:53 No.1142275883
むしろそれくらいしか理由がない
4 24/01/03(水)22:04:35 No.1142276204
東京・羽田空港の滑走路上で日本航空と海上保安庁の航空機が衝突した死傷事故で、 国土交通省は３日夕、事故直前約４分間の空港管制官と両機の交信記録を公表した。 海保機には、事故のあったＣ滑走路手前まで走行するよう指示があり、 海保機側も復唱して確認しているが、その後、滑走路への進入や離陸の許可は出ていなかった。
5 24/01/03(水)22:04:57 No.1142276382
尺が足りない
6 24/01/03(水)22:06:07 No.1142276938
ねえなんで「緊急時の飛行機からの脱出方法」を 過半数近くもの日本人が知ってるの？ fu2993033.png
7 24/01/03(水)22:07:05 No.1142277418
>ねえなんで「緊急時の飛行機からの脱出方法」を >過半数近くもの日本人が知ってるの？ >fu2993033.png メーデ民多すぎる…
8 24/01/03(水)22:07:48 No.1142277748
まぁメーデーで放送したやつは フィクションでもなんでもなく実際に起きた事故だからな…
9 24/01/03(水)22:08:28 No.1142278070
飛行機に乗ったことある人は全員知ってるでしょ！
10 24/01/03(水)22:08:56 No.1142278302
メーデーの観点からすると 途中で海保機にぶつかった状態で機体を着陸させた日航機機長は英雄なんだが
11 24/01/03(水)22:09:14 No.1142278431
>ねえなんで「緊急時の飛行機からの脱出方法」を >過半数近くもの日本人が知ってるの？ 出発前の暇なタイミングに非常時の対応の動画見るの好き 冊子で見るのも好き
12 24/01/03(水)22:09:30 No.1142278575
指示の聞き間違いによる誤進入は必ず起こる 人間だから
13 24/01/03(水)22:10:20 No.1142278988
誤進入インシデントは割と最近も起きてたからなあ 新千歳とか伊丹とか那覇とか
14 24/01/03(水)22:10:46 ID:g07HB8hU g07HB8hU No.1142279188
削除依頼によって隔離されました 海保機がただのアホだったで終わりか…民間機に大迷惑かけやがって
15 24/01/03(水)22:11:06 No.1142279347
JALによると、516便が羽田空港のC滑走路へ17時47分に着陸したところ、「接地後に突然の衝撃があった」（運航乗務員）という。 続いて機体が完全停止したあと、コクピットでは火災の発生はすぐ確認できなかったものの、客室乗務員からの報告で脱出の要ありと認識。 乗客の脱出、コクピットからの持ち出し物などチェックリストを確認後、運航乗務員3名もコクピット外へ。 このとき、すでにL1ドア、R1ドアからの乗客の脱出が始まっており、 運航乗務員が逃げ遅れの確認でキャビン後方まで移動したところ乗客を発見。 最終的に逃げ遅れのないことを確認してL4ドアから脱出したという。 全員の脱出完了は、着陸から18分後の18時05分だった。
16 24/01/03(水)22:11:07 No.1142279360
メーデーの正式なタイトルが原題も邦題も「メーデー 航空機事故の真実と真相」だから
17 24/01/03(水)22:11:28 No.1142279539
>>ねえなんで「緊急時の飛行機からの脱出方法」を >>過半数近くもの日本人が知ってるの？ >>fu2993033.png >メーデ民多すぎる… まぁそれでも別に良いことなんだが…
18 24/01/03(水)22:12:08 No.1142279827
こうなると機長が生き残ったのが可哀想だな 自分のせいで5人死んで2機爆散させたようなもんじゃん
19 24/01/03(水)22:12:22 No.1142279952
現場のしめつけ厳しくなるんだろうな 同情する
20 24/01/03(水)22:12:27 No.1142279991
もう手前で停止とか言わずに滑走路に入るなでいいんじゃない？
21 24/01/03(水)22:12:32 No.1142280027
>メーデーの正式なタイトルが原題も邦題も「メーデー 航空機事故の真実と真相」だから 番組タイトルは国によって異なり、 アメリカ合衆国では 米: Air Emergency、 イギリスでは 英: Air Crash Investigation となっており、 日本での英語表記はイギリスに倣っている。
22 24/01/03(水)22:13:00 No.1142280270
音声だけで交信してるのもうすこしなんとかできないのかな…
23 24/01/03(水)22:13:06 No.1142280320
>運航乗務員が逃げ遅れの確認でキャビン後方まで移動したところ乗客を発見。 こえー
24 24/01/03(水)22:13:10 No.1142280355
なんでそこミスったか今後どう予防できるかだな… まぁ同僚5人失った重みはともかくとして民間人に犠牲者出なくてほんと良かったな
25 24/01/03(水)22:13:36 ID:g07HB8hU g07HB8hU No.1142280560
削除依頼によって隔離されました >こうなると機長が生き残ったのが可哀想だな >自分のせいで5人死んで2機爆散させたようなもんじゃん この先ずっと無能機長と糾弾され続けるのが罰だから
26 24/01/03(水)22:13:38 No.1142280581
通信担当の海保の人が唯一20代で若めの人だった気がする…
27 24/01/03(水)22:13:46 No.1142280654
復唱も惰性でやってると全然意味ないな
28 24/01/03(水)22:14:23 No.1142280968
事故調査委員会に圧力がかけられそう
29 24/01/03(水)22:14:23 No.1142280969
管制官と海保で言ってることが真逆だからフライトレコーダーをさらに解析するのを待つしかない
30 24/01/03(水)22:14:28 No.1142281024
車椅子の人もいたっぽいしあぶねえ
31 24/01/03(水)22:14:34 No.1142281085
>運航乗務員が逃げ遅れの確認でキャビン後方まで移動したところ乗客を発見。 >最終的に逃げ遅れのないことを確認してL4ドアから脱出したという。 CAの訓練や実際の事故時の対応とか色々な媒体で知れるけどつくづく尊敬するわ
32 24/01/03(水)22:14:35 No.1142281093
残念機長案件だったか 業務上過失致死罪で捜査すると報道があったからねぇ
33 24/01/03(水)22:14:52 No.1142281242
復唱しちゃってるなら申し開きもできねえな…
34 24/01/03(水)22:15:07 No.1142281351
>海保機がただのアホだったで終わりか…民間機に大迷惑かけやがって 尺的にまだ分からん
35 24/01/03(水)22:15:14 No.1142281424
>管制官と海保で言ってることが真逆だからフライトレコーダーをさらに解析するのを待つしかない まだなのか スレ文から確定したのかと思ったわ
36 24/01/03(水)22:15:18 No.1142281450
被災地に物資を届けるための途中だったっていうのもすごく哀しい そういう善の行動とミスはまったく別問題だとわかってはいるけれど…
37 24/01/03(水)22:15:27 No.1142281539
当時の勤務状況どうなんだろう緊急時とは言え航空機なら適切なコンディションを保ってほしい
38 24/01/03(水)22:15:31 No.1142281570
>復唱も惰性でやってると全然意味ないな 疲れていると復唱も惰性でやってその言葉が頭の中に入らないよ俺
39 24/01/03(水)22:15:35 No.1142281610
事故調査が完全に解決にならないとメーデーに登場しないからシーズンいつ頃になるやら
40 24/01/03(水)22:15:48 No.1142281704
メーデー民とは思えないようなスレ
41 24/01/03(水)22:15:50 ID:g07HB8hU g07HB8hU No.1142281714
削除依頼によって隔離されました >事故調査委員会に圧力がかけられそう 政府としては海保の大チョンボを隠したいだろうしな
42 24/01/03(水)22:15:53 No.1142281732
そこでアホだったで切り捨てちゃダメなんだよ なんで聞き間違いしたかを調べるのが重要
43 24/01/03(水)22:16:03 No.1142281788
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/923830 ？？？
44 24/01/03(水)22:16:37 No.1142282066
事故調査委員会は圧力に晒されます
45 24/01/03(水)22:16:39 No.1142282083
>メーデー民とは思えないようなスレ 別にメーデー民じゃないし…
46 24/01/03(水)22:16:59 No.1142282245
機長がレバノン料理を食べていたばかりに
47 24/01/03(水)22:17:06 No.1142282300
>>管制官と海保で言ってることが真逆だからフライトレコーダーをさらに解析するのを待つしかない >まだなのか >スレ文から確定したのかと思ったわ 確定してる 交信記録公開 離陸許可出ていない https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/75ef8fe7d2d6b6abeaf06d76c7ef186906b08f8f&preview=auto
48 24/01/03(水)22:17:44 No.1142282635
通信記録で許可出してないなら出してないんだな
49 24/01/03(水)22:17:51 No.1142282694
手前で待機っていうこと自体は普通にやることなん？
50 24/01/03(水)22:17:52 No.1142282698
>事故調査委員会は圧力に晒されます FDRを真水に漬けるか…
51 24/01/03(水)22:17:56 No.1142282736
>続いて機体が完全停止したあと、コクピットでは火災の発生はすぐ確認できなかったものの、客室乗務員からの報告で脱出の要ありと認識。 判断が早い
52 24/01/03(水)22:17:59 No.1142282768
正月返上の臨時フライトで あわただしく機が飛び交う羽田が自分の知ってる羽田と違ったのかね
53 24/01/03(水)22:18:03 No.1142282799
岸田が地震対応の時不眠不休の対応って言ってたけど比喩だといいが
54 24/01/03(水)22:18:06 No.1142282833
何だよ確定じゃん
55 24/01/03(水)22:18:08 No.1142282857
緊急時は添乗員の言うことに速やかに従う 簡単だろ？
56 24/01/03(水)22:18:13 No.1142282895
>>管制官と海保で言ってることが真逆だからフライトレコーダーをさらに解析するのを待つしかない >まだなのか >スレ文から確定したのかと思ったわ 日航機が無茶苦茶ズレて誘導路にいた海保にぶち当たった可能性もあるから本当にまだ分からない
57 24/01/03(水)22:18:20 No.1142282941
東日本大震災の津波で被災し修復された機体 前日それも元旦に起きた大地震 その被災地へ救援物資を運ぶ任務 帰省客でほぼ満席のJAL機 衝突後速やかな避難誘導でJAL機側乗員乗客に死者なし エアバスA350初の全損事故 帰省ラッシュ直撃で日本中の空に混乱が波及 数々の事後発生時の映像 メーデーで取り上げられそう…
58 24/01/03(水)22:18:21 No.1142282955
>>事故調査委員会に圧力がかけられそう >政府としては海保の大チョンボを隠したいだろうしな 違うだろ メーデー的には 「海保機の機長が悪いんだろ？」みたいな世論やマスコミの取材だろ
59 24/01/03(水)22:18:22 No.1142282960
すぐ「この機長が無能だったから」だけで終わらせちゃ今日の航空業界は無いんですよ 実際に根本がそこに落ち着いたとしても
60 24/01/03(水)22:18:33 No.1142283046
>>管制官と海保で言ってることが真逆だからフライトレコーダーをさらに解析するのを待つしかない >まだなのか >スレ文から確定したのかと思ったわ 国交省が公表した事故直前の交信記録 fu2993119.jpg
61 24/01/03(水)22:18:36 No.1142283067
>>事故調査委員会に圧力がかけられそう >政府としては海保の大チョンボを隠したいだろうしな メーデーワナビが…
62 24/01/03(水)22:18:45 No.1142283138
>岸田が地震対応の時不眠不休の対応って言ってたけど比喩だといいが こういうときの総理はマジで寝させてもらえないよ 菅直人もそうだった
63 24/01/03(水)22:18:51 No.1142283187
>>メーデー民とは思えないようなスレ >別にメーデー民じゃないし… mayに帰りな…
64 24/01/03(水)22:18:53 No.1142283199
>手前で待機っていうこと自体は普通にやることなん？ ごくごく普通に行われる 年末年始の増便時のハブ空港ならなおさらやってないと回らない
65 24/01/03(水)22:18:56 No.1142283227
口だけでチェックリストをやった事故みたいな感じなのかな
66 24/01/03(水)22:19:02 No.1142283273
機長の心が壊れちゃう…
67 24/01/03(水)22:19:05 No.1142283288
今のタイミングでいろいろニュース報道されているの 警察のリークだろ
68 24/01/03(水)22:19:06 No.1142283294
正月状態からいきなり災害対応だからいろんなミスは起こりそうだし
69 24/01/03(水)22:19:17 No.1142283387
素人調査委員会
70 24/01/03(水)22:19:21 No.1142283425
スレ画みたいに致命的な箇所が通信されてない可能性もあるから最後まで見ろ
71 24/01/03(水)22:19:24 No.1142283446
正面からのスレ違いで片羽もがれた感じ？
72 24/01/03(水)22:19:35 No.1142283534
>岸田が地震対応の時不眠不休の対応って言ってたけど比喩だといいが いっつもやり玉あげられるけどなんだかんだこういうときお政府の人らは異常なスケジュールで動くよ
73 24/01/03(水)22:19:37 No.1142283541
imgからの与圧か
74 24/01/03(水)22:19:44 No.1142283595
「」はマジで強気な発言してる奴にすぐにつられるから…
75 24/01/03(水)22:19:45 No.1142283609
海保のミスなんだろうが急いでた理由もわかるからあまり強く言えない…ただただ残念
76 24/01/03(水)22:19:48 ID:g07HB8hU g07HB8hU No.1142283629
削除依頼によって隔離されました >なんで聞き間違いしたかを調べるのが重要 民間機なんかより緊急任務中の自分たちが優先されるはずって思い込んでたんだろ
77 24/01/03(水)22:20:02 No.1142283731
>口だけでチェックリストをやった事故みたいな感じなのかな てかこんな重要な部分を未だに無線使った口頭のやりとりだけで担ってるのか
78 24/01/03(水)22:20:09 No.1142283780
だいたいにして未だに無線がノイズまみれなのがダメなんじゃないの クリアにならないの
79 24/01/03(水)22:20:10 No.1142283798
削除依頼によって隔離されました >>メーデー民とは思えないようなスレ >別にメーデー民じゃないし… 死ね
80 24/01/03(水)22:20:16 No.1142283851
>スレ画みたいに致命的な箇所が通信されてない可能性もあるから最後まで見ろ スレ画は本当に全てが殺そうとしてきて怖…って感想になるよね…
81 24/01/03(水)22:20:23 No.1142283900
コックピットボイスレコーダの記録出るまでは分からん っていうのがスレ画じゃねえのかよ
82 24/01/03(水)22:20:24 No.1142283903
海保の死者でげんなりしてたけど搭乗客のペットの救出不可だったニュースで追い打ち食らってる
83 24/01/03(水)22:20:30 No.1142283950
>死ね del
84 24/01/03(水)22:20:31 No.1142283959
脱出が鮮やかすぎる…
85 24/01/03(水)22:20:31 No.1142283962
>いっつもやり玉あげられるけどなんだかんだこういうときお政府の人らは異常なスケジュールで動くよ 政府はいいけど下もそれに近しい環境だろ怖いなって話
86 24/01/03(水)22:20:38 No.1142284031
>>なんで聞き間違いしたかを調べるのが重要 >民間機なんかより緊急任務中の自分たちが優先されるはずって思い込んでたんだろ バカか
87 24/01/03(水)22:20:40 No.1142284052
>衝突後速やかな避難誘導でJAL機側乗員乗客に死者なし 着陸時におもっきり衝突して片方でも犠牲者無しなんて前例あったっけ…？
88 24/01/03(水)22:20:43 No.1142284071
一人だけウキウキで叩くのスタンバイしてるのが凄い浮いてる
89 24/01/03(水)22:20:45 No.1142284093
>正面からのスレ違いで片羽もがれた感じ？ 衝突時の海保機の姿勢はわからん 旅客機のノーズ自体はノーズコーン正面が潰れてる
90 24/01/03(水)22:20:49 No.1142284123
削除依頼によって隔離されました 機長はとりあえず貨物室で炭クズになった全部の犬猫と同じ種類をペットショップで買って乗客に配って回れよな
91 24/01/03(水)22:20:51 No.1142284144
ねぇ確定してないとか言ってるのは自分で記事書いてて 確定してるのはちゃんと記事のソース貼ってるんだけど
92 24/01/03(水)22:20:54 No.1142284171
やっぱりな
93 24/01/03(水)22:20:57 No.1142284197
調査は行き詰まることなく終わりを迎えました
94 24/01/03(水)22:20:57 No.1142284200
>>岸田が地震対応の時不眠不休の対応って言ってたけど比喩だといいが >いっつもやり玉あげられるけどなんだかんだこういうときお政府の人らは異常なスケジュールで動くよ まぁ1番損するのは残業代規定量までしか出ないレク担当なんやけどなブヘヘ
95 24/01/03(水)22:21:08 No.1142284280
>>岸田が地震対応の時不眠不休の対応って言ってたけど比喩だといいが >いっつもやり玉あげられるけどなんだかんだこういうときお政府の人らは異常なスケジュールで動くよ なんなら寝ても叩かれるからな
96 24/01/03(水)22:21:08 No.1142284281
削除依頼によって隔離されました 正月でめーでーてえ！って
97 24/01/03(水)22:21:14 No.1142284335
>>岸田が地震対応の時不眠不休の対応って言ってたけど比喩だといいが >こういうときの総理はマジで寝させてもらえないよ >菅直人もそうだった 何なら平時ですら不眠不休ですらある 鳩山元首相も政権交代時から首相辞任まででガリッガリになっとる
98 24/01/03(水)22:21:16 No.1142284365
>https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/923830 これと併せて停止位置の図も欲しいな
99 24/01/03(水)22:21:23 No.1142284436
>正月でめーでーてえ！って del
100 24/01/03(水)22:21:30 No.1142284496
>政府はいいけど下もそれに近しい環境だろ怖いなって話 官僚は事故があろうがなかろうが元々寝られないよ
101 24/01/03(水)22:21:39 No.1142284574
事故ったのがエアバスだからBEAの人が日本に来るのか…
102 24/01/03(水)22:21:43 No.1142284613
急いでただろうし疲れてもいただろうな… 1月2日から緊急事態で駆り出されてこんな事故起こしちゃった心境考えると気の毒なんて言葉で表せない
103 24/01/03(水)22:21:46 No.1142284632
機長だけ生きてて意識あるってのがまた
104 24/01/03(水)22:21:51 No.1142284670
航空事故の調査は忖度なしに徹底的に調べ上げて報告するから理不尽さを感じつつ気持ちの良さもある
105 24/01/03(水)22:21:51 No.1142284671
衝突した日航機の乗員乗客全員無事だったのは奇跡とまで言われているな…
106 24/01/03(水)22:22:01 No.1142284749
>>スレ画みたいに致命的な箇所が通信されてない可能性もあるから最後まで見ろ >スレ画は本当に全てが殺そうとしてきて怖…って感想になるよね… 「OK」の後のノイズが死神の囁きすぎる…
107 24/01/03(水)22:22:18 No.1142284879
乗客が誰も死んでないからまだこれで済んでるけど1人でも死んでたら猛パッシングされても文句言えねえぞ
108 24/01/03(水)22:22:18 No.1142284882
>ねぇ確定してないとか言ってるのは自分で記事書いてて >確定してるのはちゃんと記事のソース貼ってるんだけど 事故調査委員会は海上保安庁の圧力に晒されます
109 24/01/03(水)22:22:20 No.1142284902
>コックピットボイスレコーダの記録出るまでは分からん >っていうのがスレ画じゃねえのかよ こういう確定してないニュースのスレって無根拠で断定して話す「」ちらほら現れるから マジでうかつに信じないほうがいい
110 24/01/03(水)22:22:26 No.1142284945
事件の当事者が国土交通省だから きちんと調査するの？って思っちゃう
111 24/01/03(水)22:22:31 No.1142284986
たかだか番組見ただけの一般人が調査も進んでない現状であーだこーだ調査官気取りしてるのバカバカしいよね
112 24/01/03(水)22:22:54 No.1142285175
>航空事故の調査は忖度なしに徹底的に調べ上げて報告するから理不尽さを感じつつ気持ちの良さもある だんだん扱いが雑になっていくボナン好き
113 24/01/03(水)22:22:56 No.1142285195
大型機ってのも大きかったのかな
114 24/01/03(水)22:22:58 No.1142285218
日航機の時は日本の警察が障害になって事故調査が進まなかったってメーデーで言ってたなあ
115 24/01/03(水)22:23:07 No.1142285293
>事件の当事者が国土交通省だから >きちんと調査するの？って思っちゃう どういう陰謀論なのか語っていいよ
116 24/01/03(水)22:23:07 No.1142285295
むしろどうやって生き残ったの機長…
117 24/01/03(水)22:23:27 No.1142285450
>たかだか番組見ただけの一般人が調査も進んでない現状であーだこーだ調査官気取りしてるのバカバカしいよね あの番組見てたらその行為のバカバカしさわかってるから見てないだけですね
118 24/01/03(水)22:23:31 No.1142285493
>>岸田が地震対応の時不眠不休の対応って言ってたけど比喩だといいが >こういうときの総理はマジで寝させてもらえないよ >菅直人もそうだった 三が日が全部潰れてかわいそ…
119 24/01/03(水)22:23:32 No.1142285499
>たかだか番組見ただけの一般人が調査も進んでない現状であーだこーだ調査官気取りしてるのバカバカしいよね 最後まで見ろ
120 24/01/03(水)22:23:33 No.1142285506
>日航機の時は日本の警察が障害になって事故調査が進まなかったってメーデーで言ってたなあ あの酷すぎる修理見たらまぁ…
121 24/01/03(水)22:23:40 No.1142285547
機長だけ機外に吸い出された
122 24/01/03(水)22:23:40 No.1142285552
一般人どころか記事書いてる方もあれなんで…事故調の全報告を待つ
123 24/01/03(水)22:23:42 No.1142285566
>コックピットボイスレコーダの記録出るまでは分からん これは本当にそう 無いと思うけど許可出てたら怖いよね
124 24/01/03(水)22:23:55 No.1142285679
>たかだか番組見ただけの一般人が調査も進んでない現状であーだこーだ調査官気取りしてるのバカバカしいよね 一レス目に言うべきだったレス
125 24/01/03(水)22:24:08 No.1142285772
>むしろどうやって生き残ったの機長… 座席はギリかわせたのかもしれない
126 24/01/03(水)22:24:09 No.1142285789
旅客機の方で脱出の時に荷物下ろそうとしてた客がいたってのがまた...
