23/09/09(土)07:10:38 今の時... のスレッド詳細
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画像ファイル名:1694211038682.jpg 23/09/09(土)07:10:38 No.1099581668
今の時代の技術だと戦車動かすにもトランスミッション介して直接エンジンの動力伝えるより一度発電してモーターで動かすほうが良かったりしないんだろうか
1 23/09/09(土)07:12:23 No.1099581822
寒さとかに弱くなるから？知らんけど
2 23/09/09(土)07:17:13 No.1099582257
アメリカの新型戦車がそういう風になるんじゃなかったっけ
3 23/09/09(土)07:18:59 No.1099582411
コマツがディーゼルエレクトリックの重機を鉱山向けに作るって言ってるから技術的には不可能では無さそう 単純に戦車向けに技術開発する動機づけが薄いだけじゃなかろうか
4 23/09/09(土)07:22:35 No.1099582713
調べても分からなかったんだけど 当時の戦車のクラッチって車と同じ仕組みなの？
5 23/09/09(土)07:33:34 No.1099583786
>当時の戦車のクラッチって車と同じ仕組みなの？ クラッチそのものの構造は自動車と地続きだと思う ただ向きを変える時にステアリングで操向するんじゃなくて左右の履帯の速度を変えないといけないから変速機を左右それぞれに用意したり色々大変
6 23/09/09(土)07:45:26 No.1099585129
電気モーター駆動だと2つのモーターを乗っけさえすれば履帯の速度を左右別々に制御できるようになるのがメリットの一つ
7 23/09/09(土)07:46:06 No.1099585205
壊れる重戦車の変速機いいよね
8 23/09/09(土)07:47:29 No.1099585379
ポルシェ博士は本当に未来に生きてたなあ
9 23/09/09(土)07:48:17 No.1099585465
壊れないってこた無いんだろうけど現代戦車で特段トランスミッションが虚弱体質な戦車って聞かないな K-2のパワーパックもいつの間にか普通に動くようになってたし
10 23/09/09(土)07:59:24 No.1099586850
>K-2のパワーパックもいつの間にか普通に動くようになってたし 国産諦めたんじゃなかったっけ？
11 23/09/09(土)08:03:57 No.1099587445
トルコ向けのパワーパックやポーランド向けの四次生産車は純国産トランスミッションだ
12 23/09/09(土)08:09:15 No.1099588173
>トルコ向けのパワーパックやポーランド向けの四次生産車は純国産トランスミッションだ まあ何十年開発してるんだよって話だからな…
13 23/09/09(土)08:13:50 No.1099588847
下手にパワーパックが小綺麗に纏まっちゃったから電動化でレイアウトを引っ掻き回したくないってのもありそう 回生ブレーキとか余剰電力とか効率活用するにはバッテリーが要るけどアレも火薬並みによく燃えるのが戦車には不向き
14 23/09/09(土)09:18:56 No.1099601718
バッテリー化するとチャージに時間かかるし 交換式にしたら危ないし