虹裏img歴史資料館

1 23/12/14(木)01:09:17 No.1134642202

ジョグ

2 23/12/14(木)01:09:33 No.1134642282

今だと09かな…

3 23/12/14(木)01:10:13 No.1134642472

個人的にはVmaxだけど一般的にはSR400とか？

4 23/12/14(木)01:10:21 No.1134642505

mate

5 23/12/14(木)01:10:37 No.1134642582

ﾘﾝﾁｬﾝのやつ

6 23/12/14(木)01:11:18 No.1134642770

セロー

7 23/12/14(木)01:12:15 No.1134643013

Tmax セロー ビーノ

8 23/12/14(木)01:14:42 No.1134643626

SR400

9 23/12/14(木)01:17:28 No.1134644342

V-MAXって書こうとしたらもうあった

10 23/12/14(木)01:17:56 No.1134644463

ペケジェイじゃないの

11 23/12/14(木)01:20:18 No.1134645028

やっぱオフ車 セローとかランツァとかWR

12 23/12/14(木)01:21:39 No.1134645350

ドラスタ好きだけどV-MAXでいいと思う

13 23/12/14(木)01:21:56 No.1134645414

ドラッグスター

14 23/12/14(木)01:24:22 No.1134646023

SRとセローとVMAXとXJとTZRとWRとDTとDSとYZFと SRXとシグナスとR1-ZとTDRとFZとルネッサとRDとYSRとブルドッグと…

15 23/12/14(木)01:26:54 No.1134646620

あTWとボルト忘れてたわ

16 23/12/14(木)01:28:34 No.1134647007

ヤマハといったらオフ車 DT-1だろう

17 23/12/14(木)01:30:27 No.1134647424

TTR乗りやすいけどネックの所の鍵はなぜあんなところにつけたのか 倒したら鍵折りしそうで怖いとか思わんかったんか

18 23/12/14(木)01:31:30 No.1134647643

60年代CB72と鎬を削りあったYDS-1だろう

19 23/12/14(木)01:31:39 No.1134647679

先週道の駅でFZR250見た -Rなのか俺には分かんなかったけどすごくかっこよかった

20 23/12/14(木)01:34:21 No.1134648297

ヤマハはおしゃんなバイク多くて良いわ FJRのよくわからないシフトは勘弁だけど

21 23/12/14(木)01:37:53 No.1134649027

セロー

22 23/12/14(木)01:39:24 No.1134649333

MT系はぼちぼち乗りやすいけどXSR系は見た目重視のせいか意外と癖が強い

23 23/12/14(木)01:39:40 No.1134649385

友達がSDR乗ってる

24 23/12/14(木)01:39:58 No.1134649452

CBとかGSとかninjaみたいないろいろ出すよ枠ってヤマハにある？

25 23/12/14(木)01:40:07 No.1134649483

まだまだMTシリーズは認知度低いか

26 23/12/14(木)01:44:35 No.1134650421

R-1くんのこと忘れないであげてください…

27 23/12/14(木)01:46:59 No.1134650864

昔からのアイコニックな代表車種 しかもシリーズ展開みたいなのって確かに思いつかないんだよなヤマハ

28 23/12/14(木)01:47:46 No.1134651007

確かにそういうブランディングは他より弱い気がするな

29 23/12/14(木)01:49:35 No.1134651384

強いて言えばSRなんだがあれは400/500以外はマイナーだし（125/185/250） 後継車種とかバリエーションみたいなのも少ないからな SRXはあったけど

30 23/12/14(木)01:49:43 No.1134651410

SRV250ってバイク乗ってたけど振動が痒すぎてすぐ売った

31 23/12/14(木)01:49:56 No.1134651460

SRとセローは他社が後発で明確に潰す気でライバル車両ぶつけてきてるのに生き残って大団円まで行ったのすごすぎる

32 23/12/14(木)01:53:30 No.1134652208

SR-SRV-SRXとかXJとXJRとかFJとFJRとかMTはXSRとトレーサー9とR7とかYZFも125～1000まで幅広いから遡るとサンダーキャット(YZF1000R)まであるし名前だけならYZ450F(オフ車)まである それでもCBには勝てないかなぁ…CBRとかCBXあるしC～まで緩めて良いならCRにCMとかCDとかまであるし地味にカブはC50だし