127 24/01/03(水)22:24:17 No.1142285849
>>>岸田が地震対応の時不眠不休の対応って言ってたけど比喩だといいが >>こういうときの総理はマジで寝させてもらえないよ >>菅直人もそうだった >三が日が全部潰れてかわいそ… 国家元首にガチの休みなぞ元からない
128 24/01/03(水)22:24:20 No.1142285863
機長さんちゃんと自分の状況と周囲の人間のこと連絡できたのマジで奇跡だったんだな 願わくばもう少し奇跡が起きてほしかったな…
129 24/01/03(水)22:24:21 No.1142285870
何なら通信記録今ネットのニュース動画で聞けるからな 離陸許可は出してない
130 24/01/03(水)22:24:25 ID:g07HB8hU g07HB8hU No.1142285899
>航空事故の調査は忖度なしに徹底的に調べ上げて報告するから理不尽さを感じつつ気持ちの良さもある まあ日本の場合は調査済む前に警察が動いて「誰が悪い」のか決まっちゃうんだけど
131 24/01/03(水)22:24:26 No.1142285904
あのバカ来やがった案件だったか… あれはオランダ語と英語とスペイン語のせい＋機長が英雄的な扱い受けてたせいだったっけ
132 24/01/03(水)22:24:46 No.1142286049
ニュースの解説者ぐらいに第三者の報告を待ちましょうぐらいが最善
133 24/01/03(水)22:24:49 No.1142286073
>何なら通信記録今ネットのニュース動画で聞けるからな >離陸許可は出してない 事故調査委員会は海上保安庁の圧力に晒されます
134 24/01/03(水)22:24:52 No.1142286104
>事件の当事者が国土交通省だから >きちんと調査するの？って思っちゃう ついでにBEAが動いてるよ
135 24/01/03(水)22:24:53 No.1142286108
天災とか事故のスレはimgでも特に品性最悪の「」が集まりやすいから…
136 24/01/03(水)22:24:54 No.1142286117
>JA722A（海上保安庁機）：滑走路停止位置C5に向かいます。1番目。ありがとう。（Taxi to holding point C5 JA722A No.1, Thank you.） ちゃんと停止位置って返してるのにどうして…
137 24/01/03(水)22:25:07 No.1142286222
パイロットの疲労がメーデー原因なのそこそこあるよね
138 24/01/03(水)22:25:08 No.1142286230
>むしろどうやって生き残ったの機長… 写真見るとちょうど激突した時運良くコクピットだけがかろうじて原型留めてたから本当に運としかいいようがない
139 24/01/03(水)22:25:12 No.1142286257
>>コックピットボイスレコーダの記録出るまでは分からん >これは本当にそう >無いと思うけど許可出てたら怖いよね 他機の通信の混線とかいう死神インシデントもたまにあるからな…
140 24/01/03(水)22:25:13 No.1142286261
復唱したのに無視する理由とは
141 24/01/03(水)22:25:39 No.1142286457
調査は事故を起こさないために航空業界全体がオラって事実で殴りつけてくるからね 世界中にありつつも空港と言う狭い世界だから公平に調べられるのかもしれん
142 24/01/03(水)22:25:40 No.1142286469
>>航空事故の調査は忖度なしに徹底的に調べ上げて報告するから理不尽さを感じつつ気持ちの良さもある >まあ日本の場合は調査済む前に警察が動いて「誰が悪い」のか決まっちゃうんだけど 調査報告書が出るまでは裁判終わらんよ
143 24/01/03(水)22:25:52 No.1142286572
>>航空事故の調査は忖度なしに徹底的に調べ上げて報告するから理不尽さを感じつつ気持ちの良さもある >まあ日本の場合は調査済む前に警察が動いて「誰が悪い」のか決まっちゃうんだけど メーデーワナビが…
144 24/01/03(水)22:25:57 No.1142286607
暴言使っていいのはヤーポンド法に対してだけだゾ
145 24/01/03(水)22:25:58 No.1142286615
intoとtoを聞き間違えたやつかな… あるっちゃある
146 24/01/03(水)22:25:59 No.1142286630
CAってミニスカートにヒールよりズボンにスニーカーの方が良くない？
147 24/01/03(水)22:26:00 No.1142286631
メーデーって番組どこで公開してるの
148 24/01/03(水)22:26:00 No.1142286638
>天災とか事故のスレはimgでも特に品性最悪の「」が集まりやすいから… いつもの逆張りレス乞食の特定の奴だろう
149 24/01/03(水)22:26:02 No.1142286651
>むしろどうやって生き残ったの機長… 海外でもコックピット部分だけ分解射出されて無事だったのあったから…
150 24/01/03(水)22:26:02 No.1142286658
もしかして正月明けで酒残ってた？
151 24/01/03(水)22:26:04 No.1142286673
おいおい スレ画のあのバカ来やがったに加えてレバノン料理の合わせ技かよ海上保安庁
152 24/01/03(水)22:26:05 No.1142286676
東日本で唯一生き残った共食い機体の最期がこれって…
153 24/01/03(水)22:26:06 No.1142286685
許可出してなかったとしてもそれこそスレ画みたいな可能性はあるわけで責任所在はやっぱり断言出来んよ
154 24/01/03(水)22:26:06 ID:g07HB8hU g07HB8hU No.1142286690
>復唱したのに無視する理由とは 復唱も確認もただ惰性でやってただけって事
155 24/01/03(水)22:26:06 No.1142286691
同時に動いたから4秒ぐらいノイズ入ったやつか
156 24/01/03(水)22:26:08 No.1142286704
>ちゃんと停止位置って返してるのにどうして… 停止位置が見えなかったのかもしれん
157 24/01/03(水)22:26:17 No.1142286779
>メーデーって番組どこで公開してるの ディズニー
158 24/01/03(水)22:26:24 No.1142286843
はいじゃないが
159 24/01/03(水)22:26:32 No.1142286911
>CAってミニスカートにヒールよりズボンにスニーカーの方が良くない？ それは航空会社ごとの自由だから…
160 24/01/03(水)22:26:34 No.1142286925
>メーデーって番組どこで公開してるの ディ⚪︎ニー+
161 24/01/03(水)22:26:37 No.1142286970
>暴言使っていいのはボナンに対してだけだゾ
162 24/01/03(水)22:26:39 No.1142286978
>CAってミニスカートにヒールよりズボンにスニーカーの方が良くない？ それはそうだけどおっさん達がミニスカの女がサービスしてくれないとヤダ！って文句言うし… 海外は結構パンツスタイルだけど
163 24/01/03(水)22:26:41 No.1142286999
日本の事故調査委員会は実働部署ないから警察が現場の保存や調査するってだけだから警察の犯人探しがーってのはただの言いがかりだぞ というかそうやって自分が悪者探ししてんの笑えるな
164 24/01/03(水)22:26:43 No.1142287013
最終報告まで待て
165 24/01/03(水)22:26:51 No.1142287080
レバノン料理もびっくりの新説めちゃくちゃ出てくるじゃん
166 24/01/03(水)22:26:57 No.1142287128
>>JA722A（海上保安庁機）：滑走路停止位置C5に向かいます。1番目。ありがとう。（Taxi to holding point C5 JA722A No.1, Thank you.） > >ちゃんと停止位置って返してるのにどうして… 停止位置の表示が消えてたり見えにくかったりすることもある
167 24/01/03(水)22:26:57 No.1142287132
>>JA722A（海上保安庁機）：滑走路停止位置C5に向かいます。1番目。ありがとう。（Taxi to holding point C5 JA722A No.1, Thank you.） >ちゃんと停止位置って返してるのにどうして… 夜だったから自機位置情報を誤認したとか？ フォグっては無かったみたいだけど…
168 24/01/03(水)22:26:59 No.1142287146
>ねえなんで「緊急時の飛行機からの脱出方法」を >過半数近くもの日本人が知ってるの？ 飛行機に乗ったらマニュアル読むの義務だし動画も流れるぞ
169 24/01/03(水)22:26:59 No.1142287149
>許可出してなかったとしてもそれこそスレ画みたいな可能性はあるわけで責任所在はやっぱり断言出来んよ 停止位置を復唱までしてて 事故った場所は停止位置では無いんですよ
170 24/01/03(水)22:27:01 No.1142287161
>>何なら通信記録今ネットのニュース動画で聞けるからな >>離陸許可は出してない >事故調査委員会は海上保安庁の圧力に晒されます 映像も通信記録も残ってるのに圧力掛けてどうこうなると思ってる？
171 24/01/03(水)22:27:12 No.1142287247
胴体が爆発四散してコクピット部分はひしゃげながらも火が回らずに残ってたから数秒ズレてたら全滅してたな
172 24/01/03(水)22:27:14 No.1142287260
>パイロットの疲労がメーデー原因なのそこそこあるよね だから事故調はこれから機長の勤務状況とかまで調べるハズなんだよな
173 24/01/03(水)22:27:19 No.1142287293
> それはそうだけどおっさん達がミニスカの女がサービスしてくれないとヤダ！って文句言うし… セクハラおじさん…死んで欲しかった…
174 24/01/03(水)22:27:19 No.1142287294
空港側の停止位置C5が分かりづらかったっていう可能性もあるな夜だし 霧の誘導路で迷ってしかも案内も分かりづらくて滑走路出ちゃった案件もなかったっけ
175 24/01/03(水)22:27:19 No.1142287296
>日本の事故調査委員会は実働部署ないから警察が現場の保存や調査するってだけだから その時点で異常なんすよ…
176 24/01/03(水)22:27:24 No.1142287346
現場検証やっている警察が悪いって考えるの相当頭悪い
177 24/01/03(水)22:27:26 No.1142287353
>>復唱したのに無視する理由とは >復唱も確認もただ惰性でやってただけって事 ヨシ！
178 24/01/03(水)22:27:29 No.1142287377
やってしまったっぽい方が緊急の被災地支援機だったってのは 多少責任追及のトーンダウンにはなるかな…
179 24/01/03(水)22:27:29 No.1142287381
航空機なんて事故ったらほぼ全滅だから大体死ぬほど事件について詰めるからな… まぁ何年も苦労して得られた結果が操縦桿一生引いてて墜落したってオチもあるんやがなブヘヘ
180 24/01/03(水)22:27:34 No.1142287420
事故原因が一つなんて事は無いからな 色んな要因が絡み合って死神の後押しがあって起きる
181 24/01/03(水)22:27:37 No.1142287442
>>許可出してなかったとしてもそれこそスレ画みたいな可能性はあるわけで責任所在はやっぱり断言出来んよ >停止位置を復唱までしてて >事故った場所は停止位置では無いんですよ そりゃ「停止位置」が航空機の発着路なわけねぇよなあああああ！！！
182 24/01/03(水)22:27:46 No.1142287511
>>>何なら通信記録今ネットのニュース動画で聞けるからな >>>離陸許可は出してない >>事故調査委員会は海上保安庁の圧力に晒されます >映像も通信記録も残ってるのに圧力掛けてどうこうなると思ってる？ マジレスなんやなw
183 24/01/03(水)22:27:58 No.1142287620
機長これ退院できても…大丈夫かな…
184 24/01/03(水)22:28:05 No.1142287672
>海外は結構パンツスタイルだけど CA「かわいくないからやだ」 Win-Win
185 24/01/03(水)22:28:07 No.1142287693
>>日本の事故調査委員会は実働部署ないから警察が現場の保存や調査するってだけだから >その時点で異常なんすよ… 異常か…？
186 24/01/03(水)22:28:09 No.1142287701
>何なら通信記録今ネットのニュース動画で聞けるからな >離陸許可は出してない 管制塔は“Taxi to holding point C5 JA722A No.1, Thank you.”と指示し それに対して海保機は“Taxi to holding C5 JA722A No.1, Thank you”と復唱してる 止まる位置を取り違えたことになる
187 24/01/03(水)22:28:19 No.1142287788
ATC LIVEアーカイブも貼っておこう 前提として無線を拾ってるのでノイズが多くて 実際の管制塔と飛行機の音声はクリアなので参考までに https://youtu.be/LP1xWcyKBDs?si=usLuqEovGyYPeqZ4
188 24/01/03(水)22:28:22 No.1142287809
>暴言使っていいのはヤーポンド法に対してだけだゾ ギムリーが咄嗟にグライダー思いついたから許すが…
189 24/01/03(水)22:28:24 No.1142287820
あっちは管制側の失念だけど大型機が小型機踏み潰すのはLA衝突事故の方が似てる スレ画がセンセーショナル過ぎるから挙がるだけで
190 24/01/03(水)22:28:42 No.1142287948
>メーデーって番組どこで公開してるの なぜかDisney+ 少し前まではアマプラで見れたんだけどね…
191 24/01/03(水)22:28:44 No.1142287961
>現場検証やっている警察が悪いって考えるの相当頭悪い 刑事責任追及するのは無意味どころかデメリットしかないから悪いのは間違いない
192 24/01/03(水)22:28:49 No.1142288005
>空港側の停止位置C5が分かりづらかったっていう可能性もあるな夜だし >霧の誘導路で迷ってしかも案内も分かりづらくて滑走路出ちゃった案件もなかったっけ スレ画
193 24/01/03(水)22:28:49 No.1142288006
>>日本の事故調査委員会は実働部署ないから警察が現場の保存や調査するってだけだから >その時点で異常なんすよ… はっきり言って駄目だよね 日航機のゴタゴタも組織体制でやらかしてるし
194 24/01/03(水)22:28:54 No.1142288040
>機長これ退院できても…大丈夫かな… どんな最終報告でもまあ…大丈夫じゃないよ
195 24/01/03(水)22:28:58 No.1142288063
マジでレバノン料理案件かよ
196 24/01/03(水)22:28:59 No.1142288070
航空業界はヤードポンドの方が基準だぞ
197 24/01/03(水)22:29:08 No.1142288141
もうだめだ海猫
198 24/01/03(水)22:29:10 No.1142288170
>>復唱したのに無視する理由とは >復唱も確認もただ惰性でやってただけって事 尺的にまだ分からん 最後まで見ろ
199 24/01/03(水)22:29:15 No.1142288208
>なぜかDisney+ >少し前まではアマプラで見れたんだけどね… CSのナショジオでやってる
200 24/01/03(水)22:29:17 No.1142288227
>まぁ何年も苦労して得られた結果が子供が適当に操縦桿動かしたらオートパイロット解除されて墜落したってオチもあるんやがなブヘヘ
201 24/01/03(水)22:29:18 No.1142288247
>刑事責任追及するのは無意味どころかデメリットしかないから悪いのは間違いない なんで？ミスか意図したものか分からないのに
202 24/01/03(水)22:29:33 No.1142288363
>多少責任追及のトーンダウンにはなるかな… 精神体力共に劣悪な状態だったろうからなぁ…
203 24/01/03(水)22:29:42 No.1142288427
やっぱエアバス買えるまで毎月給料から天引きさるるのかな
204 24/01/03(水)22:29:42 No.1142288428
>だから事故調はこれから機長の勤務状況とかまで調べるハズなんだよな たしかＪＡ７２２Ａが震災発生から1往復してるんだよな
205 24/01/03(水)22:29:54 No.1142288511
>>>ねえなんで「緊急時の飛行機からの脱出方法」を >>>過半数近くもの日本人が知ってるの？ >>>fu2993033.png >>メーデ民多すぎる… >まぁそれでも別に良いことなんだが… メーデーで取り上げられたとして番組内でそれが理由として挙げられたらPRかと思いそう
206 24/01/03(水)22:29:59 No.1142288539
羽田空港（東京都大田区）で2日に日本航空（JAL）機と海上保安庁の航空機が衝突して炎上し、海保機の乗員5人が死亡した事故で、 管制官からJAL機には滑走路への着陸許可が出ていた一方、 海保機には滑走路手前まで進む指示しか出ていなかったことが、国土交通省関係者への取材で判明した。 ただ、海保機の機長が事故直後に「管制官から離陸の許可を得ていた」と話していたことも判明。 管制官は海保機には滑走路に入る許可を出していないといい、認識が食い違っている。 運輸安全委員会は航空事故調査官6人を派遣し、3日から本格的な調査を開始。 海保機のボイスレコーダー（音声記録装置）やフライトレコーダー（飛行記録装置）を回収した。
207 24/01/03(水)22:30:15 No.1142288638
まぁ 海保はもうダメだと思うよこれ…
208 24/01/03(水)22:30:30 ID:g07HB8hU g07HB8hU No.1142288743
>>多少責任追及のトーンダウンにはなるかな… >精神体力共に劣悪な状態だったろうからなぁ… そんな状態で飛ばすなとしか
209 24/01/03(水)22:30:32 No.1142288761
このスレ保存して数日後に見返すと失笑しそう
210 24/01/03(水)22:30:32 No.1142288764
>やっぱエアバス買えるまで毎月給料から天引きさるるのかな 380億を？ バカじゃねーの
211 24/01/03(水)22:30:36 No.1142288780
やっぱり通信は音声だけじゃなく視覚情報もセットにしよ…？
212 24/01/03(水)22:30:38 No.1142288801
>海保機のボイスレコーダー（音声記録装置）やフライトレコーダー（飛行記録装置）を回収した。 真水につけなきゃ...
