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No.562132179  19/01/15(火)01:10:08  1
果たして売れるんだろうか…

No.562132584  19/01/15(火)01:11:51  2
取り敢えずスーパーGT仕様のガワはクソダサいと思う

No.562133287  19/01/15(火)01:15:00  3
なんでこんなゴテゴテのロボットみたいなデザインになっちゃうんかな…
FT-1コンセプトの時はスッキリしててよかったのに

No.562133295  19/01/15(火)01:15:02  4
前輪の上後方の切れ目?は何だろう

No.562133760  19/01/15(火)01:17:09  5
最近目立つ細長い目頭はなんなんだろう…
本当にウケてるの?

No.562133846  19/01/15(火)01:17:39  6
ちょっとサガリス辺りのエグミもあって
これはこれで悪くない気がする

No.562134487  19/01/15(火)01:21:02  7
一時期やたらやってたぱっと見蛇腹っぽいフロントグリルやめたからなんでもいいや

No.562134817  19/01/15(火)01:22:41  8
>最近目立つ細長い目頭はなんなんだろう…
>本当にウケてるの?
もともと近年のトヨタ車のデザインはBMWに引っ張られてる所がある
こうやって共同開発するくらいだしリスペクトがあるんだろうけど

No.562134992  19/01/15(火)01:23:42  9
bomexあたりがぬるぬるしたエアロを出してくれると信じてる

No.562135346  19/01/15(火)01:25:45  10
ザンスカールぽい

No.562135355  19/01/15(火)01:25:49  11
フロント以外はZ5じゃね?

No.562135579  19/01/15(火)01:27:08  12
>なんでこんなゴテゴテのロボットみたいなデザインになっちゃうんかな…
>FT-1コンセプトの時はスッキリしててよかったのに
してたかぁ?

No.562135666  19/01/15(火)01:27:41  13
>フロント以外はZ5じゃね?
眼科行ったほうが良くね

No.562135947  19/01/15(火)01:29:32  14
全長は86より130mm長くて
ホイールベースは100mm短い
車重は4気筒モデルだとほぼ一緒

No.562135952  19/01/15(火)01:29:35  15
>してたかぁ?
su2829056.jpg
まだごちゃごちゃした線が少なくてツルッとしてるじゃん
この曲線美がいいのに

No.562135982  19/01/15(火)01:29:46  16
>前輪の上後方の切れ目?は何だろう
空気抜き用の穴をイメージした飾りでしょ
実際には穴の開いて無いやつ

No.562136133  19/01/15(火)01:30:44  17
ダミーエアダクトって三菱GTOにも付いてたやつか

No.562136669  19/01/15(火)01:33:56  18
意外とコンパクトだった

No.562136892  19/01/15(火)01:35:35  19
SZが300~400万程度ならロードスターしか選択肢のない層も取り込めそうだが…

No.562136949  19/01/15(火)01:35:55  20
>空気抜き用の穴をイメージした飾りでしょ
>実際には穴の開いて無いやつ
空力的にマイナスなんじゃ…

No.562137122  19/01/15(火)01:37:08  21
こういう車ってもうたくさん売れることを期待するような時代じゃないんじゃないの

No.562137182  19/01/15(火)01:37:26  22
よく見るとスープラって感じはある

No.562137184  19/01/15(火)01:37:28  23
>まだごちゃごちゃした線が少なくてツルッとしてるじゃん
>この曲線美がいいのに
こっちのを思い出してたわ
su2829064.jpg

No.562137562  19/01/15(火)01:39:53  24
>空力的にマイナスなんじゃ…
こう言うのは市販時には空いてなくても開けたときの空力を考えてて
レースの時には実際に開けたやつを作れるんで有利って前スープラの特集で読んだ

No.562137858  19/01/15(火)01:41:42  25
ボディ剛性が86の2.5倍でLFA以上とか言ってるけどにわかには信じられない

No.562138115  19/01/15(火)01:43:11  26
象っぽいスープラだな

No.562138146  19/01/15(火)01:43:22  27
書き込みをした人によって削除されました

No.562138190  19/01/15(火)01:43:41  28
欲しいけど買えない…

No.562138218  19/01/15(火)01:43:53  29
試乗したい

No.562138335  19/01/15(火)01:44:34  30
別に日本で売る気ないだろうしデザイン的には十分だろう

No.562138336  19/01/15(火)01:44:35  31
4人乗れるようにして欲しかった
これじゃトヨタ版フェアレディZだよ

No.562138468  19/01/15(火)01:45:25  32
>SZが300~400万程度ならロードスターしか選択肢のない層も取り込めそうだが…
あんまり安くするとBMWが嫌がるだろうし300万代はないんじゃないかな

No.562138488  19/01/15(火)01:45:36  33
>これじゃトヨタ版フェアレディZだよ
…割と昔からそうでは?

