23/10/01(日)00:36:57 そろそ... のスレッド詳細
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画像ファイル名:1696088217355.jpg 23/10/01(日)00:36:57 No.1107641834
そろそろ30年選手になろうとしてるし残存してる旧型機置き換えたら一番古いのがこいつって事実に混乱する
1 23/10/01(日)00:39:29 No.1107642627
EF200が部品枯渇でEF66より先に引退しちまったからな…
2 23/10/01(日)00:42:44 No.1107643709
65が最前線で動き続ける限りスレ画は永遠の若手なんだよ
3 23/10/01(日)00:45:20 No.1107644523
ていうか今でも生産続いてるし老朽化したEF210を新造のEF210で置き換えるようになるんじゃねえの 根本的に新しい制御技術とかが開発されない限りVVVFの素子がシリコンカーバイド製になるくらいで新形式になるほど機関車の構造が変わる余地がない
4 23/10/01(日)00:48:23 No.1107645545
>ていうか今でも生産続いてるし老朽化したEF210を新造のEF210で置き換えるようになるんじゃねえの >根本的に新しい制御技術とかが開発されない限りVVVFの素子がシリコンカーバイド製になるくらいで新形式になるほど機関車の構造が変わる余地がない 0系じゃん
5 23/10/01(日)00:55:15 No.1107647642
ぶっちゃけこれ以上どこを改良するんだって機関車だし 部品単位で高効率な高耐久なものにマイナーチェンジはあるだろうけど ゼロから新設計してもそこまで変わる気がせん
6 23/10/01(日)01:00:45 No.1107649253
直流1500V電化で1列車に供給できる電力容量に制限あって軸重もせいぜい16.8トンって日本の直流電化路線インフラが変わらん限りこいつ以上の性能の機関車欲しいかっていうと
7 23/10/01(日)01:02:46 No.1107649875
国が鉄道貨物増やしたいって言ってるからもっと延々と作り続けることになりそう
8 23/10/01(日)01:04:59 No.1107650561
EH200の短時間5120kwが地上設備の限界なので汎用機はスレ画が延々と作られる
9 23/10/01(日)01:06:05 No.1107650954
EF65をひたすら作り続けた国鉄の気持ちがなんとなく分かった気がする
10 23/10/01(日)01:07:58 No.1107651598
インバータ制御に代わる新たな電動機制御技術が開発されない限りずーっとこいつだと思う
11 23/10/01(日)01:11:11 No.1107652617
200が早世し200も北関東や山梨や長野あたりにしかいない中こいつが頑張るしかないんだ とはいえ全部広島でしかメンテしないのはどうなんだよ
12 23/10/01(日)01:11:37 No.1107652785
機関車じゃないけど京阪電車もここ30年はTDK6151って三相誘導電動機でマイナーチェンジだけで変わっていない ようやくこないだ全密閉モーターの試験機が1両だけに積まれたけど
13 23/10/01(日)01:13:54 No.1107653541
200kw級くらいまでのモーターなら今のトレンドは全密閉にしてできれば内扇化だけど 電関用の565kwのモーターを密閉にゃできんだろうしFMT4がいつまで作られるやら
14 23/10/01(日)01:28:07 No.1107657762
>国が鉄道貨物増やしたいって言ってるからもっと延々と作り続けることになりそう その割に専用線や臨海鉄道の廃止が進んでるような気がするのが気になるけど……
15 23/10/01(日)01:28:22 No.1107657859
桃太郎と金太郎を量産して日夜日本中を走り回らせてるらしいな
16 23/10/01(日)01:32:43 No.1107659138
210四国にも入ってきてるけど同じ軸重のはずの66結局瀬戸大橋の試験運転しか入ってこなかったな…
17 23/10/01(日)01:34:25 No.1107659607
>210四国にも入ってきてるけど同じ軸重のはずの66結局瀬戸大橋の試験運転しか入ってこなかったな… 66は抵抗制御って時点で過剰トルクになる分の電気捨ててるから
18 23/10/01(日)01:39:44 No.1107660947
>210四国にも入ってきてるけど同じ軸重のはずの66結局瀬戸大橋の試験運転しか入ってこなかったな… トンネルの関係で気持ち小さい210しか入れない可能性もあると聞いた
19 23/10/01(日)01:40:25 No.1107661131
そろそろ浦島太郎を
20 23/10/01(日)01:41:50 No.1107661498
形式変わる可能性あるとすると完全自動運転とかになったらかな
21 23/10/01(日)01:44:57 No.1107662313
こういっちゃあれだけど電気機関車ってモンの性能自体が前世紀末で頭打ちよね シーメンスのユーロスプリンターも今のベクトロンも1軸1600kw4軸6400kwでそれ以上のないし
22 23/10/01(日)01:50:06 No.1107663548
IMの効率が95パーセントまで上がってるから高速度遮断器やら惰行制御やらつけてPMSMにして97パーセントにしても重量が増えるだけでメリットがあんまりない
23 23/10/01(日)01:50:31 No.1107663655
ロシアか東欧向けにバカでかい出力の電機どっか作ってなかったっけ
24 23/10/01(日)01:53:48 No.1107664510
>ロシアか東欧向けにバカでかい出力の電機どっか作ってなかったっけ 輸出機ならこないだ東芝が台湾向けやらに作ってたりいろいろあるよ
25 23/10/01(日)01:54:07 No.1107664575
神24とかあれ6両連結なだけで1軸あたりは1200kwだから最高級品の電装品じゃないべな
26 23/10/01(日)01:58:07 No.1107665506
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_most_powerful_locomotives これを見ればそりゃ束ねたらいくらでも出力強いのになるけど1軸あたりは頭打ちだとわかる
27 23/10/01(日)01:58:27 No.1107665578
空転するだけだしな
28 23/10/01(日)02:05:01 No.1107667034
日本にバカでっかい鉱山でもあるかもっと人口増えて経済発展して貨物輸送量がパンクするぐらい増えたら進化するだろうけどもう頭打ちで…
29 23/10/01(日)02:06:41 No.1107667392
>そろそろ浦島太郎を 奴さんとっくに解体されたよ
30 23/10/01(日)02:13:42 No.1107668841
日本はまず地上側を整備しなおさないと
31 23/10/01(日)02:14:39 No.1107669055
ブライトシュプールバーンでも敷きなおすか？
32 23/10/01(日)02:19:08 No.1107670006
>>そろそろ浦島太郎を >奴さんとっくに解体されたよ 桃太郎と金太郎も？