213 24/01/03(水)22:30:44 No.1142288850
また、警視庁東京空港署捜査本部などは3日、事故のあったC滑走路で現場検証するなど本格的な捜査を始めた。 両機の乗員らから事情を聴くなどし、業務上過失致死傷容疑も視野に詳しい事故原因を調べる。 国交省関係者によると、事故前の管制官とJAL機、海保機との交信をそれぞれ確認したところ、 管制官からJAL機には滑走路への進入許可が出ていたが、海保機には滑走路手前まで走行するよう指示が出ていた。 管制官は、海保機に対しては滑走路に入る許可は出していないとの認識だったという。 JALは3日、乗務員への聞き取りの結果、乗務員は管制官からの着陸許可を認識した上で復唱し、着陸操作を実施したと明らかにした。 JAL側は正常な着陸だったとの認識を示している。 JAL機が滑走路に着陸しようとした際には、すでに海保機が滑走路に入っていたとみられる。
214 24/01/03(水)22:30:53 No.1142288911
最後の1ピースが埋まらない感じだな
215 24/01/03(水)22:30:59 No.1142288957
>海保はもうダメだと思うよこれ… 海保だもんなあ…
216 24/01/03(水)22:31:01 No.1142288968
業務上過失致死の可能性も考慮して捜査するってのはあくまで色んな可能性考えるってだけで別に犯人捜ししてるわけじゃないぞ 又聞きかなんかで勘違いしてない？
217 24/01/03(水)22:31:02 No.1142288973
メーデーならここから管制の指示に関して新展開がある
218 24/01/03(水)22:31:14 No.1142289076
>>暴言使っていいのはヤーポンド法に対してだけだゾ >ギムリーが咄嗟にグライダー思いついたから許すが… ヤードポンド法さえなければギムリーしなくても良かったんだぞ！！
219 24/01/03(水)22:31:20 No.1142289138
img事故調査委員会多過ぎだろ
220 24/01/03(水)22:31:21 No.1142289150
あわよくば海保や警察叩こうとしてる奴がメーデーの事例で捻り潰されてるのウケる
221 24/01/03(水)22:31:23 No.1142289161
ボンバルディア側の人員も来るのかな
222 24/01/03(水)22:31:27 No.1142289178
>JAL機が滑走路に着陸しようとした際には、すでに海保機が滑走路に入っていたとみられる。 海保「停止位置どこ…？ここ…？」
223 24/01/03(水)22:31:29 No.1142289197
誤認識の原因まで調べないと意味ないしな…
224 24/01/03(水)22:31:34 No.1142289227
機長のメンタルが思いやられる 俺なら衝動的に飛び降りとかしちゃいそう
225 24/01/03(水)22:31:35 No.1142289234
>img事故調査委員会多過ぎだろ いつも事故が起きてるからな…
226 24/01/03(水)22:31:40 No.1142289264
>>多少責任追及のトーンダウンにはなるかな… >精神体力共に劣悪な状態だったろうからなぁ… パイロットって体調万全じゃないと交代しないといけないんすよ
227 24/01/03(水)22:31:41 No.1142289282
メーデーでは信号とか設備が壊れているが運用を続けてることもあるしな
228 24/01/03(水)22:31:50 No.1142289352
>ヤードポンド法さえなければギムリーしなくても良かったんだぞ！！ ヤードポンド法がなかったらこの世界から飛行機が消えるな
229 24/01/03(水)22:31:51 No.1142289361
>img事故調査委員会多過ぎだろ 調査もしてないから憶測断定委員会だな
230 24/01/03(水)22:31:58 No.1142289416
待機位置C5から滑走路に進入しはじめた理由が分からんな
231 24/01/03(水)22:32:06 No.1142289463
メーデー見てると基本的にこの手の事故は些細な積み重ねだからな 勤続疲労もあるし
232 24/01/03(水)22:32:06 No.1142289464
img事故調査委員会は海上保安庁の圧力に晒されます
233 24/01/03(水)22:32:10 No.1142289491
クソみてぇな空港もあったからな待機位置とか誘導路…
234 24/01/03(水)22:32:10 No.1142289494
エンジン部が海保のコックピットに直撃してる… 即死だろうな… fu2993188.mp4
235 24/01/03(水)22:32:10 No.1142289500
ダンボールを塩水に漬けたあと真水に漬けたあと1BEAにしないと…
236 24/01/03(水)22:32:32 No.1142289660
機長の一人のせいにして刑務所にぶち込んで終わりな感じ？
237 24/01/03(水)22:32:36 No.1142289691
>ヤードポンド法さえなければギムリーしなくても良かったんだぞ！！ メトリックに切り替えようとしてしくじったのがギムリーの原因ゆえ この事例を持ち出すとヤードポンドのままにしておけって根拠になってしまう
238 24/01/03(水)22:32:39 No.1142289720
>空港側の停止位置C5が分かりづらかったっていう可能性もあるな夜だし >霧の誘導路で迷ってしかも案内も分かりづらくて滑走路出ちゃった案件もなかったっけ 存在しない番号の誘導路を案内されて紛らわしい場所で止まって衝突された事例もあるからな…
239 24/01/03(水)22:32:43 No.1142289736
酒入ってた可能性も無いとは…
240 24/01/03(水)22:32:44 No.1142289749
まぁ民間に死人が出なかった以上海保の機長切って終わりだ 組織としてのダメージは小さい
241 24/01/03(水)22:33:00 No.1142289880
通信に障害が生じたとか病気で機長の精神が正常じゃなかったとかが発覚しない限り機長が救われることはないな 今後の人生ずっと重荷を背負うことになる
242 24/01/03(水)22:33:07 No.1142289922
>待機位置C5から滑走路に進入しはじめた理由が分からんな C1に聞き違えてC1に向かった可能性がある
243 24/01/03(水)22:33:12 No.1142289981
他機に出された離陸許可を自分に出されたと勘違いして進入した事例もある そこらへんも含めて調査しないと
244 24/01/03(水)22:33:16 No.1142290011
生き残った機長には労災でお金出して終わりって感じなんだろうね やな言い方だけどそれが一番時間もお金掛からないし
245 24/01/03(水)22:33:18 No.1142290024
>>>復唱したのに無視する理由とは >>復唱も確認もただ惰性でやってただけって事 >尺的にまだ分からん >最後まで見ろ やはり誘導路のランプが故障…！
246 24/01/03(水)22:33:22 No.1142290059
周り全員死んで機長だけ生きてるのは運がいいんだか悪いんだか…
247 24/01/03(水)22:33:45 No.1142290250
機長のせいかどうかは分からない
248 24/01/03(水)22:33:52 No.1142290312
普段の羽田空港は海上自衛隊の飛行機が止まることはあるの？
249 24/01/03(水)22:33:58 ID:g07HB8hU g07HB8hU No.1142290361
>機長の一人のせいにして刑務所にぶち込んで終わりな感じ？ あと現場に再発防止策と称した精神論パワハラが行われる
250 24/01/03(水)22:34:00 No.1142290372
つーかスレ画って２機とも乗員乗客全滅だったよな 今回の日航機は神か何かがパイロットだったのか？
251 24/01/03(水)22:34:03 No.1142290391
空港側の環境整備が酷くてどこがどこだかわかんねえよこれって事故も確かあったよね
252 24/01/03(水)22:34:09 No.1142290448
>ねえなんで「緊急時の飛行機からの脱出方法」を >過半数近くもの日本人が知ってるの？ >fu2993033.png 半数近くの日本人が飛行機乗った事あるからじゃない？
253 24/01/03(水)22:34:11 No.1142290471
>普段の羽田空港は海上自衛隊の飛行機が止まることはあるの？ 海上保安庁だっつってんだろ！！！
254 24/01/03(水)22:34:11 No.1142290473
後は勤務状況と労働環境の洗い出しで過労になってないかの調査パートだな
255 24/01/03(水)22:34:14 No.1142290500
無線抜粋 fu2993206.mp4
256 24/01/03(水)22:34:26 No.1142290586
本当に最後まで見ろとしか言えないんだよね事故は
257 24/01/03(水)22:34:27 No.1142290595
>機長の一人のせいにして刑務所にぶち込んで終わりな感じ？ 未来を考えるとこうなるのが一番良くないんだよな…
258 24/01/03(水)22:34:33 No.1142290655
尺的にまだ20分も経ってないだろこれ 与圧すごいな
259 24/01/03(水)22:34:35 No.1142290668
夜に無理なスケジュール押し込んで飛行機飛ばすとかやるもんじゃねえな
260 24/01/03(水)22:34:39 No.1142290691
そもそも機長の技量や対応が悪いにしても個人のせいじゃなくて教育とマニュアルの問題になるからな 特に今回みたいな災害時みたいなパターンなら尚更だよ
261 24/01/03(水)22:34:40 No.1142290711
>つーかスレ画って２機とも乗員乗客全滅だったよな >今回の日航機は神か何かがパイロットだったのか？ 衝突相手が小さかったのは明確な違い
262 24/01/03(水)22:34:47 No.1142290769
海保機の位置情報は管制からみえてなかったのかな
263 24/01/03(水)22:34:50 No.1142290786
>普段の羽田空港は海上自衛隊の飛行機が止まることはあるの？ 昨日だったか空港内に基地があるってニュースで言ってたな
264 24/01/03(水)22:34:59 No.1142290840
>つーかスレ画って２機とも乗員乗客全滅だったよな >今回の日航機は神か何かがパイロットだったのか？ 今回は両方地上だった
265 24/01/03(水)22:35:04 No.1142290880
人工知能制御にしようぜ 人間が聞き間違えても勝手に操作できないよう
266 24/01/03(水)22:35:06 No.1142290886
F N D！！
267 24/01/03(水)22:35:08 No.1142290904
>>ねえなんで「緊急時の飛行機からの脱出方法」を >>過半数近くもの日本人が知ってるの？ >>fu2993033.png >半数近くの日本人が飛行機乗った事あるからじゃない？ メーデー見たことないから俺は把握してないわ
268 24/01/03(水)22:35:08 No.1142290908
>>機長の一人のせいにして刑務所にぶち込んで終わりな感じ？ >あと現場に再発防止策と称した精神論パワハラが行われる そんな事するから負け戦ばっかやるんだよ
269 24/01/03(水)22:35:21 No.1142291021
5人死んだ上に刑務所行きは死にたくなる
270 24/01/03(水)22:35:26 No.1142291053
乳児含む子供8人居ました 車椅子2人居ました 逃げ遅れ居ました 新情報出るたびにJAL516よく全員脱出できたわこれ
271 24/01/03(水)22:35:30 No.1142291086
分かりやすいなホント
272 24/01/03(水)22:35:31 No.1142291105
機長は当分の間一人にしたら駄目だろうな
273 24/01/03(水)22:35:35 No.1142291137
航空無線は盗み聞きできるんだっけ？趣味で聞いてる人もいるらいいが
274 24/01/03(水)22:35:36 No.1142291147
>つーかスレ画って２機とも乗員乗客全滅だったよな パンナム機側は機長副機長含めていくらか生存者がいる
275 24/01/03(水)22:35:39 No.1142291165
>つーかスレ画って２機とも乗員乗客全滅だったよな >今回の日航機は神か何かがパイロットだったのか？ 小さいプロペラ機相手だとしても乗員乗客死者ゼロはなかなかの奇跡だと思う
276 24/01/03(水)22:35:41 No.1142291186
>普段の羽田空港は海上自衛隊の飛行機が止まることはあるの？ 海上保安庁と海上自衛隊の区別も出来ない境界知能は書き込まなくていいよ
277 24/01/03(水)22:35:44 No.1142291212
インフラ業界でパワハラは別の事故の元になります
278 24/01/03(水)22:35:50 No.1142291261
>メーデー見たことないから俺は把握してないわ 飛行機乗ると緊急時の対応ガイドするだろ！？
279 24/01/03(水)22:35:59 No.1142291325
>>機長の一人のせいにして刑務所にぶち込んで終わりな感じ？ >あと現場に再発防止策と称した精神論パワハラが行われる そうならないために航空機事故調査委員会があるわけで
280 24/01/03(水)22:36:07 No.1142291359
もしかしたら機器故障で止まれなかった可能性がないな
281 24/01/03(水)22:36:11 No.1142291405
>>普段の羽田空港は海上自衛隊の飛行機が止まることはあるの？ >昨日だったか空港内に基地があるってニュースで言ってたな 空自じゃねえ海保だ海保のベースだよ羽田
282 24/01/03(水)22:36:14 No.1142291428
まだメーデーなら20分くらいだろ ここから新展開があるかパイロットとCAを褒めて終わるかはまだわからん
283 24/01/03(水)22:36:18 No.1142291460
俺が乗客だったらパニクって手荷物抱えて通路塞いでたと思う
284 24/01/03(水)22:36:22 No.1142291490
>5人死んだ上に刑務所行きは死にたくなる 多分5人死んだ上で刑無し野放しの方がもっと辛いと思う
285 24/01/03(水)22:36:36 No.1142291598
>つーかスレ画って２機とも乗員乗客全滅だったよな >今回の日航機は神か何かがパイロットだったのか？ そもそも海保のサイズが小さい そしてエアバスのエンジン部が海保のコクピットの位置なので エンジン部でコクピット部をぶつけた形になった fu2993219.jpg
286 24/01/03(水)22:36:37 No.1142291609
>機長のせいかどうかは分からない 機長 副機長 通信士 探索レーダー士 整備士 整備員 の6人が配置されてたから機長がその時に判断するポジションに付いてたかどうかはわからんね
287 24/01/03(水)22:36:41 No.1142291637
>インフラ業界でパワハラは別の事故の元になります JR西の福知山はパワハラが起こした事件だしな あれで日勤教育廃止
288 24/01/03(水)22:36:42 No.1142291645
今本物のBEAが来日して調査してるからな… あの番組フィクションじゃなかったんだ…
289 24/01/03(水)22:36:43 No.1142291655
>海保機の位置情報は管制からみえてなかったのかな 夜の空港の滑走路の明かりは誘導灯しかないと言っても過言ではない 暗い色の飛行機だとほぼ消える
290 24/01/03(水)22:36:45 No.1142291665
羽田には誤侵入防止の表示灯があるらしいね
291 24/01/03(水)22:36:53 No.1142291729
>航空無線は盗み聞きできるんだっけ？趣味で聞いてる人もいるらいいが 聞く分にはいいよ 第三者が内容漏らしたらダメ
292 24/01/03(水)22:36:53 No.1142291730
聞き間違えやなんらかの待機位置移動を欲したにせよ 平行誘導路もあるんだから滑走路進入しなくてよさそうだが
293 24/01/03(水)22:36:56 No.1142291746
>乳児含む子供8人居ました >車椅子2人居ました >逃げ遅れ居ました >新情報出るたびにJAL516よく全員脱出できたわこれ おそらくメーデー化した際にはラストにおっさんがCAさんを褒めて締めるやつ
294 24/01/03(水)22:36:57 No.1142291751
>>>機長の一人のせいにして刑務所にぶち込んで終わりな感じ？ >>あと現場に再発防止策と称した精神論パワハラが行われる >そんな事するから負け戦ばっかやるんだよ メーデーワナビが…
295 24/01/03(水)22:36:57 No.1142291753
岸田からの支援物資急いで運べって指示があったのなら大変なことになるんじゃ…
296 24/01/03(水)22:37:01 No.1142291786
もう助からないゾ
297 24/01/03(水)22:37:05 No.1142291818
>>つーかスレ画って２機とも乗員乗客全滅だったよな >>今回の日航機は神か何かがパイロットだったのか？ >小さいプロペラ機相手だとしても乗員乗客死者ゼロはなかなかの奇跡だと思う 当然なんだが両方とも車輪が接地していた これがデカい A350側がまだ足浮いてたら全滅だったはず
298 24/01/03(水)22:37:06 No.1142291825
勤続疲労の可能性あるかな
299 24/01/03(水)22:37:16 No.1142291886
この憶測合戦もメーデーでネタにされそうな勢い
300 24/01/03(水)22:37:17 No.1142291888
ヒヤリハットかかされるんだろうなあ
301 24/01/03(水)22:37:18 No.1142291905
これ海保のせいだったらJALの受けた被害って国が賠償すんの？
302 24/01/03(水)22:37:21 No.1142291917
>機長は当分の間一人にしたら駄目だろうな ユーバリンゲンみたいな例もあるしね…
303 24/01/03(水)22:37:24 No.1142291958
機内でメーデー流せ 有能回だけでもいいから
304 24/01/03(水)22:37:26 No.1142291970
海保って羽田使ってるんだ それなら慣れてるだろうに
305 24/01/03(水)22:37:32 No.1142292012
たった一つの聞き間違いでこんなに被害出るのパイロットって怖いね
306 24/01/03(水)22:37:32 No.1142292014
メーデーなら複数の事例と抱き合わせの放送かな
307 24/01/03(水)22:37:46 No.1142292123
イレギュラーな出番だから海保が慣れてなかったのはあると思う 心理的にも気が急いてるだろうし それはそれとしてその時の規範がちゃんとなってたのかは追及されるべきだと思うが
308 24/01/03(水)22:37:46 No.1142292124
待機するとこいてねって指示にわかったサンキューって答えてるから滑走路行っていいよって言われたと思ったっぽいな
309 24/01/03(水)22:37:54 No.1142292174
>勤続疲労の可能性あるかな わかんないけど被災地への支援物資のための緊急便って考えると色々とありそう
310 24/01/03(水)22:37:55 No.1142292189
疲れてたのかな出動によるものなのか宴会によるものなのかはわかんないけど
311 24/01/03(水)22:37:58 No.1142292212