33 23/12/14(木)01:54:19 No.1134652385

やはりTZRとVMAXでしょ もうどっちもいない…

34 23/12/14(木)01:54:24 No.1134652412

そのSRとセローという看板がなくなって代表車何だろってなってるのか

35 23/12/14(木)01:55:05 No.1134652534

>そのSRとセローという看板がなくなって代表車何だろってなってるのか 一応MTシリーズかねえ…

36 23/12/14(木)01:55:10 No.1134652553

トリシティ結構見るようになった

37 23/12/14(木)01:55:45 No.1134652658

Z900RSみたいな旧車っぽいネオレトロ作ろう

38 23/12/14(木)01:56:14 No.1134652747

今はMTをフルラインナップしてるな SRもXSRで生きてる

39 23/12/14(木)01:57:01 No.1134652889

>Z900RSみたいな旧車っぽいネオレトロ作ろう TW後継とか

40 23/12/14(木)01:57:43 No.1134653013

欧州だとMTは認知度高いみたいだけど日本は今ひとつ 2スト水素エンジン作ってRZ復活でもすれば面白いね

41 23/12/14(木)01:59:09 No.1134653269

スズキのGSはGSX(-R/S)にGSRの派生だけどGSX辺りがはちゃめちゃ多いねぇ ninjaはカウルついてたら基本ninjaのステッカーどっかに貼ってあるのかな輸出してたらとりあえず名前ninjaにしてたような

42 23/12/14(木)02:00:06 No.1134653431

個人的に丸目ライトでティアドロタンクがヤマハ感 あと落ち着いたカラーリング

43 23/12/14(木)02:00:26 No.1134653482

>Z900RSみたいな旧車っぽいネオレトロ作ろう XSRがその枠だと思う

44 23/12/14(木)02:00:41 No.1134653519

>GSX辺りがはちゃめちゃ多いねぇ まあ元の命名規則だと4バルブはGSXだからそりゃあ多くなる

45 23/12/14(木)02:02:31 No.1134653819

>TW後継とか FZ-Xの150ccエンジン使い回すか…？

46 23/12/14(木)02:06:06 No.1134654423

ジクサー250→4バルブ GSX250R→2バルブ GS1200SS→4バルブ スズキィ！まぁしょうがないけどさご時世的なもんもあるし

47 23/12/14(木)02:07:34 No.1134654676

CB・CL・CDの三兄弟展開はお約束でしょ ホンダ早く出してやくめでしょ

48 23/12/14(木)02:08:00 No.1134654752

スズキはせっかく現行250単気筒エンジン持ってるんだからVストだけじゃなくてジェベル路線出して で、なんか売れて、DR-Z出して3社に喧嘩売って欲しい そしたらヤマハも同排気量でWR出さなきゃだね❤

49 23/12/14(木)02:08:05 No.1134654769

VOXのデザインは好き 125で出してくれないかな…

50 23/12/14(木)02:10:54 No.1134655196

>そしたらヤマハも同排気量でWR出さなきゃだね❤ WRだかセローだか知らんけどオフ車出す噂はあるよね出せるかは知らんけど

51 23/12/14(木)02:15:46 No.1134655892

WRで出せるかなあ

52 23/12/14(木)02:18:05 No.1134656240

ジクサー250乗ってるけどコレでジェベル作れるかって言われるとうーんだなあ…DRZもあんなパリッとしたの今の規制で出せるのかなデューク390のアドべが現場ギリギリな気がする

53 23/12/14(木)02:21:37 No.1134656741

WR250R新しいの出るんじゃなかったっけ？

54 23/12/14(木)02:22:29 No.1134656866

ヤマハ新型公道可オフはどうしてもセローとWRと比較されるし、専用エンジンじゃないと文句言われるしでクッソ好景気で出さないと死ぬレベルのやる気ある若手がいっぱいいないと出せないだろ