No.562138577  19/01/15(火)01:46:09  34
3×1.5ターボ 4.5リッター並み

No.562138598  19/01/15(火)01:46:21  35
>>SZが300~400万程度ならロードスターしか選択肢のない層も取り込めそうだが…
>あんまり安くするとBMWが嫌がるだろうし300万代はないんじゃないかな
300万円台はトヨタ的に86もいるしな

No.562138774  19/01/15(火)01:47:29  36
400~450万くらいかね?

No.562138805  19/01/15(火)01:47:41  37
>ボディ剛性が86の2.5倍でLFA以上とか言ってるけどにわかには信じられない
s660も剛性はs2000以上とか言ってたし

No.562138971  19/01/15(火)01:48:40  38
小さいほうが硬くなる

No.562138974  19/01/15(火)01:48:41  39
ケチの付け方が明後日の方向すぎるのでは

No.562139004  19/01/15(火)01:48:51  40
たとえ宝くじ当たっても運転テクニックもないし走る場所もないしで買えない…

No.562139148  19/01/15(火)01:49:44  41
日常使いするような車じゃないので俺はレンタルで十分…

No.562139154  19/01/15(火)01:49:47  42
見た目なんてプレス用の写真と違って実際に人の目線から見ればいくらでも印象変わるもんよ

No.562139189  19/01/15(火)01:49:57  43
BMW価格なら800万~のところを500~600万スタートって所じゃないかなぁ
450万まで下げてシビックと競る気なら大した漢気だ

No.562139343  19/01/15(火)01:50:52  44
見た目的なモンならエアロ組んでからだ

No.562139412  19/01/15(火)01:51:22  45
>たとえ宝くじ当たっても運転テクニックもないし走る場所もないしで買えない…
運転テクはともかく走る場所なんて法律守ればどこでもいいでしょう
四駆買ったらクロカンしなきゃいけないわけでもないしスポーツカー買ってもフルに運動性能使わなきゃいけない決まりもない

No.562139419  19/01/15(火)01:51:24  46
日本のユーザー層はどんなのだろう?
サーキット走るようなのはレアだろうしやっぱりステータス?

No.562139558  19/01/15(火)01:52:17  47
そもそも価格出ないと言えない事が多すぎる

No.562139591  19/01/15(火)01:52:26  48
俺には86で十分なようだ

No.562139622  19/01/15(火)01:52:37  49
>日本のユーザー層はどんなのだろう?
>サーキット走るようなのはレアだろうしやっぱりステータス?
スポーツカー好きな層でしょ
ステータス気取るならほかの車選ぶ

No.562139735  19/01/15(火)01:53:17  50
見た目がどうあれ日本車はゴミ

No.562139756  19/01/15(火)01:53:23  51
そのうちこういうのをシェアカーにしてサーキット走るようになるんだろうか

No.562139812  19/01/15(火)01:53:48  52
>見た目がどうあれ日本車はゴミ
スレ画はオーストリア生産だ
良かったな

No.562139813  19/01/15(火)01:53:49  53
なんとなくなんだけどスープラにはアメ車エッセンスが必要なんだ!

No.562139884  19/01/15(火)01:54:17  54
ウインカーが妙に細いけど視認性はどうなんだろ?

No.562139909  19/01/15(火)01:54:27  55
BMなんてメンテしたくないしシェアライドはええね

No.562140195  19/01/15(火)01:56:12  56
>ウインカーが妙に細いけど視認性はどうなんだろ?
スレ画のオレンジ色の部分の事を言ってるならそれはサイドマーカーでウインカーじゃない

No.562140375  19/01/15(火)01:57:27  57
ATしかないのか…

No.562140539  19/01/15(火)01:58:32  58
>アメリカ仕様車における車体側面の前後部両端に設置された、反射板を兼ねた車幅灯連動の灯火もサイドマーカーと呼ばれる。
なるほど

No.562140584  19/01/15(火)01:58:54  59
>ATしかないのか…
今時のスポーツカーはそういうものなので

No.562140689  19/01/15(火)01:59:37  60
マニュアルあっても乗らねーじゃねーかってのはZ34が体張って証明してくれたろ

No.562140747  19/01/15(火)01:59:59  61
>今時のスポーツカーはそういうものなので
GTRとか10年以上ATしかないしな

No.562140799  19/01/15(火)02:00:17  62
今時のスポーツカーはパドルシフトでギアチェンジするのが主流じゃない?

No.562141001  19/01/15(火)02:01:52  63
走る喜びを感じるための車にも捨てられたMT

No.562141079  19/01/15(火)02:02:30  64
>今時のスポーツカーはそういうものなので
ポルシェ「」

No.562141229  19/01/15(火)02:03:26  65
元からスタイリッシュな車種ではなかったがボンネットぶ厚いなぁ

No.562141294  19/01/15(火)02:03:53  66
>ポルシェ「」
PDKいいよね

No.562142306  19/01/15(火)02:10:33  67
機構が複雑で6段とかに収めるの難しいし自動のが正確だからいいかなって…

No.562142774  19/01/15(火)02:13:08  68
人がやるより変速時間も短いし手や足がクラッチやシフトに行かなくていい分
ハンドル操作やブレーキに集中出来るしな




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