>今本物のBEAが来日して調査してるからな… >あの番組フィクションじゃなかったんだ… じゃああのしょぼい建物も…？
312 24/01/03(水)22:38:05 No.1142292254
>>>つーかスレ画って２機とも乗員乗客全滅だったよな >>>今回の日航機は神か何かがパイロットだったのか？ >>小さいプロペラ機相手だとしても乗員乗客死者ゼロはなかなかの奇跡だと思う >当然なんだが両方とも車輪が接地していた >これがデカい >A350側がまだ足浮いてたら全滅だったはず 下手したら他のレーンに突っ込んで巻き添えしてたかもしれん
313 24/01/03(水)22:38:05 No.1142292257
>この憶測合戦もメーデーでネタにされそうな勢い ネタにするほどオリジナリティもないしせいぜい一言触れて終わりかな
314 24/01/03(水)22:38:07 No.1142292282
生きていても地獄 死んでも地獄
315 24/01/03(水)22:38:12 No.1142292329
何かもう誰かを悪者にして叩きたい子は浮いてるよ 残念ながら航空機事故にそんなものは滅多にない
316 24/01/03(水)22:38:18 No.1142292362
>メーデーなら複数の事例と抱き合わせの放送かな 開幕映像は震災かもしれん
317 24/01/03(水)22:38:21 No.1142292386
これもう海上保安庁の指示の聞き間違いか停止位置がわからなかったかどっちかしかないと思うんですけど
318 24/01/03(水)22:38:28 No.1142292448
>たった一つの聞き間違いでこんなに被害出るのパイロットって怖いね 事故原因は複数
319 24/01/03(水)22:38:36 No.1142292505
怖いね ケアレスミス
320 24/01/03(水)22:38:41 No.1142292545
>そもそも海保のサイズが小さい >そしてエアバスのエンジン部が海保のコクピットの位置なので >エンジン部でコクピット部をぶつけた形になった 5人の海保の人はぶつかった瞬間エンジンに吸われてそうな位置だ…
321 24/01/03(水)22:38:43 No.1142292554
>>インフラ業界でパワハラは別の事故の元になります >JR西の福知山はパワハラが起こした事件だしな >あれで日勤教育廃止 4月の給料日だから新人が必ず覚えさせられるらしい
322 24/01/03(水)22:38:50 No.1142292604
BAEの人きてるの！？サイン貰える！？
323 24/01/03(水)22:38:54 No.1142292623
機長の素行とか過去の経歴とか全部すっぱ抜かれるんだろうな そして少しでも汚点があれば…
324 24/01/03(水)22:38:54 No.1142292632
飛行機って衝突防止機能付いてないの？
325 24/01/03(水)22:39:03 No.1142292699
>これもう海上保安庁の指示の聞き間違いか停止位置がわからなかったかどっちかしかないと思うんですけど 前者と後者どっちが酷いだろうか
326 24/01/03(水)22:39:09 No.1142292744
停止線ってLEDかなんかで光り輝いてないの？
327 24/01/03(水)22:39:13 No.1142292784
メーデーでも無能とも言えるルッツくらいだろ一方的に悪いの
328 24/01/03(水)22:39:15 No.1142292791
>これ海保のせいだったらJALの受けた被害って国が賠償すんの？ 機体に関しては保険会社から出るだろう
329 24/01/03(水)22:39:19 No.1142292820
機長を悪者にしたがる！って妄想で勝手に警察を悪者にしたがるの気持ち悪いから他所行ってね
330 24/01/03(水)22:39:19 No.1142292823
そんな…
331 24/01/03(水)22:39:22 No.1142292845
>事故ったのがエアバスだからBEAの人が日本に来るのか… 明日着くみたいよ
332 24/01/03(水)22:39:22 No.1142292855
>岸田からの支援物資急いで運べって指示があったのなら大変なことになるんじゃ… あーはいはいまさはるに繋げたい方はメーデー履修してから来てね
333 24/01/03(水)22:39:42 No.1142292997
管制で復唱が間違ってた場合の手順てどうなってるんだろう
334 24/01/03(水)22:39:43 No.1142293007
>停止線ってLEDかなんかで光り輝いてないの？ 今回は修理中じゃなかったっけ 条件が重なって起きたと聞いた
335 24/01/03(水)22:39:44 No.1142293018
美しい
336 24/01/03(水)22:39:52 No.1142293092
上でも出てるけど事故の様態としてはスレ画よりロサンゼルス国際空港地上衝突事故の方が近い ロス空港の事故ではでかい方のUSエアー機にも死者が出てる
337 24/01/03(水)22:39:59 No.1142293145
>あーはいはいまさはるに繋げたい方はメーデー履修してから来てね メーデーって結構国が悪いって結論に至らない？
338 24/01/03(水)22:40:02 No.1142293191
>たった一つの聞き間違いでこんなに被害出るのパイロットって怖いね 事故の原因が一つと考える時点でアクシデントの幕開けになってる
339 24/01/03(水)22:40:09 No.1142293248
あと機長がメンタルやっててわざと墜落したのぐらいなはず
340 24/01/03(水)22:40:10 No.1142293257
もう戦犯探しはやめようぜ…日本人の悪い癖だ
341 24/01/03(水)22:40:17 No.1142293326
仲間みんな死んで自分だけ生き残った上に自分のミスが原因の可能性あるとか想像したくねえな
342 24/01/03(水)22:40:18 No.1142293332
>勤続疲労の可能性あるかな この二日で二往復してたらしい
343 24/01/03(水)22:40:20 No.1142293347
>機内でメーデー流せ 機長と副機長がめちゃくちゃな奴流れたら嫌だ
344 24/01/03(水)22:40:38 No.1142293492
>残念ながら航空機事故にそんなものは滅多にない じこはおこるさの精神で原因を潰していくしかないんだよな… フール・プルーフってそういう事だし どんなバカやトチリでもどんだけ疲れてバカモードになっていても この手順を守れば事故が起こらないという
345 24/01/03(水)22:40:49 No.1142293580
事故起きた時のスレでさえ戦犯探ししてるのは浮いてたからそういう事だよ
346 24/01/03(水)22:40:49 No.1142293581
>>あーはいはいまさはるに繋げたい方はメーデー履修してから来てね >メーデーって結構国が悪いって結論に至らない？ あとはパイロットの労働時間も原因になること多いよな
347 24/01/03(水)22:40:49 No.1142293582
BEAってあの廃校みたいな社屋の？
348 24/01/03(水)22:40:53 No.1142293622
>怖いね >ケアレスミス ミスは一つ出ると重なるからな あと不運も重なる
349 24/01/03(水)22:40:58 No.1142293651
>>あーはいはいまさはるに繋げたい方はメーデー履修してから来てね >メーデーって結構国が悪いって結論に至らない？ 割とマジで国が悪いで終わるような回に心当たりがない
350 24/01/03(水)22:41:03 No.1142293693
国のせいにするのが結果一番ダメージを抑えられるからな… 一組織ましてや個人で背負えるもんじゃない
351 24/01/03(水)22:41:11 No.1142293747
>この二日で二往復してたらしい 本当なら1日の夜から連続なのか…
352 24/01/03(水)22:41:16 No.1142293783
>>あーはいはいまさはるに繋げたい方はメーデー履修してから来てね >メーデーって結構国が悪いって結論に至らない？ 国がむやみに航空路線増やしたりイタリアみたくまともに空港整備してなかったりはあるけど基本は航空会社だよ
353 24/01/03(水)22:41:23 No.1142293856
>これもう海上保安庁の指示の聞き間違いか停止位置がわからなかったかどっちかしかないと思うんですけど 両方ありえるというかそういうのが積み重なって事故になるから
354 24/01/03(水)22:41:30 No.1142293916
田舎の小学校とか変なネクタイで興奮するやつはこのスレに来んな
355 24/01/03(水)22:41:31 No.1142293920
>メーデーって結構国が悪いって結論に至らない？ クソみたいなマニュアルとクソみたいな診断結果とクソみたいな運行ノルマ！
356 24/01/03(水)22:41:31 No.1142293925
>割とマジで国が悪いで終わるような回に心当たりがない 儒教
357 24/01/03(水)22:41:35 No.1142293957
削除されてるしそろそろID出そう
358 24/01/03(水)22:41:37 No.1142293967
>メーデーって結構国が悪いって結論に至らない？あったとしてもエジプトの奴ぐらいじゃないかな？
359 24/01/03(水)22:41:42 No.1142294005
犯人を探すことが目的じゃない 同じ事故を起こさないようにするのが目的なんだ
360 24/01/03(水)22:41:51 No.1142294069
>何かもう誰かを悪者にして叩きたい子は浮いてるよ >残念ながら航空機事故にそんなものは滅多にない メーデーでも悪者扱いされるのは自殺案件とスペック厨とマリファナ中毒パワハラ機長と無能とも言えるルッツくらいだからな…
361 24/01/03(水)22:41:52 No.1142294074
会社が悪いで会社が終わる回は見たことあるな…
362 24/01/03(水)22:41:53 No.1142294082
今回はチキン学者の出る幕はなさそうだな
363 24/01/03(水)22:41:54 No.1142294092
>メーデーって結構国が悪いって結論に至らない？ 何を言ってるんだお前は
364 24/01/03(水)22:41:58 ID:g07HB8hU g07HB8hU No.1142294117
>>勤続疲労の可能性あるかな >この二日で二往復してたらしい つまり交代させなかった海保の組織運営にも責任ある可能性
365 24/01/03(水)22:42:00 ID:rxurjsmg rxurjsmg No.1142294140
でも聞き間違えなんでしょ？
366 24/01/03(水)22:42:08 No.1142294201
>>この二日で二往復してたらしい >本当なら1日の夜から連続なのか… なぜそんな無茶な働かせ方をしたんだ…
367 24/01/03(水)22:42:10 No.1142294216
まぁ今は石川の復興のほうが先でしょ 乗客は助かってんだし
368 24/01/03(水)22:42:17 No.1142294264
>機内でメーデー流せ じゃあ副機長がうつ病で自殺墜落した回を…
369 24/01/03(水)22:42:19 No.1142294274
飛行機とか車の事故でミスした人が悪いみたいにするの良くないよね
370 24/01/03(水)22:42:25 No.1142294300
これは結局何が原因なんだ
371 24/01/03(水)22:42:25 No.1142294305
悪の闇組織の陰謀で音声記録が改ざんされてるかもしれない
372 24/01/03(水)22:42:25 No.1142294310
>メーデーでも無能とも言えるルッツくらいだろ一方的に悪いの スペック厨ハイジャック犯がいる
373 24/01/03(水)22:42:28 No.1142294327
まぁ緊急時に余裕持って飛ばせってのもな… 全部地震が悪い
374 24/01/03(水)22:42:36 No.1142294387
>じゃああのしょぼい建物も…？ 本物は段ボール製じゃないよ？
375 24/01/03(水)22:42:36 No.1142294388
正月まで飛行機飛ばさなきゃいいんじゃね？ 帰省はリモートにしよう
376 24/01/03(水)22:42:39 No.1142294410
>犯人を探すことが目的じゃない >同じ事故を起こさないようにするのが目的なんだ まずこの大前提が分かってないのがね・・・
377 24/01/03(水)22:42:40 No.1142294417
ニュースで解説の人が言ってたけど信号的なのは無いかもって言ってた
378 24/01/03(水)22:42:45 No.1142294457
個人じゃなくシステムが悪いってのはかなりある 国はどうだ…？
379 24/01/03(水)22:42:49 No.1142294489
なら海保が悪いってことだな あれでも海保って政府機関…
380 24/01/03(水)22:42:54 No.1142294520
1日深夜に飛んで明け方戻って2便目を2日17時発とかだったような
381 24/01/03(水)22:43:00 No.1142294574
着陸後滑走路の横にずれてたけど塞がないようにずれたのかな
382 24/01/03(水)22:43:06 No.1142294616
レバノン料理ってそんなにお腹にくる食べ物なの？
383 24/01/03(水)22:43:11 No.1142294661
>メーデーって結構国が悪いって結論に至らない？ イタリアとエジプトくらいだろそんなもん
384 24/01/03(水)22:43:22 No.1142294745
>これは結局何が原因なんだ というimgの圧力に事故調査委員会は晒されます
385 24/01/03(水)22:43:23 No.1142294756
段ボールの人の感謝へのお礼文は名文
386 24/01/03(水)22:43:24 No.1142294764
>これは結局何が原因なんだ 機長がミスった なぜ機長がミスったのかは不明
387 24/01/03(水)22:43:26 No.1142294790
>でも聞き間違えなんでしょ？ まだ管制塔とのやりとりではそう 海保のコックピットのブラックボックスは解析されてない 多分そこで分かる
388 24/01/03(水)22:43:33 No.1142294852
>もう戦犯探しはやめようぜ…日本人の悪い癖だ (もっとひどい諸外国)
389 24/01/03(水)22:43:35 No.1142294874
でも海保が悪い＝国が悪いにならんか？
390 24/01/03(水)22:43:36 No.1142294885
石川県民の命がかかってるんだ！ やってみる価値はありますぜ！
391 24/01/03(水)22:43:37 No.1142294892
>メーデーって結構国が悪いって結論に至らない？ インチとか水平位置指示装置！
392 24/01/03(水)22:43:50 No.1142294999
事故の原因ってそんな怪奇なものはあんまりないよね小さいミスや油断が多い
393 24/01/03(水)22:43:52 No.1142295009
なら日本が３番目の例になるのか…
394 24/01/03(水)22:43:54 No.1142295025
>でも海保が悪い＝国が悪いにならんか？ お前がゴミ
395 24/01/03(水)22:43:56 No.1142295037
>なぜそんな無茶な働かせ方をしたんだ… 地震だよね…
396 24/01/03(水)22:43:58 No.1142295049
>JAL516便では、2件のお預かりがございました。お預かりしたペットに関しましては、残念ながら救出ができませんでした。お悔やみを申し上げます。
397 24/01/03(水)22:43:58 ID:rxurjsmg rxurjsmg No.1142295053
犯人探しも何も聞き間違いなら海保の過失でしかないからな…
398 24/01/03(水)22:44:02 No.1142295090
>スペック厨ハイジャック犯がいる 燃料無いって言ってるのに…
399 24/01/03(水)22:44:02 No.1142295091
ロシアでさえ航空機事故はまともにやってるからなソ連はともかく
400 24/01/03(水)22:44:11 No.1142295169
>飛行機とか車の事故でミスした人が悪いみたいにするの良くないよね 老人の暴走事故とかも一切罪に問えなくならない？
401 24/01/03(水)22:44:15 No.1142295210
流れた血の積み重ねで最適解のルールに近づいていく…
402 24/01/03(水)22:44:16 No.1142295218
事故を組織じゃなくて管制官という個人のせいにした前科もあるし分からんよ…
403 24/01/03(水)22:44:20 No.1142295260
>>>あーはいはいまさはるに繋げたい方はメーデー履修してから来てね >>メーデーって結構国が悪いって結論に至らない？ >割とマジで国が悪いで終わるような回に心当たりがない イタリアは…ひどい
404 24/01/03(水)22:44:33 No.1142295365
>JAL516便では、2件のお預かりがございました。お預かりしたペットに関しましては、残念ながら救出ができませんでした。お悔やみを申し上げます。 おつらい…
405 24/01/03(水)22:44:35 No.1142295382
>個人じゃなくシステムが悪いってのはかなりある >国はどうだ…？ シーズン10 第10話「DEATH OF THE PRESIDENT」ことポーランド空軍Tu-154墜落事故
406 24/01/03(水)22:44:39 No.1142295410
どうでもいいことだけどさ海保の方の機長って前方の左右あるいはどこに載ってるものなの？
407 24/01/03(水)22:44:41 No.1142295429
>>割とマジで国が悪いで終わるような回に心当たりがない >儒教 それくらいでは…少なくとも結構ではないと思う
408 24/01/03(水)22:44:43 No.1142295453
>機長を悪者にしたがる！って妄想で勝手に警察を悪者にしたがるの気持ち悪いから他所行ってね 池袋上級国民「でも交通事故だと運転手を悪者にしたがりますよね？釈放して勲章も返してくれます？」
409 24/01/03(水)22:44:47 No.1142295499
>でも聞き間違えなんでしょ？ なぜ聞き間違いをしたのか？ なぜ副機長は止めなかったのか管制官が進入を警告出来なかったのかと色々あるから
410 24/01/03(水)22:44:50 No.1142295524
まあ管制官が無実なのがハッキリしてよかった
411 24/01/03(水)22:44:53 No.1142295547
今出てるのは管制塔の記録だろうから ボイスレコーダーのと突き合わせて確定だろう
412 24/01/03(水)22:44:55 No.1142295565
滑走路設備が誤進入しやすくないか誤進入を検知する設備はなかったかは当たらないとだし 両方駄目だったリナーテは何故か管制が懲役刑食らってたな
413 24/01/03(水)22:45:00 No.1142295613
>なぜそんな無茶な働かせ方をしたんだ… 急いで支援物資運べって指示を出した人がいるからですね… 総理大臣って言うんですが…
414 24/01/03(水)22:45:13 No.1142295697
>>犯人を探すことが目的じゃない >>同じ事故を起こさないようにするのが目的なんだ >まずこの大前提が分かってないのがね・・・ だって事故を起こさないための仕組み作りとか地味だし時間掛かるし難しいし... 手っ取り早く悪者作ってそいつが全部悪いってことにすれば叩けて楽しいし責任押し付けてそれで終わるし...