55 23/12/14(木)02:23:33 No.1134657011

騒音規制厳しいなら純正はオンタイヤでいいのよ… フロント21インチのバイクくだち…

56 23/12/14(木)02:28:59 No.1134657716

Vmax

57 23/12/14(木)02:29:14 No.1134657752

使い回せる単気筒のエンジンがねえんだ

58 23/12/14(木)02:29:28 No.1134657785

欧州でMT07が人気出たしMTシリーズが今の看板なんじゃないですかね

59 23/12/14(木)02:36:18 No.1134658603

Vmaxの新しいの出すときあんな高級路線なんて行かなくてよかったのに フレーム剛性の強化と全体的な車重の軽量化やるだけで充分だったと思うよ（個人の要望です）

60 23/12/14(木)02:39:01 No.1134658935

WRのエンジンが一代で終わったのは残念だったな 開発陣も環境規制あるから今しか作れねえって感じだったとは聞くが

61 23/12/14(木)02:40:52 No.1134659158

>開発陣も環境規制あるから今しか作れねえって感じだったとは聞くが 最期に一花咲かせるかっつってガンマをフルモデルチェンジしたスズキといい考えることはいっしょだな

62 23/12/14(木)02:43:48 No.1134659506

>最期に一花咲かせるかっつってRZを作ったら何か流行っちゃった

63 23/12/14(木)02:44:36 No.1134659586

もしキャブがもう少し長く延命できたらWRとDR-Zがもっと競ってさらにとんでもないことになってたりしてね

64 23/12/14(木)02:46:24 No.1134659786

>最期に一花咲かせるかっつってガンマをフルモデルチェンジした あれは250の市販レーサーのなかったスズキがガンマでレース出てた人達に向けて作ったんだって だからキックも無くした

65 23/12/14(木)02:46:37 No.1134659809

フレームの美しさではR1Zが一番だと思う

66 23/12/14(木)02:46:53 No.1134659834

キャブのブラックバードvsインジェクションのブサ再来か壊れるなあ

67 23/12/14(木)02:49:48 No.1134660108

WRは騒がれてるけどたかが31馬力でしょ…って思ってたら レスポンス良くブンブン回って評判良いのがよく分かった

68 23/12/14(木)02:52:34 No.1134660409

時代の徒花的ななんか

69 23/12/14(木)02:56:28 No.1134660837

>ヤマハの代表的な商品って何のイメージ？

70 23/12/14(木)02:57:10 No.1134660918

>WRは騒がれてるけどたかが31馬力でしょ…って思ってたら >レスポンス良くブンブン回って評判良いのがよく分かった 134kgで単気筒で31psで公道可だぞ 公道で加速とコーナリングに命賭けてるお兄さんの選択肢すぎる...

71 23/12/14(木)03:04:19 No.1134661642

軽くて速いオンロードて何だろうか SS除く

72 23/12/14(木)03:10:23 No.1134662199

YZFをSSとして除外するならそれこそMTシリーズになるんじゃない？現行だと

73 23/12/14(木)03:38:12 No.1134664467

好きなバイクは結構あるけど代表的かというとちょっと悩む

74 23/12/14(木)04:47:50 No.1134667533

YB-1

75 23/12/14(木)04:51:32 No.1134667658

XS250

76 23/12/14(木)05:06:30 No.1134668137

ヤマハのバイクって尖った高性能ってイメージ無いな

77 23/12/14(木)05:11:15 No.1134668298

fu2907132.jpg ヤマハのネオクラ枠として人気出るだろうねXSR900GPは

78 23/12/14(木)05:13:18 No.1134668359

C3XAは名器だ

79 23/12/14(木)06:11:15 No.1134670344

SRはもういないじゃない

80 23/12/14(木)06:30:31 No.1134671164

燃料ポンプ