415 24/01/03(水)22:45:17 No.1142295734
メーデーメーデー
416 24/01/03(水)22:45:18 No.1142295735
石川県が断層からの圧力に晒されます
417 24/01/03(水)22:45:22 No.1142295766
>>飛行機とか車の事故でミスした人が悪いみたいにするの良くないよね >老人の暴走事故とかも一切罪に問えなくならない？ Dに入れてアクセル踏んだだけで発進する車のせいだよな
418 24/01/03(水)22:45:23 No.1142295772
>>JAL516便では、2件のお預かりがございました。お預かりしたペットに関しましては、残念ながら救出ができませんでした。お悔やみを申し上げます。 【注意】メーデーのこの回は犬が死にます
419 24/01/03(水)22:45:23 No.1142295773
>>なぜそんな無茶な働かせ方をしたんだ… >急いで支援物資運べって指示を出した人がいるからですね… >総理大臣って言うんですが… これを悪く言うのは無茶じゃねぇかな！？
420 24/01/03(水)22:45:32 No.1142295834
>No.1142295453 正体現しすぎ
421 24/01/03(水)22:45:37 No.1142295877
>>>犯人を探すことが目的じゃない >>>同じ事故を起こさないようにするのが目的なんだ >>まずこの大前提が分かってないのがね・・・ >だって事故を起こさないための仕組み作りとか地味だし時間掛かるし難しいし... >手っ取り早く悪者作ってそいつが全部悪いってことにすれば叩けて楽しいし責任押し付けてそれで終わるし... きしょ
422 24/01/03(水)22:45:37 No.1142295878
>>>勤続疲労の可能性あるかな >>この二日で二往復してたらしい >つまり交代させなかった海保の組織運営にも責任ある可能性 らしいで推測は危険だぞ 飛行時間を図ったら規定内の可能性もあるから最後まで見ろ
423 24/01/03(水)22:45:41 No.1142295907
そもそも鉄道なんかは自動列車停止装置が付いてるの考えると飛行機だけ人間の気合に頼りすぎじゃね？ 羽田なんて飛行機が連なって着陸してるんだからミスが起こらない方が不思議というか
424 24/01/03(水)22:45:43 No.1142295922
とりあえずdelしろよここまで分かりやすい奴いないぞ
425 24/01/03(水)22:45:51 No.1142295990
>>でも海保が悪い＝国が悪いにならんか？ >お前がゴミ 罵倒は置いといて海保は国の一組織なのはあってると思うが…
426 24/01/03(水)22:45:52 No.1142295994
とうしようもないアホによるミスが原因だとしても 今後同レベルのアホが現れた時に事故を起こさないようにする対策は必要だからな
427 24/01/03(水)22:45:52 ID:rxurjsmg rxurjsmg No.1142295995
>>なぜそんな無茶な働かせ方をしたんだ… >急いで支援物資運べって指示を出した人がいるからですね… >総理大臣って言うんですが… 当日中に自衛隊に要請が出てるから海保動かす必要なかったんだよな
428 24/01/03(水)22:45:52 No.1142295998
>>同じ事故を起こさないようにするのが目的なんだ >まずこの大前提が分かってないのがね・・・ 航空機事故に限らずどこの業界でも何かしらあったら背景から何から調べて結論出すのに社会に出たことないのかね
429 24/01/03(水)22:45:53 No.1142296002
勤続疲労が原因か…
430 24/01/03(水)22:45:54 No.1142296015
他の飛行機が着陸体制になってる時は地面から車輪止めとかが出てて待機場所から進めないようにするとかにしよう
431 24/01/03(水)22:45:59 No.1142296061
極論をいえば地震が悪いとしかならん気がするけどね・・・
432 24/01/03(水)22:46:06 No.1142296116
>>なぜそんな無茶な働かせ方をしたんだ… >急いで支援物資運べって指示を出した人がいるからですね… >総理大臣って言うんですが… 総理大臣が自衛隊や海保のどの輸送機をいつどこからどれくらいの頻度で飛ばせとか細かく命令してるとでも思ってる？
433 24/01/03(水)22:46:07 No.1142296120
>メーデーメーデー パンパンパンパン
434 24/01/03(水)22:46:09 No.1142296137
>でも海保が悪い＝国が悪いにならんか？ お前は何を言っているんだ
435 24/01/03(水)22:46:16 No.1142296188
>これを悪く言うのは無茶じゃねぇかな！？ ブラック企業を日夜糾弾してるふたば民とは思えない言葉だな
436 24/01/03(水)22:46:16 No.1142296191
あんな大惨事でもボイスレコーダーって記録残る仕組みになってるの？
437 24/01/03(水)22:46:23 No.1142296243
>>個人じゃなくシステムが悪いってのはかなりある >>国はどうだ…？ >シーズン10 第10話「DEATH OF THE PRESIDENT」ことポーランド空軍Tu-154墜落事故 まあミスター・プレジデントがいうなら…
438 24/01/03(水)22:46:25 No.1142296263
なんで英語でやり取りしてんの？ 日本人同士なら日本語で良いじゃん
439 24/01/03(水)22:46:27 No.1142296271
早漏で物事決めつける奴は正体現すのも早漏
440 24/01/03(水)22:46:28 No.1142296280
>でも聞き間違えなんでしょ？ takeoffってキーワードは離陸指示の時しか使わないから普通なら聞き間違えようがない でも聞き間違えた ってことは何かがヤバい
441 24/01/03(水)22:46:30 No.1142296293
聞き間違いんなんてよくあることだしな
442 24/01/03(水)22:46:33 No.1142296316
稀とはいえ重大事故に繋がりかねないこと考えると管制官やれる気がしないわ
443 24/01/03(水)22:46:36 No.1142296335
>とりあえずdelしろよここまで分かりやすい奴いないぞ 犯人探しじゃなくて原因を探れよ
444 24/01/03(水)22:46:42 No.1142296374
誰かが悪かったとしても防げるようにするのが理想では
445 24/01/03(水)22:46:44 No.1142296387
>なんで英語でやり取りしてんの？ >日本人同士なら日本語で良いじゃん 日本語って実はすげえ聞き間違えやすい言語形態なんだ
446 24/01/03(水)22:46:45 No.1142296395
>>スペック厨ハイジャック犯がいる >燃料無いって言ってるのに… ハイジャック慣れしてる機長で助かったな…！
447 24/01/03(水)22:46:50 No.1142296435
>でも聞き間違えなんでしょ？ そこで思考停止するとなにも改善できぬ…
448 24/01/03(水)22:46:52 No.1142296450
>メーデーメーデー S・O・S！
449 24/01/03(水)22:46:55 No.1142296468
>勤続疲労が原因か… まだ尺余ってんぞ
450 24/01/03(水)22:46:57 No.1142296483
飛行機の事故に金属疲労はありがちだよな
451 24/01/03(水)22:46:57 No.1142296489
>他の飛行機が着陸体制になってる時は地面から車輪止めとかが出てて待機場所から進めないようにするとかにしよう 着陸ずれたら大惨事じゃねえか
452 24/01/03(水)22:47:02 No.1142296522
5G通信っていう映像通話を前提とした規格があるんだから無線通信以外もデフォルトにならんかね
453 24/01/03(水)22:47:07 No.1142296558
>総理大臣が自衛隊や海保のどの輸送機をいつどこからどれくらいの頻度で飛ばせとか細かく命令してるとでも思ってる？ プッシュ型支援を通じて「現地にできるだけ早く物資を送り届けたい」と述べた
454 24/01/03(水)22:47:09 No.1142296579
>聞き間違いんなんてよくあることだしな だから復唱するんですね
455 24/01/03(水)22:47:11 No.1142296592
>>なんで英語でやり取りしてんの？ >>日本人同士なら日本語で良いじゃん >日本語って実はすげえ聞き間違えやすい言語形態なんだ 同音めちゃくちゃあるしね
456 24/01/03(水)22:47:13 No.1142296609
>聞き間違いんなんてよくあることだしな よくあるからセーフティネットがあるはずなんだけどな
457 24/01/03(水)22:47:18 No.1142296652
そもそも航空事故は国際案件なんで日本がーとかがまず筋違いなんで
458 24/01/03(水)22:47:21 No.1142296677
>>今本物のBEAが来日して調査してるからな… >>あの番組フィクションじゃなかったんだ… >じゃああのしょぼい建物も…？ ダンボール作家がダンボールで再現してネットに上げたらBEAから取材が来て献上してなかった？
459 24/01/03(水)22:47:33 No.1142296774
首都圏にもっとでかい空港が必要ってことだよな 成田をもっと大きくしよう
460 24/01/03(水)22:47:39 No.1142296817
やはり地震からの連続勤務で疲労が…って流れか 今日の北九州の大火事も地震関係あるのかもな…
461 24/01/03(水)22:47:42 ID:rxurjsmg rxurjsmg No.1142296840
>>聞き間違いんなんてよくあることだしな >だから復唱するんですね じゃあ復唱してない海保の過失がますます上がるだろ…
462 24/01/03(水)22:47:43 No.1142296842
>なら日本が３番目の例になるのか… 公の機関が起こした事故を国のせいにするのなら軍用機が絡む事故が多い欧米が不利だぞ
463 24/01/03(水)22:47:46 No.1142296870
人間の脳と目と鼓膜に頼りすぎ
464 24/01/03(水)22:47:48 No.1142296889
>あんな大惨事でもボイスレコーダーって記録残る仕組みになってるの？ まあブラックボックスとか基本墜落前提の仕様だし
465 24/01/03(水)22:47:48 No.1142296890
音声のやりとりだけで飛行機動かすの無理があるよ！
466 24/01/03(水)22:47:48 No.1142296894
>>聞き間違いんなんてよくあることだしな >だから復唱するんですね しても駄目だったようだが…
467 24/01/03(水)22:47:48 No.1142296895
聞き違いですよ キチガイだと!?
468 24/01/03(水)22:47:49 No.1142296907
>ねえなんで「緊急時の飛行機からの脱出方法」を >過半数近くもの日本人が知ってるの？ 海外の航空関係者の羨望に満ちたレス
469 24/01/03(水)22:47:58 No.1142296968
成田は大きさよりも場所が悪すぎる…
470 24/01/03(水)22:48:03 No.1142296994
あの海保機もなんか特別なやつなんだっけ
471 24/01/03(水)22:48:05 No.1142297001
TCASを地上でも効くようにするのは…難しいんだろうな
472 24/01/03(水)22:48:07 No.1142297035
やはりグンタマ空港作って分散すべきだよなぁ！
473 24/01/03(水)22:48:08 No.1142297046
>なんで英語でやり取りしてんの？ >日本人同士なら日本語で良いじゃん ニュアンスの違いが出るからめんどくせえ
474 24/01/03(水)22:48:10 No.1142297059
だって「停止地点」を復唱までしてて なんで停止地点に居ないんだよ
475 24/01/03(水)22:48:11 No.1142297075
>>勤続疲労が原因か… >まだ尺余ってんぞ 元旦深夜に飛んで明け方戻って10時間ぐらい空いて2便らしいから勤続疲労案件ではないっぽいんだよなあ
476 24/01/03(水)22:48:14 No.1142297101
>あんな大惨事でもボイスレコーダーって記録残る仕組みになってるの？ 残らなきゃブラックボックスの名折れですぜ！
477 24/01/03(水)22:48:16 No.1142297111
>>機長を悪者にしたがる！って妄想で勝手に警察を悪者にしたがるの気持ち悪いから他所行ってね >池袋上級国民「でも交通事故だと運転手を悪者にしたがりますよね？釈放して勲章も返してくれます？」 上級国民なんてなかったね…
478 24/01/03(水)22:48:16 No.1142297119
>飛行機の事故に金属疲労はありがちだよな 昨今の樹脂が多い飛行機だとどうなるんだろ
479 24/01/03(水)22:48:20 No.1142297150
米軍が空域を明け渡さなかったせいでこの事故に繋がったともあるが
480 24/01/03(水)22:48:25 No.1142297192
>ダンボール作家がダンボールで再現してネットに上げたらBEAから取材が来て献上してなかった？ BEA「ところで何故ダンボールでBEAを…？」
481 24/01/03(水)22:48:33 No.1142297246
飛行機事故で悪役出てくるのなんてテロぐらいなもんだよ
482 24/01/03(水)22:48:37 No.1142297269
>だって「停止地点」を復唱までしてて >なんで停止地点に居ないんだよ 停止地点は海上保安庁の圧力に晒されます
483 24/01/03(水)22:48:40 No.1142297301
海保がなんで空港から飛び立つ必要があったのか… 基地か空母から飛び立てば良かったのに
484 24/01/03(水)22:48:44 No.1142297329
復唱ヨシ！
485 24/01/03(水)22:48:52 No.1142297389
>米軍が空域を明け渡さなかったせいでこの事故に繋がったともあるが ？？？？？
486 24/01/03(水)22:48:53 No.1142297398
事故発生から1日で原因究明かおめでてーな
487 24/01/03(水)22:48:56 No.1142297422
>takeoffってキーワードは離陸指示の時しか使わないから普通なら聞き間違えようがない >でも聞き間違えた >ってことは何かがヤバい 英語の表現がまずかったパターンも割とあったりするから…特に母国語が英語じゃない所だとわりとやりがち
488 24/01/03(水)22:49:03 No.1142297477
>まあミスター・プレジデントがいうなら… まあ実際にはカチンの森虐殺事件70周年慰霊祭に参加するために飛ばしたポーランド軍のチャーター機に カチンスキ大統領夫妻と政府高官上から数えての合計96人が乗ってたんだが…
489 24/01/03(水)22:49:03 No.1142297480
>>ダンボール作家がダンボールで再現してネットに上げたらBEAから取材が来て献上してなかった？ >BEA「ところで何故ダンボールでBEAを…？」 調査されとる…
490 24/01/03(水)22:49:09 No.1142297519
>じゃあ復唱してない海保の過失がますます上がるだろ… 復唱してなかったとしたら再確認しなかった管制も槍玉に上がるぞ
491 24/01/03(水)22:49:16 No.1142297570
>>岸田が地震対応の時不眠不休の対応って言ってたけど比喩だといいが >こういうときの総理はマジで寝させてもらえないよ >菅直人もそうだった あいつ国会でよく寝てたじゃん
492 24/01/03(水)22:49:19 No.1142297590
>残らなきゃブラックボックスの名折れですぜ！ （たまに焼ける）
493 24/01/03(水)22:49:26 No.1142297626
>>ねえなんで「緊急時の飛行機からの脱出方法」を >>過半数近くもの日本人が知ってるの？ >海外の航空関係者の羨望に満ちたレス ここだけは本当に良いところで救われる
494 24/01/03(水)22:49:31 No.1142297675
アメリカの二日で二往復と日本のそれとではスケールが違うからな…
495 24/01/03(水)22:49:35 No.1142297705
>事故発生から1日で原因究明かおめでてーな しかしまだ不可解な点が残ります
496 24/01/03(水)22:49:41 No.1142297733
>事故発生から1日で原因究明かおめでてーな メーデーなら20分くらいだな…
497 24/01/03(水)22:49:42 No.1142297741
>公の機関が起こした事故を国のせいにするのなら軍用機が絡む事故が多い欧米が不利だぞ 一度に出した死者の数では日本がトップなんですけどね…
498 24/01/03(水)22:49:43 No.1142297747
ブラックボックスが残らなかったパターンもあるの？
499 24/01/03(水)22:49:44 No.1142297753
日航機「あのバカ来やがった！」
500 24/01/03(水)22:49:44 No.1142297758
調査委員会ごっこ楽しそうね
501 24/01/03(水)22:49:47 No.1142297788
何気に日本の航空会社の登場回数は異常に少ないメーデー レギュラー枠は中華航空とか中東とアメリカとか東欧諸国
502 24/01/03(水)22:49:49 No.1142297796
>海保がなんで空港から飛び立つ必要があったのか… >基地か空母から飛び立てば良かったのに 支援物資積んでたからでは
503 24/01/03(水)22:49:49 No.1142297802
海保も事実究明に付き合うことになって大変だな ただでさえ災害支援に動かないといけないのに
504 24/01/03(水)22:50:03 No.1142297906
「」同士でレッテル貼り合う暇あるなら事故起こした当事者に貼ってるほうが健全だよ
505 24/01/03(水)22:50:05 No.1142297911
>事故発生から1日で原因究明かおめでてーな だって何人死んだかってフェーズが速攻で終わったし…
506 24/01/03(水)22:50:05 No.1142297915
>>残らなきゃブラックボックスの名折れですぜ！ >（たまに焼ける） 真水に漬ける
507 24/01/03(水)22:50:06 No.1142297917
やっぱり横田空域が悪いよなぁ…
508 24/01/03(水)22:50:08 No.1142297934
>米軍が空域を明け渡さなかったせいでこの事故に繋がったともあるが 邪魔ですよね横田空域
509 24/01/03(水)22:50:09 No.1142297945
>あんな大惨事でもボイスレコーダーって記録残る仕組みになってるの？ 墜落事故で乗員乗客ほぼ全滅してもはいじゃないがが残ってたりする
510 24/01/03(水)22:50:10 No.1142297953
>あんな大惨事でもボイスレコーダーって記録残る仕組みになってるの？ そりゃ必要になる時は大惨事になってるわけで…
511 24/01/03(水)22:50:17 ID:rxurjsmg rxurjsmg No.1142298027
>調査委員会ごっこ楽しそうね お前もその一員だろ
512 24/01/03(水)22:50:17 No.1142298030
>海保がなんで空港から飛び立つ必要があったのか… >基地か空母から飛び立てば良かったのに はあ？ 海保のベースは羽田だよ 飛んでるのも普通の小型旅客機みたいなやつ
513 24/01/03(水)22:50:23 No.1142298074
>海外の航空関係者の羨望に満ちたレス しかし調査を進めると意外な事実が明らかになります
514 24/01/03(水)22:50:25 No.1142298087
>ブラックボックスが残らなかったパターンもあるの？ 大西洋の海中に落ちてわかりませんとかはある
515 24/01/03(水)22:50:25 No.1142298090
>一度に出した死者の数では日本がトップなんですけどね… それは当時定員が一番多い飛行機を飛ばしてたからなのであんまり意味のない数字
516 24/01/03(水)22:50:29 No.1142298125
でも管制官に非がなさそうで良かったよね… ミスで事故起きると担当してた管制官がムショにブチ込まれるんだろ…？
517 24/01/03(水)22:50:31 No.1142298147
こんな事故あって自分の荷物やペット無くしたらどこに損害賠償するんだろうな 体験なんかしたくもないが
518 24/01/03(水)22:50:36 No.1142298189
>>海保がなんで空港から飛び立つ必要があったのか… >>基地か空母から飛び立てば良かったのに >はあ？ >海保のベースは羽田だよ >飛んでるのも普通の小型旅客機みたいなやつ しらそん…
519 24/01/03(水)22:50:37 No.1142298192
待機場所も含めて１つの滑走路には同時に１機しか入れないようにしようぜ
520 24/01/03(水)22:50:40 No.1142298213
>一度に出した死者の数では日本がトップなんですけどね… あの頃からボーイングはな
521 24/01/03(水)22:50:41 No.1142298224
停止位置が何かの理由で見えなくてズレるとかあるある
522 24/01/03(水)22:50:47 No.1142298265
海保のパイロットってレベル低いんだな
523 24/01/03(水)22:50:50 No.1142298297
復唱した→復唱したのに侵入したからダメ 復唱してない→確認してないのに侵入したからダメ
524 24/01/03(水)22:51:00 No.1142298355
じゃあ海保は羽田に不慣れだったわけではないのか…
525 24/01/03(水)22:51:03 No.1142298371
JAL516（燃えたエアバス）の後続のJAL166のTAC LIVEアーカイブ ゴーアラしたけどその時のやりとりが完全に涙声で 燃えてるのが見えて管制塔にも伝えてたので メンタルが相当辛いことになってそうだ… fu2993289.mp4
526 24/01/03(水)22:51:03 No.1142298372
横田空域がこの事故に何の関係が…？
527 24/01/03(水)22:51:03 No.1142298374
>？？？？？ ホントは在日米軍基地から飛ばせることもできたけど米軍が拒否した
528 24/01/03(水)22:51:05 No.1142298389
英語でもない航空機専用の言語を造ろうぜ
529 24/01/03(水)22:51:10 No.1142298428
増やそう空港
530 24/01/03(水)22:51:14 No.1142298453
>海保のパイロットってレベル低いんだな しかし調査を進めると意外な事実が明らかになります
531 24/01/03(水)22:51:16 No.1142298458
>何気に日本の航空会社の登場回数は異常に少ないメーデー >レギュラー枠は中華航空とか中東とアメリカとか東欧諸国 だからこそ目立つのはあるからな・・・ とはいえ血のマニュアルを更新するにはきちんとした事故の解明が必要だからね
532 24/01/03(水)22:51:17 No.1142298466
貨物に入れてたペットが2匹だか死んじゃったのはもう仕方ねえよ
533 24/01/03(水)22:51:17 No.1142298470
>一度に出した死者の数では日本がトップなんですけどね… 単一事故でならテネリフェがトップ 単一航空機によるものなら日本のアレがトップ
534 24/01/03(水)22:51:33 No.1142298596
2008年の南オセチア紛争時 トビリシの空港に着陸を主張するカチンスキ大統領は 着陸拒絶する政府専用機の機長を解雇すると脅したことがあったといわれる
535 24/01/03(水)22:51:35 No.1142298610
誤侵入防止の表示灯システムが止まってて、そこで不慣れな海保機が無線の停止位置指示を取り違えたんじゃないか そうだとしたら表示灯システムが止まってるのに滑走路を運用してるのが問題だと思う
536 24/01/03(水)22:51:36 No.1142298617
>横田空域がこの事故に何の関係が…？ 関係ねぇ米軍叩きてぇ
537 24/01/03(水)22:51:38 No.1142298628
フラフラの疲労状態でパイロットさせるのはやめたほうが良いんじゃないですかね…
538 <a href="mailto:BEA">24/01/03(水)22:51:39</a> [BEA] No.1142298636
>ダンボール作家がダンボールで再現してネットに上げたらBEAから取材が来て献上してなかった？ しかしなぜウチの庁舎をダンボールで再現しようと思ったのですか？
539 24/01/03(水)22:51:42 No.1142298671
>でも管制官に非がなさそうで良かったよね… >ミスで事故起きると担当してた管制官がムショにブチ込まれるんだろ…？ 早く分かったとはいえ当人気が気じゃないないよなこれ
540 24/01/03(水)22:51:44 No.1142298677
>ミスで事故起きると担当してた管制官がムショにブチ込まれるんだろ…？ ミスして人が怪我したら管制官でなくてもムショにぶち込まれるが…？
541 24/01/03(水)22:51:47 No.1142298703
こんなの嘘でしょ…
542 24/01/03(水)22:51:47 No.1142298706
機長本人が離陸許可を得たって言ってんだよな…
543 24/01/03(水)22:51:54 No.1142298761
>>公の機関が起こした事故を国のせいにするのなら軍用機が絡む事故が多い欧米が不利だぞ >一度に出した死者の数では日本がトップなんですけどね… JAL123便の事故に公の機関や軍用機が絡む…？ 陰謀論者のアルミホイラーの方？
544 24/01/03(水)22:52:07 No.1142298850
メーデーならこのあと停止もしくは誘導灯が故障していたとかあるし
545 24/01/03(水)22:52:09 No.1142298866
流石にこのくらいでブラックボックスお釈迦になってたら色々問題だな
546 24/01/03(水)22:52:09 No.1142298872
>それは当時定員が一番多い飛行機を飛ばしてたからなのであんまり意味のない数字 うわっ死んだ数が意味ないとか言い出した…
547 24/01/03(水)22:52:11 No.1142298890
>復唱した→復唱したのに侵入したからダメ >復唱してない→確認してないのに侵入したからダメ 副機長なり他の隊員が二重チェックしたしてないも追加で
548 24/01/03(水)22:52:20 No.1142298948
>しかしなぜウチの庁舎をダンボールで再現しようと思ったのですか？ ……。
549 24/01/03(水)22:52:30 No.1142299035
>海保のパイロットってレベル低いんだな 個人の技量云々を焦点んにしてる時点で的外れだわ
550 24/01/03(水)22:52:31 No.1142299036
>>一度に出した死者の数では日本がトップなんですけどね… >単一事故でならテネリフェがトップ これも焼津沖ニアミスが衝突してたら更新してたのが怖い
551 24/01/03(水)22:52:36 No.1142299075
>しらそん… いやそもそも海保だぞ？なんで空母？
552 24/01/03(水)22:52:36 No.1142299076
文章でやり取りも改ざんのリスクがあるのかもしれない まあそこまでハッキング的な何か起きてたら事故起こすにももっと酷いことできそうだけど
553 24/01/03(水)22:52:37 No.1142299080
>機長本人が離陸許可を得たって言ってんだよな… 誰かが管制を騙って通信した…？
554 24/01/03(水)22:52:41 No.1142299114
>機長本人が離陸許可を得たって言ってんだよな… 誰かが嘘をついている！
555 24/01/03(水)22:52:42 No.1142299120
>>海保のベースは羽田だよ >しらそん… ニュースでずっと羽田空港所属の海保機って言ってんだろ
556 24/01/03(水)22:52:52 No.1142299208
>メンタルが相当辛いことになってそうだ… そりゃ誰でも大惨事だと思う…
557 24/01/03(水)22:52:53 No.1142299219
誘導灯故障してたの！？なんでそんな滑走路使ってるんだよ！！
558 24/01/03(水)22:52:55 No.1142299230
>だって「停止地点」を復唱までしてて >なんで停止地点に居ないんだよ まだ尺がある 停止位置を示す標識や指示灯が破損してたり消えてた可能性もある 最後まで見ろ
559 24/01/03(水)22:53:00 ID:rxurjsmg rxurjsmg No.1142299281
>機長本人が離陸許可を得たって言ってんだよな… それで実際の通信が公開されてるのが残酷だよな
560 24/01/03(水)22:53:35 No.1142299521
>機長本人が離陸許可を得たって言ってんだよな… 副機長「離陸許可が降りましたよ
561 <a href="mailto:イタリア">24/01/03(水)22:53:37</a> [イタリア] No.1142299535
>飛行機事故で悪役出てくるのなんてテロぐらいなもんだよ 所属不明の戦闘機は？
562 24/01/03(水)22:53:41 No.1142299563
なぜうんこを出そうと思ったのですか？
563 24/01/03(水)22:53:44 No.1142299590
>ID:rxurjsmg
564 24/01/03(水)22:53:47 No.1142299611
>メーデーならこのあと停止もしくは誘導灯が故障していたとかあるし そうなると羽田のインフラ整備問題に突入するな… 海保の機長は治療状態だから尋問からの検察オレオレ調書作成みたいな流れにはならないと思いたいが
565 24/01/03(水)22:53:47 No.1142299612
>それでIDが公開されてるのが残酷だよな
566 24/01/03(水)22:53:55 No.1142299674
>誘導灯故障してたの！？なんでそんな滑走路使ってるんだよ！！ 過密なのが悪い
567 24/01/03(水)22:53:58 No.1142299693
地震さえなきゃただでさえ過密状態の羽田でしかも正月にラッシュ時に飛び立つことなんてなかったろうにな…
568 24/01/03(水)22:53:58 No.1142299694
>海保がなんで空港から飛び立つ必要があったのか… >基地か空母から飛び立てば良かったのに 海保に基地と空母があるわけねぇだろ！
569 24/01/03(水)22:54:11 No.1142299782
今の３０代～４０代ってゆとり世代が大多数を占めるから…
570 24/01/03(水)22:54:20 No.1142299846
>まだ尺がある >停止位置を示す標識や指示灯が破損してたり消えてた可能性もある >最後まで見ろ （これ本当はもっと早期にCVR見つかってただろって番組後半に音声データが復元される）
571 24/01/03(水)22:54:21 No.1142299850
>>飛行機事故で悪役出てくるのなんてテロぐらいなもんだよ >所属不明の戦闘機は？ 申し訳ないがイタリアはひどい
572 24/01/03(水)22:54:23 No.1142299863
>ID:rxurjsmg すべて小文字か きっとちんちんも小さいのだろうな
573 24/01/03(水)22:54:28 No.1142299902
>誘導灯故障してたの！？なんでそんな滑走路使ってるんだよ！！ そもそも濃霧時の補助灯なので基本使わないんだ
574 24/01/03(水)22:54:39 No.1142299987
>>ダンボール作家がダンボールで再現してネットに上げたらBEAから取材が来て献上してなかった？ >しかしなぜウチの庁舎をダンボールで再現しようと思ったのですか？ 製作者に緊張が走ります
575 24/01/03(水)22:54:42 No.1142300007
世代間煽りとか雑になってきたな…
576 24/01/03(水)22:54:45 No.1142300025
> ID:rxurjsmg うんこ付いてますよ
577 24/01/03(水)22:54:47 No.1142300048
>横田空域がこの事故に何の関係が…？ 羽田が激混みな原因の一つが横田空域の存在だけど 今回の直接な原因かは知らない
578 24/01/03(水)22:54:50 No.1142300076
C5だけC6と経路を共有するようなめんどくさい誘導路構造ではあるな C5を間違えたわけではないしはみでた理由にはならんが
579 24/01/03(水)22:54:51 No.1142300084
>海保に基地と空母があるわけねぇだろ！ 横田基地から飛ばせれば問題なかったんだよなぁ…
580 24/01/03(水)22:54:54 No.1142300104
ねぇこの海保機長が「離陸許可は得た」って言ってる通信記録は？
581 24/01/03(水)22:54:59 No.1142300146
普段空港使って無いと聞き間違えちゃうのかな？
582 24/01/03(水)22:55:07 No.1142300195
メーデーだと誘導灯どころかレーダーやビーコン壊れたままでも平気で運行してるからな…
583 24/01/03(水)22:55:10 No.1142300221
海保機の機長が生きているおかげで何を離陸許可と判断したのか明確に出来るのはありがたいよな 死なれていたらやり取りを聞いておそらくこうだったんだろうとしか分からないからな
584 24/01/03(水)22:55:11 No.1142300229
>ねぇこの海保機長が「離陸許可は得た」って言ってる通信記録は？ 事故調査委員会は海上保安庁の圧力に晒されます
585 24/01/03(水)22:55:11 No.1142300233
>ID:rxurjsmg おいこいつからヤーポン法で燃料入れていいのか
586 24/01/03(水)22:55:12 No.1142300239
本当にテロじゃなくてよかった あそこで起こす意味は弱いだろうけどまっさきに疑った
587 24/01/03(水)22:55:20 No.1142300310
なんで機長だけ生き残っちゃったんだよ…つらすぎるよ…
588 24/01/03(水)22:55:21 No.1142300316
とりあえず警察が入ったって言うことを犯人捜しに変換するのはバカのすることだというのを覚えて帰れ
589 24/01/03(水)22:55:21 No.1142300317
>>ID:rxurjsmg >すべて小文字か >きっとちんちんも小さいのだろうな レス数から見て6cmだろう
590 24/01/03(水)22:55:25 No.1142300345
>>誘導灯故障してたの！？なんでそんな滑走路使ってるんだよ！！ >そもそも濃霧時の補助灯なので基本使わないんだ じゃあ誘導灯関連関係ないじゃん！！誰だよこんなこと広めてる奴！！！！！
591 24/01/03(水)22:55:27 No.1142300361
誘導灯故障してるのに人配置してないのはヤバいな…
592 24/01/03(水)22:55:27 No.1142300362
まあほぼほぼ海保機側のミスで確定だろうけど断言するにはブラックボックスの解析終わってからかな あとなんでミスしたかはやっぱ知りたい
593 24/01/03(水)22:55:29 No.1142300374
>何気に日本の航空会社の登場回数は異常に少ないメーデー >レギュラー枠は中華航空とか中東とアメリカとか東欧諸国 そりゃ事故数も事故率も低いもの
594 24/01/03(水)22:55:31 No.1142300377
>羽田が激混みな原因の一つが横田空域の存在だけど まずその認識が歪んでるんだわ
595 24/01/03(水)22:55:32 No.1142300390
>地震さえなきゃただでさえ過密状態の羽田でしかも正月にラッシュ時に飛び立つことなんてなかったろうにな… 全部地震が悪いよほんとに
596 24/01/03(水)22:55:43 No.1142300452
>海保機の機長が生きているおかげで何を離陸許可と判断したのか明確に出来るのはありがたいよな >死なれていたらやり取りを聞いておそらくこうだったんだろうとしか分からないからな 聞き間違いの余地のある通信だった可能性はあるからね
597 24/01/03(水)22:55:46 No.1142300476
誘導灯故障してるって羽田の責任問題になるんじゃ
598 24/01/03(水)22:55:47 No.1142300488
>何気に日本の航空会社の登場回数は異常に少ないメーデー 出ん方が ええ！
599 24/01/03(水)22:55:57 No.1142300549
>ID:g07HB8hU
600 24/01/03(水)22:56:05 No.1142300609
年末年始で過密の羽田… 追いつかない飛行場整備… 地震災害によるイレギュラーなスケジュール… 何も起こらないはずもなく…
601 24/01/03(水)22:56:05 No.1142300610
機長だけ生き残って喋れるってどういう状況？副操縦士とか隣に座ってないの？
602 24/01/03(水)22:56:06 No.1142300611
>>地震さえなきゃただでさえ過密状態の羽田でしかも正月にラッシュ時に飛び立つことなんてなかったろうにな… >全部地震が悪いよほんとに メーデーでやるなら能登地震からスタートなのは間違い無いだろうな…
603 24/01/03(水)22:56:07 No.1142300621
機長本人も死んだ方がマシだったって思いそうでつらい
604 24/01/03(水)22:56:07 No.1142300622
>ねぇこの海保機長が「離陸許可は得た」って言ってる通信記録は？ 海保機「離陸許可得た」 管制やり取り食い違う 羽田・衝突事故 https://mainichi.jp/articles/20240103/k00/00m/040/154000c 通信記録ではなく事故直後の話
605 24/01/03(水)22:56:11 No.1142300640
聞き間違え一つでこんな事故になるのはダメじゃない？
606 24/01/03(水)22:56:12 No.1142300651
>>地震さえなきゃただでさえ過密状態の羽田でしかも正月にラッシュ時に飛び立つことなんてなかったろうにな… >全部地震が悪いよほんとに つまり地球が悪い
607 24/01/03(水)22:56:14 No.1142300662
>海保に基地と空母があるわけねぇだろ！ 海保羽田基地所属のＪＡ７２２Ａだよぉ
608 24/01/03(水)22:56:16 No.1142300688
日本語で無線しようぜ！
609 24/01/03(水)22:56:20 No.1142300708
>>ねぇこの海保機長が「離陸許可は得た」って言ってる通信記録は？ >事故調査委員会は海上保安庁の圧力に晒されます 海上保安庁「誘導灯が故障してたんですけおおおおおおおお」 事故調査委員会「関係ない」
610 24/01/03(水)22:56:23 No.1142300732
平時と違う時ってやっぱり怖いよなあ
611 24/01/03(水)22:56:25 No.1142300740
えらい一年になるぞ…始まったばかりだが
612 24/01/03(水)22:56:25 No.1142300741
>>それは当時定員が一番多い飛行機を飛ばしてたからなのであんまり意味のない数字 >うわっ死んだ数が意味ないとか言い出した… この場合死んだ数より事故の数で比較するべきなんじゃね？
613 24/01/03(水)22:56:27 No.1142300756
CVRもブラックボックスもあるし事故調の結果が出るのは今回早そうだ
614 24/01/03(水)22:56:30 No.1142300773
しかし事故直後でショック受けてる状態の証言は当てになるのか？ もっと時間をかけて多角的に調べるべきでは？
615 24/01/03(水)22:56:30 No.1142300778
>ID:rxurjsmg 「」はこのスレに失脚しに来たのでしょうか
616 24/01/03(水)22:56:35 No.1142300825
新年早々逆張りレスポンチしてうんこ出るって自分で事故起こしてる自覚あるんだろうか
617 24/01/03(水)22:56:36 No.1142300828
雷こわいよね https://www.youtube.com/watch?v=CwTXA7-d_rY
618 24/01/03(水)22:56:52 No.1142300940
>まあほぼほぼ海保機側のミスで確定だろうけど断言するにはブラックボックスの解析終わってからかな >あとなんでミスしたかはやっぱ知りたい 海保のミスにしても海保の聞き間違いのワンミスで大事故だったら構造自体が悪いんで色々と改善して欲しいね
619 24/01/03(水)22:56:57 No.1142300981
羽田の整備不良ならその持ち主って国土交通省東京航空局･･･ あっ…
620 24/01/03(水)22:57:00 No.1142300999
今更だけどスレ画のやつって管制塔のボイスレコーダーだけだとよくわからんってなったやつなのか…
621 24/01/03(水)22:57:06 No.1142301033
鉄道で言う閉塞区間みたいなシステムないのか 一定範囲に機体が存在する場合侵入不可にしたり信号警告入れるようなの
622 24/01/03(水)22:57:07 No.1142301044
降りようとしたとき見えてたらやり直すもんな暗くて見えなかったんだろうな 地球が悪いよ
623 24/01/03(水)22:57:11 No.1142301075
滑走路手前と滑走路内を聞き間違えた奴かなあ
624 24/01/03(水)22:57:20 No.1142301139
ボナン並みに馬鹿なIDがこんなに沢山
625 24/01/03(水)22:57:23 No.1142301162
誘導灯の故障なんてこそ何が根拠だよ
626 24/01/03(水)22:57:24 No.1142301170
>CVRもブラックボックスもあるし事故調の結果が出るのは今回早そうだ （お茶碗に緑茶入れて飲んでる日本の事故調）
627 24/01/03(水)22:57:24 No.1142301173
>ねぇこの海保機長が「離陸許可は得た」って言ってる通信記録は？ 海保機のブラックボックスの読み取りとJTSBの音声のチェックと解析待ち 何故勘違いしたのか？の原因を探すのはまだこれから
628 24/01/03(水)22:57:27 No.1142301191
>>？？？？？ >ホントは在日米軍基地から飛ばせることもできたけど米軍が拒否した 海保の拠点が羽田だって言ってんだろ～
629 24/01/03(水)22:57:33 No.1142301252
>海上保安庁「誘導灯が故障してたんですけおおおおおおおお」 >事故調査委員会「関係ない」 お人形遊び楽しい？
630 24/01/03(水)22:57:39 No.1142301287
メーデーワナビってなにのワナビ？事故を起こしたいみたいな？
631 24/01/03(水)22:57:39 No.1142301288
>聞き間違え一つでこんな事故になるのはダメじゃない？ 難しいよね シビアな運用が求められるけどやっぱり便利だからな… 万が一事故が起きたら死亡率が高いのが航空機事故の特徴
632 24/01/03(水)22:57:39 No.1142301290
>雷こわいよね >https://www.youtube.com/watch?v=CwTXA7-d_rY きたか… オートボナンAI…
633 24/01/03(水)22:57:41 No.1142301313
今事故調査局に与圧かけてるからちょっと待っててね
634 24/01/03(水)22:57:42 No.1142301324
>誘導灯の故障なんてこそ何が根拠だよ メーデー…しかないですね
635 24/01/03(水)22:57:42 No.1142301325
>ID:g07HB8hU こういう憶測断定叩き脳ってホント救えないよな
636 24/01/03(水)22:57:45 No.1142301338
>今更だけどスレ画のやつって管制塔のボイスレコーダーだけだとよくわからんってなったやつなのか… ノイズのせいで聞き間違えたやつだっけ
637 24/01/03(水)22:57:46 No.1142301342
>この場合死んだ数より事故の数で比較するべきなんじゃね？ 人の心とかないんか？
638 24/01/03(水)22:57:47 No.1142301348
>機長だけ生き残って喋れるってどういう状況？副操縦士とか隣に座ってないの？ 待機してたので機長だけ後ろに行って確認とかしてたのかもしれない 海保のブラックボックス解析待ち
639 24/01/03(水)22:57:55 No.1142301397
>鉄道で言う閉塞区間みたいなシステムないのか >一定範囲に機体が存在する場合侵入不可にしたり信号警告入れるようなの 世界中の航空機相手にそれ一律のシステム導入するのはちょっと…
640 24/01/03(水)22:58:07 No.1142301463
>鉄道で言う閉塞区間みたいなシステムないのか >一定範囲に機体が存在する場合侵入不可にしたり信号警告入れるようなの あるけど不作動だった
641 24/01/03(水)22:58:07 No.1142301468
>聞き間違え一つでこんな事故になるのはダメじゃない？ 実際過去に海外の航空会社が間違えて滑走路に誤進入する事例があったとかなんかテレビの専門家が言ってたな
642 24/01/03(水)22:58:08 No.1142301475
>一定範囲に機体が存在する場合侵入不可にしたり信号警告入れるようなの 誤作動しまくって無視されてたやつなら…
643 24/01/03(水)22:58:11 No.1142301491
>>>ねぇこの海保機長が「離陸許可は得た」って言ってる通信記録は？ >>事故調査委員会は海上保安庁の圧力に晒されます >海上保安庁「誘導灯が故障してたんですけおおおおおおおお」 >事故調査委員会「関係ない」 そこは比率は大きいけど事故の一つの要素でしかないよ
644 24/01/03(水)22:58:15 No.1142301525
人間はミスする物だから地上管制のAI化が待たれる
645 24/01/03(水)22:58:15 No.1142301526
誘蛾灯が故障してる滑走路を使わせた羽田側にも問題はあるのか…
646 24/01/03(水)22:58:18 No.1142301542
これで海保機のレコーダー調べたら確かに許可の音声が…ってミステリーは起きんか
647 24/01/03(水)22:58:19 No.1142301550
スレ画みたいに聞こえてないというケースもあるし報告書待つね
648 24/01/03(水)22:58:20 No.1142301552
>メーデーでやるなら能登地震からスタートなのは間違い無いだろうな… 序盤に機長と副機長が早く援助物資を運ばないとな！っていい感じな会話してて ラストあたりで前日から睡眠も取らず休みなしでしたって流れだろうな
649 24/01/03(水)22:58:21 No.1142301561
>あとなんでミスしたかはやっぱ知りたい やっぱり勤続疲労あるんじゃないか？
650 24/01/03(水)22:58:22 No.1142301574
>ID:rxurjsmg >ID:g07HB8hU なんてことだ 私はうんこと交信している
651 24/01/03(水)22:58:24 No.1142301585
>ねぇこの海保機長が「離陸許可は得た」って言ってる通信記録は？ ぶっちゃけ数ヶ月ー1年がかりの調査になるから速急に答えは得た！とかやりたいなら忘れたほうが良いよ
652 24/01/03(水)22:58:28 No.1142301616
部下死んだのもつらいが旅客機の方の乗客まで死んでたら立ち直れない
653 24/01/03(水)22:58:41 No.1142301674
無線やめよう
654 24/01/03(水)22:58:46 No.1142301719
血で書かれたマニュアルなんて言われる理由を実感した気がする
655 24/01/03(水)22:58:51 No.1142301759
>>>？？？？？ >>ホントは在日米軍基地から飛ばせることもできたけど米軍が拒否した >海保の拠点が羽田だって言ってんだろ～ 横田基地から飛ばせばいいって話なのに拠点が羽田って何言ってんの？
656 24/01/03(水)22:58:51 No.1142301761
そりゃ機長が「許可は得ていなかった」とか言ったほうが じゃあなんでそこにいるんだよにしかならんわ
657 24/01/03(水)22:58:51 No.1142301762
>人間はミスする物だから地上管制のAI化が待たれる AIは結局オペレーターが使う道具でしかないんで…
658 24/01/03(水)22:58:53 No.1142301775
>鉄道で言う閉塞区間みたいなシステムないのか >一定範囲に機体が存在する場合侵入不可にしたり信号警告入れるようなの 滑走路が狭すぎて着陸と離陸使い増してるから今は難しいね
659 24/01/03(水)22:58:55 No.1142301789
今から飛行機着陸するけど誰も滑走路に居ないよな？とか各機に聞いたりしないの？
660 24/01/03(水)22:59:06 No.1142301870
>>聞き間違え一つでこんな事故になるのはダメじゃない？ >実際過去に海外の航空会社が間違えて滑走路に誤進入する事例があったとかなんかテレビの専門家が言ってたな あのバカ来やがった！
661 24/01/03(水)22:59:10 No.1142301896
>機長本人が離陸許可を得たって言ってんだよな… 機長が言うならそうなんだろうな 機長の中ではな
662 24/01/03(水)22:59:16 No.1142301942
増やしますかッ空港ッ
663 24/01/03(水)22:59:21 No.1142301985
海保を自衛隊どころか米軍と勘違いしてる子がおる…
664 24/01/03(水)22:59:22 No.1142301994
尺で事故原因を推理するんじゃないよ
665 24/01/03(水)22:59:36 No.1142302078
フールプルーフじゃないけど こういう事になるから夜中に海保飛ばすの禁止にするべきだよ
666 24/01/03(水)22:59:39 No.1142302106
>>ねぇこの海保機長が「離陸許可は得た」って言ってる通信記録は？ >ぶっちゃけ数ヶ月ー1年がかりの調査になるから速急に答えは得た！とかやりたいなら忘れたほうが良いよ そもそもそこまで含めて悪者探しをして叩きたい子むけの案件じゃない
667 24/01/03(水)22:59:41 No.1142302113
>スレ画みたいに聞こえてないというケースもあるし報告書待つね 何も聞こえていないのに勝手に離陸しようとしたってことですか！？
668 24/01/03(水)22:59:41 No.1142302120
>部下死んだのもつらいが旅客機の方の乗客まで死んでたら立ち直れない 事故としては被害の少なさは奇跡よりなんだが死人出てるのに変わりはないのがつらい
669 24/01/03(水)22:59:45 No.1142302142
>ねぇこの海保機長が「離陸許可は得た」って言ってる通信記録は？ 最後まで見ろ
670 24/01/03(水)22:59:50 No.1142302177
この尺余りだと多分他に原因あるな
671 24/01/03(水)22:59:51 No.1142302179
なんというか悲しい事故だな本当に…切ないわ
672 24/01/03(水)22:59:51 No.1142302187
>そりゃ機長が「許可は得ていなかった」とか言ったほうが >じゃあなんでそこにいるんだよにしかならんわ 管制塔からじゃない謎の音声が聞こえた可能性はあるだろ
673 24/01/03(水)22:59:56 No.1142302216
>無線やめよう すげえ長い紐付けて飛ばすか
674 24/01/03(水)22:59:59 No.1142302227
516便の乗務員は最高の仕事をした それは確かだ
675 24/01/03(水)23:00:01 No.1142302244
>増やしますかッ空港ッ 実際２つしかないのはなんとかしたほうが良いのでは 大阪は３つあるし
676 24/01/03(水)23:00:03 No.1142302257
>今から飛行機着陸するけど誰も滑走路に居ないよな？とか各機に聞いたりしないの？ 出来ないから管制室が事前に各飛行機に予定を連絡する
677 24/01/03(水)23:00:04 No.1142302259
誘導灯が事故原因ならその管轄は国だからこの件は有耶無耶になるだろうな…
678 24/01/03(水)23:00:07 No.1142302286
>今から飛行機着陸するけど誰も滑走路に居ないよな？とか各機に聞いたりしないの？ そのへんを各機に指示出して全体管理してるのが管制塔だよ！ まぁ管制塔が間違えなくても機体の方が間違えたらどうしようもないんだが
679 24/01/03(水)23:00:18 No.1142302390
真水につけるってのはどういう意味なんです？
680 24/01/03(水)23:00:19 No.1142302399
>尺で事故原因を推理するんじゃないよ おのれ尺貫法…！ヤードポンドを…潰す…！！
681 24/01/03(水)23:00:23 No.1142302428
>日本語で無線しようぜ！ 非常時にはやってる 日本語で失礼しますって言ってからやる お客説明しなきゃいけないので状況を教えてください 滑走路で火災が起きていますって言ったりしてる https://youtu.be/mQ4fGBRhvlA?si=IgN15V9pr1w17oi5
682 24/01/03(水)23:00:24 No.1142302437
>実際過去に海外の航空会社が間違えて滑走路に誤進入する事例があったとかなんかテレビの専門家が言ってたな テネリフェ空港ジャンボ機衝突事故（テネリフェくうこうジャンボきしょうとつじこ）は、 1977年3月27日17時06分（現地時間）、スペイン領カナリア諸島のテネリフェ島にあるテネリフェ空港（現：テネリフェ・ノルテ空港）の滑走路上で 2機のボーイング747（ジャンボジェット）同士が衝突し、 両機の乗客乗員644人のうち583人が死亡した 死者数においては史上最悪の航空機事故の通称である。
683 24/01/03(水)23:00:25 No.1142302449
羽田は超過密運行スケジュールがずっと問題視されてたからついに起こっちまったか感ある
684 24/01/03(水)23:00:27 No.1142302457
>横田基地から飛ばせばいいって話なのに拠点が羽田って何言ってんの？ 横田基地は海保の基地ではないですが…
685 24/01/03(水)23:00:27 No.1142302460
>ID:g07HB8hU 無能とも言える「」ッツ
686 24/01/03(水)23:00:38 No.1142302538
>そりゃ機長が「許可は得ていなかった」とか言ったほうが >じゃあなんでそこにいるんだよにしかならんわ 待機場所を間違えたとか色々ありそうだが これは明確に離陸しようとして滑走路に出てぶつかったってことになるんじゃ
687 24/01/03(水)23:00:45 No.1142302575
>最後まで見ろ あと2年か3年か…
688 24/01/03(水)23:00:49 No.1142302612
ひっ迫してる羽田よりも横田の方が楽に飛ばせたって話じゃないの？
689 24/01/03(水)23:00:50 No.1142302620
>誘導灯が事故原因ならその管轄は国だからこの件は有耶無耶になるだろうな… ならねーよ そのためにBEAが来てる
690 24/01/03(水)23:00:50 No.1142302621
>海保を自衛隊どころか米軍と勘違いしてる子がおる… どれも中国の敵だから一緒
691 24/01/03(水)23:00:51 No.1142302627
>横田基地から飛ばせばいいって話なのに拠点が羽田って何言ってんの？ 超過密で有名な東京湾での任務のために羽田にいるんだよぉ！？
692 24/01/03(水)23:00:55 No.1142302657
管制官にかかる負荷すごくない？ 俺無理だわ
693 24/01/03(水)23:00:55 No.1142302658
飛行機事故に限らず過密とか普段と違うフローとかか挟まると即座に大事故案件になるからな イレギュラーも考慮した仕組みって無茶苦茶膨大になるからある意味対策は無理なのでは
694 24/01/03(水)23:00:56 No.1142302663
>真水につけるってのはどういう意味なんです？ 海に沈んだ航空機のブラックボックスはそのままだと塩で駄目になるので真水につける
695 24/01/03(水)23:00:57 No.1142302665
>尺で事故原因を推理するんじゃないよ まだ何かあるな？って感じにはなるから…
696 24/01/03(水)23:00:58 No.1142302676
全部録音されてるから機長の言い分には無理がある
697 24/01/03(水)23:01:07 No.1142302722
根拠のない噂が広まっている……これが圧力か…
698 24/01/03(水)23:01:08 No.1142302734
警察が機長逮捕する気マンマンだからなあ
699 24/01/03(水)23:01:12 No.1142302760
ヤーポン法も尺貫法も消えろ…！
700 24/01/03(水)23:01:17 No.1142302793
>鉄道で言う閉塞区間みたいなシステムないのか >一定範囲に機体が存在する場合侵入不可にしたり信号警告入れるようなの 空に上がればＴＣＡＳってシステムがあって機体同士の装置の通信で異常接近時にどっちが高度を上げて下げるのかの指示を出して回避してくれるシステムがあるけど地上には対応していない
701 24/01/03(水)23:01:19 No.1142302810
>日本語で無線しようぜ！ 「しちばん誘導路で待機してください」
702 24/01/03(水)23:01:20 No.1142302822
>誘導灯が事故原因ならその管轄は国だからこの件は有耶無耶になるだろうな… BEAが調査に入ります
703 24/01/03(水)23:01:24 No.1142302847
あのバカうんこ出しやがった！
704 24/01/03(水)23:01:27 No.1142302862
>羽田は超過密運行スケジュールがずっと問題視されてたからついに起こっちまったか感ある 超過密に加えて地震の特殊運用かつ勤続疲労かな…
705 24/01/03(水)23:01:28 No.1142302872
確かに進入許可を聞いたはずなんです… これはボイスレコーダーから回収したあなたと管制のやり取りです
706 24/01/03(水)23:01:28 No.1142302878
>誘導灯が事故原因ならその管轄は国だからこの件は有耶無耶になるだろうな… バカかお前は
707 24/01/03(水)23:01:33 No.1142302915
>横田基地は海保の基地ではないですが… 非常時だから緊急的に飛ばしたいってこと
708 24/01/03(水)23:01:35 No.1142302936
>全部録音されてるから機長の言い分には無理がある 無理がとかじゃなくて本人の中ではそうだから
709 24/01/03(水)23:01:38 No.1142302954
>https://youtu.be/mQ4fGBRhvlA?si=IgN15V9pr1w17oi5 BGMが邪魔すぎる…
710 24/01/03(水)23:01:38 No.1142302956
滑走路から火が立ちぬのコラが貼られなかったからimgの良心はまだ死んでないと思った
711 24/01/03(水)23:01:41 No.1142302972
赤字になると自分の主張押し通すために連投 いつものパターン
712 24/01/03(水)23:01:46 No.1142303009
>>日本語で無線しようぜ！ >「しちばん誘導路で待機してください」 ななだろ
713 24/01/03(水)23:01:49 No.1142303031
地震さえ無かったら起きなかった事故って言うのが本当に悲しい
714 24/01/03(水)23:02:11 No.1142303178
存命なのにVTRだけで当人の証言がない… あいつがクロか
715 24/01/03(水)23:02:13 No.1142303198
>人の心とかないんか？ そもそもどういう意図でこのレスしたの？ >一度に出した死者の数では日本がトップなんですけどね…
716 24/01/03(水)23:02:15 No.1142303212
>誘導灯が事故原因ならその管轄は国だからこの件は有耶無耶になるだろうな… 有耶無耶というか結果が出る頃にはメディアは興味ないから君には伝わらんだろうな
717 24/01/03(水)23:02:19 No.1142303243
報道されてないだけで99%のヒヤリハットがあるんだろうなあ
718 24/01/03(水)23:02:31 No.1142303330
>根拠のない噂が広まっている……これが圧力か… 世論やマスコミやimgの圧力…
719 24/01/03(水)23:02:33 No.1142303349
>全部録音されてるから機長の言い分には無理がある いや論破するゲームじゃねえんだよアホ
720 24/01/03(水)23:02:35 No.1142303360
>>>日本語で無線しようぜ！ >>「しちばん誘導路で待機してください」 >ななだろ いちと誤認するからな…
721 24/01/03(水)23:02:35 No.1142303362
何かあると真っ先に政治家叩きをやるやつらの対極がマスコミ叩きや機長叩きか
722 24/01/03(水)23:02:41 No.1142303390
通信を脳がどう受け取ってたか分かったもんじゃない みんな脳を信じたらだめだぞ
723 24/01/03(水)23:02:45 No.1142303419
>これで海保機のレコーダー調べたら確かに許可の音声が…ってミステリーは起きんか 過去に類似の事例はある
724 24/01/03(水)23:02:46 No.1142303427
>非常時だから緊急的に飛ばしたいってこと 海保機にとっては羽田から飛ばすより横田から飛ばすほうがよっぽどイレギュラーなんだけど…
725 24/01/03(水)23:02:54 No.1142303475
事故調査もだけどスムーズな脱出方法が知りたくてBEA以外の事故調査の人も来るらしい さっきCNNでアメリカからも来るって言ってた
726 24/01/03(水)23:02:57 No.1142303486
>報道されてないだけで99%のヒヤリハットがあるんだろうなあ なんなら数日前に成田の誘導路上で正面衝突やらかしかけてるし…
727 24/01/03(水)23:03:06 No.1142303535
>>ID:rxurjsmg >>ID:g07HB8hU >なんてことだ >私はうんこと交信している もう助からないぞ♥
728 24/01/03(水)23:03:08 No.1142303548
>何かあると真っ先に政治家叩きをやるやつらの対極がマスコミ叩きや機長叩きか 対局かなそれ 同列じゃないの
729 24/01/03(水)23:03:11 No.1142303573
>>報道されてないだけで99%のヒヤリハットがあるんだろうなあ >なんなら数日前に成田の誘導路上で正面衝突やらかしかけてるし… えぇ…
730 24/01/03(水)23:03:12 No.1142303586
>そのためにBEAが来てる 国から貰えるお菓子が美味しそうだね
731 24/01/03(水)23:03:17 No.1142303615
ダイハツとか第三者委員会の報告書だけで半日は潰せる 自分の会社や仕事には活かせない
732 24/01/03(水)23:03:21 No.1142303653
ここで一つ疑問が生じます なぜ海保輸送機の機長はこのような勘違いを起こしてしまったのでしょうか
733 24/01/03(水)23:03:22 No.1142303658
>>これで海保機のレコーダー調べたら確かに許可の音声が…ってミステリーは起きんか >過去に類似の事例はある 怖すぎる…
734 24/01/03(水)23:03:22 No.1142303662
これで海保がわの機長生存してるの辛すぎるでしょ…
735 24/01/03(水)23:03:25 No.1142303684
通信混雑で誤認して滑走路で衝突事故は確かあったな
736 24/01/03(水)23:03:33 No.1142303741
スレの流れに逆噴射だ！！！！
737 24/01/03(水)23:03:36 No.1142303763
被災地に物資を送らなければ…！と焦ってしまった結果なんだろうか 悲しいな
738 24/01/03(水)23:03:44 No.1142303824
>>>>？？？？？ >>>ホントは在日米軍基地から飛ばせることもできたけど米軍が拒否した >>海保の拠点が羽田だって言ってんだろ～ >横田基地から飛ばせばいいって話なのに拠点が羽田って何言ってんの？ ことあるごとに羽田から横田基地まで飛ばすのが無駄すぎるだろ
739 24/01/03(水)23:03:46 No.1142303838
>スレの流れに逆噴射だ！！！！ やめて下さい！
740 24/01/03(水)23:03:53 No.1142303880
メーデー民がそこら中に潜伏してるの怖すぎる
741 24/01/03(水)23:03:53 No.1142303889
ボナンの話はバカすぎてビックリしてしまうよね… https://dic.nicovideo.jp/t/a/ボナン
742 24/01/03(水)23:03:58 No.1142303923
誘導灯消えててもホールドライン見えるから クリアランス無しでこれ越えた時点でインシデント
743 24/01/03(水)23:03:59 No.1142303933
>運航乗務員が逃げ遅れの確認でキャビン後方まで移動したところ乗客を発見。 >もう助からないぞ♥
744 24/01/03(水)23:03:59 No.1142303935
ヒヤリハットで済むならいいんだよ…
745 24/01/03(水)23:04:00 No.1142303940
最新の航空機でもこんなノイズバリバリの通信なんだ…
746 24/01/03(水)23:04:04 No.1142303973
>事故調査もだけどスムーズな脱出方法が知りたくてBEA以外の事故調査の人も来るらしい >さっきCNNでアメリカからも来るって言ってた 光の部分も大きいからな・・・
747 24/01/03(水)23:04:06 No.1142303982
https://twitter.com/CYAKA_MUNOO
748 24/01/03(水)23:04:07 No.1142303996
>非常時だから緊急的に飛ばしたいってこと 緊急的じゃなくてさあ 東京湾っていうお船アホみたいに多くて事故ると大変なことになる場所でお仕事するために海保は羽田に基地置いてるの もー
749 24/01/03(水)23:04:10 No.1142304015
飛行機が遅れたりするだけで若干緊張する 状況が特殊になればなるほど怖くなる
750 24/01/03(水)23:04:10 No.1142304021
生き残ってる人の聞き間違いとかエグイ落ち
751 24/01/03(水)23:04:16 No.1142304077
>ここで一つ疑問が生じます >なぜ海保輸送機の機長はこのような勘違いを起こしてしまったのでしょうか 機長以外5人いるんだから本当に疑問だよ！
752 24/01/03(水)23:04:19 No.1142304098
>横田基地から飛ばせばいいって話なのに拠点が羽田って何言ってんの？ 飛行機を陸送でもするのか？
753 24/01/03(水)23:04:20 No.1142304099
>>そのためにBEAが来てる >国から貰えるお菓子が美味しそうだね なんもわかってないアホ
754 24/01/03(水)23:04:21 No.1142304112
ヒヤリハットのところで食い止めようってのが対策だしな…
755 24/01/03(水)23:04:23 No.1142304121
侵入経路にホームドアつけるか
756 24/01/03(水)23:04:23 No.1142304122
>メーデー民がそこら中に潜伏してるの怖すぎる わるいことじゃないだろ…
757 24/01/03(水)23:04:30 No.1142304165
>過去に類似の事例はある 「OK…ザー」
758 24/01/03(水)23:04:34 No.1142304198
>516便の乗務員は最高の仕事をした >それは確かだ ここにどれだけ尺が割かれるかで原因の複雑さが分かるな…
759 24/01/03(水)23:04:39 No.1142304243
>メーデー民がそこら中に潜伏してるの怖すぎる この国の2人に1人はメーデー民です それが今回のスムーズな脱出につながっていると考えてもおかしくはないでしょう
760 24/01/03(水)23:04:40 No.1142304250
>>報道されてないだけで99%のヒヤリハットがあるんだろうなあ >なんなら数日前に成田の誘導路上で正面衝突やらかしかけてるし… 技術大国日本って…
761 24/01/03(水)23:04:43 No.1142304284
>メーデー民がそこら中に潜伏してるの怖すぎる まぁ薄っぺらな憶測断定イキりが幅を利かせるよりはマシかな…
762 24/01/03(水)23:04:44 No.1142304290
本部がショボいことに定評のあるBEA
763 24/01/03(水)23:04:49 No.1142304322
地球のせいならしょうがねえや
764 24/01/03(水)23:04:52 No.1142304339
>最新の航空機でもこんなノイズバリバリの通信なんだ… これはATC LIVEっていう無線拾ってる第三者のアーカイブなので… 実際はクリアだよ
765 24/01/03(水)23:04:53 No.1142304345
>事故調査もだけどスムーズな脱出方法が知りたくてBEA以外の事故調査の人も来るらしい >さっきCNNでアメリカからも来るって言ってた メーデーを見たからって人もいくらかいそう
766 24/01/03(水)23:04:58 No.1142304371
>誘導灯が事故原因ならその管轄は国だからこの件は有耶無耶になるだろうな… 管轄は羽田空港です…
767 24/01/03(水)23:05:00 No.1142304385
>>ここで一つ疑問が生じます >>なぜ海保輸送機の機長はこのような勘違いを起こしてしまったのでしょうか >機長以外5人いるんだから本当に疑問だよ！ 「「「「「停止地点了解」」」」」
768 24/01/03(水)23:05:06 No.1142304417
こんなの嘘でしょ…何故なんですか…！！
769 24/01/03(水)23:05:09 No.1142304449
>516便の乗務員は最高の仕事をした >それは確かだ エンディング前の言葉
770 24/01/03(水)23:05:10 No.1142304455
>>>報道されてないだけで99%のヒヤリハットがあるんだろうなあ >>なんなら数日前に成田の誘導路上で正面衝突やらかしかけてるし… >技術大国日本って… やらかしたのは外国の飛行機なんだけどな
771 24/01/03(水)23:05:11 No.1142304459
>生き残ってる人の聞き間違いとかエグイ落ち 良くあるパターンだからこそ聞き間違いを防げる仕組みが大事なのだ
772 24/01/03(水)23:05:15 No.1142304484
>生き残ってる人の聞き間違いとかエグイ落ち 機長以外も通信は聞いてるはずだから誰も指摘しなかったの？って疑問はあるが機長にしか話聞けないからなぁ
773 24/01/03(水)23:05:15 No.1142304487
>ここにどれだけ尺が割かれるかで原因の複雑さが分かるな… 尺で 展開を 察するな
774 24/01/03(水)23:05:24 No.1142304539
日本の事故調って国土交通省か？ 何BEAだ？
775 24/01/03(水)23:05:38 No.1142304646
C-5…C-5…
776 24/01/03(水)23:05:48 No.1142304710
>本部がショボいことに定評のあるBEA 小学生が描いたみたいなBEAの看板は何なんだよといつも思う
777 24/01/03(水)23:05:49 No.1142304720
>事故調査もだけどスムーズな脱出方法が知りたくてBEA以外の事故調査の人も来るらしい >さっきCNNでアメリカからも来るって言ってた エアバスも当然来るしボンバルディアも来るだろうし ボンバルディアあれエンジンアメリカ製じゃなかったっけ
778 24/01/03(水)23:05:51 No.1142304746
本人しか生きてないのがまた
779 24/01/03(水)23:05:52 No.1142304747
無能とも言える荒らしはなんでメーデー履修してから来ないの？
780 24/01/03(水)23:05:53 No.1142304759
>>>報道されてないだけで99%のヒヤリハットがあるんだろうなあ >>なんなら数日前に成田の誘導路上で正面衝突やらかしかけてるし… >技術大国日本って… 技術じゃなくマニュアルの問題です そしてマニュアルは国際的なものですよ？
781 24/01/03(水)23:05:54 No.1142304768
>>ここで一つ疑問が生じます >>なぜ海保輸送機の機長はこのような勘違いを起こしてしまったのでしょうか >機長以外5人いるんだから本当に疑問だよ！ 実際みんな勘違いした可能性があったら次に生かせるよね
782 24/01/03(水)23:05:54 No.1142304769
>日本の事故調って国土交通省か？ >何BEAだ？ 専用の建物貰ってないので1BEA未満じゃね